Атомный крейсер "Адмирал Нахимов" вернется в состав ВМФ в следующем году
Модернизированный атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" (проект 11442М) вернется в боевой состав ВМФ РФ в 2024 году.
Читать далее на KORABEL.RU
#вмф, #судоремонт, #крейсер, #модернизация, #срокисдачи
Модернизированный атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" (проект 11442М) вернется в боевой состав ВМФ РФ в 2024 году.
Читать далее на KORABEL.RU
#вмф, #судоремонт, #крейсер, #модернизация, #срокисдачи
Forwarded from Атомфлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
27 февраля - Международный день полярного медведя.
По оценкам специалистов, всего в мире насчитывается от 22 до 31 тысячи белых медведей. Ученые выделяют 19 популяций хищника. В России находятся три из них: карско-баренцевоморская, лаптевская и чукотско-аляскинская. Все они занесены в Красную книгу РФ.
Видео старшего механика универсального атомного ледокола "Сибирь" ФГУП "Атомфлот" Олега Питаленко.
@Atomflot_official
По оценкам специалистов, всего в мире насчитывается от 22 до 31 тысячи белых медведей. Ученые выделяют 19 популяций хищника. В России находятся три из них: карско-баренцевоморская, лаптевская и чукотско-аляскинская. Все они занесены в Красную книгу РФ.
Видео старшего механика универсального атомного ледокола "Сибирь" ФГУП "Атомфлот" Олега Питаленко.
@Atomflot_official
Вице-премьер Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Костромской области Сергеем Ситниковым, в ходе которой обсудили реализацию нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства".
В 2022 году, по данным "СберАналитики", Костромскую область посетили почти 1,1 млн гостей, что выше допандемийных показателей. Отрасль отнесена к перспективным сферам развития экономики. Туриндустрия по итогам 2022 года обеспечила поступление в бюджет Костромской области 477 млн рублей.
В 2022 году регион посетили 83 тыс. туристов, путешествующих по Волге. Совершено 493 захода судов. В рамках национального проекта "Туризм и индустрия гостеприимства" в Костроме осуществляется берегоукрепление участка реки Волги на набережной.
Федеральная поддержка позволила региону провести конкурсный отбор и предоставить гранты на реализацию 23 туристических проектов, в частности на приобретение оборудования для водных путешествий. Регион развивает бренды "Кострома – ювелирная столица России", "Кострома – родина Снегурочки", "Кострома – колыбель династии Романовых", "Кострома сырная". Становятся популярными для туристов малые города Костромской области – Нерехта, Галич, Макарьев, Кологрив.
Подписывайтесь на наш официальный телеграм - канал https://yangx.top/korabel_news И не забывайте про телеграм - канал всех КОРАБЕЛОВъ https://yangx.top/Vika_korabel_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Санкции против Росатома не повлияют на сроки строительства атомных ледоколов
Введенные против Росатома санкции не скажутся на графике строительства атомных ледоколов.
В графике строительства ледоколов изменений нет. Все работы будут вестись по плану", - сообщили в дирекции.
Атомный ледокол проекта 22220 "Якутия" / Фото: Корабел.ру
Речь идет о санкциях, которые ввела Великобритания в отношении ряда членов руководства Росатома и предприятий российской атомной отрасли. Кроме того, в новый санкционный список Евросоюза включен также "Атомфлот".
Как сообщал ранее специальный представитель по вопросам развития Арктики государственной корпорации "Росатом" Владимир Панов, в настоящее время продолжается строительство двух атомных ледоколов проекта 22220 "Якутия" и "Чукотка".
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, атомный ледокол, санкции, севморпуть
Введенные против Росатома санкции не скажутся на графике строительства атомных ледоколов.
В графике строительства ледоколов изменений нет. Все работы будут вестись по плану", - сообщили в дирекции.
Атомный ледокол проекта 22220 "Якутия" / Фото: Корабел.ру
Речь идет о санкциях, которые ввела Великобритания в отношении ряда членов руководства Росатома и предприятий российской атомной отрасли. Кроме того, в новый санкционный список Евросоюза включен также "Атомфлот".
Как сообщал ранее специальный представитель по вопросам развития Арктики государственной корпорации "Росатом" Владимир Панов, в настоящее время продолжается строительство двух атомных ледоколов проекта 22220 "Якутия" и "Чукотка".
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, атомный ледокол, санкции, севморпуть
🇷🇺Импортозамещение: цепи для оффшорных платформ
🇷🇺Компании: "Завод Красный Якорь", АО
🇷🇺Цепи для оффшорных нефтяных и газовых платформ являются составляющей частью якорно-швартовой системы и предназначены для позиционирования платформы на шельфе.
🇷🇺К оффшорным цепям предъявляются значительно более высокие требования как по прочностным характеристикам, так и по ресурсу эксплуатации, стойкости к влиянию внешних факторов, в том числе и среды эксплуатации на ресурс.
🇷🇺В отличие от якорных цепей, эксплуатация которых производится во время рейдовых стоянок и имеет ограничения, связанные с погодными условиями, цепи для оффшорных платформ эксплуатируются в постоянном режиме, без ограничений погодных условий.
🇷🇺Подробнее на Корабел.ру
🇷🇺Все новости читайте по тэгу: #сделановРоссии
🇷🇺Компании: "Завод Красный Якорь", АО
🇷🇺Цепи для оффшорных нефтяных и газовых платформ являются составляющей частью якорно-швартовой системы и предназначены для позиционирования платформы на шельфе.
🇷🇺К оффшорным цепям предъявляются значительно более высокие требования как по прочностным характеристикам, так и по ресурсу эксплуатации, стойкости к влиянию внешних факторов, в том числе и среды эксплуатации на ресурс.
🇷🇺В отличие от якорных цепей, эксплуатация которых производится во время рейдовых стоянок и имеет ограничения, связанные с погодными условиями, цепи для оффшорных платформ эксплуатируются в постоянном режиме, без ограничений погодных условий.
🇷🇺Подробнее на Корабел.ру
🇷🇺Все новости читайте по тэгу: #сделановРоссии
Forwarded from Правительство Санкт-Петербурга
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на петербургском заводе «Армалит» трудятся 70 конструкторов, силами которых за последние пять лет разработано и освоено более 400 новых изделий. А благодаря развитию мощностей и автоматизации на производстве появляются новые рабочие места.
Площадку одного из крупнейших арматуростроительных заводов России посетил вице-губернатор Кирилл Поляков: «Сегодня на промышленном комплексе нашего города лежит особая ответственность за укрепление технологического суверенитета страны. Петербург обладает всеми необходимыми ресурсами».
Площадку одного из крупнейших арматуростроительных заводов России посетил вице-губернатор Кирилл Поляков: «Сегодня на промышленном комплексе нашего города лежит особая ответственность за укрепление технологического суверенитета страны. Петербург обладает всеми необходимыми ресурсами».
С чего начинался Кронштадтский морской завод? Какие суда тут ремонтируются? Почему сухие доки до сих пор можно использовать?
На эти и другие вопросы отвечает генеральный директор Кронштадтского морского завода Анатолий Белоев.
https://youtu.be/7dtOzNld9BI
На эти и другие вопросы отвечает генеральный директор Кронштадтского морского завода Анатолий Белоев.
https://youtu.be/7dtOzNld9BI
YouTube
От дока Петра I до современного судоремонтного завода | Интервью с Анатолием Белоевым
Этот сюжет посвящен Кронштадтскому морскому заводу (КМОЛЗ) и его генеральному директору – Анатолию Белоеву. Поговорим о профессиональном пути, о том, как возрождался КМОЛЗ, а также об уникальных сухих доках, расположенных на территории этого исторического…
Турецкий производитель ЛКМ Moravia в гостях у "Анкорр" в Ярославле
В рамках переговоров по развитию лакокрасочных материалов Moravia на территории России состоялась встреча руководства компаний Moravia и "Анкорр" в г. Ярославль.
Читать далее на KORABEL.RU
Наши турецкие партнеры посетили столицу Золотого кольца в период с 21 по 23 февраля. В головном офисе Анкорр в г. Ярославль мы обсудили шаги развития брэнда на Российском рынке, обозначили проблемные места и способы их решения. Встреча была очень продуктивная и наши договоренности уже в ближайшее время дадут результат.
Так, например, на наших складах в России уже в марте будет сформирован весьма значительный складской запас ЛКМ Moravia и будет расширена его номенклатура.
Обсудили вопросы связанные с получением СТО РМРС, с предстоящей выставкой "НЕВА-2023", где мы уже забронировали стенд. Это первое участие нашей компании на такой масштабной выставке.
Компания Moravia в лице высшего руководства подтвердила статус Анкорр как своего стратегического партнера и готова оказывать нам содействие для успешной работы на рынке." - комментирует Дмитрий Зимин, директор ООО "Анкорр"
Напомним, ООО "Анкорр" является дистрибьютором ЛКМ бренда Moravia и WEG Coatings на территории Российской Федерации. Компания активно продвигает свою продукцию в судоремонте и судостроении. Несмотря на свой "молодой возраст", компания достигла определенных успехов и признания в данных отраслях.
В рамках переговоров по развитию лакокрасочных материалов Moravia на территории России состоялась встреча руководства компаний Moravia и "Анкорр" в г. Ярославль.
Читать далее на KORABEL.RU
Наши турецкие партнеры посетили столицу Золотого кольца в период с 21 по 23 февраля. В головном офисе Анкорр в г. Ярославль мы обсудили шаги развития брэнда на Российском рынке, обозначили проблемные места и способы их решения. Встреча была очень продуктивная и наши договоренности уже в ближайшее время дадут результат.
Так, например, на наших складах в России уже в марте будет сформирован весьма значительный складской запас ЛКМ Moravia и будет расширена его номенклатура.
Обсудили вопросы связанные с получением СТО РМРС, с предстоящей выставкой "НЕВА-2023", где мы уже забронировали стенд. Это первое участие нашей компании на такой масштабной выставке.
Компания Moravia в лице высшего руководства подтвердила статус Анкорр как своего стратегического партнера и готова оказывать нам содействие для успешной работы на рынке." - комментирует Дмитрий Зимин, директор ООО "Анкорр"
Напомним, ООО "Анкорр" является дистрибьютором ЛКМ бренда Moravia и WEG Coatings на территории Российской Федерации. Компания активно продвигает свою продукцию в судоремонте и судостроении. Несмотря на свой "молодой возраст", компания достигла определенных успехов и признания в данных отраслях.
#закладкасудна #акбарс #кбситех
28 февраля 2023 года на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького», входящем в состав АО „Судостроительная Корпорация „Ак Барс“ (группа компаний АО «Холдинговая компания „Ак Барс“), состоится торжественная церемония закладки корпусов двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор – 2020“ для Республики Татарстан, и первого в России инновационного прогулочно-экскурсионного судна проекта 00393, работающего на водородном топливе.
❤️ Скоростные пассажирские суда на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор 2020», разработки проектного бюро „Си Тех“, обладают рядом преимуществ относительно уже существующих СПК и отвечают всем международным требованиям по комфортности и безопасности.
Суда обладают принципиально новой самостабилизирующейся крыльевой системой, инновационным преимуществом которой являются:
Увеличение на 20-30% мореходности;
Снижение на 40-50% перегрузок и ускорений при движении на волне;
Отсутствие проблемы сваливания с крыла в водоизмещающем режиме за счет положительных углов атаки носового и кормового крыла;
Уменьшение времени и мощности выхода на крыло.
Кроме существенного улучшения мореходности, особое внимание было обращено на улучшение условий пребывания пассажиров и экипажа в течение рейсов.
‼️ ‼️ ‼️ Просторный салон на 124 пассажира оборудован удобными креслами, доступом к мультимедийному контенту с помощью WI-FI.
‼️Особое внимание уделено созданию условий для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями передвижения.
28 февраля 2023 года на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького», входящем в состав АО „Судостроительная Корпорация „Ак Барс“ (группа компаний АО «Холдинговая компания „Ак Барс“), состоится торжественная церемония закладки корпусов двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор – 2020“ для Республики Татарстан, и первого в России инновационного прогулочно-экскурсионного судна проекта 00393, работающего на водородном топливе.
Суда обладают принципиально новой самостабилизирующейся крыльевой системой, инновационным преимуществом которой являются:
Увеличение на 20-30% мореходности;
Снижение на 40-50% перегрузок и ускорений при движении на волне;
Отсутствие проблемы сваливания с крыла в водоизмещающем режиме за счет положительных углов атаки носового и кормового крыла;
Уменьшение времени и мощности выхода на крыло.
Кроме существенного улучшения мореходности, особое внимание было обращено на улучшение условий пребывания пассажиров и экипажа в течение рейсов.
‼️Особое внимание уделено созданию условий для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями передвижения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌟#ИтогиДняКорабелов
⛴Судостроение: На "Зеленодольском заводе имени А.М. Горького" построят три инновационных судна.
Читать далее на KORABEL.RU
🛳Судоходство: Компания из Египта откроет регулярный морской маршрут в Санкт-Петербург.
Читать далее на KORABEL.RU
🔥События: СФ одобрил изменения в законе об отмене спецразрешений на грузы повышенной опасности.
Читать далее на KORABEL.RU
🏗️Порты: Новые проекты ТОР "Столица Арктики" обеспечат рост инвестиций.
Читать далее на KORABEL.RU
🇷🇺 Импортозамещение: цепи для оффшорных платформ производства "Завода Красный Якорь".
Читать далее на KORABEL.RU
Об этом и не только на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
⛴Судостроение: На "Зеленодольском заводе имени А.М. Горького" построят три инновационных судна.
Читать далее на KORABEL.RU
🛳Судоходство: Компания из Египта откроет регулярный морской маршрут в Санкт-Петербург.
Читать далее на KORABEL.RU
🔥События: СФ одобрил изменения в законе об отмене спецразрешений на грузы повышенной опасности.
Читать далее на KORABEL.RU
🏗️Порты: Новые проекты ТОР "Столица Арктики" обеспечат рост инвестиций.
Читать далее на KORABEL.RU
Читать далее на KORABEL.RU
Об этом и не только на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⁉️Из какого из перечисленных материалов изготавливались дейдвудные подшипники для советских подлодок?
Anonymous Quiz
3%
Из глины
57%
Из дерева
40%
Из корунда
Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⏰ НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ
И ответа на вопрос: "Чем "дышит" "Росморпорт"?
#эксклюзивКорабел
⚓ В интервью с заместителем генерального директора по флоту ФГУП "Росморпорт" мы расскажем о самом актуальном:
🚢 Какие суда строит "Росморпорт"?
🪚 Почему попал под утилизацию ледокол "Ермак"?
⚓ Получится ли из "Виктора Черномырдина" пассажирское судно?
🚀И, конечно, о планах...
И ответа на вопрос: "Чем "дышит" "Росморпорт"?
#эксклюзивКорабел
⚓ В интервью с заместителем генерального директора по флоту ФГУП "Росморпорт" мы расскажем о самом актуальном:
🚢 Какие суда строит "Росморпорт"?
🪚 Почему попал под утилизацию ледокол "Ермак"?
⚓ Получится ли из "Виктора Черномырдина" пассажирское судно?
🚀И, конечно, о планах...
⁉️‼️✔️На сайте "Росморпорта" часто обновляются тарифы. Интересно понять, какая основная работа "Росморпорта" помимо ледокольных проводок.
– "Росморпорт" – системообразующее предприятие. Мы осуществляем содержание и эксплуатацию объектов федеральной собственности и обеспечиваем безопасность мореплавания в морских портах России и на подходах к ним. Тут важно отметить, что судовладельцы, которым мы оказываем услуги, платят портовые сборы, одним из которых является ледокольный сбор. Такой сбор взымается в ряде морских портов, где мы обязаны обеспечить ледокол в случае традиционной навигации.
Но "Росморпорт" оказывает и коммерческие услуги, доход от которых идет на содержание и ремонт ледоколов.
Коммерческая деятельность распространяется как на зимнюю навигацию по трассе Севморпути, так и в летнюю может представлять собой те же самые пассажирские рейсы.
Наши ледоколы "Капитан Драницын" и "Капитан Хлебников" имеют возможность разместить у себя на борту по 120 человек.
Например, до событий 2022 года эти суда привлекались новозеландцами: мы ходили в Антарктику.
Также в планах модернизировать данные ледоколы, чтобы они стали настолько же комфортными пассажирскими судами, как и современный "Виктор Черномырдин".
Сейчас мы как раз на этапе завершения подготовки технического проекта модернизации.
– "Росморпорт" – системообразующее предприятие. Мы осуществляем содержание и эксплуатацию объектов федеральной собственности и обеспечиваем безопасность мореплавания в морских портах России и на подходах к ним. Тут важно отметить, что судовладельцы, которым мы оказываем услуги, платят портовые сборы, одним из которых является ледокольный сбор. Такой сбор взымается в ряде морских портов, где мы обязаны обеспечить ледокол в случае традиционной навигации.
Но "Росморпорт" оказывает и коммерческие услуги, доход от которых идет на содержание и ремонт ледоколов.
Коммерческая деятельность распространяется как на зимнюю навигацию по трассе Севморпути, так и в летнюю может представлять собой те же самые пассажирские рейсы.
Наши ледоколы "Капитан Драницын" и "Капитан Хлебников" имеют возможность разместить у себя на борту по 120 человек.
Например, до событий 2022 года эти суда привлекались новозеландцами: мы ходили в Антарктику.
Также в планах модернизировать данные ледоколы, чтобы они стали настолько же комфортными пассажирскими судами, как и современный "Виктор Черномырдин".
Сейчас мы как раз на этапе завершения подготовки технического проекта модернизации.
#Росморпорт #круизыналедоколах
Как будут логистически выстроены круизы с участием ледоколов?
– "Капитан Хлебников" базируется во Владивостоке, а "Капитан Драницын" – в Мурманске. Мы предполагаем организовывать туры от 3-х недель до месяца, это будут переходы по СМП. Ледоколы при этом будут меняться базами: например, пока "Капитан Драницын" будет осуществлять переход из Мурманска во Владивосток, "Капитан Хлебников" будет идти из Владивостока в Мурманск. Всего выйдет два встречных тура.
Конечно, продумаем программу: включим туда посещение островов, обязательно найдем партнера, который организует досуг на судах.
Как будут логистически выстроены круизы с участием ледоколов?
– "Капитан Хлебников" базируется во Владивостоке, а "Капитан Драницын" – в Мурманске. Мы предполагаем организовывать туры от 3-х недель до месяца, это будут переходы по СМП. Ледоколы при этом будут меняться базами: например, пока "Капитан Драницын" будет осуществлять переход из Мурманска во Владивосток, "Капитан Хлебников" будет идти из Владивостока в Мурманск. Всего выйдет два встречных тура.
Конечно, продумаем программу: включим туда посещение островов, обязательно найдем партнера, который организует досуг на судах.
#росморпорт #парусники
Сколько у "Росморпорта" сейчас парусников? И для чего вы их держите?
– Во-первых, хочется сказать, что я обожаю парусники.
У нас их три:
🔹Мир",
🔹Херсонес"
🔹Надежда".
Парусники используются в первую очередь для плавпрактики и привлечения курсантов к работе на флоте. Наши парусники постоянно в работе, только на зиму уходят. "Мир" в Санкт-Петербург или в Калининград, а "Херсонес" в Севастополь. На Дальнем Востоке "Надежда" работает круглый год, приходится даже "окна" ловить, чтобы отремонтировать его.
Читать далее интервью
Сколько у "Росморпорта" сейчас парусников? И для чего вы их держите?
– Во-первых, хочется сказать, что я обожаю парусники.
У нас их три:
🔹Мир",
🔹Херсонес"
🔹Надежда".
Парусники используются в первую очередь для плавпрактики и привлечения курсантов к работе на флоте. Наши парусники постоянно в работе, только на зиму уходят. "Мир" в Санкт-Петербург или в Калининград, а "Херсонес" в Севастополь. На Дальнем Востоке "Надежда" работает круглый год, приходится даже "окна" ловить, чтобы отремонтировать его.
Читать далее интервью
#росморпорт #паромы
У "Росморпорта" есть опыт строительства как на отечественных верфях, так и за рубежом, в Турции.
Давайте сравним.
– Несомненный плюс российских верфей – качество, подготовка корабелов. Турецкая верфь – скорость. При этом в ходе исполнения заказа на строительство двухтопливных паромов для линии "Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград" в Турции (строительство осуществлялось Невским ССЗ в кооперации с турецким заводом Kuzey Star Shipyard – ред.) от Невского ССЗ перманентно присутствовало до 10 специалистов ИТР, без которых так точно и грамотно организовать процесс строительства не удалось бы. Ну, и конечно, успешному завершению строительства новых паромов способствовала деятельность работников "Росморпорта".
⁉️Планируете ли еще паромы для Калининграда строить?
⁉️Как капитаны отзываются о новых паромах проекта CNF19M "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский"?
Читайте ответы на эти вопросы в интервью с Василием Струговым
У "Росморпорта" есть опыт строительства как на отечественных верфях, так и за рубежом, в Турции.
Давайте сравним.
– Несомненный плюс российских верфей – качество, подготовка корабелов. Турецкая верфь – скорость. При этом в ходе исполнения заказа на строительство двухтопливных паромов для линии "Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград" в Турции (строительство осуществлялось Невским ССЗ в кооперации с турецким заводом Kuzey Star Shipyard – ред.) от Невского ССЗ перманентно присутствовало до 10 специалистов ИТР, без которых так точно и грамотно организовать процесс строительства не удалось бы. Ну, и конечно, успешному завершению строительства новых паромов способствовала деятельность работников "Росморпорта".
⁉️Планируете ли еще паромы для Калининграда строить?
⁉️Как капитаны отзываются о новых паромах проекта CNF19M "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский"?
Читайте ответы на эти вопросы в интервью с Василием Струговым
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе будут заложены новые ледоколы‼️
Генеральный директор по флоту ФГУП "Росморпорт" Василий Стругов: Онежский завод строит качественно. Все ранее построенные для нас суда в работе, нареканий нет. Бывает, возникают сложности в процессе самого строительства, но мы совместно все решаем. Мелкосидящие 6 МВт ледоколы, которые изначально планировались для строительства на ССК "Звезда", на Онежском заводе будут заложены в этом году. ‼️Сменить исполнителя пришлось из-за загруженности дальневосточной верфи крупнотоннажным флотом.
На данный момент по ледоколам принята проектная документация, но ее надо корректировать. В связи с отказом иностранных производителей от поставок требуется подбор нового оборудования.
✔️Добавлю, что, хотя Онежский судостроительно-судоремонтный завод не строил до этого ледоколы, мы знаем их возможности, и не сомневаемся, что завод справится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM