KORABELOVNA⚓️
15.7K subscribers
15.1K photos
2.4K videos
30 files
13.9K links
Морской блогер № 1
Виктория Корабеловна⚓️
@Viktoriia_Korabelovna
Посещаю судостроительные и судоремонтные заводы России

ЧАТ: https://yangx.top/+FhAfpMdFgC5hZDQy
Pr: +7(921) 912-03-73
Стикеры: https://yangx.top/addstickers/VictoriaKorabelovna
加入频道
Forwarded from SeaPlaz
⚡️Завершены работы по моделированию и окончательному сглаживанию для производства корпуса траулера проекта T40 (Проектант - компания "Адомат") для компании SEA TECH. Компания SEA TECH выпускает рабочую документацию на постройку этого судна. Дополнительную информацию о сроках и качестве выполнения наших работ можно узнать здесь.
☄️ 25 июля 1938 года на Амурском судостроительном заводе ОСК (завод № 199) состоялся спуск на воду первого дальневосточного лидера эсминцев проекта 38 «Баку».

🪧 Он был заложен в марте 1936 года, а в августе амурские корабелы заложили еще один «лидер» - «Тбилиси». На тот момент это были лучшие в мире боевые корабли своего класса. Корпуса их были клепаными, облегченной конструкции, с применением марганцевой стали и оцинкования.

😝 Через год, 27 декабря 1939 года, «Баку» (первоначально получивший наименование «Орджоникидзе») вошёл в состав Тихоокеанского флота ВМФ СССР.

⭐️ Во время Великой Отечественной войны «Баку» сопровождал союзные транспорты и конвои, участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, входил в состав кораблей охранения, обеспечивавших проводку конвоев. В январе 1943 года принимал участие в бою у мыса Маккаур.

▶️ Строительство кораблей проекта 38 по разработанной на АСЗ технологии кораблестроения также было передовым: амурские корабелы уже широко внедряли технологию строительства кораблей на горизонтальных стапелях с монтажом в наливных доках. Никто до них не решался применить эту пока еще мало кому известную технологию к строительству нового проекта.

🧊 Понимая, что эти корабли нужны флоту, главный инженер завода Павел Гойкинс взял всю ответственность на себя, и впервые в истории отечественного кораблестроения валопроводы и турбины боевых кораблей были смонтированы на стапеле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Pro_KORABELOV
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ

❗️АКТУАЛЬНЫЕ ЗАВОДСКИЕ ВАКАНСИИ❗️

🔹На Окскую судоверфь требуется трубопроводчик судовой
🔗+7(987)5560012
🔗 8(81375)26544, 26512

🔹На АСЗ требуется заместитель начальника цеха (на сдаточный базе)
🔗Тел.:8-914-193-42-72, +7(4217)54-18-79
🔗Почта: [email protected]

🔹На ПСЗ "Янтарь" требуется инженер-технолог
🔗Тел.: +7 (401) 261-30-40

🔹На ХСЗ требуется электрик
🔗Тел.: 8-984-260-01-88
🔗Почта: [email protected]

🔹На Нефтефлот требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел. +7 (846) 276-33-52

🔹В ЮЦСС требуется ведущий инженер-технолог
🔗Тел.: + 7 (8512) 99-80-01
+ 7 (8512) 77-25-25

🔹На Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы требуется токарь
🔗Тел.: +7 918 320 3371
🔗+7 989 120 2361

🔹На Онежский ССЗ требуется электросварщик ручной сварки 4 разряда на электромонтажное производство
🔗[email protected]

🔹На Атомфлот требуется станочник широкого профиля 3 разряда
🔗Почта: [email protected]
🔗Тел.: +79110617399

🔹На Красное Сормово требуется ученик пружинщика
🔗Тел.: +7 (831) 229-66-89; +7 (915) 952-04-01
🔗Почта: [email protected]

🔹На Северную верфь требуется плотник судовой
🔗Тел: +7 (812) 600-52-60 (доб. 41-61)

🔹На СНСЗ требуется ведущий инженер-технолог отдела размерного контроля
🔗Тел.: +7 (812) 648-30-83

🔹На Костромской судомеханический завод требуется электросварщик ручной сварки
🔗E-mail: [email protected]
🔗Тел: 8-494-241-01-93

🔹На СЗ Море требуется маляр судовой
🔗Тел: +7 (36562) 29-1-62
🔗Почта: [email protected]

🔹На Самусьский ССЗ требуется судокорпусник-ремонтник
🔗Тел.: +7 (3823) 904-206 доб. 1048, 1049
🔗Резюме отправлять на mail: [email protected]

🔹На Стройлидерплюс требуется электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах не ниже 4 разряда
🔗Тел: +7-927-555-61-21

🔹На Р-ФЛОТ требуется главный конструктор проекта
🔗Тел: 8 (831) 262-26-16

🔹На Эмпериум требуется инженер-конструктор в корпусной отдел
🔗Почта:[email protected]
🔗Тел: +7 (921) 903-78-99

🔹На ССЗ Вымпел требуется электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах
🔗Тел:
8 (4855) 20-24-24
8 (910) 662-01-82
8 (980) 740-08-11
🔗E-mail: [email protected]

🔗Все вакансии по ссылке
25 июля свой профессиональный праздник отмечают сотрудники российской речной полиции.


Впервые в структуре российских правоохранительных органов такое подразделение, как речная полиция, появилось во второй половине 19 века — проект о ее создании, как отдельного ведомства, был утвержден императором Александром II в июне 1867 года.

Она вошла в состав наружной полиции как особый специальный орган для наблюдения за порядком на водных пространствах Санкт-Петербурга.

#ксмз #кострома #россия #импортозамещение #катер

Компания: Костромской СМЗ, АО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Спецкабель
🔉 8–9 августа выступаем в Архангельске на форуме «Арктика – регионы»!

🛳 Представитель «Спецкабеля» продемонстрирует судовые кабели, выпускаемые заводом по программе импортозамещения.

➡️ Среди них универсальные кабели СКАБ-М, кабели герметизированные, коаксиальные и оптические кабельные сборки и другие изделия.

🎯 Продукция завода «Спецкабель» для судостроения отвечает требованиям Минобороны и одобрена Российским морским регистром судоходства (РМРС).

Встретимся в Архангельске!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дмитрий Маслов
Виктория, спасибо, письмо получили.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚓️«Я отвечаю за экипаж, теплоход и груз»

В год плавсостава Волжского пароходства рассказываем об удивительном карьерном пути наших речников!

Игорь Синельников, капитан «Волго-Дона 141», находится на флоте столько, сколько себя помнит: еще будучи ребенком, он сидел на коленях у своего отца, когда тот управлял судном.

От рулевого-моториста Игорь Викторович дорос до капитана. Свой профессионализм он демонстрирует ежедневно и при выполнении рейсовых заданий, и во время проверок компетенций плавсостава, которые он проходит на отлично.

➡️О любви к работе на реке, успешной карьере на сухогрузах, верности семье, профессии и Волжскому пароходству — в нашей новой истории успеха

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Весь город готовится к параду🇷🇺
Я такого заранее и не помню
Чтобы Ростральные колонны
зажигали во время репетиции!!!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Самаре строят сухогрузные суда
И я не успела приехать
На закладку!!

💙Нефтефлот
в моем сердечке
за ваши фотографии
💙❤️😘🫶
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начните день с Корабел.ру

🤩Производственная площадка ООО "ВолгаТатСудоремонт" занимается:

🔵 комплексной обстройкой судов и кораблей,
🔵начиная от архитектурно-дизайнерских альбомов,
🔵рабочей конструкторской документации
🔵до поставки интерьера на судно.

Компания образована 7 июля 2016 года.

🔗Подробнее читайте по ссылке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ

Склянки и рында
📖 «Морской словарь» под редакцией Самойлова К. И., 1941 г. дает определение склянкам, как: 1) Песочные часы; 2) Получасовой промежуток времени на корабле. Количество склянок показывает время. Счет их начинается после полудня, а именно: в 12:30 часов бьют в колокол 1 раз (1 склянка), в 1 час - 2 раза, в 1:30 часа - 3 раза и т. д. до 8 склянок в 4 часа дня; потом начинается новый счет от 1 до 8 С. и т. д.

🕔 Такой счет времени на флоте установился вследствие того, что вся судовая жизнь и служба регулируются четырехчасовыми промежутками времени - вахтами. В старое время, кроме того, в полдень били рынду (в колокол).

Изначально же склянками звали песочные часы с получасовым ходом. Их использовали на парусных кораблях. Каждые полчаса вахтенный матрос переворачивал часы, что знаменовалось ударом корабельного колокола. Таким образом, в жизни моряков склянки играли очень важную роль, фактически определяя и быт, и службу корабля.

📚 В Корабельном уставе Военно-морского флота до сих пор прописан Порядок отбития склянок на надводных кораблях 1 и 2 ранга. Склянки отбивают каждые полчаса, причем в 12:00 отбивается рында – три троекратных удара в морской колокол. Таким образом, «бить склянку» означает отмечать ударами морского колокола каждые полчаса.

🌱 В других флотах выражение «бить рынду», то есть отбивать в полдень определенное количество ударов, отсутствовало. Зато широко использовалось выражение Ring the bell - "Звони в колокол!" Такую команду вахтенный офицер отдавал часовому матросу на посту у корабельного колокола.

🚩 В команды русского флота сначала перекочевала английская команда, но затем ее адаптировали под «русское ухо» - «Рынду бей». Затем и местами поменяли слова – «Бей рынду». И это не байка, а реальная история возникновения команды, изложенная В.И. Далем в его Толковом словаре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM