🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ

Деревянный подшипник

- … Это были деревянные подшипники и втулки, которые мы ставили на подводные лодки.
- Деревянные?! Что, прям совсем деревянные?
- Естественно. Из "железного" дерева. Его за золото покупали в Индии».
(Из разговора с ответсдатчиком АПЛ)

👀 В 70-е годы XX века перед советскими инженерами встала нетривиальная задача сделать подлодку незаметной для вражеских радаров. Для этого было необходимо максимально снизить уровень шума от гребного винта. Тогда и было предложено гениальное решение, которое и сейчас способно удивить. В качестве материала для дейдвудного подшипника было принято решение использовать дерево.

🌳 Древесина бакаута (рода Guaiacum) зовется не иначе, как «железное» дерево. Особенность этой древесины в том, что кроме своей прочности, дерево выделяет естественную смазку и обладает большим количеством содержания смолы: до 25% от объема. Поэтому изделия, изготовленные из этой древесины, не требуется смазывать, а ход элементов довольно тихий.

⚙️ Деревянные подшипники и втулки устанавливались практически на все подводные корабли, которые строились в СССР. Гваякумовое или бакаутовое дерево редкое, ценное и дорогое растет в тропиках, но иногда встречается даже в Крыму.

🔄 «Железное» дерево использовалось в субмаринах не только в Советском Союзе, но и других странах, обладающих подводным флотом. Сейчас изделия из гваякумового дерева можно встретить на различных морских кораблях и даже маленьких лодках, в отделке железнодорожных вагонов, самолетах и других ответственных устройствах.

Новый судостроительный завод!!!

Стало известно, какие суда будут строить на новой верфи в порту Корсаков

Новое предприятие "АО Русатом Корсаковская верфь" будет выпускать до 50 судов в год, ориентируясь на потребности туристической, транспортной и рыболовной отраслей.

Верфь будет производить современные суда 5️⃣ типов и размеров:
 
1️⃣Проект 101: скоростной катамаран для прогулок и туризма (до 12 пассажиров).

2️⃣Проект 172: пассажирский катамаран для прибрежных перевозок (до 24 пассажиров).

3️⃣Проект 39: парусный катамаран для организации прогулок и туризма (до 12 пассажиров).

4️⃣Проект 199: рыболовное судно для прибрежного промысла.

5️⃣Проект 233: пассажирский катамаран для прибрежных перевозок (до 150 пассажиров).
 
Проект верфи рассчитан на три этапа, которые планируется завершить к 2028 году:
 
1️⃣Первый этап (2025 год): реконструкция производственной территории, строительство первого цеха, административного комплекса и склада. Начало производства пассажирских катамаранов моделей 101 и парусных судов модели 39.
 
2️⃣Второй этап (2027 год): строительство второго производственного цеха и сопутствующих объектов. Запуск производства пассажирских катамаранов модели 172 и рыболовных судов модели 199.
 
2️⃣Третий этап (2028 год): формирование парка оборудования, производство пассажирского катамарана модели 233. Выход на проектную мощность.

"Русатом Корсаковская верфь", АО

⏩ Комплексный мониторинг судовых технических средств: методы, этапы, параметры диагностики

🔹Одной из важных составляющих обеспечения технической безопасности эксплуатации флота является мониторинг параметров судовых средств и оборудования.

🖥Информация о текущих значениях параметров рабочего процесса во время эксплуатации позволяет обслуживающему персоналу поддерживать нормальное техническое состояние оборудования и предупреждать возникновение аварийных ситуаций.

Компания:
🔹СервисМарин, ООО

📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписывайтесь, чтоб быть в курсе новостей отрасли