У вас какие-то суда были заморожены. В каком состоянии сейчас эти проекты?
 
– Два траулера для "Мурмансельди", которые во втором пролете слева находятся (указывает на элинг, – ред.), они, действительно, заморожены. А во всем остальном стройка идет очень активно.
 
Могу отметить, что еще с прежних времен остался очень хороший производственный блок. Очень опытные, квалифицированные судостроители. И то, как здесь организованы производственные процессы, заслуживает оценки "великолепно". Замечу, я говорю не про планирование и технологическое обеспечение – этим я как раз сейчас занимаюсь.
 
– Площадка верфи – не сказать, чтобы обширная территория. Вот по мощностям: насколько завод готов к строительству больших судов?
 
– Ну вот смотрите. Я много лет проработал на Выборгском судостроительном заводе. Верфь полного цикла. Верфь, которая занимает 44 Га. Верфь которая строит, и последние 10 лет строила достаточно большие корабли. Включая ледоколы, тяжелые ледоколы. 
 
– Ледоколы "Андрей Вилькицкий" и "Александр Санников"... 
 
– Да. Достаточно большие, крупные, тяжелые суда. Могу сказать, что здесь, на судостроительном заводе "Отрадное", на территории, которая в три раза меньше, сосредоточена инфраструктурная мощность, которая не уступает ВСЗ. Для примера. Эллинг состоит из 4 ниток, каждая из которых длинной 150 метров и шириной 26 метров.
 
Соответственно, это позволяет, условно говоря, строить там суда длинной примерно до 140-145 метров и шириной до 24-25 метров. В целом это соответствует, и даже побольше габаритов, чем мощность ВСЗ. А спускоподъемное устройство обеспечивает спуск на воду судна весом до 3400 тонн. Я вас уверяю, независимо даже от технологии строительства, это более, чем достаточно для технологического спуска на воду для любого судна.
 
– А акватория позволяет?
 
– Акватория. У причальной стенки глубина 7,5 метров, что опять же более, чем достаточно для достройки судов

🔹"Судостроительный завод Отрадое", ООО

Флот: АНДРОМЕДА, КАСТОР

Видео с нашего закрытого Делового ужина: https://youtu.be/eN8YFzXYtiE?si=tSZa2Yjg5VgBAuY9

Более откровенного рассказа на публику о строительстве судна от судовладельца я пока не слышала!!

⁉️Как выбирали проект
⁉️Как выбирали верфь?
⁉️Сколько еще будут строить ?
⁉️Где будут строить?

(С) Опасно модернизировать флот не посчитав сколько это будет стоить)

Смотрите видео. Пока судовладелец не передумал и не попросил его убрать!!!!

#ЧЕСТНООСУДОСТРОНИИ

Ваша Виктория Корабеловна и Юрий Андреевич

Комбинированный судовой прожектор поисковый "НПК Морсвязьавтоматика"

ПРЕИМУЩЕСТВА 
• Прожектор обладает двумя режимами работы – режим основного и скрытого (ИК) освещения
• Композитный корпус – очень лёгкий, но устойчивый к нагрузкам материал с высокими прочностными характеристиками
 
#сделановРоссии

Читать далее на KORABEL.RU

#поставщики

Костромской судомеханический завод
#судостроительныезаводыРоссии

Завод существует болеет 85 лет
И одно из направлений это водометные катера.

Водомет удобен тем, что нет выступающих честей под днищем катера и он может проходить по мелям

Водометы и катера все спроектировано и построено на КСЗ
#сделановРоссии



Катер семейства КС 850🥰
#судостроительныезаводыроссии

Пока мы снимаем видео по Костроме!!!

Хочется показать вам кусочек интервью, которое скоро выйдет

Подписывайтесь на Ютуб, что бы не пропустить новое видео
#судостроительныезаводыроссии

Отправляемся в гости к генеральному директору судостроительного завода с самым молодым коллективом – Михаилу Боровскому.

‼️Основная информационная повестка – судостроение и кадры.

Скоро!!!

Я лично такого станка еще не видела!!!
#судостроительныезаводыроссии
#угадайтеСтанок