Сила Архимеда, действующая на тело, погруженное в жидкость, – важнейший закон в судостроении. Вес воды, вытесняемой подводной частью корабля, равен силе тяжести, действующей на судно с грузом. При строительстве судов учитываются водоизмещение и осадка.

#Водоизмещение – масса судна с максимальным грузом, равная весу вытесняемой воды при погружении до ватерлинии. Осадка – глубина, на которую корабль погружен в воду. Наибольшую допустимую осадку в целях безопасности мореплавания очерчивают ярко-красной линией. Это ватерлиния. Единица измерения водоизмещения – тонна.

Зависит водоизмещение от плотности воды: пресные реки и озера менее «плотные», чем соленые моря и океаны. В последних Архимедова сила «сильнее», и судно погрузится не так глубоко. Из-за этого у кораблей класса «река-море» есть два водоизмещения: для пресной и соленой воды. Данным условиям отвечают строящиеся по заказу ФГУП «Росморпорт» мелкосидящие #ледоколы нового поколения проекта 22740М, которые могут использоваться и на внутренних водных путях.

Северный морской путь – ключевой проект для российской экономики, объект пристального внимания со стороны международного сообщества и направляющий вектор для множества российских производственных предприятий, конструкторских бюро и инжиниринговых компаний, не исключая и нашу.

В какой бы отрасли ни работали наши специалисты, самые разные проекты, задачи, технологические или логистические связи рано или поздно приводят их к ледовым трассам СМП, к портам на северных маршрутах или к судам, работающим на них каждый день.

Видео @kronspbru

#СеверныйМорскойПуть #СМП #Севморпуть #Арктика #Ледоколы #МорскойТранспорт #Судоходство #Образование #Техника #АрктическоеСудоходство