⚡️Турецкая верфь Sanmar shipyard поставила электрический буксир BB ELECTRA проекта ElectRA 2200 SX норвежскому оператору Buksér og Berging.

▶️BB Electra был построен по проекту Robert Allan ElectRA 2200 SX, который является эксклюзивным для Sanmar.

▶️Компания Sanmar находится в авангарде инновационных технологических достижений в области буксиростроения, поскольку в 2014 году она поставила первые в мире буксиры, работающие на сжиженном газе, а в 2019 году - первый в мире буксир с гидравлической гибридной силовой установкой.

▶️К настоящему времени компания построила шесть буксиров серии ElectRA на аккумуляторных батареях для международных операторов, три для HaiSea Marine и два для SAAM Towage.

#НордикИнтересно

🚨 #ОбзорПрессы

⏩ Верфь композитного судостроения на Сахалине начнут строить в 2024 году

🔹Ученые выясняют причины температурных рекордов поверхности океана

🔸Путин ждет от Мишустина идеи по развитию гражданского судостроения.

🖥 Подробнее читайте по ссылке

📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписывайтесь, чтобы быть в курсе новостей отрасли

🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ

Деревянный подшипник

- … Это были деревянные подшипники и втулки, которые мы ставили на подводные лодки.
- Деревянные?! Что, прям совсем деревянные?
- Естественно. Из "железного" дерева. Его за золото покупали в Индии».
(Из разговора с ответсдатчиком АПЛ)

👀 В 70-е годы XX века перед советскими инженерами встала нетривиальная задача сделать подлодку незаметной для вражеских радаров. Для этого было необходимо максимально снизить уровень шума от гребного винта. Тогда и было предложено гениальное решение, которое и сейчас способно удивить. В качестве материала для дейдвудного подшипника было принято решение использовать дерево.

🌳 Древесина бакаута (рода Guaiacum) зовется не иначе, как «железное» дерево. Особенность этой древесины в том, что кроме своей прочности, дерево выделяет естественную смазку и обладает большим количеством содержания смолы: до 25% от объема. Поэтому изделия, изготовленные из этой древесины, не требуется смазывать, а ход элементов довольно тихий.

⚙️ Деревянные подшипники и втулки устанавливались практически на все подводные корабли, которые строились в СССР. Гваякумовое или бакаутовое дерево редкое, ценное и дорогое растет в тропиках, но иногда встречается даже в Крыму.

🔄 «Железное» дерево использовалось в субмаринах не только в Советском Союзе, но и других странах, обладающих подводным флотом. Сейчас изделия из гваякумового дерева можно встретить на различных морских кораблях и даже маленьких лодках, в отделке железнодорожных вагонов, самолетах и других ответственных устройствах.