Впереди еще много работы - погрузка парогенераторов и другого оборудования, монтаж систем, а самое важное - подготовка заказа к спуску», – рассказал генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков.
Реактор «РИТМ-200» доставлен на Балтийский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Он предназначен для реакторной установки универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка».
Телеграм канал всех КОРАБЕЛОВЪ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
KORABELOVNA⚓️ pinned «Пройтись на корвете и стать крестной матерью | PR-секреты Амурского судостроительного завода https://www.youtube.com/watch?v=96gdZrrpL3w»
Вопрос ребром: Что строить – катамараны или СПК?
Вокруг скоростных пассажирских перевозок, точнее, строительства судов для них, закручивается настоящая интрига. Высказаться по этому поводу успел даже президент страны. На вопрос В.В. Путина, дорогой ли катамаран строит СНСЗ, последовал ответ от директора предприятия: "Нет, он в два раза дешевле, чем "Метеор". 300 миллионов рублей, 30 узлов те же самые, 200 пассажиров, комфортно". Так что же, суда на подводных крыльях скоро канут в Лету?
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Вокруг скоростных пассажирских перевозок, точнее, строительства судов для них, закручивается настоящая интрига. Высказаться по этому поводу успел даже президент страны. На вопрос В.В. Путина, дорогой ли катамаран строит СНСЗ, последовал ответ от директора предприятия: "Нет, он в два раза дешевле, чем "Метеор". 300 миллионов рублей, 30 узлов те же самые, 200 пассажиров, комфортно". Так что же, суда на подводных крыльях скоро канут в Лету?
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
С 1958 по 1974 г. Было построено 400 судов подобного типа
#фотодняКорабелов или книга из моей библиотеки!!!
#фотодняКорабелов или книга из моей библиотеки!!!
Forwarded from Нордик Инжиниринг
-ПЕРВЫЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ ПРОЕКТА NE060-
〰️ В рамках исполнения договора, заключенного между АО «Нордик Инжиниринг» и ФГУП «Росморпорт» на выполнение работы по разработке проекта буксира ледового класса (Проект NE060), проведены модельные испытания судна в битом льду толщиной, соответствующей натурному льду 1,5 м, и сплоченностью 5 баллов (Arc6).
🌱 Буксировочные испытания прошли в ледовом опытовом бассейне ФГБУ «ААНИИ» на модели в масштабе 1:25.
Модель прошла испытания в крупнобитом и мелкобитом льду на скоростях 2-8 узлов.
#НордикПроекты
Модель прошла испытания в крупнобитом и мелкобитом льду на скоростях 2-8 узлов.
#НордикПроекты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Готовлю вопросы к Квизу!!!
Записаться можно по ссылке
Ваша Виктория Корабеловна
📝 Надо убраться на столе)))
Записаться можно по ссылке
Ваша Виктория Корабеловна
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости по-флотски | Волжское пароходство
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НИЧЕГО ЛИШНЕГО
Просто ходовые испытания теплохода «Сормовский-3053» после среднего планового ремонта на заводе «Память Парижской Коммуны»👍
Включайте видео от Николая Баранцева, технического менеджера по электрооборудованию, и с высоты птичьего полета наблюдайте, как судно Волжского пароходства рассекает водную гладь🚢
Завораживает, правда?
#Волжскоепароходство #Волгафлот #VolgaFlot #Судоходнаякомпания #речнойфлот #теплоход #ремонт
Просто ходовые испытания теплохода «Сормовский-3053» после среднего планового ремонта на заводе «Память Парижской Коммуны»👍
Включайте видео от Николая Баранцева, технического менеджера по электрооборудованию, и с высоты птичьего полета наблюдайте, как судно Волжского пароходства рассекает водную гладь🚢
Завораживает, правда?
#Волжскоепароходство #Волгафлот #VolgaFlot #Судоходнаякомпания #речнойфлот #теплоход #ремонт
Forwarded from Атомфлот
Атомный контейнеровоз "Севморпуть" ФГУП "Атомфлот" успешно преодолел акваторию Северного морского пути. Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой держит курс на порт Восточный.
Напомним, что 13 октября атомный контейнеровоз "Севморпуть" вышел из Санкт-Петербурга в третий субсидируемый каботажный рейс на Дальний Восток.
Фото ФГУП "Атомфлот".
@Atomflot_official
Напомним, что 13 октября атомный контейнеровоз "Севморпуть" вышел из Санкт-Петербурга в третий субсидируемый каботажный рейс на Дальний Восток.
Фото ФГУП "Атомфлот".
@Atomflot_official
Добрый вечер, люди мои дорогие ⚓️
#МорскаяВикторина сегодня с заводом @emperium_news
И помните, что мы встречаемся в 19-00, 30 октября на КВИЗЕ🪢
#МорскаяВикторина сегодня с заводом @emperium_news
И помните, что мы встречаемся в 19-00, 30 октября на КВИЗЕ🪢
Forwarded from Emperium | Судостроение
Forwarded from Emperium | Судостроение
Какие преимущества имеют электрические суда перед традиционными судами с двигателями внутреннего сгорания?
Anonymous Quiz
9%
Меньшая нагрузка на окружающую среду
15%
Меньшая шумность и вибрация
5%
Более низкие эксплуатационные затраты
72%
Все перечисленное
Forwarded from вы ушли с маршрута
Корабль Петра I
С корабля «Гото Предестинация» началась история русского флота, а Воронеж стал его колыбелью. «Гото Предестинация», или на наш лад «Божье Предвидение» — это первый линейный корабль в Российской империи, который построили без помощи заморских специалистов. Строительством корабля руководил лично Петр I, а в его отсутствии за ходом работы наблюдали лучшие корабельные мастера Федосей Скляев и Лукьян Верещагин.
На корабле было 6 якорей, 2 из которых по 72 пуда, 2 по 68 пудов и 1 весил 52 пуда 20 фунтов. Один пуд — это 16,3 кг. Только представьте сколько весил сам корабль. А ещё же были пушки, 58 штук!
Сегодня у причальной стенки около Адмиралтейской площади стоит копия корабля. И как в старину он уже не плавает под парусами, а движется на дизельном ходу. Но красота и точность деталей поражает. Внутри музей, можно увидеть на чем спал царь, оценить военную форму тех времён, где располагались пушки, и как моряк-пушкарь подносил фитиль к артиллерийскому орудию.
📍 Воронеж, Петровская наб., 21А
51.655918, 39.216008
С корабля «Гото Предестинация» началась история русского флота, а Воронеж стал его колыбелью. «Гото Предестинация», или на наш лад «Божье Предвидение» — это первый линейный корабль в Российской империи, который построили без помощи заморских специалистов. Строительством корабля руководил лично Петр I, а в его отсутствии за ходом работы наблюдали лучшие корабельные мастера Федосей Скляев и Лукьян Верещагин.
На корабле было 6 якорей, 2 из которых по 72 пуда, 2 по 68 пудов и 1 весил 52 пуда 20 фунтов. Один пуд — это 16,3 кг. Только представьте сколько весил сам корабль. А ещё же были пушки, 58 штук!
Сегодня у причальной стенки около Адмиралтейской площади стоит копия корабля. И как в старину он уже не плавает под парусами, а движется на дизельном ходу. Но красота и точность деталей поражает. Внутри музей, можно увидеть на чем спал царь, оценить военную форму тех времён, где располагались пушки, и как моряк-пушкарь подносил фитиль к артиллерийскому орудию.
51.655918, 39.216008
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM