Forwarded from Korabel_News
В Хабаровском крае работодатели при привлечении работников из других регионов получат субсидии
В списке – Амурский судостроительный завод.
Читать далее на KORABEL.RU
В списке – Амурский судостроительный завод.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from ОСК
📜 Задача К-1 является важнейшим разделом в программе подготовки одиночного корабля и предполагает отработку его боевой и повседневной организации, приготовление к бою и походу в условиях базы.
⛴ Экипажи выполнили нормативы по борьбе за живучесть кораблей, отработали боевую и повседневную организацию службы, а также противодиверсионную оборону при стоянке у пирса.
Источник: Минобороны РФ
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СНСЗ #цмкбАлмаз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
KORABELOVNA⚓️
☕️😅🥰😕😚🌸😅😚💎💙 Люди мои дорогие, желаем всем хорошего настроения!!! Проводим розыгрыш 10 наклеек 🔹Подпишись на @Korabel_news 🔹Нажми кнопку: «Принять участие» ☝️Перешли это сообщение коллеге 💙Розыгрыш состоится. Автоматически, завтра в 9-00 ВСЕМ УДАЧИ Ваша…
Результаты розыгрыша:
Победители:
1. Константин
2. Тата 💕
3. Александр Самарин
4. AndruXa
5. Ivanov
6. Владимир
7. Артем
8. Марья
9. Сергей
10. sofiakhud
Проверить результаты
Победители:
1. Константин
2. Тата 💕
3. Александр Самарин
4. AndruXa
5. Ivanov
6. Владимир
7. Артем
8. Марья
9. Сергей
10. sofiakhud
Проверить результаты
Экипажи новейших морских тральщиков "Анатолий Шлемов" и "Петр Ильичев" сдали курсовую задачу К-1
Задача К-1 является важнейшим разделом в программе подготовки одиночного корабля и предполагает отработку его боевой и повседневной организации, приготовление к бою и походу в условиях базы.
Читать далее на KORABEL.RU
Задача К-1 является важнейшим разделом в программе подготовки одиночного корабля и предполагает отработку его боевой и повседневной организации, приготовление к бою и походу в условиях базы.
Читать далее на KORABEL.RU
Когда собрала все спуски на воду по всей России за год!!!
Комментарий года)))
Итоги года корабелов: сколько судов было спущено в 2022 году на заводах России
Комментарий года)))
Итоги года корабелов: сколько судов было спущено в 2022 году на заводах России
Forwarded from Korabel_News
Вступило в силу решение о национализации Мурманского морского рыбного порта
100% акций будут переданы государству.
Читать далее на KORABEL.RU
100% акций будут переданы государству.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from Толковый морской словарь для ... (Дмитрий Лобусов)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перестроение каравана в Обской губе.
Forwarded from SNSZ_PROF
🗞#ОбзорПрессы
🛠Балтийский завод построит ещё два атомохода.
⛓Портовиков не устроили планы РЖД по замедлению модернизации БАМа и Транссиба.
🖋Что изменится для рыбаков с 1 марта?
⚙️Минфин предложил освободить "Газпром" от повышенного налога при экспорте СПГ.
🖋Арктика за неделю: бум на Чукотке и зарубежные рейсы в Норильске.
⚖️Кому место на паром? Калининградские предприниматели просят поддержки.
🔍Цепочная реакция: нефтепродукты для ЕС могут подорожать на 30%.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
🛠Балтийский завод построит ещё два атомохода.
⛓Портовиков не устроили планы РЖД по замедлению модернизации БАМа и Транссиба.
🖋Что изменится для рыбаков с 1 марта?
⚙️Минфин предложил освободить "Газпром" от повышенного налога при экспорте СПГ.
🖋Арктика за неделю: бум на Чукотке и зарубежные рейсы в Норильске.
⚖️Кому место на паром? Калининградские предприниматели просят поддержки.
🔍Цепочная реакция: нефтепродукты для ЕС могут подорожать на 30%.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
Forwarded from Атомфлот
Впервые универсальный атомный ледокол "Урал" проложил новый канал на реке Енисей. Прежний "устарел" и стал труднопроходимым.
Основная сложность состояла в том, чтобы сделать канал максимально комфортным для последующей проводки судов. Он должен быть с максимально плавными поворотами, а прямые участки без отклонений. Экипаж с задачей справился.
Видео третьего помощника капитана Яна Рожина и старшего помощника капитана "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
Основная сложность состояла в том, чтобы сделать канал максимально комфортным для последующей проводки судов. Он должен быть с максимально плавными поворотами, а прямые участки без отклонений. Экипаж с задачей справился.
Видео третьего помощника капитана Яна Рожина и старшего помощника капитана "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
🎉 Сегодня, 6 февраля, исполняется 37 лет со дня основания судостроительного завода «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ( входит в #ОСК).
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
Forwarded from ЛЁД
Прямое включение с временной полевой базы Хастыр (побережье полуострова Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых), там сегодня, можно сказать, солнечно! 😎
Фото: Борис Погребов; ААНИИ
Фото: Борис Погребов; ААНИИ
Litum: новый подход в российском судостроении – универсальный быстросохнущий грунт "Литамастик Универсал 10"
Опыт ведущих мировых верфей всегда привлекал внимание судостроительного сообщества и это не случайно: темпы и объемы строительства на таких предприятиях были и остаются впечатляющими.
Читать далее на KORABEL.RU
Опыт ведущих мировых верфей всегда привлекал внимание судостроительного сообщества и это не случайно: темпы и объемы строительства на таких предприятиях были и остаются впечатляющими.
Читать далее на KORABEL.RU
⚡️Сегодня рассказываем об универсальном быстросохнущем грунте!
⚓️Анализом передового опыта занимались многие участники отрасли, которые неизменно приходили к одному выводу: высокие темпы производства становятся возможны только при эффективной рационализации процессов, которая включает в себя переход на высокотехнологичные материалы, рациональное использование производственных ресурсов, оптимизация трудоемкости за счет применения современных методов строительства и т.п.
🛳Сегодня применять современные методы производства окрасочных работ может и российское судостроение – этому способствует доступность на российском рынке универсального быстросохнущего грунта "Литамастик Универсал 10", производимого под брендом Litum.
⚓️Универсальность грунта "Литамастик Универсал 10" складывается из следующих составляющих:
⚡️1) Возможность нанесения на любую судовую поверхность, в том числе:
⚡️а. балластные танки. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.215(82) – Стандарт качества защитных покрытий (PSPC) и может использоваться для окраски балластных цистерн забортной воды.
⚡️б. грузовые танки нефтеналивных судов. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.288(87) и может использоваться для окраски грузовых танков нефтеналивных судов. Система работает в контакте с сырой нефтью при температуре до 80С.
⚡️в. внутренние помещения. Система "Литамастик Универсал 10" обладает характеристиками медленного распространения пламени и не выделяет чрезмерное количество дыма и токсичных продуктов во время пожара, что позволяет эффективно применять данную систему для окраски внутренних помещений судов.
👍2) Возможность нанесения на любые подложки. "Литамастик Универсал 10" можно наносить на поверхности из углеродистой и нержавеющей стали, а также алюминия. Вам не потребуется специальный связующий слой – универсальный грунт имеет прекрасную адгезию к любой поверхности.
🌊3) Всесезонность. С универсальным грунтом "Литамастик Универсал 10" вы можете быть максимально гибкими при выборе технологии окраски судна. Где бы вы ни выполняли окраску – в цехе или на улице, вам не придется думать о температуре нанесения. Например, можно выполнять окраску секций в окрасочной камере, а межблочные стыки окрашивать на стапеле или даже на улице – во всех случаях вы сможете использовать универсальный грунт Litum. Литамастик Универсал 10 можно наносить в широком диапазоне температур до -10С.
💪🏻4) Совместимость. "Литамастик Универсал 10" имеет полную совместимость с любыми межоперационными грунтами и верхними покрытиями, а также может использоваться для ремонта находящихся в эксплуатации покрытий. С универсальным грунтом проблема совместимости решена навсегда!
⛴5) Толерантность к качеству подготовки поверхности. Несмотря на то, что в судостроении принято использовать абразивоструйную очистку, бывают ситуации, когда применение такого способа подготовки нецелесообразно. Обычно подобные вопросы возникают в разрезе подготовки локальных площадей, например, стыковочных швов или поврежденных участков. Обладая мастичной основой и толерантностью к качеству подготовки поверхности, универсальный грунт может использоваться на поверхностях, подготовленных, как абразивным, так и механическим способом.
🚢6) Неограниченный интервал перекрытия. Как известно, вопрос интервала перекрытия очень актуален для многих эпоксидных покрытий. Связанные с ним ограничения заставляют корректировать графики и технологии строительства, а несоблюдение требований по интервалу перекрытия приводит к межслойному разрушению системы покрытия. "Литамастик Универсал 10" не имеет ограничений по интервалу перекрытия и дает судостроительным предприятиям максимальную гибкость при планировании технологических процессов.
⚡️Подробнее в материале Корабел.ру
⚓️Анализом передового опыта занимались многие участники отрасли, которые неизменно приходили к одному выводу: высокие темпы производства становятся возможны только при эффективной рационализации процессов, которая включает в себя переход на высокотехнологичные материалы, рациональное использование производственных ресурсов, оптимизация трудоемкости за счет применения современных методов строительства и т.п.
🛳Сегодня применять современные методы производства окрасочных работ может и российское судостроение – этому способствует доступность на российском рынке универсального быстросохнущего грунта "Литамастик Универсал 10", производимого под брендом Litum.
⚓️Универсальность грунта "Литамастик Универсал 10" складывается из следующих составляющих:
⚡️1) Возможность нанесения на любую судовую поверхность, в том числе:
⚡️а. балластные танки. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.215(82) – Стандарт качества защитных покрытий (PSPC) и может использоваться для окраски балластных цистерн забортной воды.
⚡️б. грузовые танки нефтеналивных судов. Защитная система "Литамастик Универсал 10" соответствует Резолюции ИМО MSC.288(87) и может использоваться для окраски грузовых танков нефтеналивных судов. Система работает в контакте с сырой нефтью при температуре до 80С.
⚡️в. внутренние помещения. Система "Литамастик Универсал 10" обладает характеристиками медленного распространения пламени и не выделяет чрезмерное количество дыма и токсичных продуктов во время пожара, что позволяет эффективно применять данную систему для окраски внутренних помещений судов.
👍2) Возможность нанесения на любые подложки. "Литамастик Универсал 10" можно наносить на поверхности из углеродистой и нержавеющей стали, а также алюминия. Вам не потребуется специальный связующий слой – универсальный грунт имеет прекрасную адгезию к любой поверхности.
🌊3) Всесезонность. С универсальным грунтом "Литамастик Универсал 10" вы можете быть максимально гибкими при выборе технологии окраски судна. Где бы вы ни выполняли окраску – в цехе или на улице, вам не придется думать о температуре нанесения. Например, можно выполнять окраску секций в окрасочной камере, а межблочные стыки окрашивать на стапеле или даже на улице – во всех случаях вы сможете использовать универсальный грунт Litum. Литамастик Универсал 10 можно наносить в широком диапазоне температур до -10С.
💪🏻4) Совместимость. "Литамастик Универсал 10" имеет полную совместимость с любыми межоперационными грунтами и верхними покрытиями, а также может использоваться для ремонта находящихся в эксплуатации покрытий. С универсальным грунтом проблема совместимости решена навсегда!
⛴5) Толерантность к качеству подготовки поверхности. Несмотря на то, что в судостроении принято использовать абразивоструйную очистку, бывают ситуации, когда применение такого способа подготовки нецелесообразно. Обычно подобные вопросы возникают в разрезе подготовки локальных площадей, например, стыковочных швов или поврежденных участков. Обладая мастичной основой и толерантностью к качеству подготовки поверхности, универсальный грунт может использоваться на поверхностях, подготовленных, как абразивным, так и механическим способом.
🚢6) Неограниченный интервал перекрытия. Как известно, вопрос интервала перекрытия очень актуален для многих эпоксидных покрытий. Связанные с ним ограничения заставляют корректировать графики и технологии строительства, а несоблюдение требований по интервалу перекрытия приводит к межслойному разрушению системы покрытия. "Литамастик Универсал 10" не имеет ограничений по интервалу перекрытия и дает судостроительным предприятиям максимальную гибкость при планировании технологических процессов.
⚡️Подробнее в материале Корабел.ру