🟢 Этим судном стал "Дмитрий Менделеев" – единственный в нашей стране СПГ-бункеровщик. Управление этим заправщиком осуществляет оператор флота "Газпром нефти" – "Газпромнефть Шиппинг".
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌐На Кронштадтском морском заводе овладели технологией продления ресурса
газотурбинных двигателей
🤫 Специалисты газотурбинного производства Кронштадтского морского завода (входит в ОСК) научились продлевать жизнь газоперекачивающим агрегатам ГПА-10 и газотурбинным двигателям ДР59 до 150 000 часов.
🙏🏻Старое, но надёжное оборудование, отработавшее 125 000 часов, получило дополнительные 25 000 часов – то есть 3 года труда на благо людям.
🛍 Для одного газоперекачивающего узла магистральной трубы газопровода это составит 9 лет бесперебойной работы.
📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписаться
газотурбинных двигателей
🙏🏻Старое, но надёжное оборудование, отработавшее 125 000 часов, получило дополнительные 25 000 часов – то есть 3 года труда на благо людям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀Рабочие на завод. Возможностей всегда много!👀
🌐На "Зеленодольский завод им. А.М.Горького" требуется контрольный мастер испытательной группы
❓E-mail: [email protected]
🌐На АСЗ требуется специалист по охране труда 1,2 категории
❓E-mail: [email protected]
🌐На "Красное Сормово" требуется ведущий инженер по охране труда и промышленной безопасности
❓Телефон отдела кадров: +7 (831) 229-66-89
🌐Кронштадтский морской завод приглашает на работу старшего специалиста по снабжению
❓Телефон для связи: +7 (812) 311-89-10
🌐"Северная верфь" ищет сборщика корпусов металлических судов
❓Звоните: +7 (812) 600-52-60
📣КОРАБЕЛОВНА | Подписаться
📌Требуются:🌐На "Зеленодольский завод им. А.М.Горького" требуется контрольный мастер испытательной группы
❓E-mail: [email protected]
🌐На АСЗ требуется специалист по охране труда 1,2 категории
❓E-mail: [email protected]
🌐На "Красное Сормово" требуется ведущий инженер по охране труда и промышленной безопасности
❓Телефон отдела кадров: +7 (831) 229-66-89
🌐Кронштадтский морской завод приглашает на работу старшего специалиста по снабжению
❓Телефон для связи: +7 (812) 311-89-10
🌐"Северная верфь" ищет сборщика корпусов металлических судов
❓Звоните: +7 (812) 600-52-60
📣КОРАБЕЛОВНА | Подписаться
#сделановРоссии
Морские покрытия Litum - это целый спектр лакокрасочных покрытий👉
🔠 Серия
🔠 Серия
🔠 Серия
🔠 Серия
🔠
🔠 Литум
🔠 Серия
#реклама
📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписаться
Морские покрытия Litum - это целый спектр лакокрасочных покрытий👉
Литамастик – эпоксидные антикоррозионные покрытия мастичного типа с высоким сухим остаткомЛитапрайм – грунтовочные покрытия для различных условий эксплуатацииЛитакоут – внешние покрытия для палубы, надстройки и надводного борта, обеспечивающие эстетический вид с сохранением цвета и блеска.Литатанк – эпоксидные и фенолэпоксидные покрытия для защиты внутренних поверхностей цистерн и грузовых танков.Литум Бриз и Литум Сирокко – противообрастающие покрытияЭкстрим – эпоксидная система для защиты корпусов судов, работающих в ледовых условияхЛитум Шоппраймер – оптимальные межоперационные грунты для линий очистки стали#реклама
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Glogos Project
📑Сегодня хотим рассказать вам о мультимодальной перевозке с рядом интересных инженерных решений.
Объем партии: 2900 куб.м.
Максимальная длина: 48 м.
⚙️Основной вызов: для того, чтобы снизить срок и стоимость поставки, необходимо было поднимать линии электропередач. Кроме того, центр тяжести и габариты груза не позволяли организовать погрузку\выгрузку с помощью одного крана.
🔷Исходя из этого, проектный отдел Glogos LLC организовал поднятие линий электропередач на пути следования. Провоз негабаритных единиц оборудования сопровождался сюрвеем. На погрузке и выгрузке мы оперативно осуществили все операции тандемом из двух кранов. Список выполненных работ – на последней карточке.
⏱Сокращение автомобильного плеча поставки позитивно повлияло на срок выполнения проекта. Все операции с грузом проходили под наблюдением наших специалистов – погрузка, перевалка и выгрузка были успешно завершены.
🔔Подписывайтесь на телеграм-канал и следите за нашими проектами.
🔷ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС🔷
Объем партии: 2900 куб.м.
Максимальная длина: 48 м.
⚙️Основной вызов: для того, чтобы снизить срок и стоимость поставки, необходимо было поднимать линии электропередач. Кроме того, центр тяжести и габариты груза не позволяли организовать погрузку\выгрузку с помощью одного крана.
🔷Исходя из этого, проектный отдел Glogos LLC организовал поднятие линий электропередач на пути следования. Провоз негабаритных единиц оборудования сопровождался сюрвеем. На погрузке и выгрузке мы оперативно осуществили все операции тандемом из двух кранов. Список выполненных работ – на последней карточке.
⏱Сокращение автомобильного плеча поставки позитивно повлияло на срок выполнения проекта. Все операции с грузом проходили под наблюдением наших специалистов – погрузка, перевалка и выгрузка были успешно завершены.
🔔Подписывайтесь на телеграм-канал и следите за нашими проектами.
🔷ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС🔷
#ЭксклюзивКорабел
⚡️ Средне-Невский судостроительный завод и его модернизация⚡️
В ретроспективе последних5️⃣ лет на предприятии произошли заметные позитивные изменения.
Проведены:
❗️ глубокая модернизация спуско-подъемного комплекса
❗️ обновление слипа 1950 года - ранее грузоподъемность составляла 850 тонн, суда спускались с осадкой не более 3,6 м ➡️ ➡️
Теперь слип может работать с техникой до 2700 тонн, длиной до 100 м и осадкой до 4,5 м.
В ходе реконструкции у слипа заменили шпально-балластное основание на бетонное основание с усилением грунта, углубили и укрепили подводную часть сооружения, для чего потребовалось порядка 1400 свай.
📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписаться
В ретроспективе последних
Проведены:
Теперь слип может работать с техникой до 2700 тонн, длиной до 100 м и осадкой до 4,5 м.
В ходе реконструкции у слипа заменили шпально-балластное основание на бетонное основание с усилением грунта, углубили и укрепили подводную часть сооружения, для чего потребовалось порядка 1400 свай.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК | Янтарь
7 августа АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в #ОСК) с рабочим визитом посетил Главнокомандующий Военно-Морским Флотом Российской Федерации адмирал Николай Анатольевич Евменов.
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Сергеевич Самарин доложил Главнокомандующему о текущих показателях выполнения заводом государственного оборонного заказа и динамике выполнения сдаточных заказов.
Николай Евменов лично проконтролировал ход строительства кораблей и провел совещание, на котором участники обсудили актуальные вопросы деятельности завода «Янтарь» как предприятия оборонно-промышленного комплекса, напрямую участвующего в важнейших проектах оборонного потенциала страны.
После осмотра производственных мощностей завода "Янтарь" Главком ВМФ адмирал Николай Евменов, поставил задачу руководству завода строго и в срок выполнять заключенные с Минобороны РФ контракты в области надводного кораблестроения, отметив при этом, что у корабелов "Янтаря" для этого есть многолетний опыт и соответствующий профессионализм
#псзЯнтарь #ВМФ
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Сергеевич Самарин доложил Главнокомандующему о текущих показателях выполнения заводом государственного оборонного заказа и динамике выполнения сдаточных заказов.
Николай Евменов лично проконтролировал ход строительства кораблей и провел совещание, на котором участники обсудили актуальные вопросы деятельности завода «Янтарь» как предприятия оборонно-промышленного комплекса, напрямую участвующего в важнейших проектах оборонного потенциала страны.
После осмотра производственных мощностей завода "Янтарь" Главком ВМФ адмирал Николай Евменов, поставил задачу руководству завода строго и в срок выполнять заключенные с Минобороны РФ контракты в области надводного кораблестроения, отметив при этом, что у корабелов "Янтаря" для этого есть многолетний опыт и соответствующий профессионализм
#псзЯнтарь #ВМФ
Forwarded from Елена Владимировна
Добрый день! Теплоход "Сергей Кучкин ", 29 июля, выходит из первого шлюза ВДСК .
СПО «Арктика» на обучении представлял ведущий аналитик УРПС Алексей Борисов, занимался анализом электромонтажных работ
"Сейчас на заводе построен опытный образец катера, всего серия должна включать 44 единицы. Нам было предложено проанализировать организацию работ на головном заказе и выдать свои рекомендации по оптимизации строительства" — рассказывает он
Итоги интенсива:
На опытном образце 70% ЭМР проводились уже после корпусных работ. Алексей Борисов озвучил ряд предложений для отдела перспективного судостроения, позволяющих сократить расход кабеля и уменьшить время на проведение ЭМР:
- использование многожильного кабеля для подключения навигационного оборудования через клеммную коробку на мачте, - установка фиксаторов на пульты управления,
- использование специальных креплений для складывания мачты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM