Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Северный морской путь – ключевой проект для российской экономики, объект пристального внимания со стороны международного сообщества и направляющий вектор для множества российских производственных предприятий, конструкторских бюро и инжиниринговых компаний, не исключая и нашу.
В какой бы отрасли ни работали наши специалисты, самые разные проекты, задачи, технологические или логистические связи рано или поздно приводят их к ледовым трассам СМП, к портам на северных маршрутах или к судам, работающим на них каждый день.
Видео @kronspbru
#СеверныйМорскойПуть #СМП #Севморпуть #Арктика #Ледоколы #МорскойТранспорт #Судоходство #Образование #Техника #АрктическоеСудоходство
В какой бы отрасли ни работали наши специалисты, самые разные проекты, задачи, технологические или логистические связи рано или поздно приводят их к ледовым трассам СМП, к портам на северных маршрутах или к судам, работающим на них каждый день.
Видео @kronspbru
#СеверныйМорскойПуть #СМП #Севморпуть #Арктика #Ледоколы #МорскойТранспорт #Судоходство #Образование #Техника #АрктическоеСудоходство
🔥8👍3❤1🙈1
Forwarded from Спиридонов | Первая Парта 🇷🇺
Сегодня в Правительстве Архангельской области под рукововдством Председателя комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики провели круглый стол по вопросам развития Северного морского пути 🚢
Обсудили развитие судостроения, судоремонта, создания портовой инфраструктуры и поддержку социально-экономических программ для северных регионов.
Со своей стороны отметил необходимость принятия целого ряда важных решений:
Северные регионы должны развиваться, чтобы людям хотелось здесь жить, работать и растить детей!
#Спиридонов #Архангельск #Арктика
Обсудили развитие судостроения, судоремонта, создания портовой инфраструктуры и поддержку социально-экономических программ для северных регионов.
Со своей стороны отметил необходимость принятия целого ряда важных решений:
✅Расширение на арктические регионы программы «1000 дворов», которая направлена на приведение в порядок дворовых территорий и проездов
✅️ Снятие ограничения на стоимость квадратного метра и возрастного порога по программе «Арктическая ипотека»
✅️ Принятие федерального закона о начислении полного северного коэффициента с первого дня работы всем сотрудникам, приезжающим в регион
✅️ Запуск программы по предоставлению льготного арендного жилья для молодых сотрудников оборонных предприятий и работников бюджетной сферы
✅️ Выделения федерального финансирования на создание инфраструктуры под программу «Арктический гектар»
Северные регионы должны развиваться, чтобы людям хотелось здесь жить, работать и растить детей!
#Спиридонов #Архангельск #Арктика
👍11❤1
Forwarded from KEDR WELD
КЕДР – лауреат премии «За развитие Дальнего Востока и Арктики»! 🏆
Сегодня в Москве состоялось торжественное вручение престижной премии «За развитие Дальнего Востока и Арктики», и КЕДР удостоился этой высокой награды.
Первый заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гаджибуттаевич Гусейнов вручил диплом коммерческому директору ТМ «КЕДР» Андрею Владимировичу Викторову за лучший инновационный проект — установку аргонодуговой сварки КЕДР АДС 210 DC EXPERT. Это передовое решение, созданное специально для работы в сложных климатических условиях.
Награждение прошло в рамках Х Юбилейной Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие».
#КЕДР #ДальнийВосток #Арктика #Инновации #Промышленность #СварочноеОборудование #Технологии #Развитие
Сегодня в Москве состоялось торжественное вручение престижной премии «За развитие Дальнего Востока и Арктики», и КЕДР удостоился этой высокой награды.
Первый заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гаджибуттаевич Гусейнов вручил диплом коммерческому директору ТМ «КЕДР» Андрею Владимировичу Викторову за лучший инновационный проект — установку аргонодуговой сварки КЕДР АДС 210 DC EXPERT. Это передовое решение, созданное специально для работы в сложных климатических условиях.
Награждение прошло в рамках Х Юбилейной Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие».
#КЕДР #ДальнийВосток #Арктика #Инновации #Промышленность #СварочноеОборудование #Технологии #Развитие
👍16👏7🔥4❤3
🚢 Лед, сталь и технологии: как проектируют арктические суда
🔹 От гидродинамики к динамике разрушения
С 1970-х правила для ледовых судов менялись трижды:
✔️ 1981–1996 – гидродинамическая модель (лед не дробится при ударе).
✔️ С 1996 – учет пластических деформаций (после вмятин на реальных судах).
✔️ 2020-е – новая модель разрушения льда (экономит до 500 тонн стали на танкере!).
🔹 Что будет с «Лидером» и судами двойного действия?
✔️ «Лидер» – проект родом из 1983 года, но актуален для высокоширотных маршрутов.
✔️ Судна двойного действия (ход кормой вперед) – интересная идея, но массово не прижилась.
🔹 Советский флот: когда «на иголки»?
Некоторые суда (как барк «Седов») служат 80+ лет благодаря качественной стали. Но другие – на грани:
⚠️ *Пример*: трещина в палубе судна смешанного плавания после выхода в море.
➡️ Вывод: нужна программа обновления + пересмотр норм для возрастных судов.
🔹 Как готовят инженеров-кораблестроителей?
✔️ Специалитет – бакалавров называют «техниками», инженеров учат 5,5 лет.
✔️ Практика – раньше студенты работали в цехах, сейчас больше «экскурсий».
✔️ Куда идут выпускники? КБ («Айсберг», «Алмаз»), Регистр, Крыловский центр.
🔹 Цифровые технологии: «САПР-К»
➡️ Система для автоматизированного проектирования корпусов, созданная для ЦМКБ «Алмаз».
➡️ Помогает проверять прочность по новым правилам (например, для танкеров 150+ м).
🎯 Главное:
Арктическое судостроение – это баланс между наукой, опытом и экономикой. Современные правила позволяют строить легкие и прочные суда, но без грамотных инженеров – никуда.
#Судостроение #Арктика #Инженерия #Образование
Интервью с Владимиром Тряскиным, заведующим кафедрой СПбГМТУ, который всю жизнь изучает лед и корабли
🔹 От гидродинамики к динамике разрушения
С 1970-х правила для ледовых судов менялись трижды:
✔️ 1981–1996 – гидродинамическая модель (лед не дробится при ударе).
✔️ С 1996 – учет пластических деформаций (после вмятин на реальных судах).
✔️ 2020-е – новая модель разрушения льда (экономит до 500 тонн стали на танкере!).
🔹 Что будет с «Лидером» и судами двойного действия?
✔️ «Лидер» – проект родом из 1983 года, но актуален для высокоширотных маршрутов.
✔️ Судна двойного действия (ход кормой вперед) – интересная идея, но массово не прижилась.
🔹 Советский флот: когда «на иголки»?
Некоторые суда (как барк «Седов») служат 80+ лет благодаря качественной стали. Но другие – на грани:
⚠️ *Пример*: трещина в палубе судна смешанного плавания после выхода в море.
➡️ Вывод: нужна программа обновления + пересмотр норм для возрастных судов.
🔹 Как готовят инженеров-кораблестроителей?
✔️ Специалитет – бакалавров называют «техниками», инженеров учат 5,5 лет.
✔️ Практика – раньше студенты работали в цехах, сейчас больше «экскурсий».
✔️ Куда идут выпускники? КБ («Айсберг», «Алмаз»), Регистр, Крыловский центр.
🔹 Цифровые технологии: «САПР-К»
➡️ Система для автоматизированного проектирования корпусов, созданная для ЦМКБ «Алмаз».
➡️ Помогает проверять прочность по новым правилам (например, для танкеров 150+ м).
🎯 Главное:
Арктическое судостроение – это баланс между наукой, опытом и экономикой. Современные правила позволяют строить легкие и прочные суда, но без грамотных инженеров – никуда.
*Хотите проектировать ледоколы? Добро пожаловать в Корабелку!* ❄️🚢
#Судостроение #Арктика #Инженерия #Образование
t.me
"Новые правила сэкономят при постройке арктического танкера 10 вагонов металла"
Если вы стремитесь научиться грамотно проектировать конструкции корпуса арктических судов или оценивать техническое состояние судовых конструкций, добро пожаловать на кафедру конструкции и технической эксплуатации судов Корабелки. Как сказал нам заведующий…
👍15