Как говорит один мой знакомый директор завода: "Я примерно не понимаю, почему не размещаться на Корабел.ру если ТЫ ищешь заказчиков?!"
#ЦИТАТАДНЯ
#ЦИТАТАДНЯ
Люди мои дорогие, желаем всем хорошего настроения!!!
Проводим розыгрыш!!
Надо совершить 2 действия!!!
😅 Будь подписан на наш канал
@korabel_news
🎯 жми кнопку #ЧИТАЮКОРАБЕЛ
💙Розыгрыш состоится автоматически
13/03 в 19-00
🎁 индивидуальный чехол на ваш телефон ( любая модель) с любимым судном☎️
ВСЕМ УДАЧИ
Ваша Виктория Корабеловна⚓️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Буксир, который 18 апреля 1987 года участвовал в операции по спуску на воду легендарного крейсера «Аврора»!
Прикоснитесь к истории так сказать…
Буксир еще работает!!!!
#река #море #теплоход #буксир #крейсераврора
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
✅
Прикоснитесь к истории так сказать…
Буксир еще работает!!!!
#река #море #теплоход #буксир #крейсераврора
Подписывайтесь на Телеграм-Канал КорабеловЪ @Vika_korabel_ruPlease open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СЕВМАШ: ДВЕ ПЯТЕРКИ «БОЧАРОВА»
Днем и ночью, в летний дождь и зимнюю стужу – суда воднотранспортного цеха 22 всегда на посту. Ни один корабль, будь то подводная лодка или надводный, не перемещается по заводской акватории без участия буксиров.
В долгие зимние месяцы эти неутомимые труженики в основном ломают лед на акватории. Иногда перемещают плавкраны, задействованные в грузоподъемных операциях на набережных и с основными заказами Севмаша. Одно из старейших судов в заводской флотилии – буксир «Бочаров». Представителей этой серии портовых рейдовых буксиров иногда называют «бычками» из-за аббревиатуры «БК» – буксир-кантовщик.
«Бочаров» построен в 1968 году в Ленинграде по проекту № 498. Буксир назван в честь Александра Порфирьевича Бочарова, который в 1951-1962 годах был секретарем парткома – парторгом ЦК КПСС на нашем предприятии. А с 1962 года – заместителем главного инженера по вспомогательному производству. В истории судна несчетное количество операций по выводу из акватории атомных подводных лодок и их встреч из морских походов. Участвовал «Бочаров» и в технически сложных работах, например, по постановке авианосца «Викрамадитья» в наливной бассейн.
В 2010-2011 годах на буксире выполнен капитальный ремонт, заменены дизели.
И сегодня «Бочаров», которому в этом году исполнится 55 лет, в строю. Судно-ветеран наравне с другими участвует в операциях на заводской акватории.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
✅
Днем и ночью, в летний дождь и зимнюю стужу – суда воднотранспортного цеха 22 всегда на посту. Ни один корабль, будь то подводная лодка или надводный, не перемещается по заводской акватории без участия буксиров.
В долгие зимние месяцы эти неутомимые труженики в основном ломают лед на акватории. Иногда перемещают плавкраны, задействованные в грузоподъемных операциях на набережных и с основными заказами Севмаша. Одно из старейших судов в заводской флотилии – буксир «Бочаров». Представителей этой серии портовых рейдовых буксиров иногда называют «бычками» из-за аббревиатуры «БК» – буксир-кантовщик.
«Бочаров» построен в 1968 году в Ленинграде по проекту № 498. Буксир назван в честь Александра Порфирьевича Бочарова, который в 1951-1962 годах был секретарем парткома – парторгом ЦК КПСС на нашем предприятии. А с 1962 года – заместителем главного инженера по вспомогательному производству. В истории судна несчетное количество операций по выводу из акватории атомных подводных лодок и их встреч из морских походов. Участвовал «Бочаров» и в технически сложных работах, например, по постановке авианосца «Викрамадитья» в наливной бассейн.
В 2010-2011 годах на буксире выполнен капитальный ремонт, заменены дизели.
И сегодня «Бочаров», которому в этом году исполнится 55 лет, в строю. Судно-ветеран наравне с другими участвует в операциях на заводской акватории.
Подписывайтесь на Телеграм-Канал КорабеловЪ @Vika_korabel_ruPlease open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
KORABELOVNA⚓️ pinned «🅰️ 🅰️ 🅰️ 🅰️ 🅰️ 🅰️ 🅰️ Люди мои дорогие, желаем всем хорошего настроения!!! Проводим розыгрыш!! Надо совершить 2 действия!!! 😅 Будь подписан на наш канал @korabel_news 🎯 жми кнопку #ЧИТАЮКОРАБЕЛ 💙Розыгрыш состоится автоматически 13/03 в 19-00 🎁 индивидуальный…»
Буксиры, баржи и не только: "АРК" отмечает 30 лет
Судоходная компания "АРК" – одна из крупнейших бизнес-структур в России в сфере речных и морских перевозок, и буксировок. За 30 лет непрерывной деятельности зарекомендовала себя, как ответственная организация, выполняющая работу в срок. На счету "АРК" более 1000 успешных перевозок и буксировок, а в распоряжении собственная ремонтно-эксплуатационная база в Астрахани. Грамотное управление и логистика позволяют "АРК" доставлять грузы без заходов в промежуточные порты.
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
Судоходная компания "АРК" – одна из крупнейших бизнес-структур в России в сфере речных и морских перевозок, и буксировок. За 30 лет непрерывной деятельности зарекомендовала себя, как ответственная организация, выполняющая работу в срок. На счету "АРК" более 1000 успешных перевозок и буксировок, а в распоряжении собственная ремонтно-эксплуатационная база в Астрахани. Грамотное управление и логистика позволяют "АРК" доставлять грузы без заходов в промежуточные порты.
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
Пример чехла, который можно выиграть:
Для этого нужно нажать кнопку #ЧИТАЮКОРАБЕЛ по ссылке)
Ps Любое судно и любая модель телефона
Для этого нужно нажать кнопку #ЧИТАЮКОРАБЕЛ по ссылке)
Ps Любое судно и любая модель телефона
Профессиональная деформация это когда читаешь детскую книгу и говоришь, что фраза
Пассажиры КОРАБЛЯ - так нельзя говорить)))))
Ps Кто может помочь пешке?)))
Пассажиры КОРАБЛЯ - так нельзя говорить)))))
Ps Кто может помочь пешке?)))
Давайте сыграем в морской бой?)
Пишите ваш ход!!!
Не реклама
Кто последний убьет корабль ✅
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Русская Рыбопромышленная Компания
Делимся с вами редкими и уникальными кадрами экипажа «Механик Маслак».
Прямо сейчас наш супертраулер проходит Суэцкий канал!🔥
Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией, не огибая Африку.
Сегодня его длина – 193 км, глубина – 24 метра. Пропускная способность водного пути составляет 76 судов в сутки. Вначале идут суда от Суэца, затем суда от Порт-Саида. Расходятся встречные суда в Большом Горьком озере.
На пути у «Механика Маслака» караван судов, движение одностороннее, организуется строго по графику.
Наблюдаем за переходом нашего экипажа и шлем лучи нашей поддержки🌟💪🔆
#МорскиеЗаметкиМаслак 📓
Прямо сейчас наш супертраулер проходит Суэцкий канал!🔥
Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией, не огибая Африку.
Сегодня его длина – 193 км, глубина – 24 метра. Пропускная способность водного пути составляет 76 судов в сутки. Вначале идут суда от Суэца, затем суда от Порт-Саида. Расходятся встречные суда в Большом Горьком озере.
На пути у «Механика Маслака» караван судов, движение одностороннее, организуется строго по графику.
Наблюдаем за переходом нашего экипажа и шлем лучи нашей поддержки🌟💪🔆
#МорскиеЗаметкиМаслак 📓
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Виктория Корабеловна ⚓️)
@korabel_news
🔹Новости судостроения
🔹Новости судоходства
🔹Новости судоремонта
Только новости
И никакого меня))))
Ваша Виктория Корабеловна
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РОСТЕРМИНАЛУГОЛЬ
Что такое красота?
Могут ли промышленные предприятия, тяжелая техника, мощные инженерные сооружения быть не только высокотехнологичными, но и красивыми?
Конечно "да"!
На фото - припортовая станция "Лужская", через которую уголь из Сибири поступает на терминал АО "Ростерминалуголь".
Идеальные формы, согласитесь😉!?
Могут ли промышленные предприятия, тяжелая техника, мощные инженерные сооружения быть не только высокотехнологичными, но и красивыми?
Конечно "да"!
На фото - припортовая станция "Лужская", через которую уголь из Сибири поступает на терминал АО "Ростерминалуголь".
Идеальные формы, согласитесь😉!?
13.03.2023 | "Мы продаем не лакокрасочные материалы, а защитные покрытия и гарантии к ним"
Выбор лакокрасочных материалов в России растет, на рынке появляются новые игроки. Кто-то остается и занимает уверенные позиции, а кто-то тут же уходит с рынка.
Сегодня опытом ведения бизнеса и своими взглядами на судостроительную отрасль с редакцией Корабел.ру поделился Михаил Полковников, генеральный директор завода “ЭМЛАК”, который вот уже 30 лет на отечественном рынке лакокрасочных материалов.
Читать далее
Выбор лакокрасочных материалов в России растет, на рынке появляются новые игроки. Кто-то остается и занимает уверенные позиции, а кто-то тут же уходит с рынка.
Сегодня опытом ведения бизнеса и своими взглядами на судостроительную отрасль с редакцией Корабел.ру поделился Михаил Полковников, генеральный директор завода “ЭМЛАК”, который вот уже 30 лет на отечественном рынке лакокрасочных материалов.
Читать далее