На «АТОМЭКСПО-2022» обсудили перспективы сооружения плавучих энергоблоков
Новости

22 ноября 2022 года на Международном форуме «АТОМЭКСПО-2022» в Сочи прошел круглый стол на тему: «Плавучие АЭС: мобильные атомные решения для энергосистем будущего».

В дискуссии приняли участие: генеральный директор АО «Атомэнергомаш» (машиностроительного дивизиона Росатома) Андрей Никипелов, союзный министр (министерство науки и технологий) Мьянмы Мьо Тейн Чжо, президент Philippine Archipelago International Trading Corporation Оливия Лимп-Ав, заместитель генерального директора China Nuclear Power Co Чен Цзиньсин, исполнительный директор Sandock Austral Energy (ЮАР) Роб Шонгви, старший научный сотрудник Центра атомной энергии Вьетнама (Винатом) Нгуен Тхи Тхань Кви.

В своем докладе Андрей Никипелов рассказал о работе дивизиона над созданием плавучих энергоблоков и их роли в комплексном решении задач по энергоснабжению удаленных от магистральной энергетической инфраструктуры населенных пунктов и энергоемких производств. После ввода в промышленную эксплуатацию ПАТЭС «Академик Ломоносов» в 2020 году интерес к плавучим атомным станциям российского дизайна значительно возрос. В 2021 году «Атомэнергомаш» заключил крупнейший за всю свою историю контракт - на поставку четырех плавучих энергоблоков для Баимского ГОКа на Чукотке с восемью реакторами РИТМ-200. Говоря о проекте по энергоснабжению Баимской рудной зоны, Андрей Никипелов подчеркнул, что «это первый в мире проект электрификации промышленного кластера с использованием плавучих атомных электростанций - совершенно беспрецедентное для Росатома и для мировой энергетики событие, в том числе в области применения «зеленой генерации. Кроме того, этот проект положил начало серийному выпуску атомных плавэнергоблоков - разной мощности и разных вариантов дизайна».

Ранее в этот же день в рамках пленарного заседания «Большие возможности малой мощности» состоялся запуск нового этапа изготовления первого плавучего энергоблока для Баимского ГОКа - подготовки к установке парогенераторов. В прямом эфире на заводе «ЗиО-Подольск» (входит в «Атомэнергомаш») был дан старт работам по антикоррозионной наплавке отверстий на корпусе реактора РИТМ-200 под установку кассет парогенератора.

В ходе дискуссии на «круглом столе» зарубежные спикеры подчеркнули, что в контексте турбулентности на мировом энергетическом рынке, решения, обеспечивающие доступ к энергии с прогнозируемой ценой и не загрязняющие окружающую среду, приобретает особую важность. В странах с развивающейся экономикой доступная энергия является залогом не только динамичного развития промышленности, но и является фактором роста благосостояния населения.

Для справки:

В настоящее время «Атомэнергомаш» ведет работу по созданию и производству целой серии плавучих энергоблоков. В рамках выставочной экспозиции Росатома на «АТОМЭКСПО-2022», в квартале Green Energy АЭМ представил технические характеристики плавэнергоблоков: там в интерактивном формате демонстрировались как уже работающая ПАТЭС и предназначенная для Баимского ГОКа ее модернизированная версия, так и новые продукты - плавэнергоблоки в тропическом и арктическом вариантах – на базе РИТМ-200 и РИТМ-400 (в 2 раза более мощная версия РИТМ-200).

Реакторные установки (РУ) серии РИТМ – разработка ОКБМ «Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома). Это принципиально новое решение, не имеющее аналогов в мире и существенно отличающееся от предыдущих поколений судовых реакторов.

23.11.2022 | Утилизация судов: что важно знать корабелам

Судя по официальной отраслевой статистике, рынок утилизации возрастного флота «потерял» дно, что вынуждает судовладельцев повременить с отправкой очередных старых судов на слом и, как следствие, приостановить размещение на верфях заказов на строительство новых.

Давайте разберемся
👇👇👇

Увеличить речные перевозки между Россией и Китаем поможет развитие приграничных портов

За 3 года возможно довести грузооборот международных сообщений на реке Амур до 5 млн тонн.
Читать далее на KORABEL.RU

Крайне интересная (но человеку, отучившемуся думать самостоятельно, малозаметная и скуууушная) статья о том, как Россия, обходя санкции, без чиновничьих воплей, медийного шума и экспертной пыли, скупает по всему миру и строит свой торговый флот.

(Напомню, что разразившийся в результате Первой мировой войны экономический кризис в Российской Империи был в значительной степени вызван разрывом экспортных цепочек: торгового флота у России практически не было, доходы рухнули, вывоз огромного объёма зерна прекратился, что обратным ходом, наряду с избыточной мобилизацией, привело к сокращению производства продовольствия, росту недовольства лоялистов и общему сбою движения товаров внутри страны — но думать об этом людям, воспитанным на формуле "верхи не могут, низы не хотят" и по-ленински желающим поражения своей Родине, слишком сложно).

Очень советую подписаться на Телеграм-канал "Корабел": развитие флота нынче происходит революционными темпами, и если вы не следите за этой революцией, это ваш косяк.

"…напомним, что экспортная база насыпных грузов России обеспечивается отечественным тоннажом едва ли на треть, при этом балкера типа Handy (Handysize, Handymax) и (в несколько меньшей степени) Supramax – критически важны для вывоза зерновых, а Panamax и post-Panamax – каменного угля и минеральных удобрений.

🇷🇺Так что, пока российские дипломаты прилагают максимум усилий, чтобы преодолеть все искусственные ограничения по полномасштабному экспорту этих стратегических продуктов, у российских корабелов возникает неплохой стимул активно посодействовать пополнению еще и сухогрузного флота – и прежде всего среднего («зерновозного») тоннажа".

https://yangx.top/Vika_korabel_ru/13397

Сама статья:

https://www.korabel.ru/news/comments/utilizaciya_sudov_chto_vazhno_znat_korabelam.html

🗞#ОбзорПрессы

📁Переработка просит доработки. Бизнес опасается изъятия квот у инвесторов в рыбные заводы.

🔍Чужой лишний. Российскому софту усиливают позиции на тендерах.

📎Как отрезали: зачем вводят экспортную пошлину на бензин и дизель.

🖋О чем сбор. Аналитик Ирина Кезик — о том, кто заплатит за увеличение налогов для нефтегазовой отрасли.

⛓Преимущества биржевой торговли углём оценят не все потребители.

Подробнее на Корабел.ру⚓️

👉
Инженерные классы по направлению «Судостроение» в рамках создания образовательно - производственного кластера были открыты в 2022 году по инициативе и при поддержке Объединенной судостроительной корпорации и Союза машиностроителей России.

Партнером ОСК по проекту выступили АО «ПСЗ «Янтарь» и КГТУ. В новом учебном году инженерные классы по профилю «судостроение» открылись в четырёх школах Калининграда. Также в региональный образовательный судостроительный кластер входят два вуза, четыре учреждения дополнительного образования детей и АО «ПСЗ «Янтарь» в качестве индустриальной площадки. В классах инженерного направления школьникам предстоит углубленное изучение математики, физики и информатики, а также внеурочные занятия по судостроению.

Координируют проект заместитель директора ИМТЭС, доцент кафедры энергетики, к.т.н. Лариса Волкова и представитель КРО СМР, начальник отдела обучения и развития персонала АО «ПСЗ «Янтарь» к.п.н, доцент Олег Мишин.

В целом по стране в 23 субъектах России открыты 96 инженерных классов, направленных на подготовку специалистов для авиа- и судостроения. В проекте принимают участие 25 высших учебных заведений и 37 предприятий.

#псзЯнтарь #СоюзМашКалининград #СоюзМаш #УчебныйЦентр #ИнженерныеКлассы

Получили сообщение от ТСО Дауркин из #Лаврентия об обнаружении следов нефтепродуктов на поверхности залива Лаврентия.

Создали межведоственную рабочую группу. Будем разбираться. Ситуацию взял на личный контроль.

Волжское пароходство готовится к зиме!

⚓️С середины октября речной сухогрузный флот Волжского пароходства начал вставать на зимний отстой. Завершившие рейсовые задания суда отправились на базы, где их начали готовить к ремонту.

Сейчас на берегу ведется большая кадровая работа. Менеджеры по работе с персоналом занимаются решением множества организационных вопросов:
🔹с комсоставом обсуждаются расстановки экипажей на навигацию-2023 и выдвижение кандидатов, имеющих достаточный опыт и квалификацию, в кадровый резерв.
🔹плавсостав консультируют по интересующим вопросам и нововведениям, составляют для них план обучения и уже формируют учебные группы по программам обязательного обучения.

Благодаря совместным усилиям экипажей, технических специалистов и менеджеров разоружение судов Волжского пароходства идет в плановом режиме. Слаженная работа всех служб в межсезонье гарантирует успешное проведение межнавигационного ремонта и подготовку специалистов к следующей навигации!

"Вилючинская верфь", ООО
Страна: Россия, Город: Вилючинск, Адрес: 684090 Ул. Лесная, дом 5
Телефон: +7 (415) 353-39-67

Собираем итоги года КорабеловЪ,
Кто знает, что про эту верфь. Телефоны не отвечают!!!!

ИТОГИГОДАКОРАБЕЛОВ https://www.korabel.ru/shipbuilding.html