KORABELOVNA⚓️
14.5K subscribers
14.4K photos
2.27K videos
30 files
13.4K links
Морской блогер
Виктория Корабеловна⚓️
Посещаю судостроительные и судоремонтные заводы России
#ЧЕСТНООСУДОСТРОЕНИИ

ЧАТ: https://yangx.top/+FhAfpMdFgC5hZDQy
Pr: @Viktoriia_Korabelovna
Стикеры: https://yangx.top/addstickers/VictoriaKorabelovna
+7(921) 912-03-73
加入频道
Forwarded from Атомфлот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Околка.
Один из способов продолжения проводки, когда судно не может самостоятельно двигаться из-за сильного сжатия или очень плотного канала.
Ветеран атомного ледокольного флота, капитан Александр Баринов объясняет: «Атомный ледокол сдает кормой к застрявшему судну. Зарезается в кромку канала и проходит вдоль корпуса судна на расстоянии нескольких метров между бортами. Затем выходит вперед. Судно с проходом атомохода вдоль борта получает слабину и начинает движение. Как-то у нас на борту работала группа медиков: они изучали влияние длительных арктических рейсов на физическое состояние человека. Так вот выяснилось, что в один из моментов пульс у судоводителя при осуществлении околки судна зашкаливал чуть ли не до 180 ударов в минуту. Как-то на ледоколе присутствовал капитан, который не был ледокольщиком. Он покидал мостик, когда нам приходилось заниматься околками. Затем он признался, что не может спокойно смотреть на нашу работу».
Видео ФГУП "Атомфлот". 2010 год. А/л "Вайгач" в Белом море.
#Atomflot_official
Беды и победы дальневосточного судоремонта

#эксклюзивКорабел

Судоремонт Дальнего Востока давно притягивает к себе пристальное внимание на самых разных уровнях, и не удивительно, ведь суда там чаще уходят на ремонт в соседние страны, а не в российские доки. А тем временем на подходе новые промысловые суда, и их нужно будет где-то ремонтировать. Нуждаются в качественном ремонте и старые рабочие "лошадки".

Читать далее на KORABEL.RU
Полпред в ДФО допустил перенос сроков проектов на Севморпути на 1-2 года

Санкции могут спровоцировать сдвиг сроков реализации проектов, связанных с Северным морским путем (СМП), но это не критично для развития маршрута, считает вице-премьер - полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from ГК ТЕХНОДАР (Olga)
Друзья, делимся свежими фотографиями из Мурманска!

Специалистами ГК Технодар проведено обследование трех судов одного из крупнейших производителей аквакультурного лосося и морской форели в России.
Forwarded from ГК ТЕХНОДАР (Olga)
Целью осмотра стала разработка плана ипортозамещения существующих систем автоматизации технологических процессов для перевозки живой рыбы от места вылова до берегового предприятия по переработке.

Судовладелец столкнулся с отсутствием возможности технической поддержки уже установленного на судне оборудования зарубежного поставщика, а как следствие, дальнейшей исправной эксплуатации и модернизации системы в целом.

🇷🇺В результате обследования техническим отделом ГК Технодар подготовлены решения по ипортозамещению, в том числе несколько вариантов внедрения нового отечественного оборудования и программного обеспечения собственной разработки.

Получить подробную информацию по вопросам перехода на отечественные системы контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].

Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системаконтролярасхода #сизт #системаизмерениязапасатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #импортозамещение #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
"Капитан Сидоров" готовится к ремонту
#судоремонт #дальнийВосток

🔹Сейчас судно поднято на слип на площадке "Международного инновационного центра морских конструкций и судоремонта".

🔹На данный момент стапельное расписание предприятия формируется, уже есть 20 заявок на май.

🔹Завод располагает возможностями для строительства малых судов.

💨Кроме того, как отметил Михаил Дегтярев в ходе Восточного экономического форума:

"Международный инновационный центр морских конструкций и судоремонта" планирует реализовать собственный инвестиционный проект. В случае успеха ежегодно будет строиться до 10 судов и ремонтироваться – не менее 12.
На строительство порта в Пионерском выделили дополнительные средства

"Росморпорт" ищет подрядчика дополнительных работ по строительству международного морского терминала в Пионерском.
Читать далее на KORABEL.RU
22 декабря на производственной площадке «СССР» успешно прошли заводские испытания стальных вьюшек для плавучей энергетической станции "ЭНС-91" "Пинега" проекта 22720 ОАО ПО «Севмаш».

В ходе испытаний подтверждены работоспособность изделий, соответствие техническим характеристикам, визуальный осмотр не выявил брака.

Изделия готовы к отгрузке.

Краткая справка. «ЭНС-91» «Пинега» входит в доковый комплекс ДК-4382, предназначенный для обслуживания и ремонта глубоководных технических средств.

Помимо энергетической станции комплекс включает в себя малый плавучий док ПД-93 "Мезень" проекта 22710.
____

Отдел продаж: +7 (831) 282-19-07
г. Нижний Новгород, переулок Спортсменский д.12
____
#судостроение #судоремонт #Севмаш #вьюшки #проект22720 #заводскиеиспытания
🚢СЕВМАШ ИЗГОТОВИТ ПОДШИПНИКИ ДЛЯ ЛЕДОКОЛОВ

На Севмаше спроектировали главный упорный подшипник валопровода для универсального атомного ледокола "Чукотка". Корабль строится на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по проекту 22220.

Разработкой комплекта рабочей документации занималось проектно-конструкторское бюро "Севмаш". Было получено техническое задание на три подшипника. Сейчас ведется подготовка производства. Научно-технологическое управление предприятия разработало технологический процесс изготовления и испытаний подшипников. Специально для производства крупногабаритных изделий модернизируется производство. В механическом цехе усовершенствуется участок заливки вкладышей баббитом (специальный сплав олова и меди) - будет установлена новая камерная электрическая печь, позволяющая увеличить габариты термообрабатываемых деталей. Расчётный вес одного изделия 25 тонн. Планируется, что это будут самые большие подшипники в истории предприятия. В работе над проектом задействована внутризаводская кооперация - 14 цехов и 10 подразделений Севмаша.

Предприятием также разработана документация на главный упорный подшипник для атомного ледокола "Арктика", планируется заключение договора на поставку подшипников для ледокола "Лидер"


🎄подписываетесь на телеграм - канал КОРАБЕЛОВЪ @Vika_korabel_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌲К Новому году – новые скоростные суда!

27 декабря, в канун Нового 2023-го года, по доброй традиции на верфи «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева» были заложены новые суда: уже седьмое из серии скоростное пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Метеор 120Р» и головное судно на воздушной подушке «Волжский».

Гости мероприятия, среди которых были министр торговли, промышленности и предпринимательства Нижегородской области Максим Черкасов, глава Чкаловского городского округа Александр Кудряшов, и.о. директора «Музея морского флота» при Агентстве морского и речного транспорта Евгения Петлинская, Председатель Совета директоров – генеральный конструктор «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Георгий Анцев и генеральный директор конструкторского бюро Сергей Итальянцев, единодушно подметили, что скоростные суда нового поколения уже успели стать украшением Нижегородского региона и возрождения скоростного пассажирского флота. В честь этого в музей Морского флота была передана модель СПК «Валдай 45Р» – первого судна, сошедшего со стапелей верфи «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» и ставшего символом скоростного флота нового поколения.

С появлением головного СПК «Метеор 120Р» в 2021 году и его последующей эксплуатации в Ханты-Мансийском автономном округе стало понятно, что такие суда необходимы для навигации по нашим великим рекам. Совсем скоро новые «Метеоры 120Р» появятся в Якутии, Нижегородском регионе, Северо-Западном и других регионах нашей страны.

🔹Судно на воздушной подушке «Волжский» – первое СВП в современной истории «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева». Судно создаётся по собственному проекту и на собственной верфи.

🔹Оно предназначено для круглогодичной эксплуатации на водных, снежных и грунтовых поверхностях при экстремальных температурах от -35 до +40 градусов.

🤓Пассажировместимость – до 25 человек,
🔹скорость хода – 65 км/ч, а дальность – 900 км.

😎Важно и то, что энергетическая установка на СВП будет отечественного производства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Судоремонт 281 единиц флота ЛОРП идет в графике

ПАО "Ленское объединенное речное пароходство" продолжает проведение судоремонтных работ в соответствии с планом межнавигационного периода 2022-2023 года.
Читать далее на KORABEL.RU
Рисунок Анатолия Чепикова, сделанный по памяти через два года после повторного утопления К-429 /
⚒️🗜️🔧🚧🔨🛠️🪛#судоремонт

Большое влияние на состояние дел в отрасли оказывает недостаток судоподъемных средств.

🔹Причина этого кроется, во-первых, в низкой привлекательности судоремонта для потенциального инвестора или владельца судоремонтного предприятия, а, во-вторых, в отсутствии предложений прибрежной акватории и земельных участков со стороны государства.

🔹В 2019 году наше малое предприятие выполнило ремонт всего флота компании "Примкраб", который насчитывал тогда пять краболовов, при этом два из них были модернизированы.

🔹К концу 2019 года флот компании "Примкраб" увеличился до 19 единиц. Ободренный нашим успехом, я в ноябре пришел к техническому директору компании "Примкраб" и спросил, сколько судов он отдаст нам в ремонт следующим летом. "Нисколько", – услышал я в ответ. "Но почему?!

Ведь мы, вроде бы, сработали неплохо, все суда вовремя отправились на промысел и замечаний по качеству нашей работы нет". "А потому, – услышал я в ответ, – что нашим судам требуется доковое освидетельствование, а в Приморье проблематично отдоковать в течении двух-трех месяцев такое количество судов.

😎Больше того, даже если мы здесь договоримся о датах постановки судна в док, то я уверен на 90%, что эти сроки будут нарушены. А, например, в Пусане, если нам назначили дату подъема на слип, то она будет гарантировано соблюдена".

Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
Итоговое собрание некоммерческого партнерства «Единое Сормово» под председательством Валерия Моисеева провели на заводе «Красное Сормово». Выездные заседания на площадках компаний – участников уже стали традицией. На месте итоги обсуждать проще.

Как всегда, главной темой встречи стали социальные проекты «Единого Сормова». В 2006-ом, когда мы решили создать партнерство, сразу договорились, что основной задачей станет именно соцподдержка. Важно построить систему, а не остаться на уровне разовых акций. Это не простая задача, скорее, забег на длинную дистанцию, но с каждым годом нужно делать следующий шаг.

Со старта проекта круг людей, получивших поддержку «Единого Сормова», увеличился втрое. Настроили взаимодействие с соцзащитой – теперь быстрее выявляем семьи, которым нужна помощь, и работаем вместе. Ситуации бывают разные. Не всегда пособия могут решить все проблемы. Иногда в дополнение к господдержке надо помочь организовать лечение, собрать ребенка в школу, купить бытовую технику.