#человектрудаКорабел

В Южной Корее роботы-корабелы восполняют нехватку рабочих рук в судостроении

⚙️Судостроительная промышленность Южной Кореи обращается к роботам, чтобы преодолеть нехватку рабочих рук в отрасли.

⚙️Судостроительная промышленность Южной Кореи внедряет роботов, чтобы справиться с нехваткой рабочих и предотвратить несчастные случаи. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) разработала робота для сварки труб из углеродистой стали, который, по ее словам, может улучшить рабочую среду и производительность.

Он заменил сварочную горелку весом более 30 кг.

Samsung Heavy Industries использует роботов для процессов сварки и сборки. Роботы отвечают  за процесс сварки на верфи Geoje. Кроме того, коллаборативные роботы используются в других сложных процессах сборки.
 
✔️Представители судостроительной промышленности Ю.Кореи считают, что сфера использования роботов, в настоящее время ограниченная сваркой и сборкой, в будущем будет расширяться.

✔️Коллаборативные роботы могут стать альтернативой квалифицированной рабочей силе на фоне ее недостатка.

✔️Другим явным преимуществом робототехники является соблюдение безопасности труда и уменьшение риска несчастных случаев на производстве.

#здесьРаботаютКорабелы

На этой неделе мы получили дополнительный тираж календарей

Итого в 2023 году 1000 таких календарей будет весь год висеть в самых разных отраслевых компаниях!!!

В следующем году, видимо, будем печатать еще больший тираж💙

Ваша Виктория КОРАБЕЛОВНА💙
С любовью к отрасли, судам, людям⚓️💙

Ps невозможно угадать завод по станку)
Или угадаете??🔤🔤🔤🔤🔤

🌐Недавно в новостях нашего журнала была опубликована статья об АНКОРР и лакокрасочных материалах MORAVIA.

👇Для тех, кто желает узнать больше о данной компании, была создана презентация в формате видео, которая раскрывает основные принципы работы компании.

https://youtu.be/M7JQHm3WxdM

⚙️ Поставка пультов судовождения для буксира-спасателя ледового класса проекта MPSV06 «Керченский пролив», строящегося на Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК), планируется в феврале текущего года.

➡️ Ранее, по результатам ревизии систем автоматики, навигации, динамического позиционирования, ООО «САИТ Марин» приступила к замене оборудования и насыщению пультов, которые были переданы ему АСЗ для доработки. Параллельно производится согласование технических спецификаций на заменяемое оборудование в пультах судовождения с проектантом и заказчиком.

⭐ Напоминаем, что весной высокотехнологичное ледовое судно усиленного класса автоматики будет переведено на достроечную базу АСЗ во Владивосток, где пройдут достройка и испытания судна. В конце года «Керченский пролив» будет передан заказчику.