KORABELOVNA⚓️
16.5K subscribers
16.2K photos
2.62K videos
31 files
14.6K links
Морской блогер № 1
Виктория Корабеловна⚓️
@Viktoriia_Korabelovna
Посещаю судостроительные и судоремонтные заводы России

ЧАТ: https://yangx.top/+FhAfpMdFgC5hZDQy
Pr: +7(921) 912-03-73
Стикеры: https://yangx.top/addstickers/VictoriaKorabelovna
加入频道
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📝День российской печати

13 января отмечается День российский печати — профессиональный праздник, который напрямую относится к Журналу Корабел.ру.

❤️С 2007 года мы выпускаем 4 журнала в год!!

❗️❗️❗️
с 2024 года будет 6️⃣номеров /год

📝Подписку на Журнал «Корабел.ру» можно оформить по ссылке!!!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Марк Финогеев
Спасибо ❤️
Forwarded from Алексей Козлов
7 футов под килем в 2024 году!🎉

Почему пожелание благополучного плавания звучит именно так и какое значение в него изначально вкладывали моряки?

Рассказываем в Год плавсостава Волжского пароходства!👍

📐Фут — это английская мера длины, которую ввели примерно в XIV веке.

Киль — самая нижняя часть судна, горизонтальная балка, проходящая по всей его длине и обеспечивающая прочность корпуса.

📖На первый взгляд, это выражение английского происхождения. Но историки утверждают, что фразеологизм «7 футов под килем» встречается только в русском языке и связан с петровской эпохой развития флота.

🌊При Петре I в России была введена морская терминология. Капитаны судов в большинстве своем были иностранцы, поэтому российские меры длины были уравнены с английскими. Один аршин принял значение 28 английских дюймов, а сажень — 7 английских футов (2,1 метра).

🛥Происхождение выражения чисто техническое и относится к безопасности мореплавания. Во времена российского парусного флота глубина 7 футов считалась безопасной. Выражение «7 футов под килем» означало, что судно имеет запас воды под днищем и не рискует сесть на мель.

🆕Сейчас так говорят, когда желают не только удачного рейса моряку, но и просто счастливого пути.

📌 Кстати, на российском флоте есть аналог этого выражения, который используют на внутренних водных путях. Вместо «7 футов» речники желают «гарантированной глубины». И она бывает разной. Так, например, на канале имени Москвы, соединяющем одноименную реку с Волгой, гарантированной глубиной считается 4,5 метра.

#Волжскоепароходство #Волгафлот #VolgaFlot #Судоходнаякомпания #Морскойфлот #РекаМоре #история #речнойфлот #Волга #интересныйфакт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍿 ПРЕМЬЕРА
Друзья, представляем вашему вниманию первый в мире фильм о балтийской кольчатой нерпе! Документальное кино было снято при поддержке АО «Ростерминалуголь».

В фильме представлены уникальные кадры, полученные в ходе экспедиций ученых к местам обитания ластоногих в отечественной части Финского залива.

🎬 Включайте!

🚀@rosterminalugol
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росатом
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обская губа. Передача снабжения с борта атомного ледокола «Ямал» на атомоход «50 лет Победы». На полгода работы в Арктике атомоход берет в рейс около 50 тонн продуктов.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#видео #Атомфлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ИЗ ИСТОРИИ КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ: РЫБОЛОВНЫЕ ТРАУЛЕРЫ

Траулер - промысловое судно для добычи водных биоресурсов с помощью трала. Нередко оснащены холодильным оборудованием для хранения рыбы.

Трал — большая сеть в форме мешка для ловли рыбы с судов.

В конце 1️⃣9️⃣в. рыбу в открытом море ловили кошельковыми неводами, оттер-тралами и дрифтерными сетями.

В 1880 гг. началось активное рыболовство при помощи пароходов. До этого рыбаки пользовались парусниками. В Германии первое рыболовное паровое судно построили в 1884 г. Рыбаки предсказывали пароходу неудачу, но результаты его работы оказались хорошими.

Начало развития парового рыбопромыслового флота в России относится к 1899 г. В мае этого года экспедиция под руководством профессора-ихтиолога Н. М. Книповича приступила к исследованию рыбных богатств Баренцева и Белого морей на пароходе "Андрей Первозванный".

Крупный отечественный траловый промысел начался в 1920 г. Рыболовный флот состоял из бывших военных тральщиков, постигавших районы Баренцева моря. 

В первые годы существования северный промысловый флот пополнялся за счет выбракованных военных судов, относившихся по размеру к средним. Самое крупное из них имело длину 43 м. В конце 1920-х гг. начали поступать новые, специально построенные суда длиной до 50 м и более.
В начале это были траулеры заграничной постройки, а перед ВОВ - отечественные ленинградские, а затем и мурманские. Передовые траулеры зарубежной постройки "Киров" и "Двина" добывали по 60 000 ц в год, отечественной постройки "Москва" - 50 000 ц. В области промыслового вооружения суда перешли от английского оттер-трала к отечественному тралу конструкции Севгосрыбтреста.

На петербургских верфях создают суда по последнему слову техники. Это настоящие рыбофабрики, которые позволяют не только замораживать филе и тушки рыбы, но и изготавливать из них консервы прямо в море.

"ЯМЯ-ИНЖИНИРИНГ" также  принимает активное участие в реализации рыболовных проектов. Мы поставили несколько комплектов трубопроводной системы для проектов КМТ01, КМТ02.

#ямя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня завершим розыгрыш и новый запустим


Участвовать
⚡️Российский вылов иваси достиг самого высокого показателя за весь постсоветский период

📊 По предварительным данным на 31 декабря 2023 года, вылов сардины иваси в России достиг 543,9 тыс. тонн — в 1,9 раза больше, чем в 2022 году. 
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from KORABELOVNA⚓️
#МорскаяВикторина ⚓️
💡Это возможность проверить свои знания!!!!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
15.01.2024 | Для Северного морского пути не построено ни одного судна экологического мониторинга

⛄️Развитие Северного морского пути неизбежно усиливает нагрузку на экосистемы арктических морей.

🌐В результате вместе с выгодами рост грузового потока несет и свои угрозы.

🧊Между тем, российские ученые практически лишены флота для проведения научных исследований, в том числе экологического мониторинга.

Об этом "Корабел.ру" рассказал исполнительный директор Центра морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова Николай Шабалин.