Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
🛳 На площадке «Морского конгресса – Дальний Восток» кабельный завод «Спецкабель» продемонстрирует новейшие разработки для развития судоходства и судостроения
Среди них – универсальные кабели СКАБ-М, кабели судовые герметизированные, огнестойкие судовые герметизированные кабели, кабельные сборки, оптические сборки и другие изделия.
⠀
Предприятие является разработчиком и единственным производителем целого ряда уникальных марок кабелей.
⠀
Продукция завода «Спецкабель» для судостроения отвечает требованиям Минобороны России, одобрена Российским речным регистром (РРР) и Российским морским регистром судоходства (РМРС). Это важно для обеспечения безопасности людей, надежности перевозки грузов и предотвращения загрязнения окружающей среды.
Принять участие в Конгрессе
Среди них – универсальные кабели СКАБ-М, кабели судовые герметизированные, огнестойкие судовые герметизированные кабели, кабельные сборки, оптические сборки и другие изделия.
⠀
Предприятие является разработчиком и единственным производителем целого ряда уникальных марок кабелей.
⠀
Продукция завода «Спецкабель» для судостроения отвечает требованиям Минобороны России, одобрена Российским речным регистром (РРР) и Российским морским регистром судоходства (РМРС). Это важно для обеспечения безопасности людей, надежности перевозки грузов и предотвращения загрязнения окружающей среды.
Принять участие в Конгрессе
Forwarded from ОСК | Янтарь
«Алмаз»: в тренде современных технологий
Работы по строительству заказа 01604 ОИС «Алмаз» на АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК) набирают интенсивность. Сейчас здесь трудится до 200 человек ежедневно. Задействованы практически все подразделения завода и электромонтажное предприятие АО «СПО Арктика». О текущих событиях рассказал сдаточный механик заказа Михаил Поляев.
«На сегодняшний день в большом объёме ведутся трубомонтажные работы. Подходят к завершению те из них, которые обеспечивают работу дизель-генераторов, - рассказывает Михаил Поляев. - Также выполнена грунтовка всех помещений заказа. К началу лета в полном объёме планируется закончить изоляционные работы».
Отвечающее за электродвижение оборудование уже смонтировано на своих местах. Ведется обвязка трубопроводами и электромонтаж.
#ОСК #псзЯнтарь #производство #флот
👇
Работы по строительству заказа 01604 ОИС «Алмаз» на АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК) набирают интенсивность. Сейчас здесь трудится до 200 человек ежедневно. Задействованы практически все подразделения завода и электромонтажное предприятие АО «СПО Арктика». О текущих событиях рассказал сдаточный механик заказа Михаил Поляев.
«На сегодняшний день в большом объёме ведутся трубомонтажные работы. Подходят к завершению те из них, которые обеспечивают работу дизель-генераторов, - рассказывает Михаил Поляев. - Также выполнена грунтовка всех помещений заказа. К началу лета в полном объёме планируется закончить изоляционные работы».
Отвечающее за электродвижение оборудование уже смонтировано на своих местах. Ведется обвязка трубопроводами и электромонтаж.
#ОСК #псзЯнтарь #производство #флот
👇
Готовность сухогруза "Каспийский берег" проекта RSD49 - около 80%
В настоящее время идет наладка систем, проверка люковых закрытий, которые обеспечивают сохранность грузов в трюмах.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
В настоящее время идет наладка систем, проверка люковых закрытий, которые обеспечивают сохранность грузов в трюмах.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Forwarded from Нордик Инжиниринг
#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стикеры можно сохранять хорошего качества
Скачать стикеры для телеграм
Скачать стикеры хорошего качества
Все стикеры
Для получения на почте: Заполните по ссылке анкету: пишите пжта свой адрес целиком!!
Скачать стикеры для телеграм
Скачать стикеры хорошего качества
Все стикеры
Для получения на почте: Заполните по ссылке анкету: пишите пжта свой адрес целиком!!
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
🛳 Руководители Жатайской судоверфи примут участие в «Морском конгрессе – Дальний Восток»
Свое участие в Морском конгрессе подтвердили директор Жатайской судоверфи Влад Пермяков и заместитель директора по производству Дмитрий Пермяков.
Реконструкция Жатайской судоверфи ведется по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и морской техники для освоения шельфовых месторождений» на территории опережающего развития «Якутия» при поддержке Минпромторга и Минвостокразвития России с 2019 года.
По сообщению якутских властей, строительные работы планируется завершить в 2024 году, а первое судно будет заложено уже в 2025-м. Планируется, что верфь сможет строить до десяти речных и морских судов ежегодно. В то же время реализация проекта позволит модернизировать действующий Жатайский судоремонтный завод, утилизировать суда и сделает Якутскую агломерацию центром судостроения бассейна реки Лены и других рек, впадающих в Северный Ледовитый океан.
Принять участие в Конгрессе
Свое участие в Морском конгрессе подтвердили директор Жатайской судоверфи Влад Пермяков и заместитель директора по производству Дмитрий Пермяков.
Реконструкция Жатайской судоверфи ведется по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и морской техники для освоения шельфовых месторождений» на территории опережающего развития «Якутия» при поддержке Минпромторга и Минвостокразвития России с 2019 года.
По сообщению якутских властей, строительные работы планируется завершить в 2024 году, а первое судно будет заложено уже в 2025-м. Планируется, что верфь сможет строить до десяти речных и морских судов ежегодно. В то же время реализация проекта позволит модернизировать действующий Жатайский судоремонтный завод, утилизировать суда и сделает Якутскую агломерацию центром судостроения бассейна реки Лены и других рек, впадающих в Северный Ледовитый океан.
Принять участие в Конгрессе
❗️АКТУАЛЬНЫЕ ЗАВОДСКИЕ ВАКАНСИИ❗️
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ
🔹На АСЗ требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел.:8-914-193-42-72, +7(4217)54-18-79
🔗Почта: [email protected]
🔹На ПСЗ "Янтарь" инженер-конструктор
🔗Тел.: +7 (401) 261-30-40
🔹На ХСЗ требуется токарь универсал
🔗Тел.: 8-984-260-01-88
🔗Почта: [email protected]
🔹На Нефтефлот требуется электрогазосварщик
🔗Тел. +7 (846) 276-33-52
🔹В ЮЦСС требуется инженер-конструктор
🔗Тел.: + 7 (8512) 99-80-01
+ 7 (8512) 77-25-25
🔹На Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы требуется слесарь-ремонтник
🔗Тел.: +7 918 320 3371
+7 989 120 2361
🔹На Онежский ССЗ требуется мастер ремонтно-механического участка
🔗[email protected]
🔹На Атомфлот требуется судокорпусник-ремонтник 3 разряда
🔗Почта: [email protected]
🔗Тел.: +79110617399
🔹На Красное Сормово требуется ведущий инженер по охране труда и промышленной безопасности
🔗Тел.: +7 (831) 229-66-89; +7 (915) 952-04-01
🔗Почта: [email protected]
🔹На Северную верфь требуется слесарь по ремонту и обслуживанию систем вентиляции и кондиционирования
🔗Тел: +7 (812) 600-52-60 (доб. 41-61)
🔹На СНСЗ требуется заместитель главного механика по строительству
🔹Тел.: +7 (812) 648-30-83
🔹На Костромской судомеханический завод требуется машинист манипулятора
🔗E-mail: [email protected]
🔗Телефон: 8-494-241-01-93
🔹На СЗ Море требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Телефон: +7 (36562) 29-1-62
🔗Почта: [email protected]
🔹На Самусьский ССЗ требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел.: +7 (3823) 904-206 доб. 1048, 1049
🔗Резюме отправлять на mail: [email protected]
🔹На Стройлидерплюс требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Телефон: +7-927-555-61-21
🔹На Р-ФЛОТ требуется инженер-конструктор
🔗Телефон: 8 (831) 262-26-16
🔹На Эмпериум требуется инженер по расчетам судовых систем
🔗Почта:[email protected]
🔗Телефон: +7 (921) 903-78-99
🔹На ССЗ Вымпел требуется трубопроводчик судовой
🔗Телефон:
8 (4855) 20-24-24
8 (910) 662-01-82
8 (980) 740-08-11
🔗E-mail: [email protected]
🔗Все вакансии по ссылке
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ
🔹На АСЗ требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел.:8-914-193-42-72, +7(4217)54-18-79
🔗Почта: [email protected]
🔹На ПСЗ "Янтарь" инженер-конструктор
🔗Тел.: +7 (401) 261-30-40
🔹На ХСЗ требуется токарь универсал
🔗Тел.: 8-984-260-01-88
🔗Почта: [email protected]
🔹На Нефтефлот требуется электрогазосварщик
🔗Тел. +7 (846) 276-33-52
🔹В ЮЦСС требуется инженер-конструктор
🔗Тел.: + 7 (8512) 99-80-01
+ 7 (8512) 77-25-25
🔹На Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы требуется слесарь-ремонтник
🔗Тел.: +7 918 320 3371
+7 989 120 2361
🔹На Онежский ССЗ требуется мастер ремонтно-механического участка
🔗[email protected]
🔹На Атомфлот требуется судокорпусник-ремонтник 3 разряда
🔗Почта: [email protected]
🔗Тел.: +79110617399
🔹На Красное Сормово требуется ведущий инженер по охране труда и промышленной безопасности
🔗Тел.: +7 (831) 229-66-89; +7 (915) 952-04-01
🔗Почта: [email protected]
🔹На Северную верфь требуется слесарь по ремонту и обслуживанию систем вентиляции и кондиционирования
🔗Тел: +7 (812) 600-52-60 (доб. 41-61)
🔹На СНСЗ требуется заместитель главного механика по строительству
🔹Тел.: +7 (812) 648-30-83
🔹На Костромской судомеханический завод требуется машинист манипулятора
🔗E-mail: [email protected]
🔗Телефон: 8-494-241-01-93
🔹На СЗ Море требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Телефон: +7 (36562) 29-1-62
🔗Почта: [email protected]
🔹На Самусьский ССЗ требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел.: +7 (3823) 904-206 доб. 1048, 1049
🔗Резюме отправлять на mail: [email protected]
🔹На Стройлидерплюс требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Телефон: +7-927-555-61-21
🔹На Р-ФЛОТ требуется инженер-конструктор
🔗Телефон: 8 (831) 262-26-16
🔹На Эмпериум требуется инженер по расчетам судовых систем
🔗Почта:[email protected]
🔗Телефон: +7 (921) 903-78-99
🔹На ССЗ Вымпел требуется трубопроводчик судовой
🔗Телефон:
8 (4855) 20-24-24
8 (910) 662-01-82
8 (980) 740-08-11
🔗E-mail: [email protected]
🔗Все вакансии по ссылке
Forwarded from ГТЛК
Сухогруз с 3 тыс. тонн ячменя отправился от причала в Дубовке Волгоградской области по направлению к одному из портов на севере Ирана.
Ожидается, что рейс займет 15-20 дней, что позволит вдвое снизить стоимость доставки груза и втрое сократить срок доставки в Иран, по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, а также смешанными автомобильно-железнодорожными маршрутами в рамках МТК «Север – Юг».
По итогам тестовой отправки груза будут сформированы конкретные предложения по развитию комплексного водного маршрута в рамках МТК «Север – Юг».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SeaPlaz
❗️Хотите узнать чем отличаются эти два строящихся корпуса? читайте статью здесь.
🔷Компания Си Плаз постоянно проводит мониторинг зависимости качества сборки и сварки корпусных конструкций от качества плазово - технологической документации.
Только факты:
1. Качество сборки и сварки секций очень сильно зависит от качества плазовой документации. Большинство проблем, возникающих при постройке, списывается на некачественную работу верфи.
2. Проблемы, возникающие от некачественно выполненной плазово - технологической документации сложно обнаружить на стадии постройки.
3. Некачественная плазовая документация может не только ухудшить качество сборки корпуса, но и существенно увеличить затраты на его постройку.
4. Плохо собранный корпус больше подвержен коррозии, имеет внутренние термические напряжения и, как правило требует, больше затрат на ремонт и обслуживание в процессе эксплуатации.
🔷Резюмируя вышесказанное плохо собранный корпус будет являться постоянной головной болью судовладельца в процессе эксплуатации судна. Качество плазовой документации напрямую связано с качеством используемой при этом модели поверхности. Избежать большинства проблем, связанных с постройкой корпуса можно, если используемая модель поверхности не имеет серьезных дефектов.
🔷Как проверить модель судовой поверхности? Компания Си Плаз может выполнить экспертную оценку качества сглаживания судовой поверхности при помощи нашего программного обеспечения Seasolution АТ быстро, наглядно и абсолютно бесплатно. Обычно экспертиза модели поверхности занимает не более одного дня. Мы покажем Вам все дефектные места и сможем предложить приемлемое решение. Контактируйте с нами здесь.
🔷Компания Си Плаз постоянно проводит мониторинг зависимости качества сборки и сварки корпусных конструкций от качества плазово - технологической документации.
Только факты:
1. Качество сборки и сварки секций очень сильно зависит от качества плазовой документации. Большинство проблем, возникающих при постройке, списывается на некачественную работу верфи.
2. Проблемы, возникающие от некачественно выполненной плазово - технологической документации сложно обнаружить на стадии постройки.
3. Некачественная плазовая документация может не только ухудшить качество сборки корпуса, но и существенно увеличить затраты на его постройку.
4. Плохо собранный корпус больше подвержен коррозии, имеет внутренние термические напряжения и, как правило требует, больше затрат на ремонт и обслуживание в процессе эксплуатации.
🔷Резюмируя вышесказанное плохо собранный корпус будет являться постоянной головной болью судовладельца в процессе эксплуатации судна. Качество плазовой документации напрямую связано с качеством используемой при этом модели поверхности. Избежать большинства проблем, связанных с постройкой корпуса можно, если используемая модель поверхности не имеет серьезных дефектов.
🔷Как проверить модель судовой поверхности? Компания Си Плаз может выполнить экспертную оценку качества сглаживания судовой поверхности при помощи нашего программного обеспечения Seasolution АТ быстро, наглядно и абсолютно бесплатно. Обычно экспертиза модели поверхности занимает не более одного дня. Мы покажем Вам все дефектные места и сможем предложить приемлемое решение. Контактируйте с нами здесь.
Forwarded from Атомфлот
Обычная работа ⚓️
📍 Карское море. Атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку теплохода "Тайбола" в направлении порта Дудинка.
📷 Фото капитана универсального атомного ледокола "Урал" ФГУП "Атомфлот" Ивана Курбатова.
@Atomflot_official
📷 Фото капитана универсального атомного ледокола "Урал" ФГУП "Атомфлот" Ивана Курбатова.
@Atomflot_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM