Forwarded from АСРФ
"Забота об экологии" без учета экологических рисков
Появились дополнительные основания для России не соглашаться с поправками к конвенции МАРПОЛ о запрете на использование и транспортировку тяжелого топлива (HFO) в арктических водах.
❗️Рабочие группы Арктического совета по предотвращению, готовности и реагированию на чрезвычайные ситуации (EPPR) и по защите арктической морской среды (PAME) пришли к выводу, что разрешенные виды топлива опаснее для холодных арктических вод, чем запрещенные к использованию.
🛢❄️ Как отмечают эксперты, топливо с низким содержанием серы, которое используется вместо высокосернистого из-за введенного в 2020 году запрета, в случае разлива нефти будет слипаться в холодных арктических водах. Это не позволит проводить очистку оборудованием, предназначенным для удаления жидкости, что создаст более масштабную экологическую катастрофу. С новым запретом на HFO производители нефтяных смесей начали добавлять в топливо парафины, чтобы сделать его легче и не классифицировать как HFO. Парафины усугубляют проблему слипания топлива в арктических водах.
Так что запреты, которые продвигают под лозунгом защиты окружающей среды, на деле такой функции не выполняют. Тем не менее они уже действуют. Запрет на тяжелое топливо - с 1 июля текущего года.
При этом оговоримся, что страны арктической пятерки (Россия, а также США, Канада, Норвегия и Дания) имеют право для своих судов ограничения по тяжелому топливу не вводить до 2029 года. Россия пока не выражала готовности поддерживать запрет, то есть он не вступит в силу для российского флота до явного выражения нашей страной согласия.
Но с учетом трансграничного характера рыбного промысла возможны ограничения по тяжелому топливу при работе наших судов в арктических районах за пределами российской юрисдикции.
Появились дополнительные основания для России не соглашаться с поправками к конвенции МАРПОЛ о запрете на использование и транспортировку тяжелого топлива (HFO) в арктических водах.
❗️Рабочие группы Арктического совета по предотвращению, готовности и реагированию на чрезвычайные ситуации (EPPR) и по защите арктической морской среды (PAME) пришли к выводу, что разрешенные виды топлива опаснее для холодных арктических вод, чем запрещенные к использованию.
🛢❄️ Как отмечают эксперты, топливо с низким содержанием серы, которое используется вместо высокосернистого из-за введенного в 2020 году запрета, в случае разлива нефти будет слипаться в холодных арктических водах. Это не позволит проводить очистку оборудованием, предназначенным для удаления жидкости, что создаст более масштабную экологическую катастрофу. С новым запретом на HFO производители нефтяных смесей начали добавлять в топливо парафины, чтобы сделать его легче и не классифицировать как HFO. Парафины усугубляют проблему слипания топлива в арктических водах.
Так что запреты, которые продвигают под лозунгом защиты окружающей среды, на деле такой функции не выполняют. Тем не менее они уже действуют. Запрет на тяжелое топливо - с 1 июля текущего года.
При этом оговоримся, что страны арктической пятерки (Россия, а также США, Канада, Норвегия и Дания) имеют право для своих судов ограничения по тяжелому топливу не вводить до 2029 года. Россия пока не выражала готовности поддерживать запрет, то есть он не вступит в силу для российского флота до явного выражения нашей страной согласия.
Но с учетом трансграничного характера рыбного промысла возможны ограничения по тяжелому топливу при работе наших судов в арктических районах за пределами российской юрисдикции.
#фотодняКорабелов легендарное из Мурманска)))
Пока ледокол «Ленин» в доке на его месте гордо стоят ледокол «ОБЬ» ( Выборгский Судостроительный Завод) и парусник «Седов»
🌊 Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩💻
Пока ледокол «Ленин» в доке на его месте гордо стоят ледокол «ОБЬ» ( Выборгский Судостроительный Завод) и парусник «Седов»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Pro_KORABELOV
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ
❗️АКТУАЛЬНЫЕ ЗАВОДСКИЕ ВАКАНСИИ❗️
🔹На Зеленодольский завод им. А.М.Горького требуется начальник ПДБ
🔗88437121321, 21251, 21110
🔗[email protected]
🔹На Окскую судоверфь требуется электромонтажник судовой
🔗+7(987)5560012
🔗 8(81375)26544, 26512
🔹На АСЗ требуется заместитель начальника цеха
🔗Тел.:8-914-193-42-72, +7(4217)54-18-79
🔗Почта: [email protected]
🔹На ПСЗ "Янтарь" требуется инженер-конструктор
🔗Тел.: +7 (401) 261-30-40
🔹На ХСЗ требуется электрик
🔗Тел.: 8-984-260-01-88
🔗Почта: [email protected]
🔹На Нефтефлот требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел. +7 (846) 276-33-52
🔹В ЮЦСС требуется мастер малярного цеха
🔗Тел.: + 7 (8512) 99-80-01
+ 7 (8512) 77-25-25
🔹На Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы требуется токарь
🔗Тел.: +7 918 320 3371
🔗+7 989 120 2361
🔹На Онежский ССЗ требуется рубщик судовой
🔗[email protected]
🔹На Атомфлот требуется судокорпусник-ремонтник 2 разряда
🔗Почта: [email protected]
🔗Тел.: +79110617399
🔹На Красное Сормово требуется электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
🔗Тел.: +7 (831) 229-66-89; +7 (915) 952-04-01
🔗Почта: [email protected]
🔹На Северную верфь требуется водитель электропогрузчика
🔗Тел: +7 (812) 600-52-60 (доб. 41-61)
🔹На СНСЗ требуется ведущий инженер-технолог отдела размерного контроля
🔗Тел.: +7 (812) 648-30-83
🔹На Костромской судомеханический завод требуется электросварщик ручной сварки
🔗E-mail: [email protected]
🔗Тел: 8-494-241-01-93
🔹На СЗ Море требуется маляр судовой
🔗Тел: +7 (36562) 29-1-62
🔗Почта: [email protected]
🔹На Самусьский ССЗ требуется судокорпусник ремонтник
🔗Тел.: +7 (3823) 904-206 доб. 1048, 1049
🔗Резюме отправлять на mail: [email protected]
🔹На Стройлидерплюс требуется инженер-сметчик
🔗Тел: +7-927-555-61-21
🔹На Р-ФЛОТ требуется трубопроводчик судовой
🔗Тел: 8 (831) 262-26-16
🔹На Эмпериум требуется инженер-конструктор в корпусный отдел
🔗Почта:[email protected]
🔗Тел: +7 (921) 903-78-99
🔹На ССЗ Вымпел требуется электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах
🔗Тел:
8 (4855) 20-24-24
8 (910) 662-01-82
8 (980) 740-08-11
🔗E-mail: [email protected]
🔗Все вакансии по ссылке
❗️АКТУАЛЬНЫЕ ЗАВОДСКИЕ ВАКАНСИИ❗️
🔹На Зеленодольский завод им. А.М.Горького требуется начальник ПДБ
🔗88437121321, 21251, 21110
🔗[email protected]
🔹На Окскую судоверфь требуется электромонтажник судовой
🔗+7(987)5560012
🔗 8(81375)26544, 26512
🔹На АСЗ требуется заместитель начальника цеха
🔗Тел.:8-914-193-42-72, +7(4217)54-18-79
🔗Почта: [email protected]
🔹На ПСЗ "Янтарь" требуется инженер-конструктор
🔗Тел.: +7 (401) 261-30-40
🔹На ХСЗ требуется электрик
🔗Тел.: 8-984-260-01-88
🔗Почта: [email protected]
🔹На Нефтефлот требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел. +7 (846) 276-33-52
🔹В ЮЦСС требуется мастер малярного цеха
🔗Тел.: + 7 (8512) 99-80-01
+ 7 (8512) 77-25-25
🔹На Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы требуется токарь
🔗Тел.: +7 918 320 3371
🔗+7 989 120 2361
🔹На Онежский ССЗ требуется рубщик судовой
🔗[email protected]
🔹На Атомфлот требуется судокорпусник-ремонтник 2 разряда
🔗Почта: [email protected]
🔗Тел.: +79110617399
🔹На Красное Сормово требуется электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
🔗Тел.: +7 (831) 229-66-89; +7 (915) 952-04-01
🔗Почта: [email protected]
🔹На Северную верфь требуется водитель электропогрузчика
🔗Тел: +7 (812) 600-52-60 (доб. 41-61)
🔹На СНСЗ требуется ведущий инженер-технолог отдела размерного контроля
🔗Тел.: +7 (812) 648-30-83
🔹На Костромской судомеханический завод требуется электросварщик ручной сварки
🔗E-mail: [email protected]
🔗Тел: 8-494-241-01-93
🔹На СЗ Море требуется маляр судовой
🔗Тел: +7 (36562) 29-1-62
🔗Почта: [email protected]
🔹На Самусьский ССЗ требуется судокорпусник ремонтник
🔗Тел.: +7 (3823) 904-206 доб. 1048, 1049
🔗Резюме отправлять на mail: [email protected]
🔹На Стройлидерплюс требуется инженер-сметчик
🔗Тел: +7-927-555-61-21
🔹На Р-ФЛОТ требуется трубопроводчик судовой
🔗Тел: 8 (831) 262-26-16
🔹На Эмпериум требуется инженер-конструктор в корпусный отдел
🔗Почта:[email protected]
🔗Тел: +7 (921) 903-78-99
🔹На ССЗ Вымпел требуется электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах
🔗Тел:
8 (4855) 20-24-24
8 (910) 662-01-82
8 (980) 740-08-11
🔗E-mail: [email protected]
🔗Все вакансии по ссылке
Кораблестроение США – деньги решают НЕ все
Каковы ближайшие и перспективные планы пополнения флота Соединенных Штатов Америки, почему несмотря на щедрое финансирование сроки сдачи новых кораблей и судов неумолимо сдвигаются вправо и какие выводы из происходящего стоит сделать корабелам России?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Каковы ближайшие и перспективные планы пополнения флота Соединенных Штатов Америки, почему несмотря на щедрое финансирование сроки сдачи новых кораблей и судов неумолимо сдвигаются вправо и какие выводы из происходящего стоит сделать корабелам России?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Детская площадка в виде ледокола «Арктика» в г. Мурманск💙
#корабелрунасудне
⭕️ Как и все атомные ледоколы проекта 22220 сделана в Санкт- Петербурге 💙
🌊 Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩💻
#корабелрунасудне
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОбзорПрессы
🤩 В Петербурге запустили первый в России акселератор для судостроения;
🤩 В Петербурге обсудят вопросы подготовки кадров для судостроения;
🤩 Патрушев призвал ускорить темпы обновления флота.
🔗 Подробнее читайте по ссылке
🌊 Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩💻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уникальная погрузка: рейдовый перегрузочный комплекс
Судно загружается в порту до максимально возможной осадки у причала !! Судно класса capesize .
И далее выходит на рейд и там с помощью плавкрана загружается до полной грузоподъемности!!
Груз- уголь доставляется на рейдовый комплекс на платформе!!
🌊 КОРАБЕЛОВНА|Подписывайтесь, чтоб быть в курсе новостей отрасли
Судно загружается в порту до максимально возможной осадки у причала !! Судно класса capesize .
И далее выходит на рейд и там с помощью плавкрана загружается до полной грузоподъемности!!
Груз- уголь доставляется на рейдовый комплекс на платформе!!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ММТП, АО
Виктория Корабеловна в Мурманске
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК ТЕХНОДАР
Вести с полей
Специалисты группы компаний Технодар завершили работы по установке системы контроля расхода топлива на танкер проекта 00211
Состав готового решения:
✔ система обработки и визуализации данных VMTS
✔ расходомеры собственного производства, установленные на главный двигатель, дизель-генераторы, котлы
✔ подключение к ИСУ ТС
✔ 2 панели оператора
Благодаря установке двух панелей оператора (в машинном отделении и на мостике), система Технодара позволяет достичь так необходимой в море оперативности коррекции работы потребителей (например, нагрузки на главный двигатель)
Также с помощью панели есть возможность в онлайн-режиме снимать показатели со штатного оборудования (температура, давление, уровень топлива) и составлять отчеты для оперативного анализа текущей ситуации на судне.
Специалисты ГК Технодар готовы оборудовать нашими системами суда любого типа и класса. Для предварительной консультации оставляйте заявку на сайте https://technodar.group/ или звоните 8 800 250 00 16
Специалисты группы компаний Технодар завершили работы по установке системы контроля расхода топлива на танкер проекта 00211
Состав готового решения:
✔ система обработки и визуализации данных VMTS
✔ расходомеры собственного производства, установленные на главный двигатель, дизель-генераторы, котлы
✔ подключение к ИСУ ТС
✔ 2 панели оператора
Благодаря установке двух панелей оператора (в машинном отделении и на мостике), система Технодара позволяет достичь так необходимой в море оперативности коррекции работы потребителей (например, нагрузки на главный двигатель)
Также с помощью панели есть возможность в онлайн-режиме снимать показатели со штатного оборудования (температура, давление, уровень топлива) и составлять отчеты для оперативного анализа текущей ситуации на судне.
Специалисты ГК Технодар готовы оборудовать нашими системами суда любого типа и класса. Для предварительной консультации оставляйте заявку на сайте https://technodar.group/ или звоните 8 800 250 00 16