🗞#ОбзорПрессы
🛠Балтийский завод построит ещё два атомохода.
⛓Портовиков не устроили планы РЖД по замедлению модернизации БАМа и Транссиба.
🖋Что изменится для рыбаков с 1 марта?
⚙️Минфин предложил освободить "Газпром" от повышенного налога при экспорте СПГ.
🖋Арктика за неделю: бум на Чукотке и зарубежные рейсы в Норильске.
⚖️Кому место на паром? Калининградские предприниматели просят поддержки.
🔍Цепочная реакция: нефтепродукты для ЕС могут подорожать на 30%.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
🛠Балтийский завод построит ещё два атомохода.
⛓Портовиков не устроили планы РЖД по замедлению модернизации БАМа и Транссиба.
🖋Что изменится для рыбаков с 1 марта?
⚙️Минфин предложил освободить "Газпром" от повышенного налога при экспорте СПГ.
🖋Арктика за неделю: бум на Чукотке и зарубежные рейсы в Норильске.
⚖️Кому место на паром? Калининградские предприниматели просят поддержки.
🔍Цепочная реакция: нефтепродукты для ЕС могут подорожать на 30%.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
Forwarded from Атомфлот
Впервые универсальный атомный ледокол "Урал" проложил новый канал на реке Енисей. Прежний "устарел" и стал труднопроходимым.
Основная сложность состояла в том, чтобы сделать канал максимально комфортным для последующей проводки судов. Он должен быть с максимально плавными поворотами, а прямые участки без отклонений. Экипаж с задачей справился.
Видео третьего помощника капитана Яна Рожина и старшего помощника капитана "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
Основная сложность состояла в том, чтобы сделать канал максимально комфортным для последующей проводки судов. Он должен быть с максимально плавными поворотами, а прямые участки без отклонений. Экипаж с задачей справился.
Видео третьего помощника капитана Яна Рожина и старшего помощника капитана "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
Forwarded from ОСК | Южный центр судостроения и судоремонта
🎉 Сегодня, 6 февраля, исполняется 37 лет со дня основания судостроительного завода «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ( входит в #ОСК).
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
Forwarded from ЛЁД
Прямое включение с временной полевой базы Хастыр (побережье полуострова Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых), там сегодня, можно сказать, солнечно! 😎
Фото: Борис Погребов; ААНИИ
Фото: Борис Погребов; ААНИИ
Litum: новый подход в российском судостроении – универсальный быстросохнущий грунт "Литамастик Универсал 10"
Опыт ведущих мировых верфей всегда привлекал внимание судостроительного сообщества и это не случайно: темпы и объемы строительства на таких предприятиях были и остаются впечатляющими.
Читать далее на KORABEL.RU
Опыт ведущих мировых верфей всегда привлекал внимание судостроительного сообщества и это не случайно: темпы и объемы строительства на таких предприятиях были и остаются впечатляющими.
Читать далее на KORABEL.RU
⚡️Сегодня рассказываем об универсальном быстросохнущем грунте!
⚓️Анализом передового опыта занимались многие участники отрасли, которые неизменно приходили к одному выводу: высокие темпы производства становятся возможны только при эффективной рационализации процессов, которая включает в себя переход на высокотехнологичные материалы, рациональное использование производственных ресурсов, оптимизация трудоемкости за счет применения современных методов строительства и т.п.
🛳Сегодня применять современные методы производства окрасочных работ может и российское судостроение – этому способствует доступность на российском рынке универсального быстросохнущего грунта "Литамастик Универсал 10", производимого под брендом Litum.
⚓️Универсальность грунта "Литамастик Универсал 10" складывается из следующих составляющих:
⚡️1) Возможность нанесения на любую судовую поверхность, в том числе:
⚡️а. балластные танки. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.215(82) – Стандарт качества защитных покрытий (PSPC) и может использоваться для окраски балластных цистерн забортной воды.
⚡️б. грузовые танки нефтеналивных судов. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.288(87) и может использоваться для окраски грузовых танков нефтеналивных судов. Система работает в контакте с сырой нефтью при температуре до 80С.
⚡️в. внутренние помещения. Система "Литамастик Универсал 10" обладает характеристиками медленного распространения пламени и не выделяет чрезмерное количество дыма и токсичных продуктов во время пожара, что позволяет эффективно применять данную систему для окраски внутренних помещений судов.
👍2) Возможность нанесения на любые подложки. "Литамастик Универсал 10" можно наносить на поверхности из углеродистой и нержавеющей стали, а также алюминия. Вам не потребуется специальный связующий слой – универсальный грунт имеет прекрасную адгезию к любой поверхности.
🌊3) Всесезонность. С универсальным грунтом "Литамастик Универсал 10" вы можете быть максимально гибкими при выборе технологии окраски судна. Где бы вы ни выполняли окраску – в цехе или на улице, вам не придется думать о температуре нанесения. Например, можно выполнять окраску секций в окрасочной камере, а межблочные стыки окрашивать на стапеле или даже на улице – во всех случаях вы сможете использовать универсальный грунт Litum. Литамастик Универсал 10 можно наносить в широком диапазоне температур до -10С.
💪🏻4) Совместимость. "Литамастик Универсал 10" имеет полную совместимость с любыми межоперационными грунтами и верхними покрытиями, а также может использоваться для ремонта находящихся в эксплуатации покрытий. С универсальным грунтом проблема совместимости решена навсегда!
⛴5) Толерантность к качеству подготовки поверхности. Несмотря на то, что в судостроении принято использовать абразивоструйную очистку, бывают ситуации, когда применение такого способа подготовки нецелесообразно. Обычно подобные вопросы возникают в разрезе подготовки локальных площадей, например, стыковочных швов или поврежденных участков. Обладая мастичной основой и толерантностью к качеству подготовки поверхности, универсальный грунт может использоваться на поверхностях, подготовленных, как абразивным, так и механическим способом.
🚢6) Неограниченный интервал перекрытия. Как известно, вопрос интервала перекрытия очень актуален для многих эпоксидных покрытий. Связанные с ним ограничения заставляют корректировать графики и технологии строительства, а несоблюдение требований по интервалу перекрытия приводит к межслойному разрушению системы покрытия. "Литамастик Универсал 10" не имеет ограничений по интервалу перекрытия и дает судостроительным предприятиям максимальную гибкость при планировании технологических процессов.
⚡️Подробнее в материале Корабел.ру
⚓️Анализом передового опыта занимались многие участники отрасли, которые неизменно приходили к одному выводу: высокие темпы производства становятся возможны только при эффективной рационализации процессов, которая включает в себя переход на высокотехнологичные материалы, рациональное использование производственных ресурсов, оптимизация трудоемкости за счет применения современных методов строительства и т.п.
🛳Сегодня применять современные методы производства окрасочных работ может и российское судостроение – этому способствует доступность на российском рынке универсального быстросохнущего грунта "Литамастик Универсал 10", производимого под брендом Litum.
⚓️Универсальность грунта "Литамастик Универсал 10" складывается из следующих составляющих:
⚡️1) Возможность нанесения на любую судовую поверхность, в том числе:
⚡️а. балластные танки. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.215(82) – Стандарт качества защитных покрытий (PSPC) и может использоваться для окраски балластных цистерн забортной воды.
⚡️б. грузовые танки нефтеналивных судов. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.288(87) и может использоваться для окраски грузовых танков нефтеналивных судов. Система работает в контакте с сырой нефтью при температуре до 80С.
⚡️в. внутренние помещения. Система "Литамастик Универсал 10" обладает характеристиками медленного распространения пламени и не выделяет чрезмерное количество дыма и токсичных продуктов во время пожара, что позволяет эффективно применять данную систему для окраски внутренних помещений судов.
👍2) Возможность нанесения на любые подложки. "Литамастик Универсал 10" можно наносить на поверхности из углеродистой и нержавеющей стали, а также алюминия. Вам не потребуется специальный связующий слой – универсальный грунт имеет прекрасную адгезию к любой поверхности.
🌊3) Всесезонность. С универсальным грунтом "Литамастик Универсал 10" вы можете быть максимально гибкими при выборе технологии окраски судна. Где бы вы ни выполняли окраску – в цехе или на улице, вам не придется думать о температуре нанесения. Например, можно выполнять окраску секций в окрасочной камере, а межблочные стыки окрашивать на стапеле или даже на улице – во всех случаях вы сможете использовать универсальный грунт Litum. Литамастик Универсал 10 можно наносить в широком диапазоне температур до -10С.
💪🏻4) Совместимость. "Литамастик Универсал 10" имеет полную совместимость с любыми межоперационными грунтами и верхними покрытиями, а также может использоваться для ремонта находящихся в эксплуатации покрытий. С универсальным грунтом проблема совместимости решена навсегда!
⛴5) Толерантность к качеству подготовки поверхности. Несмотря на то, что в судостроении принято использовать абразивоструйную очистку, бывают ситуации, когда применение такого способа подготовки нецелесообразно. Обычно подобные вопросы возникают в разрезе подготовки локальных площадей, например, стыковочных швов или поврежденных участков. Обладая мастичной основой и толерантностью к качеству подготовки поверхности, универсальный грунт может использоваться на поверхностях, подготовленных, как абразивным, так и механическим способом.
🚢6) Неограниченный интервал перекрытия. Как известно, вопрос интервала перекрытия очень актуален для многих эпоксидных покрытий. Связанные с ним ограничения заставляют корректировать графики и технологии строительства, а несоблюдение требований по интервалу перекрытия приводит к межслойному разрушению системы покрытия. "Литамастик Универсал 10" не имеет ограничений по интервалу перекрытия и дает судостроительным предприятиям максимальную гибкость при планировании технологических процессов.
⚡️Подробнее в материале Корабел.ру
Мурманский морской рыбный порт отменит инвестпрограмму на 900 млн рублей
Акционеры отменяют инвестпрограмму на 2023 год из-за решения суда о национализации.
💭Мы вложили семь лет своей жизни и более 2 млрд рублей в фактическую реновацию порта. Но сейчас мы вынуждены закончить все инвестпроекты общей стоимостью в 900 млн рублей, - цитирует пресс-служба порта акционера Анастасию Креславскую. - Суд не принял во внимание часть документов и теперь обоснует в решении вменяемое нам преднамеренное иностранное влияние".
Читать далее на KORABEL.RU
Акционеры отменяют инвестпрограмму на 2023 год из-за решения суда о национализации.
💭Мы вложили семь лет своей жизни и более 2 млрд рублей в фактическую реновацию порта. Но сейчас мы вынуждены закончить все инвестпроекты общей стоимостью в 900 млн рублей, - цитирует пресс-служба порта акционера Анастасию Креславскую. - Суд не принял во внимание часть документов и теперь обоснует в решении вменяемое нам преднамеренное иностранное влияние".
Читать далее на KORABEL.RU
Совладелец единственного в России серийного производителя электрокатамаранов "Эмпериум" Андриан Правдин замахнулся на переворот в электроэнергетике — он решил удешевить киловатт–час и готов вложить в проект 300 млн рублей
Для этого контролируемое им ООО "НПК Морсвязьавтоматика" учредило ООО "МСА Турбогенерация" — запись в СПАРК датируется 25 января. Профиль компании — "производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включённых в другие группировки". У неё два владельца — "НПК Морсвязьавтоматика" (51%) и московское ООО "Энерго строй эко система" (ЭСЭС, 49%), 80% которого принадлежат предпринимательнице из Омской области Оксане Мазейко.
Андриан Правдин говорит о воплощении глобальной мечты в электроэнергетике — создании установки, которая позволит удешевить киловатт–час
Желаем ему в этом большой удачи!!!
✅ Подписывайтесь на наш официальный телеграм - канал https://yangx.top/korabel_news
👠 И не забывайте про телеграм - канал всех КОРАБЕЛОВъ https://yangx.top/Vika_korabel_ru
Для этого контролируемое им ООО "НПК Морсвязьавтоматика" учредило ООО "МСА Турбогенерация" — запись в СПАРК датируется 25 января. Профиль компании — "производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включённых в другие группировки". У неё два владельца — "НПК Морсвязьавтоматика" (51%) и московское ООО "Энерго строй эко система" (ЭСЭС, 49%), 80% которого принадлежат предпринимательнице из Омской области Оксане Мазейко.
Андриан Правдин говорит о воплощении глобальной мечты в электроэнергетике — создании установки, которая позволит удешевить киловатт–час
Желаем ему в этом большой удачи!!!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СделановРоссии
Станки лазерной резки металла серии LC Standard – недорогое и эффективное решение для малого и среднего бизнеса.
Станки на базе портальной координатной системы приходят на помощь, когда, исходя из требований к скорости и количеству выпускаемой продукции, нет смысла приобретать дорогую установку с линейными приводами.
В то же время установленные на станки серии LC Standard волоконные лазеры IPG Photonics обладают высокой производительностью и не требуют высококвалифицированного и дорогостоящего обслуживания.
Станки "Юнимаш" изготавливаются на предприятии в Санкт-Петербурге из комплектующих собственного производства. Имеется Заключение Минпромторга о подтверждении производства на территории РФ. Осуществляем доставку по всей России.
Стандартная комплектация
Жёсткая цельносварная термически обработанная фрезерованная станина
Координатная система портального типа
Облегчённый композитный портал
Сервопривод осей X, Y, Z
Система дымоудаления зональная
Иттербиевый волоконный лазер IPG Photonics
Система охлаждения вода/воздух (чиллер)
Система контроля фокусного расстояния FoCut
Лазерная оптическая головка LH-110 с автоматическим приводом линзы
Стойка оператора UM-102 (IP65, с промышленным LCD дисплеем 21", стационарный пульт управления станком, выдвижная клавиатура)
Программное обеспечение UniCut
Система управления подачей газов 3-х канальная
Комплект ЗИП
Пуско-наладочные работы и обучение персонала
Цена зависит от мощности лазерного источника
Программное обеспечение UniCut
Удобство и функциональность программного обеспечения играет немаловажную роль при раскрое листового металла. Именно через ПО оператор управляет раскройным комплексом, осуществляет подготовку и загрузку программ, настраивает работу модулей станка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО "НП "ПОДОЛЬСККАБЕЛЬ" провел добровольную сертификацию обмоточного провода для погружных водозаполненных электродвигателей
Продукция предприятия АО "НП "ПОДОЛЬСККАБЕЛЬ" соответствует требованиям государственных стандартов и технических условий, что подтверждается протоколами испытаний и соответствующими сертификатами.
Читать далее на KORABEL.RU
Продукция предприятия АО "НП "ПОДОЛЬСККАБЕЛЬ" соответствует требованиям государственных стандартов и технических условий, что подтверждается протоколами испытаний и соответствующими сертификатами.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from Атомфлот
Командная работа.
Февраль. Морской канал Обской губы. Атомные ледоколы "Арктика" и "50 лет Победы" обеспечивают совместную проводку газовоза "Рудольф Самойлович" и танкера "Юрий Кучиев". Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 лидирует ордер. За атомоходом "Арктика" следует газовоз "Рудольф Самойлович", за атомным ледоколом "50 лет Победы" - танкер "Юрий Кучиев".
Фото старшего помощника капитана атомного ледокола "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Дианы Киджи.
@Atomflot_official
Февраль. Морской канал Обской губы. Атомные ледоколы "Арктика" и "50 лет Победы" обеспечивают совместную проводку газовоза "Рудольф Самойлович" и танкера "Юрий Кучиев". Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 лидирует ордер. За атомоходом "Арктика" следует газовоз "Рудольф Самойлович", за атомным ледоколом "50 лет Победы" - танкер "Юрий Кучиев".
Фото старшего помощника капитана атомного ледокола "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Дианы Киджи.
@Atomflot_official
Forwarded from ОСК
⛴ Завод "Красное Сормово" (входит в #ОСК) подвел итоги фотоконкурса "Почему я хочу строить корабли!".
Ученики инженерных классов школ нижегородского образовательно-производственного судостроительного кластера повторили картины "Сормово. Мы строим корабли" советского художника-живописца Владимира Холуева.
❕ Призовые места распределились следующим образом:
🥇 Первое место заняла Школа №183 им. Р.Алексеева;
🥈🥉Второе и третье место поделили команды Школы №79 им. Н.А. Зайцева.
📢 Зам. генерального директора по персоналу завода "Красное Сормово" Андрей Паньков поздравил победителей конкурса и вручил школьникам грамоты и памятные подарки от предприятия.
👔 "Очень приятно, что в конкурсе приняли участие ученики большинства школ образовательно-судостроительного кластера. Для постановочных фотографий был выбран сюжет одного из самых известных полотен Владимира Холуева, передающего мощную энергетику судостроительного производства. Ребята блестяще справились с творческой задачей, но особенно порадовало то, что в своих эссе отдельные авторы рассуждали о значении судостроения для экономики страны, перспективных для отрасли технологиях. Надеюсь, это задание подскажет школьникам в том числе и идеи для проектных и научных работ", - рассказал Андрей Паньков.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово
Ученики инженерных классов школ нижегородского образовательно-производственного судостроительного кластера повторили картины "Сормово. Мы строим корабли" советского художника-живописца Владимира Холуева.
🥇 Первое место заняла Школа №183 им. Р.Алексеева;
🥈🥉Второе и третье место поделили команды Школы №79 им. Н.А. Зайцева.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM