Сегодня мы побывали в чудном месте!
А вы знаете о таком судоподъёмнике ?
И почему не построили просто шлюз???

Доброго субботнего утра)
Фото М. Воркункова

#фотодня

Продолжаем знакомить вас с новыми экспонентами Seafood Expo Russia #экспоненты2022🔥

Сегодня мы вновь хотим обратить внимание на разделы судостроения и оборудования. В этом году они особенно важны для отрасли, которой предстоит продолжить масштабное развитие в условиях, когда некоторые важные партнёры не могут предоставлять услуги в прежнем объёме.

📌ООО ПКБ «Петробалт» занимается разработкой технических и рабочих проектов судов различного, а также научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими разработками в области судостроения. «Петробалт» основан в 1995 году и является одним из ведущих проектно-конструкторских бюро России.

📌KOMEA (Корейская ассоциация производителей судостроения и морского оборудования) сыграла ключевую роль в превращении Кореи в мировой судостроительный центр. Ассоциация объединяет 247 отраслевых предприятий Республики Корея, включая конструкторские бюро, верфи и производителей оборудования.

📌Группа компаний «Технодар» занимается разработкой, производством, интеграцией и поставкой систем контроля расхода топлива и спутникового мониторинга транспорта на базе технологий GPS, ГЛОНАСС, GSM и GPRS для предприятий с различными задачами, масштабом и спецификой.

📌ООО «Профитекс» является одним из крупнейших российских производителей фасовочного оборудования для пищевой промышленности. Компания предоставляет полный спектр услуг от разработки проекта до пуско-наладочных работ и дальнейшего гарантийного обслуживания. Помимо серийного производства, «Профитекс» также предлагает эксклюзивные разработки под индивидуальные потребности клиентов.

Сейчас губернаторы ведут свои телеграм каналы и видно, как они активно работают.

🚢Особенно приятно, что уделяется внимание судостроению и судоходству.

Видео и новость от губернатора @aa_alikhanov

В Калининград отправился сухогруз "Капитан Миронов" и вдвойне хорошо, что заказы на перевозку грузов у нас есть и на обратный рейс.

Ps Первый раз губернатора Калининградской области я увидела на спуске на воду траулера «Ленинец» на за Прибалтийскому судостроительном заводе «Янтарь» и ещё тогда с трибуны было видно, как он приятно говорил о самом заводе и о судне в том числе.

Впервые за много лет праздничные мероприятия по случаю Дня ВМФ во Владивостоке пройдут в сильно урезанном формате.

🇷🇺Отменены традиционное театрализванное представление и концерт.

🇷🇺Торжества в центре приморской столицы ограничатся только морским парадом в бухте Золотой Рог и вечерним праздничным салютом.

🚢31 июля, намечены основные праздничные мероприятия.
В 10:00 катер «Ураган» с командующим флотом и другими официальными лицами отойдёт от штаба ТОФ. Катер обойдёт выстроившиеся в парадном строю корабли.
«Маршал Шапошников»,
корвет «Совершенный»,
малый противолодочный корабль «МПК-221»,
ракетный катер «Р-261»,
базовый тральщик «БТ-100» и подводная лодка проекта 877 "Усть-Большерецк.

Общая длина праздничного строя — 1200 метров.
На борту фрегата «Маршал Шапошников» командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц поздравит воинов-тихоокенцев и горожан с главным праздником приморской столицы.
Наблюдать парад кораблей можно с Набережной цесаревича, Корабельной набережной, видовых площадок на обеих берегах бухты Золотой рог.
На Набережной Цесаревича можно будет посмотреть видеофильмы об истории и настоящем флота.

Завершится День ВМФ традиционным праздничным салютом над акваторией Амурского залива.

Салютные батареи установят на мысе Боброва между спортивным комплексом «Олимпиец» и «ТЭЦ-1». Начало салюта — в 22:00.

📹#СМИ_о_нас #Вести-Приволжье #репортаж

⛴⚓️В преддверии Дня Военно-Морского флота России на площади Славы в Сормовском районе состоялась торжественная церемония открытия нового памятного знака - макета рубки дизельной подводной лодки "С-7".

#КрасноеСормово #ОСК #ВМФ

Строительство достроечной набережной №5 под контролем!
 
Генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин и ЗГД по капитальному строительству Антон Мальцев в четверг, 28 июля, проконтролировали ход работ по строительству достроечной набережной №5 и обсудили с руководителем проекта ООО «Ленпромстрой» Андреем Альфиновым актуальные вопросы, в том числе связанные с устранением отставания от графика работ.
 
Илья Самарин подчеркнул, что необходимо в сжатые сроки завершить погружение шпунта и устройство оголовка, чтобы строящаяся набережная смогла без ущерба перенести осенние шторма с нагонной волной. «До конца этого года мы должны подготовить основу для монтажа кранового оборудования, - сказал Илья Сергеевич. – Своевременное завершение работ и сдача достроечной набережной в эксплуатацию в 2023 году очень важны для нас, так как обновленные производственные мощности учтены в планах по загрузке предприятия заказами».
 
Представитель подрядчика заверил, что работа по исправлению ситуации ведется ежедневно, график постепенно наверстывается, есть планы по привлечению дополнительных рабочих и увеличению продолжительности рабочего времени на площадке за счет дополнительной смены. «Сделаем все возможное, чтобы исполнить работу в срок» - заявил Андрей Альфинов.
 
Как сообщил заместитель генерального директора по капстроительству Антон Мальцев, на сегодняшний день выполнено водолазное обследование акватории, ведутся работы по погружению шпунта (забито 50 из 600 проектных), устройству дренажной призмы, производится монтаж распредпояса и анкерных тяг, ведутся работы по изготовлению наружных плит конструкции набережных.
Весь необходимый материал для выполнения по графику текущих работ закуплен, в том числе урегулирован вопрос поставок бетона.

Планируется, что реконструкция завершится в середине 2023 года. Набережная N5 будет оборудована двумя портальными кранами, лебедками, иным необходимым для достройки оборудованием. Протяжённость причала позволит осуществлять достройку одновременно двух кораблей.

#ОСК #псзЯнтарь #модернизация #набережная

В мире так никто не строит. Заместитель главного строителя кораблей Средне-Неского судостроительного завода (АО «ОСК») Андрей Бойко в эфире «Открытой студии» на канале 78 поделился уникальной методикой строительства кораблей. Речь идёт о самом большом стекло-пластиковом корпусе в мире, который строится по литой технологии.

- Собирается металлическая оснастка и укладывается слой за слоем. Далее - ткань. Заливается смолой и откачивается воздух. Это корпус собирается определённой толщины. И получается цельный литой корпус длиной 62 м. В мире так никто не строит, - добавил Бойко.