Читать далее на KORABEL.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АО "Хабаровский судостроительный завод"
▶️ Ход строительства проекта 4395 (Земснаряд 1707)
▪️ 🛳 ⛴
#ХСЗ #АО_ХСЗ #хабаровскийсудостроительныйзавод #Хабаровск #Khabarovsk #оск #osk #Дальнийвосток #dv #27region #хабаровскийкрай #судостроение #судоремонт #новости #сети #машиностроение #изделия #специалисты #Работа #промышленность #производство #цех #краболов #корпус #землесос #земснаряд #проект4395 #строительство #корабли #суда #2022 #ship #shipbuilding
▪️ 🛳 ⛴
#ХСЗ #АО_ХСЗ #хабаровскийсудостроительныйзавод #Хабаровск #Khabarovsk #оск #osk #Дальнийвосток #dv #27region #хабаровскийкрай #судостроение #судоремонт #новости #сети #машиностроение #изделия #специалисты #Работа #промышленность #производство #цех #краболов #корпус #землесос #земснаряд #проект4395 #строительство #корабли #суда #2022 #ship #shipbuilding
Forwarded from Русская Рыбопромышленная Компания
На супертраулере «Капитан Вдовиченко» прошёл первый перегруз!💪🏻 Первые партии высококачественной продукции глубокой переработки успешно произведены на новом судне. Филе, фарш, сурими из дикой белой рыбы – минтая🐟, а также мука отправляются к своему потребителю.
На фото 4 судна в процессе перегруза – супертраулер «Капитан Вдовиченко», БМРТ «Владивосток», транспортный рефрижератор и танкер.
На фото 4 судна в процессе перегруза – супертраулер «Капитан Вдовиченко», БМРТ «Владивосток», транспортный рефрижератор и танкер.
Forwarded from 6ТВ "Комсомольское Время"
YouTube
В два раза проще. На АСЗ подвели итоги участия в проекте “Производительность труда”
На Амурском судостроительном заводе завершается этап реализации второго образцового потока в рамках национального проекта “Производительность труда”. Предприятие вступило в программу год назад и под руководством специалистов федерального центра компетенций…
Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод (ASZBOT)
📣📣📣 День информирования в рамках национального проекта «Производительность труда» прошел 24 ноября в ПАО «Амурский судостроительный завод».
✔️✔️✔️ Совместно с Федеральным Центром Компетенций Хабаровского края состоялось подведение итогов реализации второго образцового потока проекта корпусообрабатывающего цеха предприятия «Оптимизация процесса изготовления изделий МСЧ В ПАО «Амурский судостроительный завод».
‼️‼️‼️ Задачами второго потока, по словам его непосредственного руководителя и идейного вдохновителя на производстве – бригадира трубообрабатывающего цеха Александра Бурметьева, заключались в оптимизации изготовления изделий машиностроительной части, сокращении времени внутрицехового перемещения деталей, незавершенного производства и, как итог, - сокращение времени строительства заказов.
🤝🤝🤝 Работа над потоком осуществлялась полгода; шла она под патронажем специалистов ФЦК, которые оказывали немалую помощь во многих проблемных вопросах.
📈📈📈 За это время экономический эффект от внедрения образцового потока и оптимизации производственного процесса составил порядка 53 млн рублей, тогда как запланированный эффект должен составить со временем порядка 350 млн рублей чистой экономии.
До 900 м против почти 5 км сократился «путь» обрабатываемой детали, а благодаря внедрению инструментов бережливого производства время на ее обработку снизилось.
Реализация второго потока проходила на базе корпусообрабатывающего, трубообрабатывающего и машиностроительного цехов АСЗ.
📁📁📁 Собравшиеся на День информирования также ознакомились с результатами запуска первого эталонного потока проекта, который закончился в июле на базе корпусообрабатывающего и сварочного цехов. Об итогах рассказал начальник корпусообрабатывающего цеха Евгений Сулима.
👏👏👏 В завершение Дня информирования были вручены Благодарственные письма руководства завода наиболее активным участникам проекта за вовлеченность в процесс улучшений, достигнутые результаты и вклад в развитие производственной системы предприятия.
Работа в рамках национального проекта продолжается, и хоть за год были достигнуты определенные успехи, амурским корабелам есть еще к чему стремиться и над чем работать. Главное – двигаться только вперед, к лучшему.
✔️✔️✔️ Совместно с Федеральным Центром Компетенций Хабаровского края состоялось подведение итогов реализации второго образцового потока проекта корпусообрабатывающего цеха предприятия «Оптимизация процесса изготовления изделий МСЧ В ПАО «Амурский судостроительный завод».
‼️‼️‼️ Задачами второго потока, по словам его непосредственного руководителя и идейного вдохновителя на производстве – бригадира трубообрабатывающего цеха Александра Бурметьева, заключались в оптимизации изготовления изделий машиностроительной части, сокращении времени внутрицехового перемещения деталей, незавершенного производства и, как итог, - сокращение времени строительства заказов.
🤝🤝🤝 Работа над потоком осуществлялась полгода; шла она под патронажем специалистов ФЦК, которые оказывали немалую помощь во многих проблемных вопросах.
📈📈📈 За это время экономический эффект от внедрения образцового потока и оптимизации производственного процесса составил порядка 53 млн рублей, тогда как запланированный эффект должен составить со временем порядка 350 млн рублей чистой экономии.
До 900 м против почти 5 км сократился «путь» обрабатываемой детали, а благодаря внедрению инструментов бережливого производства время на ее обработку снизилось.
Реализация второго потока проходила на базе корпусообрабатывающего, трубообрабатывающего и машиностроительного цехов АСЗ.
📁📁📁 Собравшиеся на День информирования также ознакомились с результатами запуска первого эталонного потока проекта, который закончился в июле на базе корпусообрабатывающего и сварочного цехов. Об итогах рассказал начальник корпусообрабатывающего цеха Евгений Сулима.
👏👏👏 В завершение Дня информирования были вручены Благодарственные письма руководства завода наиболее активным участникам проекта за вовлеченность в процесс улучшений, достигнутые результаты и вклад в развитие производственной системы предприятия.
Работа в рамках национального проекта продолжается, и хоть за год были достигнуты определенные успехи, амурским корабелам есть еще к чему стремиться и над чем работать. Главное – двигаться только вперед, к лучшему.
🇷🇺В соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ России большой гидрографический катер «Анатолий Князев» зачислен в состав гидрографического района Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота. Мероприятие было проведено под руководством командующего Балтийским флотом вице-адмирала Виктора Лиины.
🇷🇺Судно названо в честь организатора и участника арктических испытаний первого высокоширотного навигационного комплекса для подводных лодок Анатолия Князева.
🇷🇺Катер был построен на Окской судоверфи в Нижегородской области.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Успешной службы и семь футов под килем! "Анатолий Князев" вошел в состав Балтийского флота
Торжественный подъем флага на большом гидрографическом катере состоялся в Санкт-Петербурге 24 ноября.
Читать далее на KORABEL.RU
Торжественный подъем флага на большом гидрографическом катере состоялся в Санкт-Петербурге 24 ноября.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from ГК ТЕХНОДАР (Olga)
Друзья, вместе с Национальным музеем Республики Карелия рассказываем об интересных вещах, фактах, событиях и людях, внесших свой вклад в развитие и становление мореплавания в России.
Forwarded from ГК ТЕХНОДАР (Olga)
⚓В фондах Национального музея Республики Карелия хранится магнитный сухой компас конца XVII - начала XVIII века. Такой компас бытовал в поморском селе Шуерецкое (Кемский уезд, Архангельская губерния) и использовался вплоть до XX века.
🧭Компасы или на профессиональном языке моряков «компáсы», передавались по наследству, служа десятилетиями в семьях поморов. Использовался они для определения сторон света. Компас поморы называли «маткой».
Этот компас сделан в форме круглой коробки с медной оправой, в центре которой поставлен штырек на резьбе. На нем располагается свободно вращающийся картонный диск (картушка), разделенный черной тушью на 16 румбов. Румб, изображающий Север, изображен стилизованным цветком, а Восток – знаком. Компасы с 16 румбами изготовлялись в Европе в основном до XVI века, а позднее стали делаться с 32 румбами.
Ha протяжении веков такие компасы-матки для поморов были основными навигационными приборами, но при этом отражали лишь часть целого комплекса знаний.
За столетия плаваний в экстремальных условиях студеных морей, поморы научились вычислять время по солнцу и звездам и составили сложную систему маршрутов. Их фиксировали в рукописных морских картах, которые сегодня назвали бы лоциями.
📜Лоция (от нидерл. loodsen «вести корабль») — предназначенное для мореплавателей описание морей, океанов и их прибрежной полосы.
⛵Эти карты передавались в семьях поморов из поколения в поколение. В них подробно объяснялось, на какие береговые знаки обращать внимание и в каком направлении идти судну с учетом местных течений.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #компас #карелывделе
🧭Компасы или на профессиональном языке моряков «компáсы», передавались по наследству, служа десятилетиями в семьях поморов. Использовался они для определения сторон света. Компас поморы называли «маткой».
Этот компас сделан в форме круглой коробки с медной оправой, в центре которой поставлен штырек на резьбе. На нем располагается свободно вращающийся картонный диск (картушка), разделенный черной тушью на 16 румбов. Румб, изображающий Север, изображен стилизованным цветком, а Восток – знаком. Компасы с 16 румбами изготовлялись в Европе в основном до XVI века, а позднее стали делаться с 32 румбами.
Ha протяжении веков такие компасы-матки для поморов были основными навигационными приборами, но при этом отражали лишь часть целого комплекса знаний.
За столетия плаваний в экстремальных условиях студеных морей, поморы научились вычислять время по солнцу и звездам и составили сложную систему маршрутов. Их фиксировали в рукописных морских картах, которые сегодня назвали бы лоциями.
📜Лоция (от нидерл. loodsen «вести корабль») — предназначенное для мореплавателей описание морей, океанов и их прибрежной полосы.
⛵Эти карты передавались в семьях поморов из поколения в поколение. В них подробно объяснялось, на какие береговые знаки обращать внимание и в каком направлении идти судну с учетом местных течений.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #компас #карелывделе
🌊В Крыму завершена оценка акций судостроительного завода "Море"
🌊Росимущество завершило оценку пакета акций акционерного общества "Судостроительный завод "Море", расположенного в городе Феодосия Республики Крым.
🌊Акционерное общество "Судостроительный завод "Море" - верфь с 80-летним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения. C момента основания предприятие построило более 1000 судов и кораблей различного назначения, около 6000 спасательных шлюпок и множество других конструкций различного назначения.
Читать далее на KORABEL.RU
🌊Росимущество завершило оценку пакета акций акционерного общества "Судостроительный завод "Море", расположенного в городе Феодосия Республики Крым.
🌊Акционерное общество "Судостроительный завод "Море" - верфь с 80-летним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения. C момента основания предприятие построило более 1000 судов и кораблей различного назначения, около 6000 спасательных шлюпок и множество других конструкций различного назначения.
Читать далее на KORABEL.RU
Оригинальные сменно-запасные части для высокооборотных дизельных и газовых двигателей MAN в наличии!
Компания "Морская Техника" предлагает сменно-запасные части для высокооборотных дизельных и газовых двигателей MAN. В наличии на складах в Санкт-Петербурге и под заказ.
Читать далее на KORABEL.RU
Компания "Морская Техника" предлагает сменно-запасные части для высокооборотных дизельных и газовых двигателей MAN. В наличии на складах в Санкт-Петербурге и под заказ.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from Игорь Бабушкин
Фонд развития промышленности Астраханской области одобрил ПКФ "АКМА" льготный займ в 10 млн рублей на два года под 3% годовых. Эти средства помогут предприятию выйти на новый уровень производства и привлечь дополнительные заказы, в том числе по производству контейнеров для морских перевозок.
Компания успешно занимается импортозамещением. Здесь производят морские контейнеры, металлоконструкции, технологическое, торговое, складское оборудование. Качество продукции полностью отвечает международным стандартам.
Фирма «АКМА» создана на базе Астраханского машиностроительного завода кузнечно-прессового оборудования. Он был основан в 1931 году как кооперативная артель по обработке металлов, а в 60-е стал заводом. В 2011 году на территории завода появилась ПКФ «АКМА». Предприятие не только сохранило многолетний опыт своего предшественника, но и расширило перечень продукции.
Будущее грузопотока, который пойдёт через МТК «Север-Юг», связано с контейнерными перевозками. Регион готов предложить свои площадки для производства контейнеров. Перед нами стоит задача – нарастить объёмы использования нашего транспортно-логистического узла, в том числе через порты. Тем более, что коллеги из прикаспийских государств в этом заинтересованы.
Компания успешно занимается импортозамещением. Здесь производят морские контейнеры, металлоконструкции, технологическое, торговое, складское оборудование. Качество продукции полностью отвечает международным стандартам.
Фирма «АКМА» создана на базе Астраханского машиностроительного завода кузнечно-прессового оборудования. Он был основан в 1931 году как кооперативная артель по обработке металлов, а в 60-е стал заводом. В 2011 году на территории завода появилась ПКФ «АКМА». Предприятие не только сохранило многолетний опыт своего предшественника, но и расширило перечень продукции.
Будущее грузопотока, который пойдёт через МТК «Север-Юг», связано с контейнерными перевозками. Регион готов предложить свои площадки для производства контейнеров. Перед нами стоит задача – нарастить объёмы использования нашего транспортно-логистического узла, в том числе через порты. Тем более, что коллеги из прикаспийских государств в этом заинтересованы.