В Приморье сегодня хмуро, но серые краски не помешали ярким эмоциям экипажа плавбазы «Всеволод Сибирцев» и их близких. 9 марта плавзавод вернулся из многомесячной промысловой экспедиции. По традиции на берегу судно встречал оркестр, родственники и друзья рыбаков, журналисты федеральных изданий.

Восьмая по счету экспедиция плавбазы продлилась больше полугода, за это время «Всеволод Сибирцев» обработал огромное количество тонн улова и выпустил миллионы вкусных и полезных консервов! Около 600 тысяч консервов прибыли в Приморье прямо на борту плавбазы, скоро они окажутся на прилавках магазинов и торговых сетей.

Более подробнее о производственных итогах рейса флагмана флота ГК #Доброфлот расскажем в одной из следующий публикаций.

Краболов "Омолон" готовится к передаче заказчику

🇷🇺Корабелы Хабаровского судостроительного завода (входит в ОСК) завершили ходовые испытания краболовного судна "Омолон" проекта 03141.

🇷🇺Это значит, что в скором времени краболов передадут заказчику - магаданской компании "Маг-Си Интернешнл"

Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками и хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт. 
 
Как сообщалось ранее, краболов "Омолон" вышел в море для проведения ходовых испытаний 1 марта. Строительство судов проекта 03141 ведется в рамках госпрограммы "Квоты под киль", контракты на строительство которых были подписаны в январе 2020 года с компанией ООО "Маг-Си Интернешнл". Хабаровский судостроительный завод подобные суда не строил, но с задачей справился.
 
Основные технические характеристики судна проекта 03141:

🔹Длина наибольшая 63,27 м⁣⁣⠀
🔹Ширина наибольшая 10,6 м⁣⁣⠀
🔹Высота борта (до верхней палубы) 4,6 м⁣⁣⠀
🔹Валовая вместимость 1048 тонн⁣⁣⠀
🔹Мощность ГД 1618 кW⁣⁣⠀
🔹Cкорость 14 узлов⁣⁣⠀
🔹Экипаж 21 человек⁣⁣⠀
🔹Автономность 45 суток


Читать далее на KORABEL.RU

#судостроение

Кейпроллер — разновидность одиночных, аномально крупных морских волн высотой до 20 м, которые выделяются крутизной переднего фронта и пологой ложбиной. Явление характерно
для юго-восточного побережья Африки, между Мозамбикским проливом, мысом Доброй Надежды на смычке акваторий Индийского и Атлантического океанов, у Бермудских островов, мыса Горн, Ньюфаундлендской банки, греческого побережья.

Кейпроллеры опасны для мореплавания. С неожиданным ударом такой волны связывают бесследное исчезновение парохода «Варата» в 1908 г. В 1968 г. супертанкер «Уорлд Глори» потопил накатившийся кейпроллер, который переломил судно пополам.

А вот учебный парусник «Херсонес» ФГУП «Росморпорт» стал первым и пока последним судном, которое в 1997 г. под парусами на выключенных двигателях успешно обогнуло мыс Горн – место, которое до сих пор считается зловещим даже среди моряков! В 2003 г. «Херсонес» снова смог укротить стихию и обогнул мыс Доброй Надежды под парусами, что тоже считается у мореходов высшим пилотажем.
#rosmorport

АО «НП «ПОДОЛЬСККАБЕЛЬ» рекомендовано в качестве изготовителя для нужд ПАО «НК «Роснефть»

Сегодня АО «НП «ПОДОЛЬСККАБЕЛЬ» является одним из ведущих производителей кабельно-проводниковой продукции для нефтегазовой промышленности. Более 40 лет предприятие изготавливает кабели и провода с применением радиационного модифицирования материалов.

Производство оснащено автоматизированными комплексами для радиационного «облучения» изоляции кабельных изделий из полиэтилена и полимерных композиций.
 

🇷🇺Сделано в России: литцентраты

🇷🇺Компании: "ТПК НПО "Максимал", ООО

🇷🇺Компания "Максимал" специализируется на производстве плетёнок марки ПСО, ПН, ПМЛ и оплетки из синтетических нитей типа PET, а также на экранирование кабелей и проводов таких как судовые, связи, силовые, автотракторные и другие.

🇷🇺Также компания "Максимал" производит высокочастотный провода марки ЛЭП (литцендрат)ЛЭП.

🇷🇺Всех российских производителей ищите по тегу:

#сделановРоссии

Читать далее на KORABEL.RU

#НовыеПроектыСудов

⛴Самоходное сухогрузное судно RDB 63.01

Самоходное сухогрузное судно с тремя грузовыми трюмами, оборудованными водонепроницаемыми люковыми закрытиями съемного типа, с машинным отделением и надстройкой в корме.

🛠Проектант: Ростовское ЦПКБ "Стапель".

💪Назначение судна – перевозка минерально-строительных материалов, тарно-штучных, навалочных и генеральных грузов, включая зерно и опасные грузы (уголь и сера в упаковке).

⛓Грузоподъемность – 3500 тонн в реке, 5000 тонн в море.

👀Класс судна – + М-СП 4,5 (лед 10) А.

Подробнее на Корабел.ру⚓️

Добрый вечер, люди мои дорогие вечерняя Морская Викторина.

#МорскаяВикторина из Нижнего Новгорода!!!

Ответ на эти и многие вопросы читайте в нашем интервью с генеральным директором "Красного Сормова" Михаилом Першиным.

📍Правительство профинансирует строительство нового морского терминала на Чукотке

🏗В ближайшие 4 года свыше 27,6 млрд рублей будет направлено на строительство нового морского терминала на Чукотке. В порту Певек появятся новые грузовые причалы и гидротехнические сооружения.

❗️Выделенное финансирование позволит:

🔋обеспечить установку дополнительных плавучих атомных энергоблоков;
🪨вывести на проектную мощность уникальное Баимское месторождение;
⛓отгружать на новом терминале до 2 млн т добываемых там металлов;
🧑‍🏭создать новые рабочие места.

🚢Грузоперевозки по Северному морскому пути обеспечивают потребности жителей арктической зоны и Дальнего Востока, а также надежную логистику для сырья и промышленной продукции. Объем таких перевозок постоянно растет.

❓Появление нового морского терминала в порту Певек будет способствовать реализации инициативы социально-экономического развития страны «Круглогодичный Севморпуть» – увеличению суммарного объема грузоперевозок по СМП до 150 млн т к 2030 году.

❗️Работа ведется по поручению Президента.

#господдержка

🚢Работы по правке корпуса надстройки для передачи внутренних помещений под окраску и изоляцию, а в дальнейшем - под монтаж палубных покрытий и композитных панелей продолжаются на строительстве заказа №301 (паром «Василий Ощепков»).

👩🏻‍🎨Окончание этих работ и предъявление надстройки поднадзорным органам откроет фронт работ малярно-гуммировочному цеху №5 по окраске носовой оконечности корпуса. Об этом рассказал старший строитель заказа №301 Павел Малков.

☑️Заканчивается предъявление на конструкцию и испытание цистерн ОКС и ГЭУ для выполнения окрасочных и тарировочных работ.

☑️Помимо того, в настоящее время на пароме «Василий Ощепков» выполняются работы доизоляционному насыщению надстройки для предъявления помещений на конструкцию; монтаж иллюминаторов в надстройке, изготовление и монтаж фундаментов, настилов и вентиляционных каналов.

☑️Предстоит предъявить на конструкцию и испытания балластные цистерны и цистерны ГЭУ.

☑️Монтируется топливная система, идут изготовление и монтаж общесудовой системы пожаротушения. Так же выполняются работы по монтажу подкреплений и фундаментов пассажирского и грузового лифта, устанавливаются стационарные крепления грузов.

⏰НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ

⚓️Речь пойдет о движительно-рулевых колонках ДРК1200Мот головного филиала "НПО "Винт" АО "ЦС "Звездочка".

💪🏻Событие, без преувеличения, для отечественного судостроения – важное и достойное нашего внимания. А первый комплект оборудования под RSD59 уже отгружен для Невского судостроительно-судоремонтного завода (входит в ОСК).

⚒️НПО "Винт" уже более 7-ми десятков лет успешно занимается проектированием, изготовлением, испытанием и сервисным обслуживанием современных судовых движителей, устанавливаемых на суда и корабли различных назначений, в том числе обеспечивая экспортные поставки.

⚡️Подробнее читайте в материале: Российские движительно-рулевые колонки готовы к запуску в серийное производство

Доброе утро, люди мои дорогие!!!

❄️Не знаю, как в других городах, но в Питере -15 было в 6 утра😜

Март. Карское море. В районе мыса Желания атомный ледокол "50 лет Победы" ожидает подхода теплохода "ТГ Арктика".
Фото третьего помощника капитана атомного ледокола "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Марии Кочегаровой.
@Atomflot_official

Фрегат "Адмирал Касатонов" вышел в Атлантику


Фрегат Северного флота "Адмирал флота Касатонов", действовавший в Средиземном море с февраля 2022 года, вышел в Атлантический океан Гибралтарским проливом в сопровождении среднего морского танкера "Академик Пашин".

Экипаж корабля успешно отработал все поставленные задачи в составе постоянной группировки ВМФ России в Средиземном море. Помимо непосредственного решения задач дальнего похода, североморцы совершенствовали боевую подготовку и военно-морскую выучку, отработав десятки корабельных учений по противовоздушной и противолодочной обороне.

Читать далее на KORABEL.RU

#вмф