KORABELOVNA⚓️
15.7K subscribers
15.1K photos
2.4K videos
30 files
13.9K links
Морской блогер № 1
Виктория Корабеловна⚓️
@Viktoriia_Korabelovna
Посещаю судостроительные и судоремонтные заводы России

ЧАТ: https://yangx.top/+FhAfpMdFgC5hZDQy
Pr: +7(921) 912-03-73
Стикеры: https://yangx.top/addstickers/VictoriaKorabelovna
加入频道
Первый поход судна в свободном плавании на Северный полюс занял???
 
Anonymous Quiz
43%
2 года
4%
9 суток
11%
13 суток
41%
2 месяца
2%
9 суток
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Маршал Рокоссовский
Полностью видео по ссылке

Ваша Виктория Корабеловна
Forwarded from Vostochnyport
💎Друзья! Сегодня в рубрике #ЖемчужиныПриморья наш рассказ – о Двух якорях - одном из первых памятников, появившихся в Находке. Массивные якоря конструкции британца Холла установили в середине прошлого века в самом начале улицы Московской (Ленинской). «Близнецов» посвятили сразу двум событиям: 100-летию со дня открытия бухты Находка и 6-й годовщине преобразования рабочего поселка в город.

Интересно, что якоря⚓️ были отлиты в 1940-х годах на верфи американского Балтимора для одного из новых транспортов типа Liberty - «Сретенска», после постройки переданного Советскому Союзу. Свой «судовой век» трудяга завершил в составе флота Дальневосточного морского пароходства. Его корпус отправили «на гвозди», а якоря с цепями навечно застыли в Центре молодого портового города. Без малого 70 лет находкинцы проводили у Двух якорей фотосессии📷, назначали деловые встречи и романтические свидания.

Проходят годы, меняется город и поколения горожан, а Два якоря, как верные стражи, по-прежнему стоят у входа в аллею, соединяя прошлое, настоящее и будущее Находки.

Внимание, вопрос👇!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Vostochnyport
Якорями Холла, подобным «находкинским», первым был оборудован именно этот знаменитый корабль Российского императорского флота:
Anonymous Quiz
27%
крейсер «Варяг»
16%
броненосец «Князь Потёмкин-Таврический»
32%
крейсер «Аврора»
12%
линкор «Императрица Мария»
13%
крейсер «Рюрик»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Малые пассажирские суда: курсом на инновации


Компания АН Марин Консалтинг (АНМК) создана в Москве в 2021, но наша деятельность базируется на компетенциях кампании Albatross Marine Design (AMD), успешно работающей с 2006 года в Юго-Восточной Азии.

Читать далее на KORABEL.RU

#авторскиестатьи
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интервью с Луизой Галяутдиновой - членом Сборной России по парусному спорту!

Друзья, наш обещанный эксклюзив 🤩

На прошлой неделе к нам на производство приезжали спортсмены и тренеры Сборной России по парусному спорту.

Сегодня мы делимся с вами уникальным интервью с мастером спорта России Луизой Галяутдиновой. Она рассказала с чего началась ее карьера, а также поделилась своими впечатлениями от экскурсии на наше производство 😍

Включаем!
Forwarded from Цыбульский
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» продолжается строительство пассажирских судов ледового класса. Этот масштабный проект реализуем благодаря поддержке первого заместителя Председателя Правительства РФ Дениса Валентиновича Мантурова и Минпромторга России.

Сейчас завершаются работы по установке электрооборудования на судне «Онега»: выполнена затяжка кабельных трасс, судно готовится к приему берегового электропитания. В финальной стадии и строительство «Сольвычегодска». После окончания всех этапов работ пройдут швартовые и ходовые испытания судов.

В дальнейшем «Онега» и «Сольвычегодск» будут выполнять пассажирские перевозки в Архангельске и Онеге, в том числе в межсезонье. Это позволит поддерживать транспортную связь с островными территориями во время ледохода и ледостава.

Параллельно строятся ещё два судна. Корпус «Каргополя» перемещен с монтажной площадки на низкий стапель, сейчас ведется изготовление секций надстройки и рубки, а также фундаментов под оборудование. Началась и сборка корпуса судна «Кенозерье».
Наши материалы за сентябрь:

28.09.2024 | О жизни корабелов сквозь призму корпоративных изданий

27.09.2024 | Как увеличить грузоперевозки по реке? Опыт Алтайского края

25.09.2024 | "Меня окружала очень сильная команда" Большой разговор с Владимиром Штрамбрандом

24.09.2024 | Судостроение Китая: реформы и рекорды

23.09.2024 | Газовозы для "Арктик СПГ-2": не дожидаясь новостроя

20.09.2024 | Восточный морской коридор – штрихи к портрету

19.09.2024 | Российское рыболовство прирастать будет Африкой. О текущем моменте в промрыболовстве

18.09.2024 | Лосось для России – ловись и разводись

17.09.2024 | Улов трески в Баренцевом море на 2025 г. предлагают снизить почти на треть

16.09.2024 | От корабелов до судоводителей: образовательные учреждения подводят итоги приемных кампаний

14.09.2024 | Рыбный день – четверг. А "рыбный месяц"? Сентябрь. О чём пишут в свежем номере журнала KORABEL.RU

13.09.2024 | Кто создаёт микроклимат на современных судах и кораблях

12.09.2024 | НТЦ "РЕДУКТОР": "Цена не всегда является основным критерием для победы в тендере"

11.09.2024 | СПГ как судовое топливо: плюсы, минусы и перспективы

10.09.2024 | Российские реки: взгляд из правительственных окон Североевропейской части России, Югра, ЯНАО

09.09.2024 | Рынок судостроения: тенденции и цены

07.09.2024 | Энергоэффективность – меняем приоритеты Или Судовая энергетика в условиях санкций

06.09.2024 | Импортозамещение судовых инженерных коммуникаций: эргономично, экономично, надежно

04.09.2024 | Строить серийно? В чем же вопрос


🌊Телеграм-канал всех КОРАБЕЛОВЪ @vika_korabel_ru

🔤🔤Наш Календарь по ссылке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM