Давайте запомним это сообщение:
Сверим потом по тегу #итогигодакорабелов2023
В 2023 году будет сдано19 судов — это больше, чем за предыдущие годы, начиная с 2009 года.
🐟С начала реализации механизма инвестквот в 2019 году по 2022 год построено 10 судов, за 10 лет до этого — 5.
🐟В сопроводительной записке сообщается, что за полтора месяца этого года закончено строительство 3-х новых крупных судов: большого морозильного траулера "Механик Маслак" (Адмиралтейские верфи), морозильного траулера "Дмитрий Кожарский" и траулера "Белое море" (Выборгский завод). Планируется сдача еще 16 среднетоннажных и крупнотоннажных судов (6 рыбопромысловых судов и 10 краболовов).
Во втором квартале должны быть сданы 2 средних рыболовных траулера ("Пелла"), краболовное судно-живовоз (Онежский ССЗ) и 2 средних краболова (Хабаровский ССЗ и "Верфь братьев Нобель").
Пик сдачи приходится на третий квартал, когда должно быть сдано
9 судов:
🔹4 рыбопромысловых (траулер-процессор и ярусолов "Северной верфи",
🔹большой морозильный траулер Адмиралтейских верфей и
🔹средний — "Пеллы")
и 🦀5 краболовных, которые строят
🔹Верфь братьев Нобель",
🔹Онежский ССЗ,
🔹Красное Сормово",
🔹Хабаровский ССЗ и "
🔹Восточная верфь".
🔹Еще 2 краболова Окская судоверфь и "Пелла" планируют сдать в четвертом квартале.
Сверим потом по тегу #итогигодакорабелов2023
В 2023 году будет сдано
🐟С начала реализации механизма инвестквот в 2019 году по 2022 год построено 10 судов, за 10 лет до этого — 5.
🐟В сопроводительной записке сообщается, что за полтора месяца этого года закончено строительство 3-х новых крупных судов: большого морозильного траулера "Механик Маслак" (Адмиралтейские верфи), морозильного траулера "Дмитрий Кожарский" и траулера "Белое море" (Выборгский завод). Планируется сдача еще 16 среднетоннажных и крупнотоннажных судов (6 рыбопромысловых судов и 10 краболовов).
Во втором квартале должны быть сданы 2 средних рыболовных траулера ("Пелла"), краболовное судно-живовоз (Онежский ССЗ) и 2 средних краболова (Хабаровский ССЗ и "Верфь братьев Нобель").
Пик сдачи приходится на третий квартал, когда должно быть сдано
9 судов:
🔹4 рыбопромысловых (траулер-процессор и ярусолов "Северной верфи",
🔹большой морозильный траулер Адмиралтейских верфей и
🔹средний — "Пеллы")
и 🦀5 краболовных, которые строят
🔹Верфь братьев Нобель",
🔹Онежский ССЗ,
🔹Красное Сормово",
🔹Хабаровский ССЗ и "
🔹Восточная верфь".
🔹Еще 2 краболова Окская судоверфь и "Пелла" планируют сдать в четвертом квартале.
🗞Сегодня в рубрике #ОбзорПрессы
⚖️О пополнении рыбопромыслового флота...
🔍Об экспорте...
🛠О санкциях...
🖋Об экологии...
Подробнее на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
⚖️О пополнении рыбопромыслового флота...
🔍Об экспорте...
🛠О санкциях...
🖋Об экологии...
Подробнее на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
Forwarded from Korabel_News
Изменены границы порта Севастополь
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, которое меняет границы порта Севастополь.
Читать далее на KORABEL.RU
// порты, границы портов, севастополь, правительство, постановление
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, которое меняет границы порта Севастополь.
Читать далее на KORABEL.RU
// порты, границы портов, севастополь, правительство, постановление
22 февраля 2023 г. на судостроительном заводе «Пелла-Стапель» состоялась закладка ярусолова «Капитан Миначёв» для АО «ЯМСы» (входит в группу Норебо).
Ярусолов проекта 200101 является вторым из серии четырех судов. Строится по программе распределения инвестиционных квот для Дальневосточного хозяйственного бассейна.
#закладкасудна #судостроение #ярусолов
Ярусолов проекта 200101 является вторым из серии четырех судов. Строится по программе распределения инвестиционных квот для Дальневосточного хозяйственного бассейна.
#закладкасудна #судостроение #ярусолов
⛴#НовыеПроектыСудов
🔥Буксирный теплоход-толкач проекта ТСК.395
⚡️Тип судна — буксирный теплоход-толкач.
⚡️Назначение судна — буксировка сухогрузных барж, в том числе методом толкания.
💪17 ноября 2021 года первое судно проекта ТСК.395 было спущено на воду, а в конце мая 2022 года из Ждановского затона (пос. Окский, Богородского округа) оно отправилось к месту приписки.
🛠Группа компаний "Р-Флот" принимала непосредственное участие во всех этапах создания судна: от проектирования до строительства.
🤝Современный буксирный теплоход-толкач строил ООО "Череповецкий судостроительный завод" по заказу ООО "Шексна Шиппинг".
Интересно узнать подробнее об этом судне? Читайте на Корабел.ру!😁
🔥Буксирный теплоход-толкач проекта ТСК.395
⚡️Тип судна — буксирный теплоход-толкач.
⚡️Назначение судна — буксировка сухогрузных барж, в том числе методом толкания.
💪17 ноября 2021 года первое судно проекта ТСК.395 было спущено на воду, а в конце мая 2022 года из Ждановского затона (пос. Окский, Богородского округа) оно отправилось к месту приписки.
🛠Группа компаний "Р-Флот" принимала непосредственное участие во всех этапах создания судна: от проектирования до строительства.
🤝Современный буксирный теплоход-толкач строил ООО "Череповецкий судостроительный завод" по заказу ООО "Шексна Шиппинг".
Интересно узнать подробнее об этом судне? Читайте на Корабел.ру!😁
KORABELOVNA⚓️ pinned «Люди мои дорогие⚓️⠀О моём канале: 🌐Сразу скажу, чтот тут у нас Развлекательно/познавательная группа Часто пользуемся материалами «Проекта Корабел.ру⚓️» Ведущая тут Я одна: Виктория Корабеловна⚓️ Морской блогер #1 #корабелруназаводе #корабелрунасудне…»
"Моя работа – творческая": оператор-наладчик станков с ЧПУ на заводе "Армалит"
Федоров Степан Юрьевич работает на заводе "Армалит" уже 2,5 года в должности оператор-наладчик станков с ЧПУ. Сегодня в рамках нашего визита на предприятие, он поделился впечатлениями о своей работе и рассказал каково это работать со станком с ЧПУ.
Читать далее на KORABEL.RU
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ #СУДОВАЯАРМАТУРА
Федоров Степан Юрьевич работает на заводе "Армалит" уже 2,5 года в должности оператор-наладчик станков с ЧПУ. Сегодня в рамках нашего визита на предприятие, он поделился впечатлениями о своей работе и рассказал каково это работать со станком с ЧПУ.
Читать далее на KORABEL.RU
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ #СУДОВАЯАРМАТУРА
БМРТ "Механик Маслак" готовится к выходу на промысловые испытания
Большой морозильный рыболовный траулер "Механик Маслак", построенный АО "Адмиралтейские верфи" (входит в АО "ОСК"), готовится к выходу на промысловые испытания.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, промысловые испытания, квоты под киль, инвестквоты, рыболовецкий траулер
Большой морозильный рыболовный траулер "Механик Маслак", построенный АО "Адмиралтейские верфи" (входит в АО "ОСК"), готовится к выходу на промысловые испытания.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, промысловые испытания, квоты под киль, инвестквоты, рыболовецкий траулер
Forwarded from Росрыболовство
Для развития судоремонта упрощен порядок заключения договоров водопользования
Постановлением от 18 февраля 2023 года упрощен порядок заключения договоров водопользования.
Нововведения коснутся граждан и компаний, предоставляющих услуги в сфере судоремонта, организации детского отдыха и санаторно-курортного лечения, а также тех, кто реализует проекты в сфере гидроэнергетики.
Граждане, индивидуальные предприниматели и организации смогут быстрее заключать договоры водопользования, для которых не нужно проведение аукциона, – сроки предоставления этой государственной услуги сокращены с 30 календарных дней до 15 рабочих дней.
Сократить сроки предоставления госуслуги удалось за счёт перевода в электронный вид согласования условий водопользования, подготовки разрешительных документов и регистрации уже принятых решений в государственном водном реестре.
Ранее срок предоставления госуслуги по оформлению договоров водопользования был сокращён до 15 дней для граждан и представителей бизнеса, которые приобретают это право на специально организованных аукционах.
Развитие судоремонта - актуальная задача, так как в России релиазуется масштабная программа по обновлению рыбопромыслового и краболовного флота на отечественных верфях. При этом большинство российских судовладельцев традиционно уходят на капитальный и межрейсовый ремонт иностранные порты.
Постановлением от 18 февраля 2023 года упрощен порядок заключения договоров водопользования.
Нововведения коснутся граждан и компаний, предоставляющих услуги в сфере судоремонта, организации детского отдыха и санаторно-курортного лечения, а также тех, кто реализует проекты в сфере гидроэнергетики.
Граждане, индивидуальные предприниматели и организации смогут быстрее заключать договоры водопользования, для которых не нужно проведение аукциона, – сроки предоставления этой государственной услуги сокращены с 30 календарных дней до 15 рабочих дней.
Сократить сроки предоставления госуслуги удалось за счёт перевода в электронный вид согласования условий водопользования, подготовки разрешительных документов и регистрации уже принятых решений в государственном водном реестре.
Ранее срок предоставления госуслуги по оформлению договоров водопользования был сокращён до 15 дней для граждан и представителей бизнеса, которые приобретают это право на специально организованных аукционах.
Развитие судоремонта - актуальная задача, так как в России релиазуется масштабная программа по обновлению рыбопромыслового и краболовного флота на отечественных верфях. При этом большинство российских судовладельцев традиционно уходят на капитальный и межрейсовый ремонт иностранные порты.
🇷🇺На "Красном Сормове" спущен на воду сухогруз проекта RSD59
❤️На заводе "Красное Сормово" 💙состоялся торжественный спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59 "Дмитрий Бенардаки". Строящаяся серия – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
Читать далее на KORABEL.RU
Все спуски ищите по тэгу #спускнаводу в нашем телеграм - канале всех КОРАБЕЛОВЪ
@vika_korabel_ru
❤️На заводе "Красное Сормово" 💙состоялся торжественный спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59 "Дмитрий Бенардаки". Строящаяся серия – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
Читать далее на KORABEL.RU
Все спуски ищите по тэгу #спускнаводу в нашем телеграм - канале всех КОРАБЕЛОВЪ
@vika_korabel_ru
Forwarded from ОСК | Красное Сормово
На каком проспекте Санкт-Петербурга находится Дворец Д.Е. Бенардаки?
Anonymous Quiz
22%
Лиговский проспект
28%
Литейный проспект
29%
Невский проспект
22%
Владимирский проспект
Ход строительства Жатайского судостроительного завода.
⚓️ #Фотодня
⚓️ #Фотодня
Forwarded from РаZVожаев
По информации МЧС в южной бухте на частном судоремонтном заводе «Персей» загорелся плавучий док. Пожарные расчеты уже на месте, возгорание локализуют, но задымление сильное.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
Forwarded from Спиридонов | Первая Парта 🇷🇺
Отменяем НДС для судоремонтников!
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
ImgBB
Фото hosted at ImgBB
Image Фото in Spiridonov A.'s images album