⚒️🗜️🔧🚧🔨🛠️🪛#судоремонт
Большое влияние на состояние дел в отрасли оказывает недостаток судоподъемных средств.
🔹Причина этого кроется, во-первых, в низкой привлекательности судоремонта для потенциального инвестора или владельца судоремонтного предприятия, а, во-вторых, в отсутствии предложений прибрежной акватории и земельных участков со стороны государства.
🔹В 2019 году наше малое предприятие выполнило ремонт всего флота компании "Примкраб", который насчитывал тогда пять краболовов, при этом два из них были модернизированы.
🔹К концу 2019 года флот компании "Примкраб" увеличился до 19 единиц. Ободренный нашим успехом, я в ноябре пришел к техническому директору компании "Примкраб" и спросил, сколько судов он отдаст нам в ремонт следующим летом. "Нисколько", – услышал я в ответ. "Но почему?!
Ведь мы, вроде бы, сработали неплохо, все суда вовремя отправились на промысел и замечаний по качеству нашей работы нет". "А потому, – услышал я в ответ, – что нашим судам требуется доковое освидетельствование, а в Приморье проблематично отдоковать в течении двух-трех месяцев такое количество судов.
😎Больше того, даже если мы здесь договоримся о датах постановки судна в док, то я уверен на 90%, что эти сроки будут нарушены. А, например, в Пусане, если нам назначили дату подъема на слип, то она будет гарантировано соблюдена".
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
Большое влияние на состояние дел в отрасли оказывает недостаток судоподъемных средств.
🔹Причина этого кроется, во-первых, в низкой привлекательности судоремонта для потенциального инвестора или владельца судоремонтного предприятия, а, во-вторых, в отсутствии предложений прибрежной акватории и земельных участков со стороны государства.
🔹В 2019 году наше малое предприятие выполнило ремонт всего флота компании "Примкраб", который насчитывал тогда пять краболовов, при этом два из них были модернизированы.
🔹К концу 2019 года флот компании "Примкраб" увеличился до 19 единиц. Ободренный нашим успехом, я в ноябре пришел к техническому директору компании "Примкраб" и спросил, сколько судов он отдаст нам в ремонт следующим летом. "Нисколько", – услышал я в ответ. "Но почему?!
Ведь мы, вроде бы, сработали неплохо, все суда вовремя отправились на промысел и замечаний по качеству нашей работы нет". "А потому, – услышал я в ответ, – что нашим судам требуется доковое освидетельствование, а в Приморье проблематично отдоковать в течении двух-трех месяцев такое количество судов.
😎Больше того, даже если мы здесь договоримся о датах постановки судна в док, то я уверен на 90%, что эти сроки будут нарушены. А, например, в Пусане, если нам назначили дату подъема на слип, то она будет гарантировано соблюдена".
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
www.korabel.ru
Беды и победы дальневосточного судоремонта
Судоремонт Дальнего Востока давно притягивает к себе пристальное внимание на самых разных уровнях, и не удивительно, ведь суда там чаще уходят на ремонт в соседние страны, а не в российские доки. А тем временем на подходе новые промысловые суда, и их нужно…
Forwarded from Михаил Першин
Итоговое собрание некоммерческого партнерства «Единое Сормово» под председательством Валерия Моисеева провели на заводе «Красное Сормово». Выездные заседания на площадках компаний – участников уже стали традицией. На месте итоги обсуждать проще.
Как всегда, главной темой встречи стали социальные проекты «Единого Сормова». В 2006-ом, когда мы решили создать партнерство, сразу договорились, что основной задачей станет именно соцподдержка. Важно построить систему, а не остаться на уровне разовых акций. Это не простая задача, скорее, забег на длинную дистанцию, но с каждым годом нужно делать следующий шаг.
Со старта проекта круг людей, получивших поддержку «Единого Сормова», увеличился втрое. Настроили взаимодействие с соцзащитой – теперь быстрее выявляем семьи, которым нужна помощь, и работаем вместе. Ситуации бывают разные. Не всегда пособия могут решить все проблемы. Иногда в дополнение к господдержке надо помочь организовать лечение, собрать ребенка в школу, купить бытовую технику.
Как всегда, главной темой встречи стали социальные проекты «Единого Сормова». В 2006-ом, когда мы решили создать партнерство, сразу договорились, что основной задачей станет именно соцподдержка. Важно построить систему, а не остаться на уровне разовых акций. Это не простая задача, скорее, забег на длинную дистанцию, но с каждым годом нужно делать следующий шаг.
Со старта проекта круг людей, получивших поддержку «Единого Сормова», увеличился втрое. Настроили взаимодействие с соцзащитой – теперь быстрее выявляем семьи, которым нужна помощь, и работаем вместе. Ситуации бывают разные. Не всегда пособия могут решить все проблемы. Иногда в дополнение к господдержке надо помочь организовать лечение, собрать ребенка в школу, купить бытовую технику.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Михаил Першин генеральный директор завода «Красное Сормово»
Уже завтра выложим интервью с ним, а пока смотрите наш анонс!!!
Уже завтра выложим интервью с ним, а пока смотрите наш анонс!!!
⏰ НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ
Налейте себе чашечку чай или кофе, а лучше шампанского!!!🥂🍾
И айда с нами читать новости!!
Вроде бы все уже спустили и заложили в этом году!!!
Хотя…..есть ещё порох в пороховницах.
Но об этом позже!!!
Ваша Виктория Корабеловна⚓️
📸 @aari_official
Налейте себе чашечку чай или кофе, а лучше шампанского!!!🥂🍾
И айда с нами читать новости!!
Вроде бы все уже спустили и заложили в этом году!!!
Хотя…..
Но об этом позже!!!
Ваша Виктория Корабеловна⚓️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод
В нём приняли участие студенты высших и средних учреждений профессионального образования, рабочая и служащая молодёжь, активно участвовавшие в общественной жизни и в городском волонтёрском движении.
Молодежное движение города, активно поддерживаемое отделом по молодежной политике управления по физической культуре, спорту и молодежной политике администрации города, в последние годы приобрело поистине широкий масштаб. Участвуя практически во всех значимых акциях и мероприятиях как в масштабах города, так и всей страны, городская молодежь вносит весомый вклад в общее развитие города.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Мурманской области построят плавучий причал и цех для ремонта судов и оборудования
Этим займется новый резидент АЗРФ.
Читать далее на KORABEL.RU
Этим займется новый резидент АЗРФ.
Читать далее на KORABEL.RU
ЛСП "Северный полюс" прошла маршрут в 488 миль
В Северном Ледовитом океане продолжается дрейф ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс".
Читать далее на KORABEL.RU
В Северном Ледовитом океане продолжается дрейф ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс".
Читать далее на KORABEL.RU
В Москве в 2023 году запустят два круглогодичных речных маршрута электрических пассажирских судов
Маршруты будут интегрированы в общую транспортную инфраструктуру Москвы.
Читать далее на KORABEL.RU
Маршруты будут интегрированы в общую транспортную инфраструктуру Москвы.
Читать далее на KORABEL.RU
🦀От краболова до сухогруза. Интервью с генеральным директором "Красного Сормова"
В этой части интервью с генеральным директором "Красного Сормова" Михаилом Першиным поговорим непосредственно о заводе и заводчанах.
🔹Условия труда - наиважнейший фактор, который или поддерживает производственный дух или его уменьшает.
🔹Но привлекать к судостроению надо с детства.
🔹А еще хорошо бы знать рецепт первоклассного корабела и по-настоящему любить свое дело.
Запускайте!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Атомфлот
Новый год атомные ледоколы Росатомфлота встретят в Арктике.
Все атомные ледоколы ФГУП «Атомфлот»: «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Ямал», «50 лет Победы», «Таймыр» и «Вайгач» - встретят новогоднюю ночь в акватории Северного морского пути.
Сейчас основным направлением работы атомоходов Росатомфлота является Обь-Енисейский район Карского моря. Здесь наблюдается благоприятная ледовая обстановка. Атомные ледоколы обеспечивают проводки судов через пролив Карские Ворота, но уже в первую неделю нового года маршрут будет прокладываться через мыс Желания.
«В Новый год на судне все экипажи стараются создать домашнюю атмосферу: елка в кают-компании, праздничное судовое меню, обмен подарками, - рассказывает и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Традиционно по громкой связи капитан поздравит экипаж с Новым годом».
В Мурманске новогоднюю ночь встретит лишь экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть».
@Atomflot_official
Все атомные ледоколы ФГУП «Атомфлот»: «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Ямал», «50 лет Победы», «Таймыр» и «Вайгач» - встретят новогоднюю ночь в акватории Северного морского пути.
Сейчас основным направлением работы атомоходов Росатомфлота является Обь-Енисейский район Карского моря. Здесь наблюдается благоприятная ледовая обстановка. Атомные ледоколы обеспечивают проводки судов через пролив Карские Ворота, но уже в первую неделю нового года маршрут будет прокладываться через мыс Желания.
«В Новый год на судне все экипажи стараются создать домашнюю атмосферу: елка в кают-компании, праздничное судовое меню, обмен подарками, - рассказывает и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Традиционно по громкой связи капитан поздравит экипаж с Новым годом».
В Мурманске новогоднюю ночь встретит лишь экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть».
@Atomflot_official
Читать далее на KORABEL.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM