Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК | Северная верфь ⛴
6 сентября 1991 года Ленинград был переименован в Санкт-Петербург. Это событие стало важным этапом в истории города.
Санкт-Петербург — это не просто новое название для Ленинграда. Это возвращение к историческому имени, которое город носил до революции 1917 года. Переименование стало символическим актом, который отражал стремление к возрождению исторических традиций и культурных ценностей, отказом от коммунистического прошлого и началом нового этапа в развитии города.
Этот шаг был принят не всеми жителями города. До сих пор многие продолжают называть город Ленинградом, однако большинство горожан приняли новое имя и начали использовать его в повседневной жизни.
А какое название города вам нравится больше?
Ставь❤️ за Санкт-Петербург
Ставь👍 за Ленинград
Санкт-Петербург — это не просто новое название для Ленинграда. Это возвращение к историческому имени, которое город носил до революции 1917 года. Переименование стало символическим актом, который отражал стремление к возрождению исторических традиций и культурных ценностей, отказом от коммунистического прошлого и началом нового этапа в развитии города.
Этот шаг был принят не всеми жителями города. До сих пор многие продолжают называть город Ленинградом, однако большинство горожан приняли новое имя и начали использовать его в повседневной жизни.
А какое название города вам нравится больше?
Ставь
Ставь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Судно было построено в Зеленодольске!!
Сейчас салон отличается, но есть видеообзор с судна
СК "Ак Барс",
Зеленодольский завод им. Горького, АО
Сейчас салон отличается, но есть видеообзор с судна
СК "Ак Барс",
Зеленодольский завод им. Горького, АО
Forwarded from Атомфлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ледокол Росатомфлота провел по участку Севморпути самый большой в истории трассы контейнеровоз
6 сентября в районе Восточно-Сибирского моря СУАЛ «Урал» выполнил задачу по проводке каравана из двух судов - балкера Smoke и крупного контейнеровоза NewNewStar. Впервые в акваторию Северного морского пути вошел контейнеровоз таких размеров (длина - 231 метр, ширина - 32 метра).
«Сегодня у грузоперевозчиков наблюдается рост популярности маршрутов через Северный морской путь. Несмотря на сложные ледовые условия в Чукотском и Восточно-Сибирском морях, экипажи атомохода “Урал” и судов каравана сработали слаженно и профессионально, что способствовало обеспечению безопасного прохождения участка сплоченного льда и поддержание коммерческой скорости движения», – комментирует советник генерального директора ФГУП "Атомфлот» Андрей Теницкий.
Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения – 12 узлов.
Подробнее
Видео: второй помощник капитана СУАЛ «Урал» Пламадяла Олег
6 сентября в районе Восточно-Сибирского моря СУАЛ «Урал» выполнил задачу по проводке каравана из двух судов - балкера Smoke и крупного контейнеровоза NewNewStar. Впервые в акваторию Северного морского пути вошел контейнеровоз таких размеров (длина - 231 метр, ширина - 32 метра).
«Сегодня у грузоперевозчиков наблюдается рост популярности маршрутов через Северный морской путь. Несмотря на сложные ледовые условия в Чукотском и Восточно-Сибирском морях, экипажи атомохода “Урал” и судов каравана сработали слаженно и профессионально, что способствовало обеспечению безопасного прохождения участка сплоченного льда и поддержание коммерческой скорости движения», – комментирует советник генерального директора ФГУП "Атомфлот» Андрей Теницкий.
Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения – 12 узлов.
Подробнее
Видео: второй помощник капитана СУАЛ «Урал» Пламадяла Олег
Forwarded from Новости по-флотски | Волжское пароходство
НИЧЕГО ЛИШНЕГО
Только два судна, идущие под двойной радугой навстречу друг другу🚢
Это точно добрый знак!
📸 Автор фотографии: капитан — сменный механик т/х «Волго-Дон 5065» Сергей Золотов.
#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_фото
Только два судна, идущие под двойной радугой навстречу друг другу🚢
Это точно добрый знак!
#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_фото
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❓Какие из судов, эксплуатируемых "Водоходом", имеют самые высокие экономические показатели?
☝🏻Безусловно, "Мустай Карим". Теплоход был спущен на воду в универсальном исполнении и хорош как для использования на внутреннем рынке, так и для выездного туризма. Добавлю, что раньше определённые суда закреплялись сугубо за иностранцами. Сейчас, если даже зарубежные туристы вернутся, такого скорее всего уже не будет.
🇷🇺Россияне более требовательны и вместе с тем более благодарны, если их всё устраивает. И я не в материальном смысле. У нас люди оценивают больше с эмоциональной точки зрения. А вот зарубежные гости любят считать: у них всё выстроено в систему – где, что, сколько с каждого человека. А наши – широкая душа!..
🤝Очевидно, что чем дольше мы эксплуатируем теплоход, тем больше выручка. Верно и то, что и суда сейчас есть, на которых в холодный ноябрьский вечер очень приятно идти по реке. И комфортабельность судов действительно повлияла на сроки навигации.
Беседовала Виктория КОРАБЕЛОВНА ⚓️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.korabel.ru
Поверьте, Карелия будет лучше Мустая Карима
Имя собеседника Корабел.ру непосредственно связано с передовыми проектами, появившимися в отрасли в последние годы. Уникальность и нестандартный подход к концепту будущего судна – таковы принципы компании ВодоходЪ, генеральным директором которой является…
Энергоэффективность – меняем приоритеты Или Судовая энергетика в условиях санкций
Российское судовое дизелестроение, а также производство винторулевых колонок (являющихся наиболее распространёнными типами судовых главных двигательно-движительных комплексов), сегодня отстаёт от запросов отрасли. И безусловно, эти направления необходимо форсированно развивать.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Российское судовое дизелестроение, а также производство винторулевых колонок (являющихся наиболее распространёнными типами судовых главных двигательно-движительных комплексов), сегодня отстаёт от запросов отрасли. И безусловно, эти направления необходимо форсированно развивать.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
