Forwarded from Glogos Project
📑Делимся деталями одного из наших интересных кейсов:
Груз - подборщик соли;
Масса партии - 262 тонны;
Кол-во грузовых мест - 42.
Основные риски:
🔹Увеличение сухопутного плеча поставки со значительными ограничениями (дороги III и IV категорий).Выход за пределы сроков/бюджета;
🔹Ограничения на прием океанских судов в порте Ростов-на-Дону;
📂 Проектный отдел компании Glogos разработал несколько схем перевозки с учетом рисков и особенностей инфраструктуры.
Итоговый вариант: Олейте - порт Джексонвилл-порт Констанца-порт Ростов-на-Дону-Нижний Баскунчак
В результате: автомобильное плечо сведено к минимуму. Введён промежуточный пункт (Констанца), с перевалкой груза на собственное судно «река-море».
Cписок выполненных работ - на последней карточке. Клиент сэкономил время и уложился в согласованный бюджет, так как компания Glogos эксклюзивно предоставила свой линейный сервис «Констанца – Ростов».
Вы можете отправить нам запрос на перевозку в любой удобной для вас форме:
[email protected]
+7 (812) 309-81-20
Груз - подборщик соли;
Масса партии - 262 тонны;
Кол-во грузовых мест - 42.
Основные риски:
🔹Увеличение сухопутного плеча поставки со значительными ограничениями (дороги III и IV категорий).Выход за пределы сроков/бюджета;
🔹Ограничения на прием океанских судов в порте Ростов-на-Дону;
📂 Проектный отдел компании Glogos разработал несколько схем перевозки с учетом рисков и особенностей инфраструктуры.
Итоговый вариант: Олейте - порт Джексонвилл-порт Констанца-порт Ростов-на-Дону-Нижний Баскунчак
В результате: автомобильное плечо сведено к минимуму. Введён промежуточный пункт (Констанца), с перевалкой груза на собственное судно «река-море».
Cписок выполненных работ - на последней карточке. Клиент сэкономил время и уложился в согласованный бюджет, так как компания Glogos эксклюзивно предоставила свой линейный сервис «Констанца – Ростов».
Вы можете отправить нам запрос на перевозку в любой удобной для вас форме:
[email protected]
+7 (812) 309-81-20
🔷гребные винты;
🔷гребные валы, в том числе с облицовками из не ржавеющей стали;
🔷клюза;
🔷кнехты;
муфты, полумуфты;
🔷киповые планки и прочее оборудование НСЧ для судостроения и судоремонта,
производит поковки и отливки из различных марок сталей;
🔷осуществляет мехобработку и зубонарезку как по своим чертежам, так и по чертежам заказчиков;
🔷постоянно расширяет свою линейку судового и палубного оборудования.
Подробнее на Корабел.ру
Ваша Виктория Корабеловна✏️Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌊Судоходство:
#ИтогиДняКорабелов
Читайте больше на Корабел.ру
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вести. Хабаровск
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Автоматика на 100 процентов: на Амурском судостроительном заводе «замкнули» цикл обработки металла
Здесь запустили уникальный комплекс плазменной резки. Сейчас здесь работают сразу над несколькими корветами и ракетными кораблями. Причём, комплекс позволяет сотрудничать и с предприятиями других отраслей. Все подробности у Людмилы Смирновой.
Подробнее на сайте "Вести. Хабаровск"
Здесь запустили уникальный комплекс плазменной резки. Сейчас здесь работают сразу над несколькими корветами и ракетными кораблями. Причём, комплекс позволяет сотрудничать и с предприятиями других отраслей. Все подробности у Людмилы Смирновой.
Подробнее на сайте "Вести. Хабаровск"
Forwarded from АО "Хабаровский судостроительный завод"
Рабочие будни. Строительство дноуглубительного судна "Амурский-203"
Несамоходный земснаряд проекта 4395:
Длина габаритная – 66 м
Ширина габаритная – 10,8 м
Высота борта – 3,65 м
Осадка с полными запасами в рабочем положении – 1,3 м
Экипаж – 28 чел.
Производительность – 700 куб. м/час
Глубина разработки – до 10 м
#АОХСЗ #Хабаровский #судостроительный #завод #промышленность #производство #строительство #судоремонт #Дальнийвосток #кадры #проекты #работа #предприятие #машиностроение #земснаряд #землесос #новости #27регион #dv #27region #ship #shipbuilding #khabarovsk
@aoOSK @minpromtorg_ru @minpromtorg27
Несамоходный земснаряд проекта 4395:
Длина габаритная – 66 м
Ширина габаритная – 10,8 м
Высота борта – 3,65 м
Осадка с полными запасами в рабочем положении – 1,3 м
Экипаж – 28 чел.
Производительность – 700 куб. м/час
Глубина разработки – до 10 м
#АОХСЗ #Хабаровский #судостроительный #завод #промышленность #производство #строительство #судоремонт #Дальнийвосток #кадры #проекты #работа #предприятие #машиностроение #земснаряд #землесос #новости #27регион #dv #27region #ship #shipbuilding #khabarovsk
@aoOSK @minpromtorg_ru @minpromtorg27
Forwarded from ОСК | Красное Сормово
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎶«Дни и ночи у мартеновских печей
Не смыкала наша Родина очей» - пел Лев Лещенко.
🔥В начале 1870 года, на Сормовском заводе первая в России мартеновская печь стала выдавать добротную сталь. Успешное внедрение и расширение прогрессивного сталеварения дало заводу сделать гигантский шаг вперед для всей российской металлургии и внести свой вклад в Победу!
В военные годы мартеновцы варили марки стали, с которыми ранее они не работали, литейным цехам необходимо было организовать производство броневого литья, в кузнечном – резко увеличить изготовление штамповок.
⚙️ Уже осенью 1941 года из ворот завода вышла первая боевая машина.
В ХХ веке технический прогресс потребовал новых технологий. Сормовские мартены были остановлены зимой 1998 года.
🫡 Наши современные металлурги своим ежедневным трудом доказывают приверженность сормовским традициям качества.
#КрасноеСормово #ОСК
Не смыкала наша Родина очей» - пел Лев Лещенко.
🔥В начале 1870 года, на Сормовском заводе первая в России мартеновская печь стала выдавать добротную сталь. Успешное внедрение и расширение прогрессивного сталеварения дало заводу сделать гигантский шаг вперед для всей российской металлургии и внести свой вклад в Победу!
В военные годы мартеновцы варили марки стали, с которыми ранее они не работали, литейным цехам необходимо было организовать производство броневого литья, в кузнечном – резко увеличить изготовление штамповок.
⚙️ Уже осенью 1941 года из ворот завода вышла первая боевая машина.
В ХХ веке технический прогресс потребовал новых технологий. Сормовские мартены были остановлены зимой 1998 года.
🫡 Наши современные металлурги своим ежедневным трудом доказывают приверженность сормовским традициям качества.
#КрасноеСормово #ОСК
Более 250 курсантов пройдут практику на судах Енисейского пароходства
В навигационный период 2023 года в соответствии с заявками Енисейского речного пароходства Красноярский институт водного транспорта планирует направить на практику 140 курсантов, Красноярский техникум транспорта и сервиса – 56. Кроме того, закреплять полученные знания приедут на Енисей и будущие речники из Омска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Великого Устюга, Усть-Кута, Томска.
Читать далее на KORABEL.RU
#крюинг
В навигационный период 2023 года в соответствии с заявками Енисейского речного пароходства Красноярский институт водного транспорта планирует направить на практику 140 курсантов, Красноярский техникум транспорта и сервиса – 56. Кроме того, закреплять полученные знания приедут на Енисей и будущие речники из Омска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Великого Устюга, Усть-Кута, Томска.
Читать далее на KORABEL.RU
#крюинг
Forwarded from ПАО "ЛОРП" (ПАО "ЛОРП")
Сдача флота в эксплуатацию – на контроле руководства
Во всех подразделениях ПАО «ЛОРП» объявлена готовность №1 к навигации 2023 года. Главная задача – выпустить суда, подготовить крановую механизацию, баржи строго по графику сдачи флота.
Подробнее по ссылке: https://vk.com/lenashippingcompany?w=wall-210793556_1169
Подписывайтесь на наши новости по ссылке: https://taplink.cc/paolorp
#ЛОРП, #ПАОЛОРП, #ЖСРЗ, #Ленскоепароходство, #ЛенскийВодник, #ВодныйТранспорт, #РекаЛена, #ЛенскийБассейн, #Речник, #РечнойФлот, #СергейЛарионов, #Арктика, #ПассажирскиеПеревозки, #Морскиеперевозки, #Ленатурфлот, #Кадры, #СудоходнаяКомпания, #САЛарионов, #Якутия, #ЕдинаяРоссия, #ер14, #ВВП, #Курсант, #Флот, #ВнутреннийВодныйТранспорт, #Лорппресс, #Ларионов, #Вакансии, #Трудоустройство, #СудовойПовар, #Капитан, #СудовойМеханик, #РулевойМоторис, #Матрос, #Крановщик, #Помкапитана #Работа, #Навигация, #СвоихНебросаем, #МыВместе, #ВремяПомогать, #Zaмир
Во всех подразделениях ПАО «ЛОРП» объявлена готовность №1 к навигации 2023 года. Главная задача – выпустить суда, подготовить крановую механизацию, баржи строго по графику сдачи флота.
Подробнее по ссылке: https://vk.com/lenashippingcompany?w=wall-210793556_1169
Подписывайтесь на наши новости по ссылке: https://taplink.cc/paolorp
#ЛОРП, #ПАОЛОРП, #ЖСРЗ, #Ленскоепароходство, #ЛенскийВодник, #ВодныйТранспорт, #РекаЛена, #ЛенскийБассейн, #Речник, #РечнойФлот, #СергейЛарионов, #Арктика, #ПассажирскиеПеревозки, #Морскиеперевозки, #Ленатурфлот, #Кадры, #СудоходнаяКомпания, #САЛарионов, #Якутия, #ЕдинаяРоссия, #ер14, #ВВП, #Курсант, #Флот, #ВнутреннийВодныйТранспорт, #Лорппресс, #Ларионов, #Вакансии, #Трудоустройство, #СудовойПовар, #Капитан, #СудовойМеханик, #РулевойМоторис, #Матрос, #Крановщик, #Помкапитана #Работа, #Навигация, #СвоихНебросаем, #МыВместе, #ВремяПомогать, #Zaмир
Forwarded from Атомфлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завершаем рабочую неделю в Карском море на борту атомного ледокола "Вайгач".
Удачной пятницы!
Видео ФГУП "Атомфлот".
@Atomflot_official
Удачной пятницы!
Видео ФГУП "Атомфлот".
@Atomflot_official
Самусьский ССРЗ: "Не останавливаясь на достигнутом, продолжаем движение вперед"
Повышение производительности труда и приемы бережливого производства – не пустые слова для директора Самусьского судостроительно-судоремонтного завода. За три года на предприятии в 2,5 раза увеличились выполненные объемы трудоемкости и выручка. Спасает приличный портфель заказов, хорошее оборудование и ставка на современные методы производства.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Повышение производительности труда и приемы бережливого производства – не пустые слова для директора Самусьского судостроительно-судоремонтного завода. За три года на предприятии в 2,5 раза увеличились выполненные объемы трудоемкости и выручка. Спасает приличный портфель заказов, хорошее оборудование и ставка на современные методы производства.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Директор Самуського судостроительного завода рассказал о том, какие стратегические задачи ставит для себя.
– Мы планируем стабильно развиваться, обеспечить завод контрактной базой, строить и сдавать суда и корабли в срок и с отличным качеством, выходить на отличные финансовые показатели, увеличивать среднюю зарплату.
Своим работникам, подрядчикам Самусьского судостроительного завода и Моряковского речного затона хочу сказать спасибо за достигнутые результаты, уверен мы их удержим и в дальнейшем.
Подписывайтесь на
✅ телеграм завода: CCCЗ @sssrz_samus -
📃 ВСЕ ВАКАНСИИ @korabel_job
– Мы планируем стабильно развиваться, обеспечить завод контрактной базой, строить и сдавать суда и корабли в срок и с отличным качеством, выходить на отличные финансовые показатели, увеличивать среднюю зарплату.
Своим работникам, подрядчикам Самусьского судостроительного завода и Моряковского речного затона хочу сказать спасибо за достигнутые результаты, уверен мы их удержим и в дальнейшем.
Подписывайтесь на
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЧИТАЮКОРАБЕЛ
Первый заместитель директора Дубровин Алексей Валерьевич
"Самусьский судостроительно-судоремонтный завод", ООО
Первый заместитель директора Дубровин Алексей Валерьевич
"Самусьский судостроительно-судоремонтный завод", ООО