🔹За 88 лет сотрудничества СЗП и Невского ССЗ со стапелей сошло более 270 судов.
🔹Тесное сотрудничество между Невским ССЗ и СЗП расширило не только гражданский флот России, но и объединило судьбы людей.
В 2023 году Северо-Западное пароходство отмечает свой 100-летний юбилей (с 2020 г входит в АО "СК "Волжское пароходство").
🔹Тесное сотрудничество между Невским ССЗ и СЗП расширило не только гражданский флот России, но и объединило судьбы людей.
🔹Тесное сотрудничество между Невским ССЗ и СЗП расширило не только гражданский флот России, но и объединило судьбы людей.
В 2023 году Северо-Западное пароходство отмечает свой 100-летний юбилей (с 2020 г входит в АО "СК "Волжское пароходство").
🔹Тесное сотрудничество между Невским ССЗ и СЗП расширило не только гражданский флот России, но и объединило судьбы людей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый российский СПГ-бункеровщик «Дмитрий Менделеев» почти полгода заправляет сжиженным природным газом паромы Петербург – Калининград и двухтопливные танкеры.
А сколько всего СПГ-бункеровщиков было построено в мире к концу апреля 2022 года?
А сколько всего СПГ-бункеровщиков было построено в мире к концу апреля 2022 года?
Anonymous Quiz
51%
30
32%
130
17%
230
Forwarded from Толковый морской словарь для ... (Дмитрий Лобусов)
Сабетта глазами улетающих в отпуск
⏰НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ
⁉️Оживившийся спрос на б/у торговый флот способствовал существенному дальнейшему замедлению вывода судов из эксплуатации «по возрасту» и сокращению объемов их продаж для последующей разделки на металл.
🌊Именно в кризисном 2022-м данная тенденция оказалось характерной для гораздо более широкого ассортимента возрастного тоннажа, чем в предшествующие годы.
⛴️Суммарный дейвейт проданных на утилизацию судов всех типов по сравнению с прошлым годом уменьшился почти в два раза, а их общее количество – более, чем в два раза.
⚓️А подробнее читайте в нашем новом материале: Рынок судостроения: оценка на сегодня – расписание на завтра. Часть III
⁉️Оживившийся спрос на б/у торговый флот способствовал существенному дальнейшему замедлению вывода судов из эксплуатации «по возрасту» и сокращению объемов их продаж для последующей разделки на металл.
🌊Именно в кризисном 2022-м данная тенденция оказалось характерной для гораздо более широкого ассортимента возрастного тоннажа, чем в предшествующие годы.
⛴️Суммарный дейвейт проданных на утилизацию судов всех типов по сравнению с прошлым годом уменьшился почти в два раза, а их общее количество – более, чем в два раза.
⚓️А подробнее читайте в нашем новом материале: Рынок судостроения: оценка на сегодня – расписание на завтра. Часть III
Рынок судостроения: оценка на сегодня – расписание на завтра. Часть III
Оживившийся спрос на б/у торговый флот способствовал существенному дальнейшему замедлению вывода судов из эксплуатации «по возрасту» и сокращению объемов их продаж для последующей разделки на металл.
Читать далее на KORABEL.RU
// авторские статьи, судостроение, инвестиции, вокругсветакорабелру, рынок судостроения
Оживившийся спрос на б/у торговый флот способствовал существенному дальнейшему замедлению вывода судов из эксплуатации «по возрасту» и сокращению объемов их продаж для последующей разделки на металл.
Читать далее на KORABEL.RU
// авторские статьи, судостроение, инвестиции, вокругсветакорабелру, рынок судостроения
Как уже отмечал Korabel.ru, данный показатель не только гораздо более объективен и универсален, нежели привычные российскому уху человеко-часы на обработку тонны металла, но (что еще важнее) существенно ограничивает возможности как для злоупотреблений на самих предприятиях, так и для манипуляции цифрами в работах недобросовестных «исследователей» отраслевых проблем.
Заметим, что в силу очевидно затяжного характера глобального экономического кризиса, спровоцированного событиями вокруг Украины 2004-2022 гг, проседание производственной активности мирового судостроения может оказаться существенно более глубоким и длительным, а «размывание» рынка – в пользу Китая, других дружественных России стран, а также (смеем надеяться) и самой России – еще более активным.
И конечно очень хотелось бы, чтобы очередной международный кризис стал для российских корабелов лишь периодом успешных и значимых перемен, которые позволили бы статистике отечественного судостроения наконец-то выбраться из графы «все остальные» и достойно продемонстрировать всему миру как бесспорные достижения в деле обновления национального торгового флота, так и развитие экспортных направлений для максимально широкого ассортимента продукции предприятий отрасли.
Начало материала читайте здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.korabel.ru
Судостроение в Арктике: квазисенсации с полным разоблачением
Про то, как болезненно притянутые за уши факты и недостаточно корректно подобранные цифры могут (но не должны) вводить нас в заблуждение, даже если их озвучивают с самым авторитетным видом и с самых высоких трибун.
🗞Сегодня в рубрике #ОбзорПрессы
⛓О портах на Дальнем Востоке…
⚖️О скачках экономики….
🔍О взаимоотношениях бизнеса и власти…
🖋О зерновой сделке…
⚙️О транспорте в СПб…
Подробнее на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
⛓О портах на Дальнем Востоке…
⚖️О скачках экономики….
🔍О взаимоотношениях бизнеса и власти…
🖋О зерновой сделке…
⚙️О транспорте в СПб…
Подробнее на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
Forwarded from Русская Рыбопромышленная Компания
В МГУ им. Г.И. Невельского прошел конкурс на получение стипендии РРПК. По итогам отбора в стипендиальную программу РРПК вошли 12 курсантов старейшего морского вуза Дальнего Востока.
Отбор кандидатов осуществляла конкурсная комиссия, в состав которой вошли представители МГУ им. Невельского и РРПК. Представители комиссии рассмотрели представленные материалы, провели собеседование с курсантами, которые подали заявления на участие в стипендиальной программе. При отборе кандидатов учитывалась академическая успеваемость, медицинские показатели, спортивные достижения, а также готовность к прохождению практики на судах РРПК.
«Комиссию на собеседовании больше всего впечатлила вовлеченность самих курсантов. Они понимают причины своего выбора в вопросах будущей профессии. Это осознанный выбор, ребята готовы инвестировать своё время в будущую профессию. И поэтому при выборе мы стараемся отойти от стандартных признаков отбора стипендиатов и стараемся сосредоточиться на самих людях», – отметил Андрей Рихтер, заместитель директора по персоналу РРПК.
Сотрудничество РРПК и МГУ им. Г.И Невельского не только благоприятно будущим морякам с точки зрения денежных преференций, но и еще дает возможность пройти производственную практику на новых судах, получить бесценный опыт и набрать плавательный ценз.
После собеседований с курсантами член комиссии, начальник отдела профессиональных компетенций Валерий Казанцев отметил правильный настрой курсантов, готовность к получению новых профессиональных навыков.
«Вижу, что ребята настроены серьезно на прохождение практики и знают, что Русская Рыбопромышленная Компания является одной из лучших компаний в нашей стране. В первую очередь ребят привлекает практика и профессиональный опыт», – сказал Валерий Казанцев.
Напомним, в ноябре 2022 года РРПК и МГУ им. Г.И. Невельского подписали соглашение по развитию стипендиальной программы для курсантов университета, которая стартовала еще в 2021 году. Претендовать на именные стипендии могут курсанты, обучающиеся на семи образовательных направлениях.
Отбор кандидатов осуществляла конкурсная комиссия, в состав которой вошли представители МГУ им. Невельского и РРПК. Представители комиссии рассмотрели представленные материалы, провели собеседование с курсантами, которые подали заявления на участие в стипендиальной программе. При отборе кандидатов учитывалась академическая успеваемость, медицинские показатели, спортивные достижения, а также готовность к прохождению практики на судах РРПК.
«Комиссию на собеседовании больше всего впечатлила вовлеченность самих курсантов. Они понимают причины своего выбора в вопросах будущей профессии. Это осознанный выбор, ребята готовы инвестировать своё время в будущую профессию. И поэтому при выборе мы стараемся отойти от стандартных признаков отбора стипендиатов и стараемся сосредоточиться на самих людях», – отметил Андрей Рихтер, заместитель директора по персоналу РРПК.
Сотрудничество РРПК и МГУ им. Г.И Невельского не только благоприятно будущим морякам с точки зрения денежных преференций, но и еще дает возможность пройти производственную практику на новых судах, получить бесценный опыт и набрать плавательный ценз.
После собеседований с курсантами член комиссии, начальник отдела профессиональных компетенций Валерий Казанцев отметил правильный настрой курсантов, готовность к получению новых профессиональных навыков.
«Вижу, что ребята настроены серьезно на прохождение практики и знают, что Русская Рыбопромышленная Компания является одной из лучших компаний в нашей стране. В первую очередь ребят привлекает практика и профессиональный опыт», – сказал Валерий Казанцев.
Напомним, в ноябре 2022 года РРПК и МГУ им. Г.И. Невельского подписали соглашение по развитию стипендиальной программы для курсантов университета, которая стартовала еще в 2021 году. Претендовать на именные стипендии могут курсанты, обучающиеся на семи образовательных направлениях.
Forwarded from Атомфлот
Встречаем восход солнца у мыса Желания вместе с экипажем атомного ледокола "50 лет Победы".
Фото третьего помощника капитана а/л "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Марии Кочегаровой.
@Atomflot_official
Фото третьего помощника капитана а/л "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Марии Кочегаровой.
@Atomflot_official
Сегодня он отмечает свой День рождения.
Редакция Корабел.ру поздравляет Леонида Васильевича и желает ему профессиональных успехов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК | Красное Сормово
🚢 Сухогруз «Дмитрий Бенардаки» к спуску на воду готов!
🎉 22 февраля 2023 года в 11:00 состоится открытый спуск одиннадцатого судна в серии из 11 сухогрузов проекта RSD59. Строящаяся серия – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
💫 В церемонии примут участие потомки Дмитрия Бенардаки - основателя завода «Красное Сормово».
⛴🍾 По традиции крестная мать нового сухогруза разобьет о борт теплохода бутылку шампанского. После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдет ходовые испытания и будет передан заказчику.
☝🏻Свободный вход через Северную проходную с 10:30.
✨Приглашаем всех желающих!
#Красное_Сормово #ОСК #ЗКС #сухогруз #RSD59
🎉 22 февраля 2023 года в 11:00 состоится открытый спуск одиннадцатого судна в серии из 11 сухогрузов проекта RSD59. Строящаяся серия – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
💫 В церемонии примут участие потомки Дмитрия Бенардаки - основателя завода «Красное Сормово».
⛴🍾 По традиции крестная мать нового сухогруза разобьет о борт теплохода бутылку шампанского. После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдет ходовые испытания и будет передан заказчику.
☝🏻Свободный вход через Северную проходную с 10:30.
✨Приглашаем всех желающих!
#Красное_Сормово #ОСК #ЗКС #сухогруз #RSD59
Forwarded from АСРФ
Выпуск российской продукции глубокой переработки из минтая вырос на 21% в 2022 году
🐟Производство продукции глубокой переработки из минтая, основной промысловой рыбы в России, в 2022 году увеличилось на 21% и достигло почти 300 тыс. тонн, показал анализ, проведенный АСРФ.
🌊Основной объем глубокой переработки осуществляется в море. Выпуск такой продукции на промысле в 2022 году составил 281,4 тыс. тонн, что на 25,3% выше, чем в 2021 году.
Доля продукции глубокой переработки (филе, фарш, сурими, рыбная мука и икра минтая) в общем объеме продукции из минтая составила около 30%. Наибольший рост показывает сурими. Выпущено более 28 тыс. тонн этого продукта, что почти в 3,5 раза выше уровня 2021 года, до которого сурими не выпускалось.
📈Поставки российского филе, фарша и сурими из минтая последние годы растут как на внутреннем, так и на внешнем рынке, замещая мороженый минтай низкой степени разделки (обезглавленный, потрошеный).
Поставки фарша минтая на внутренний рынок с 2019 года выросли в 20 раз (до 10,8 тыс. тонн), рост поставок филе минтая составил более 13% (до 20,9 тыс. тонн). Объем поставок сурими составил 8,3 тыс. тонн, что почти в 5 раз больше, чем в 2021 году.
С 2019 года, по данным ФГБУ «Агроэкспорт», экспортные поставки филе минтая выросли более, чем в 2,5 раза (до 119,2 тыс. тонн), фарша минтая - в два раза (до 25,6 тыс. тонн). Экспорт сурими составил 20,3 тыс. тонн (более, чем в 3 раза больше, чем в 2021 году).
🐟Производство продукции глубокой переработки из минтая, основной промысловой рыбы в России, в 2022 году увеличилось на 21% и достигло почти 300 тыс. тонн, показал анализ, проведенный АСРФ.
🌊Основной объем глубокой переработки осуществляется в море. Выпуск такой продукции на промысле в 2022 году составил 281,4 тыс. тонн, что на 25,3% выше, чем в 2021 году.
Доля продукции глубокой переработки (филе, фарш, сурими, рыбная мука и икра минтая) в общем объеме продукции из минтая составила около 30%. Наибольший рост показывает сурими. Выпущено более 28 тыс. тонн этого продукта, что почти в 3,5 раза выше уровня 2021 года, до которого сурими не выпускалось.
📈Поставки российского филе, фарша и сурими из минтая последние годы растут как на внутреннем, так и на внешнем рынке, замещая мороженый минтай низкой степени разделки (обезглавленный, потрошеный).
Поставки фарша минтая на внутренний рынок с 2019 года выросли в 20 раз (до 10,8 тыс. тонн), рост поставок филе минтая составил более 13% (до 20,9 тыс. тонн). Объем поставок сурими составил 8,3 тыс. тонн, что почти в 5 раз больше, чем в 2021 году.
С 2019 года, по данным ФГБУ «Агроэкспорт», экспортные поставки филе минтая выросли более, чем в 2,5 раза (до 119,2 тыс. тонн), фарша минтая - в два раза (до 25,6 тыс. тонн). Экспорт сурими составил 20,3 тыс. тонн (более, чем в 3 раза больше, чем в 2021 году).