Работа на «35 СРЗ» - это возможность принять участие в самом масштабном российском судоремонтном проекте - ремонт и модернизация тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

Предприятию требуются сотни работников самых разных рабочих и инженерно-технических специальностей.

Своим сотрудникам мы предлагаем:
⁃ официальное трудоустройство,
⁃ высокую конкурентную заработную плату,
⁃ ежегодный оплачиваемый отпуск 52 и более суток,
⁃ оплату стоимости проезда к месту проведения отпуска и обратно раз в два года,
⁃ бесплатный санаторное лечение,
⁃ бесплатное медицинское обслуживание,
⁃ компенсацию стоимости аренды жилья иногородним работникам,
- компенсация стоимости переезда к месту работы,
⁃ обучение за счет предприятия,
⁃ карьерный рост,
⁃ развитие ключевых компетенций

Подробную информацию о трудоустройстве Вы можете узнать написав в личные сообщения @chabanenko_ivan

Развею один миф. Кто-то говорит, что "Аврора" стоит на бетоне, но это абсолютно нормальный корабль с хорошей подводной частью толщиной металла 25 мм (Северная верфь в 1987 году выполнила эту работу), который не заржавеет еще ближайшие 300 лет.

Надводный борт – родной, там более тонкий металл, но он нормально красится и защищается от старения

42:46 – "Сколько человек было задействовано для ремонта "Авроры"?

43:34 – Разоблачаем мифы об "Авроре";

46:50 – Несколько слов о ремонте ледокола "Арктика";

На эти и другие вопросы отвечает генеральный директор Кронштадтского морского завода Анатолий Белоев.

Смотреть далее

Проект "Судостроительные заводы России": ВСЗ


Отправляемся на Выборгский судостроительный завод! В программе: посещение предприятия от проходной до достроечной набережной, и, конечно, отличный видеосюжет.


Читать далее на KORABEL.RU

#видео

Начнем с того, как заготавливают металл на заводе, посетим по порядку все цеха. Расскажем о российском станке термической резки "Енисей", подглядим за покрасочным процессом, пройдемся по эллингу, а также покажем, как суда попадают на достроечную набережную, где, кстати, нас будут ждать полупогружная баржа "Атлант", а также плавкран "Богатырь 6".
 
В этом сюжете: 
0:00 – Музыкальное вступление; 
0:30 – "Здравствуйте, люди мои дорогие"; 
0:44 – Проходная Выборгского завода; 
0:58 – С чего начинается строительство судна; 
1:28 – "Начинается все с листоправильной машины"; 
1:41 – Линия первичной обработки металла;
2:09 – Заготовительный участок; 
3:08 – Резка металла; 
3:26 – Российский станок "Енисей"; 
4:06 – Обед; 
4:30 – Сборочно-сварочный цех; 
4:53 – "З" – забота о сотрудниках; 
5:09 – Cometto; 
5:28 – Окрасочно-дробеструйные камеры; 
5:56 – Блок "Б"; 
6:30 – Блок "Э"; 
7:08 – Рельсовые пути из эллинга; 
7:40 – Трубозаготовительный цех; 
8:22 – Полупогружная баржа "Атлант"; 
8:28 – Плавкран "Богатырь 6"; 
8:44 – Заключительное слово.
 
Обязательно посмотрите наш предыдущий сюжет про Северную верфь в рамках проекта "Судостроительные заводы России".

🇷🇺Сделано в России: горловины судовые

🇷🇺"ПК "МС" представляет большой спектр судового отечественного оборудования.

🇷🇺Сегодня компания предлагает нам ознакомиться судовыми горловинами.

🇷🇺Обо всех российских производителях читайте по тегу: #СделановРоссии

Читать далее на KORABEL.RU

Здравствуйте, а почему чат без обратной связи, а такде вопрос почему мало материалов о судострое в годы ВОВ на территории Архангельской области и в частности на Севмаше, уже введенном в строй перед войной и ставшим на сегодня самым крупным а по основному профилю заказов каа апл и единственным в России, и крупнейший в мире!?!

Разбираю дедушкины награды!
Вопрос: почему на гербе Севмаша - краб🦀🦀🦀

🔹Камбуз (нидерл. kombuis) — корабельная кухня. Понятие сформировалось только в 15 в. и имело жутковатую славу. Но почему?  

🍴Из-за невозможности приготовить и хранить еду на судне, экипаж питался жесткими сухарями, которые со временем плесневели и в них заводились черви. В 18 в. такие сухари размачивали морской водой и пропекали в обычной печи. Получалось блюдо с мясной приправой. 

🍴Вода в бочках из дерева за пару месяцев превращалась в зловонную жижу, а сама бочка — в рассадник бактерий. Чтобы продлить срок хранения воды на пару недель, в воду добавляли уксус, лимонный сок или даже хим. элементы. До появления железных баков в 19 в., экипаж довольствовался дождевой водой или античными способами – подвешиванием овечьих шкур к борту, а затем их отжимом, чтобы получить несколько литров влаги.

Также на судне были: вяленое или соленое мясо, сало, твердый сыр, растительное масло, алкоголь, сушеные овощи, уксус. #Кок составлял блюда из этих ингредиентов.

❗Сегодня #камбуз представляет собой место, в которое хочется приходить. Камбуз оборудован всем необходимым для приготовления и хранения пищи, а меню значительно расширилось.

Факты про камбуз  
▪️Во время качки кок не готовит суп, чтобы он не расплескался. 
▪️Во время шторма, стол накрывают мокрой скатертью, чтобы тарелки не соскальзывали на пол. 
▪️Столы на судне снабжены бортиками по периметру, чтобы не выпадали мелкие предметы. 
▪️Время приема пищи обговаривается заранее, и за стол принято садиться всем экипажем.

🔹КОК (нидерл. kok — "повар") — судовой повар.  В XV в. кок на парусном корабле был фигурой неуважаемой и проклинаемой. Коков даже топили, но ситуацицию с приготовлением и хранением пищи это не улучшало.

🔹Макароны по-флотски придумали на флоте?  Кажется, что название говорит само за себя. Но это миф.
Макароны по-флотски – советское (русское) народное блюдо, возникшее в 50-х годах 20 в. и придумали его отнюдь не моряки. Но если вы хотите, чтобы блюдо точно удалось и было вкусным, его должен приготовить кок-мужчина.

#ямя #словарьморяка

Розыгрыш # 2
👍Чехол на ваш телефон с любимым судном!!! ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Обязательные условия 👇🏻⁣⁣⠀
✔️Быть подписанным на ТГ канал
"Проекта Корабел.ру". ⁣⁣⠀

🔹 @korabel_crew

💙Победитель только один!⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Розыгрыш состоится завтра в 18:30. Победитель определится автоматически телеграм - ботом.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
УЧАВСТВУЙТЕ, ВСЕМ УДАЧИ🙏🏻⁣⁣⠀


📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписаться

🇷🇺❤️🇷🇺Сегодняшнюю рубрику #ДостиженияРоссии завершаем одними из важных результатов в сфере судостроения.

⛴1 сентября 2022 года в свой первый рейс отправилась ледостойкая платформа «Северный полюс» — уникальное отечественное научно-исследовательское судно.

ЛСП «Северный полюс» предназначена для проведения круглогодичных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана.

Подобная специализированная платформа была построена впервые на Адмиралтейских верфях (входит в #ОСК) не только в нашей стране, но и в мире.

⛴22 ноября 2022 года Балтийский завод спустил на воду третий серийный универсальный атомный ледокол «Якутия» проекта 22220. Тогда же прошла церемония поднятия российского флага на атомном ледоколе «Урал».

Новые атомоходы проекта 22220 построены по заказу Госкорпорации «Росатом». Это самые большие и мощные ледокольные суда в мире.

Суда ледового класса нужны для изучения и освоения Арктики, для обеспечения безопасного, устойчивого судоходства в данном регионе и увеличения перевозок по Северному морскому пути, что позволит открыть новые логистические маршруты и наладить экспортные коридоры.

"Без собственного программного обеспечения нет будущего" — Михаил Мишустин


Крупные представители информационных технологических разработок ушли с рынка и российские предприятия остались без привычных зарубежных программ и решений. Подробно об этом на конференции "Цифровая индустрия промышленной России" рассказал Михаил Мишустин.


Читать далее на KORABEL.RU

#судостроение

Третий розыгрыш:⁣⁣⠀

👍Чехол на ваш телефон с любимым судном!!! ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Обязательные условия 👇🏻⁣⁣⠀
✔️Быть подписанным на ТГ канал
"Проекта Корабел.ру". ⁣⁣⠀

🔹 @korabel_news

💙Победитель только один!⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Розыгрыш состоится завтра в 18:40. Победитель определится автоматически телеграм - ботом.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
УЧАВСТВУЙТЕ, ВСЕМ УДАЧИ🙏🏻⁣⁣⠀


📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписаться