Делая обзоры судов, я смотрю, как судовладелец заботится о своих сотрудниках

В наше время на новых судах нет предела фантазии! Любой каприз за ваш счет!

⁉️На камбузе я спрашиваю сколько в день на человека составлено меню..

⁉️А вот что касется комфорта экипажа всегда интересно, как выглядит сауна и есть ли бассейн??

❔Как думаете с какого судна эта фотография???

Судно «Игорь Ильин» проекта SDS18 - это однопалубный стальной двухкорпусный катамаран с соединительным мостом.

Судно имеет
длину:46,20 м,
ширину — 13,72 м,
осадку — 2 м.

Штатный экипаж насчитывает 12 человек: капитан, два помощника, старший механик, второй механик, электромеханик, два матроса, повар, а также есть возможность держать в команде моториста.

🔹МИБ-СПб, ООО
🔻 РКД ГК «Р-флот» @r_flot
🔹Окская судоверфь, АО
🔹Навис, АО
🔹Транзас, ООО
🔹Планета, ООО
🔹УЗЭМИК, АО
🔹"Проектинтертехника", ООО
.🔹Морспасслужба, ФГБУ

⛴️IGOR ILYIN
SDS18

🌊С любовью к людям, судам и отрасли
Ваша Виктория Корабеловна⚓️

Сегодня мы празднуем
День рождения
нашего канала!!!

💙💙 как вам новый трек, люди мои дорогие⚓️
Кто не знает Корабеловну?
Тот много теряет!

ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ
Док

🌊 «Стационарное или плавучее судоподъёмное сооружение, служащее для постройки, ремонта, транспортировки и спуска на воду судов», - такое классическое определение дает Большая Российская энциклопедия.

✔️ Между тем, различают судостроительные доки (сухие и наливные), доки-камеры и плавучие доки.

➡️ Сухие и наливные доки используются для постройки крупных судов. Они оснащаются кранами (грузоподъёмностью до 1500 т) и швартовно-тяговым оборудованием для заводки и вывода судов.

➡️ Док-камера представляет собой искусственный бассейн типа шлюза, который обеспечивает связь акватории верфи с территорией судоремонтного завода. Два затвора – верхний и нижний - служат для ввода в камеру судов, построенных на горизонтальных стапелях за пределами док-камеры, и для вывода судна на акваторию верфи.

➡️ Плавучий док – судно, предназначенное для подъёма из воды судов, находящихся на плаву, для последующего ремонта (или транспортировки) и спуска на воду.

✅ Корпус плавучего дока разделён на понтоны, понтоны – на отсеки. Верхние перекрытия понтонов образуют стапель-палубу, на которой устанавливают стапельные опоры. Грузоподъёмность плавучих доков достигает 100 тыс. т, длина – 300 м.

▶️ Для подъема судна в балластные отсеки дока принимается вода и стапель-палуба погружается. После ввода судна в док балласт откачивается, док поднимается и судно садится на стапельные опоры.

✔️ У плавучих доков небольшой грузоподъемности понтонная часть, состоящая обычно из одного понтона, представляет собой единую конструкцию с башнями. Такие доки обладают большой прочностью и называются монолитными.

✅ Ну, а то, что док (doc.) - это еще и часть компьютерного графического интерфейса, вариант панели инструментов, знают славные IT-шники-программисты, которых большое количество работает на судостроительных предприятиях.

⚙ Шесть лет как «сошел со стапеля» Телеграм-канал KORABELOVNA ⚓️
 
Поздравляем с Днем рождения!
 
Автор канала Виктория «Корабеловна» давно стала «скобой» судостроительной отрасли, соединяющей работников верфей, заказчиков и подрядных организаций, обеспечивающих строительство кораблей и судов.
 
Корабелы верфей ОСК любят ее за свою подачу материала, честность и открытость. Для многих из них появление Корабеловны на стапеле завода праздник.

Читайте KORABELOVNA ⚓️
 
😉Желаем успехов и до встречи на стапелях верфей ОСК

Люди мои дорогие, напоминаю, что розыгрыш толстовки состоится сегодня в 15-00

Принять участие

Ваша Виктория Корабеловна⚓️

Поздравляем канал #КОРАБЕЛОВНА в лице главного морского блогера страны - Виктории!
Канал стал - главной площадкой
судостроительного (и не только) интерет эфира и обмена мнениями 🌊

Полный вперёд 🌊