KORABELOVNA⚓️
☕️😅🥰😕😚🌸😅😚💎💙 Люди мои дорогие, желаем всем хорошего настроения!!! Проводим розыгрыш 10 наклеек 🔹Подпишись на @Korabel_news 🔹Нажми кнопку: «Принять участие» ☝️Перешли это сообщение коллеге 💙Розыгрыш состоится. Автоматически, завтра в 9-00 ВСЕМ УДАЧИ Ваша…
Результаты розыгрыша:
Победители:
1. Константин
2. Тата 💕
3. Александр Самарин
4. AndruXa
5. Ivanov
6. Владимир
7. Артем
8. Марья
9. Сергей
10. sofiakhud
Проверить результаты
Победители:
1. Константин
2. Тата 💕
3. Александр Самарин
4. AndruXa
5. Ivanov
6. Владимир
7. Артем
8. Марья
9. Сергей
10. sofiakhud
Проверить результаты
Экипажи новейших морских тральщиков "Анатолий Шлемов" и "Петр Ильичев" сдали курсовую задачу К-1
Задача К-1 является важнейшим разделом в программе подготовки одиночного корабля и предполагает отработку его боевой и повседневной организации, приготовление к бою и походу в условиях базы.
Читать далее на KORABEL.RU
Задача К-1 является важнейшим разделом в программе подготовки одиночного корабля и предполагает отработку его боевой и повседневной организации, приготовление к бою и походу в условиях базы.
Читать далее на KORABEL.RU
Когда собрала все спуски на воду по всей России за год!!!
Комментарий года)))
Итоги года корабелов: сколько судов было спущено в 2022 году на заводах России
Комментарий года)))
Итоги года корабелов: сколько судов было спущено в 2022 году на заводах России
Forwarded from Korabel_News
Вступило в силу решение о национализации Мурманского морского рыбного порта
100% акций будут переданы государству.
Читать далее на KORABEL.RU
100% акций будут переданы государству.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from Толковый морской словарь для ... (Дмитрий Лобусов)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перестроение каравана в Обской губе.
Forwarded from SNSZ_PROF
🗞#ОбзорПрессы
🛠Балтийский завод построит ещё два атомохода.
⛓Портовиков не устроили планы РЖД по замедлению модернизации БАМа и Транссиба.
🖋Что изменится для рыбаков с 1 марта?
⚙️Минфин предложил освободить "Газпром" от повышенного налога при экспорте СПГ.
🖋Арктика за неделю: бум на Чукотке и зарубежные рейсы в Норильске.
⚖️Кому место на паром? Калининградские предприниматели просят поддержки.
🔍Цепочная реакция: нефтепродукты для ЕС могут подорожать на 30%.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
🛠Балтийский завод построит ещё два атомохода.
⛓Портовиков не устроили планы РЖД по замедлению модернизации БАМа и Транссиба.
🖋Что изменится для рыбаков с 1 марта?
⚙️Минфин предложил освободить "Газпром" от повышенного налога при экспорте СПГ.
🖋Арктика за неделю: бум на Чукотке и зарубежные рейсы в Норильске.
⚖️Кому место на паром? Калининградские предприниматели просят поддержки.
🔍Цепочная реакция: нефтепродукты для ЕС могут подорожать на 30%.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
Forwarded from Атомфлот
Впервые универсальный атомный ледокол "Урал" проложил новый канал на реке Енисей. Прежний "устарел" и стал труднопроходимым.
Основная сложность состояла в том, чтобы сделать канал максимально комфортным для последующей проводки судов. Он должен быть с максимально плавными поворотами, а прямые участки без отклонений. Экипаж с задачей справился.
Видео третьего помощника капитана Яна Рожина и старшего помощника капитана "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
Основная сложность состояла в том, чтобы сделать канал максимально комфортным для последующей проводки судов. Он должен быть с максимально плавными поворотами, а прямые участки без отклонений. Экипаж с задачей справился.
Видео третьего помощника капитана Яна Рожина и старшего помощника капитана "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
Forwarded from ОСК | Южный центр судостроения и судоремонта
🎉 Сегодня, 6 февраля, исполняется 37 лет со дня основания судостроительного завода «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ( входит в #ОСК).
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
Forwarded from ЛЁД
Прямое включение с временной полевой базы Хастыр (побережье полуострова Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых), там сегодня, можно сказать, солнечно! 😎
Фото: Борис Погребов; ААНИИ
Фото: Борис Погребов; ААНИИ
Litum: новый подход в российском судостроении – универсальный быстросохнущий грунт "Литамастик Универсал 10"
Опыт ведущих мировых верфей всегда привлекал внимание судостроительного сообщества и это не случайно: темпы и объемы строительства на таких предприятиях были и остаются впечатляющими.
Читать далее на KORABEL.RU
Опыт ведущих мировых верфей всегда привлекал внимание судостроительного сообщества и это не случайно: темпы и объемы строительства на таких предприятиях были и остаются впечатляющими.
Читать далее на KORABEL.RU
⚡️Сегодня рассказываем об универсальном быстросохнущем грунте!
⚓️Анализом передового опыта занимались многие участники отрасли, которые неизменно приходили к одному выводу: высокие темпы производства становятся возможны только при эффективной рационализации процессов, которая включает в себя переход на высокотехнологичные материалы, рациональное использование производственных ресурсов, оптимизация трудоемкости за счет применения современных методов строительства и т.п.
🛳Сегодня применять современные методы производства окрасочных работ может и российское судостроение – этому способствует доступность на российском рынке универсального быстросохнущего грунта "Литамастик Универсал 10", производимого под брендом Litum.
⚓️Универсальность грунта "Литамастик Универсал 10" складывается из следующих составляющих:
⚡️1) Возможность нанесения на любую судовую поверхность, в том числе:
⚡️а. балластные танки. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.215(82) – Стандарт качества защитных покрытий (PSPC) и может использоваться для окраски балластных цистерн забортной воды.
⚡️б. грузовые танки нефтеналивных судов. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.288(87) и может использоваться для окраски грузовых танков нефтеналивных судов. Система работает в контакте с сырой нефтью при температуре до 80С.
⚡️в. внутренние помещения. Система "Литамастик Универсал 10" обладает характеристиками медленного распространения пламени и не выделяет чрезмерное количество дыма и токсичных продуктов во время пожара, что позволяет эффективно применять данную систему для окраски внутренних помещений судов.
👍2) Возможность нанесения на любые подложки. "Литамастик Универсал 10" можно наносить на поверхности из углеродистой и нержавеющей стали, а также алюминия. Вам не потребуется специальный связующий слой – универсальный грунт имеет прекрасную адгезию к любой поверхности.
🌊3) Всесезонность. С универсальным грунтом "Литамастик Универсал 10" вы можете быть максимально гибкими при выборе технологии окраски судна. Где бы вы ни выполняли окраску – в цехе или на улице, вам не придется думать о температуре нанесения. Например, можно выполнять окраску секций в окрасочной камере, а межблочные стыки окрашивать на стапеле или даже на улице – во всех случаях вы сможете использовать универсальный грунт Litum. Литамастик Универсал 10 можно наносить в широком диапазоне температур до -10С.
💪🏻4) Совместимость. "Литамастик Универсал 10" имеет полную совместимость с любыми межоперационными грунтами и верхними покрытиями, а также может использоваться для ремонта находящихся в эксплуатации покрытий. С универсальным грунтом проблема совместимости решена навсегда!
⛴5) Толерантность к качеству подготовки поверхности. Несмотря на то, что в судостроении принято использовать абразивоструйную очистку, бывают ситуации, когда применение такого способа подготовки нецелесообразно. Обычно подобные вопросы возникают в разрезе подготовки локальных площадей, например, стыковочных швов или поврежденных участков. Обладая мастичной основой и толерантностью к качеству подготовки поверхности, универсальный грунт может использоваться на поверхностях, подготовленных, как абразивным, так и механическим способом.
🚢6) Неограниченный интервал перекрытия. Как известно, вопрос интервала перекрытия очень актуален для многих эпоксидных покрытий. Связанные с ним ограничения заставляют корректировать графики и технологии строительства, а несоблюдение требований по интервалу перекрытия приводит к межслойному разрушению системы покрытия. "Литамастик Универсал 10" не имеет ограничений по интервалу перекрытия и дает судостроительным предприятиям максимальную гибкость при планировании технологических процессов.
⚡️Подробнее в материале Корабел.ру
⚓️Анализом передового опыта занимались многие участники отрасли, которые неизменно приходили к одному выводу: высокие темпы производства становятся возможны только при эффективной рационализации процессов, которая включает в себя переход на высокотехнологичные материалы, рациональное использование производственных ресурсов, оптимизация трудоемкости за счет применения современных методов строительства и т.п.
🛳Сегодня применять современные методы производства окрасочных работ может и российское судостроение – этому способствует доступность на российском рынке универсального быстросохнущего грунта "Литамастик Универсал 10", производимого под брендом Litum.
⚓️Универсальность грунта "Литамастик Универсал 10" складывается из следующих составляющих:
⚡️1) Возможность нанесения на любую судовую поверхность, в том числе:
⚡️а. балластные танки. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.215(82) – Стандарт качества защитных покрытий (PSPC) и может использоваться для окраски балластных цистерн забортной воды.
⚡️б. грузовые танки нефтеналивных судов. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.288(87) и может использоваться для окраски грузовых танков нефтеналивных судов. Система работает в контакте с сырой нефтью при температуре до 80С.
⚡️в. внутренние помещения. Система "Литамастик Универсал 10" обладает характеристиками медленного распространения пламени и не выделяет чрезмерное количество дыма и токсичных продуктов во время пожара, что позволяет эффективно применять данную систему для окраски внутренних помещений судов.
👍2) Возможность нанесения на любые подложки. "Литамастик Универсал 10" можно наносить на поверхности из углеродистой и нержавеющей стали, а также алюминия. Вам не потребуется специальный связующий слой – универсальный грунт имеет прекрасную адгезию к любой поверхности.
🌊3) Всесезонность. С универсальным грунтом "Литамастик Универсал 10" вы можете быть максимально гибкими при выборе технологии окраски судна. Где бы вы ни выполняли окраску – в цехе или на улице, вам не придется думать о температуре нанесения. Например, можно выполнять окраску секций в окрасочной камере, а межблочные стыки окрашивать на стапеле или даже на улице – во всех случаях вы сможете использовать универсальный грунт Litum. Литамастик Универсал 10 можно наносить в широком диапазоне температур до -10С.
💪🏻4) Совместимость. "Литамастик Универсал 10" имеет полную совместимость с любыми межоперационными грунтами и верхними покрытиями, а также может использоваться для ремонта находящихся в эксплуатации покрытий. С универсальным грунтом проблема совместимости решена навсегда!
⛴5) Толерантность к качеству подготовки поверхности. Несмотря на то, что в судостроении принято использовать абразивоструйную очистку, бывают ситуации, когда применение такого способа подготовки нецелесообразно. Обычно подобные вопросы возникают в разрезе подготовки локальных площадей, например, стыковочных швов или поврежденных участков. Обладая мастичной основой и толерантностью к качеству подготовки поверхности, универсальный грунт может использоваться на поверхностях, подготовленных, как абразивным, так и механическим способом.
🚢6) Неограниченный интервал перекрытия. Как известно, вопрос интервала перекрытия очень актуален для многих эпоксидных покрытий. Связанные с ним ограничения заставляют корректировать графики и технологии строительства, а несоблюдение требований по интервалу перекрытия приводит к межслойному разрушению системы покрытия. "Литамастик Универсал 10" не имеет ограничений по интервалу перекрытия и дает судостроительным предприятиям максимальную гибкость при планировании технологических процессов.
⚡️Подробнее в материале Корабел.ру
Мурманский морской рыбный порт отменит инвестпрограмму на 900 млн рублей
Акционеры отменяют инвестпрограмму на 2023 год из-за решения суда о национализации.
💭Мы вложили семь лет своей жизни и более 2 млрд рублей в фактическую реновацию порта. Но сейчас мы вынуждены закончить все инвестпроекты общей стоимостью в 900 млн рублей, - цитирует пресс-служба порта акционера Анастасию Креславскую. - Суд не принял во внимание часть документов и теперь обоснует в решении вменяемое нам преднамеренное иностранное влияние".
Читать далее на KORABEL.RU
Акционеры отменяют инвестпрограмму на 2023 год из-за решения суда о национализации.
💭Мы вложили семь лет своей жизни и более 2 млрд рублей в фактическую реновацию порта. Но сейчас мы вынуждены закончить все инвестпроекты общей стоимостью в 900 млн рублей, - цитирует пресс-служба порта акционера Анастасию Креславскую. - Суд не принял во внимание часть документов и теперь обоснует в решении вменяемое нам преднамеренное иностранное влияние".
Читать далее на KORABEL.RU
Совладелец единственного в России серийного производителя электрокатамаранов "Эмпериум" Андриан Правдин замахнулся на переворот в электроэнергетике — он решил удешевить киловатт–час и готов вложить в проект 300 млн рублей
Для этого контролируемое им ООО "НПК Морсвязьавтоматика" учредило ООО "МСА Турбогенерация" — запись в СПАРК датируется 25 января. Профиль компании — "производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включённых в другие группировки". У неё два владельца — "НПК Морсвязьавтоматика" (51%) и московское ООО "Энерго строй эко система" (ЭСЭС, 49%), 80% которого принадлежат предпринимательнице из Омской области Оксане Мазейко.
Андриан Правдин говорит о воплощении глобальной мечты в электроэнергетике — создании установки, которая позволит удешевить киловатт–час
Желаем ему в этом большой удачи!!!
✅ Подписывайтесь на наш официальный телеграм - канал https://yangx.top/korabel_news
👠 И не забывайте про телеграм - канал всех КОРАБЕЛОВъ https://yangx.top/Vika_korabel_ru
Для этого контролируемое им ООО "НПК Морсвязьавтоматика" учредило ООО "МСА Турбогенерация" — запись в СПАРК датируется 25 января. Профиль компании — "производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включённых в другие группировки". У неё два владельца — "НПК Морсвязьавтоматика" (51%) и московское ООО "Энерго строй эко система" (ЭСЭС, 49%), 80% которого принадлежат предпринимательнице из Омской области Оксане Мазейко.
Андриан Правдин говорит о воплощении глобальной мечты в электроэнергетике — создании установки, которая позволит удешевить киловатт–час
Желаем ему в этом большой удачи!!!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СделановРоссии
Станки лазерной резки металла серии LC Standard – недорогое и эффективное решение для малого и среднего бизнеса.
Станки на базе портальной координатной системы приходят на помощь, когда, исходя из требований к скорости и количеству выпускаемой продукции, нет смысла приобретать дорогую установку с линейными приводами.
В то же время установленные на станки серии LC Standard волоконные лазеры IPG Photonics обладают высокой производительностью и не требуют высококвалифицированного и дорогостоящего обслуживания.
Станки "Юнимаш" изготавливаются на предприятии в Санкт-Петербурге из комплектующих собственного производства. Имеется Заключение Минпромторга о подтверждении производства на территории РФ. Осуществляем доставку по всей России.
Стандартная комплектация
Жёсткая цельносварная термически обработанная фрезерованная станина
Координатная система портального типа
Облегчённый композитный портал
Сервопривод осей X, Y, Z
Система дымоудаления зональная
Иттербиевый волоконный лазер IPG Photonics
Система охлаждения вода/воздух (чиллер)
Система контроля фокусного расстояния FoCut
Лазерная оптическая головка LH-110 с автоматическим приводом линзы
Стойка оператора UM-102 (IP65, с промышленным LCD дисплеем 21", стационарный пульт управления станком, выдвижная клавиатура)
Программное обеспечение UniCut
Система управления подачей газов 3-х канальная
Комплект ЗИП
Пуско-наладочные работы и обучение персонала
Цена зависит от мощности лазерного источника
Программное обеспечение UniCut
Удобство и функциональность программного обеспечения играет немаловажную роль при раскрое листового металла. Именно через ПО оператор управляет раскройным комплексом, осуществляет подготовку и загрузку программ, настраивает работу модулей станка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM