Увеличить речные перевозки между Россией и Китаем поможет развитие приграничных портов
За 3 года возможно довести грузооборот международных сообщений на реке Амур до 5 млн тонн.
Читать далее на KORABEL.RU
За 3 года возможно довести грузооборот международных сообщений на реке Амур до 5 млн тонн.
Читать далее на KORABEL.RU
Forwarded from Дмитрий Конаныхин 🇷🇺
Крайне интересная (но человеку, отучившемуся думать самостоятельно, малозаметная и скуууушная) статья о том, как Россия, обходя санкции, без чиновничьих воплей, медийного шума и экспертной пыли, скупает по всему миру и строит свой торговый флот.
(Напомню, что разразившийся в результате Первой мировой войны экономический кризис в Российской Империи был в значительной степени вызван разрывом экспортных цепочек: торгового флота у России практически не было, доходы рухнули, вывоз огромного объёма зерна прекратился, что обратным ходом, наряду с избыточной мобилизацией, привело к сокращению производства продовольствия, росту недовольства лоялистов и общему сбою движения товаров внутри страны — но думать об этом людям, воспитанным на формуле "верхи не могут, низы не хотят" и по-ленински желающим поражения своей Родине, слишком сложно).
Очень советую подписаться на Телеграм-канал "Корабел": развитие флота нынче происходит революционными темпами, и если вы не следите за этой революцией, это ваш косяк.
"…напомним, что экспортная база насыпных грузов России обеспечивается отечественным тоннажом едва ли на треть, при этом балкера типа Handy (Handysize, Handymax) и (в несколько меньшей степени) Supramax – критически важны для вывоза зерновых, а Panamax и post-Panamax – каменного угля и минеральных удобрений.
🇷🇺Так что, пока российские дипломаты прилагают максимум усилий, чтобы преодолеть все искусственные ограничения по полномасштабному экспорту этих стратегических продуктов, у российских корабелов возникает неплохой стимул активно посодействовать пополнению еще и сухогрузного флота – и прежде всего среднего («зерновозного») тоннажа".
https://yangx.top/Vika_korabel_ru/13397
Сама статья:
https://www.korabel.ru/news/comments/utilizaciya_sudov_chto_vazhno_znat_korabelam.html
(Напомню, что разразившийся в результате Первой мировой войны экономический кризис в Российской Империи был в значительной степени вызван разрывом экспортных цепочек: торгового флота у России практически не было, доходы рухнули, вывоз огромного объёма зерна прекратился, что обратным ходом, наряду с избыточной мобилизацией, привело к сокращению производства продовольствия, росту недовольства лоялистов и общему сбою движения товаров внутри страны — но думать об этом людям, воспитанным на формуле "верхи не могут, низы не хотят" и по-ленински желающим поражения своей Родине, слишком сложно).
Очень советую подписаться на Телеграм-канал "Корабел": развитие флота нынче происходит революционными темпами, и если вы не следите за этой революцией, это ваш косяк.
"…напомним, что экспортная база насыпных грузов России обеспечивается отечественным тоннажом едва ли на треть, при этом балкера типа Handy (Handysize, Handymax) и (в несколько меньшей степени) Supramax – критически важны для вывоза зерновых, а Panamax и post-Panamax – каменного угля и минеральных удобрений.
🇷🇺Так что, пока российские дипломаты прилагают максимум усилий, чтобы преодолеть все искусственные ограничения по полномасштабному экспорту этих стратегических продуктов, у российских корабелов возникает неплохой стимул активно посодействовать пополнению еще и сухогрузного флота – и прежде всего среднего («зерновозного») тоннажа".
https://yangx.top/Vika_korabel_ru/13397
Сама статья:
https://www.korabel.ru/news/comments/utilizaciya_sudov_chto_vazhno_znat_korabelam.html
Telegram
🚢KORABEL.RU🚢
23.11.2022 | Утилизация судов: что важно знать корабелам
Судя по официальной отраслевой статистике, рынок утилизации возрастного флота «потерял» дно, что вынуждает судовладельцев повременить с отправкой очередных старых судов на слом и, как следствие, приостановить…
Судя по официальной отраслевой статистике, рынок утилизации возрастного флота «потерял» дно, что вынуждает судовладельцев повременить с отправкой очередных старых судов на слом и, как следствие, приостановить…
🗞#ОбзорПрессы
📁Переработка просит доработки. Бизнес опасается изъятия квот у инвесторов в рыбные заводы.
🔍Чужой лишний. Российскому софту усиливают позиции на тендерах.
📎Как отрезали: зачем вводят экспортную пошлину на бензин и дизель.
🖋О чем сбор. Аналитик Ирина Кезик — о том, кто заплатит за увеличение налогов для нефтегазовой отрасли.
⛓Преимущества биржевой торговли углём оценят не все потребители.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
📁Переработка просит доработки. Бизнес опасается изъятия квот у инвесторов в рыбные заводы.
🔍Чужой лишний. Российскому софту усиливают позиции на тендерах.
📎Как отрезали: зачем вводят экспортную пошлину на бензин и дизель.
🖋О чем сбор. Аналитик Ирина Кезик — о том, кто заплатит за увеличение налогов для нефтегазовой отрасли.
⛓Преимущества биржевой торговли углём оценят не все потребители.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
Forwarded from ОСК | Янтарь
Инженеры АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК) стали серебряными призерами Международного чемпионата высокотехнологичных профессий Хайтек, прошедшего в Екатеринбурге с 7 по 11 ноября.
Денис Белов, ведущий инженер по организации управления производством УРПС и Александр Чекаев, главный конструктор проекта УКТПП, выступая за команду АО «Объединенной судостроительной корпорации» заняли второе место в компетенции «Бережливое производство и развитие производственных систем».
Инженеры «Янтаря» стали участниками Международного чемпионата «Хайтек-2022» после победы на внутрикорпоративном чемпионате «ОСК», прошедшем в конце сентября.
👇
Денис Белов, ведущий инженер по организации управления производством УРПС и Александр Чекаев, главный конструктор проекта УКТПП, выступая за команду АО «Объединенной судостроительной корпорации» заняли второе место в компетенции «Бережливое производство и развитие производственных систем».
Инженеры «Янтаря» стали участниками Международного чемпионата «Хайтек-2022» после победы на внутрикорпоративном чемпионате «ОСК», прошедшем в конце сентября.
👇
Forwarded from ОСК | Янтарь
👉
Инженерные классы по направлению «Судостроение» в рамках создания образовательно - производственного кластера были открыты в 2022 году по инициативе и при поддержке Объединенной судостроительной корпорации и Союза машиностроителей России.
Партнером ОСК по проекту выступили АО «ПСЗ «Янтарь» и КГТУ. В новом учебном году инженерные классы по профилю «судостроение» открылись в четырёх школах Калининграда. Также в региональный образовательный судостроительный кластер входят два вуза, четыре учреждения дополнительного образования детей и АО «ПСЗ «Янтарь» в качестве индустриальной площадки. В классах инженерного направления школьникам предстоит углубленное изучение математики, физики и информатики, а также внеурочные занятия по судостроению.
Координируют проект заместитель директора ИМТЭС, доцент кафедры энергетики, к.т.н. Лариса Волкова и представитель КРО СМР, начальник отдела обучения и развития персонала АО «ПСЗ «Янтарь» к.п.н, доцент Олег Мишин.
В целом по стране в 23 субъектах России открыты 96 инженерных классов, направленных на подготовку специалистов для авиа- и судостроения. В проекте принимают участие 25 высших учебных заведений и 37 предприятий.
#псзЯнтарь #СоюзМашКалининград #СоюзМаш #УчебныйЦентр #ИнженерныеКлассы
Инженерные классы по направлению «Судостроение» в рамках создания образовательно - производственного кластера были открыты в 2022 году по инициативе и при поддержке Объединенной судостроительной корпорации и Союза машиностроителей России.
Партнером ОСК по проекту выступили АО «ПСЗ «Янтарь» и КГТУ. В новом учебном году инженерные классы по профилю «судостроение» открылись в четырёх школах Калининграда. Также в региональный образовательный судостроительный кластер входят два вуза, четыре учреждения дополнительного образования детей и АО «ПСЗ «Янтарь» в качестве индустриальной площадки. В классах инженерного направления школьникам предстоит углубленное изучение математики, физики и информатики, а также внеурочные занятия по судостроению.
Координируют проект заместитель директора ИМТЭС, доцент кафедры энергетики, к.т.н. Лариса Волкова и представитель КРО СМР, начальник отдела обучения и развития персонала АО «ПСЗ «Янтарь» к.п.н, доцент Олег Мишин.
В целом по стране в 23 субъектах России открыты 96 инженерных классов, направленных на подготовку специалистов для авиа- и судостроения. В проекте принимают участие 25 высших учебных заведений и 37 предприятий.
#псзЯнтарь #СоюзМашКалининград #СоюзМаш #УчебныйЦентр #ИнженерныеКлассы
Forwarded from Роман Копин
Получили сообщение от ТСО Дауркин из #Лаврентия об обнаружении следов нефтепродуктов на поверхности залива Лаврентия.
Создали межведоственную рабочую группу. Будем разбираться. Ситуацию взял на личный контроль.
Создали межведоственную рабочую группу. Будем разбираться. Ситуацию взял на личный контроль.
Forwarded from Новости по-флотски | Волжское пароходство
Волжское пароходство готовится к зиме!
⚓️С середины октября речной сухогрузный флот Волжского пароходства начал вставать на зимний отстой. Завершившие рейсовые задания суда отправились на базы, где их начали готовить к ремонту.
Сейчас на берегу ведется большая кадровая работа. Менеджеры по работе с персоналом занимаются решением множества организационных вопросов:
🔹с комсоставом обсуждаются расстановки экипажей на навигацию-2023 и выдвижение кандидатов, имеющих достаточный опыт и квалификацию, в кадровый резерв.
🔹плавсостав консультируют по интересующим вопросам и нововведениям, составляют для них план обучения и уже формируют учебные группы по программам обязательного обучения.
Благодаря совместным усилиям экипажей, технических специалистов и менеджеров разоружение судов Волжского пароходства идет в плановом режиме. Слаженная работа всех служб в межсезонье гарантирует успешное проведение межнавигационного ремонта и подготовку специалистов к следующей навигации!
⚓️С середины октября речной сухогрузный флот Волжского пароходства начал вставать на зимний отстой. Завершившие рейсовые задания суда отправились на базы, где их начали готовить к ремонту.
Сейчас на берегу ведется большая кадровая работа. Менеджеры по работе с персоналом занимаются решением множества организационных вопросов:
🔹с комсоставом обсуждаются расстановки экипажей на навигацию-2023 и выдвижение кандидатов, имеющих достаточный опыт и квалификацию, в кадровый резерв.
🔹плавсостав консультируют по интересующим вопросам и нововведениям, составляют для них план обучения и уже формируют учебные группы по программам обязательного обучения.
Благодаря совместным усилиям экипажей, технических специалистов и менеджеров разоружение судов Волжского пароходства идет в плановом режиме. Слаженная работа всех служб в межсезонье гарантирует успешное проведение межнавигационного ремонта и подготовку специалистов к следующей навигации!
"Вилючинская верфь", ООО
Страна: Россия, Город: Вилючинск, Адрес: 684090 Ул. Лесная, дом 5
Телефон: +7 (415) 353-39-67
Собираем итоги года КорабеловЪ,
Кто знает, что про эту верфь. Телефоны не отвечают!!!!
ИТОГИГОДАКОРАБЕЛОВ https://www.korabel.ru/shipbuilding.html
Страна: Россия, Город: Вилючинск, Адрес: 684090 Ул. Лесная, дом 5
Телефон: +7 (415) 353-39-67
Собираем итоги года КорабеловЪ,
Кто знает, что про эту верфь. Телефоны не отвечают!!!!
ИТОГИГОДАКОРАБЕЛОВ https://www.korabel.ru/shipbuilding.html
www.korabel.ru
Судостроение России: последние события судостроительных заводов - на Корабел.ру
Судостроительные заводы России и ближнего зарубежья: заказы, новости, вакансии и многое другое.
И спустили, и запустили: репортаж со спуска "Якутии"
Состоялось торжественное мероприятие посвященное сразу двум значимым событиям: поднятие флага на ледоколе "Урал" и спуск "Якутии". Редакция Корабел.ру побывала на заводе и готова рассказать читателям все самое интересное.
Читать далее на KORABEL.RU
Состоялось торжественное мероприятие посвященное сразу двум значимым событиям: поднятие флага на ледоколе "Урал" и спуск "Якутии". Редакция Корабел.ру побывала на заводе и готова рассказать читателям все самое интересное.
Читать далее на KORABEL.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
23 ноября из Санкт-Петербурга универсальный атомный ледокол "Урал" вышел в направлении порта приписки Мурманск.
На базу ФГУП "Атомфлот"!
На базу ФГУП "Атомфлот"!
Forwarded from ГК ТЕХНОДАР (Olga)
Друзья! Делимся долгожданными новостями!
⛴ В самое ближайшее время мы будем рады включать в решения по контролю бункеровки наше новое сертифицированное оборудование – кориолисовые (массовые) расходомеры Sekee Mass собственной торговой линейки Sekee.
⛴ В самое ближайшее время мы будем рады включать в решения по контролю бункеровки наше новое сертифицированное оборудование – кориолисовые (массовые) расходомеры Sekee Mass собственной торговой линейки Sekee.
Forwarded from ГК ТЕХНОДАР (Olga)
В настоящий момент оборудование производства ГК Технодар проходит сертификацию для внесения в реестр средств измерений, которая станет подтверждением конкурентных преимуществ наших приборов.
Хочется отметить, что в большинстве случаев погрешность учета топлива при бункеровочных операциях может достигать 10%, в результате чего судовладельцы несут необоснованные расходы.
Установка массовых расходомеров обеспечит комплексный учет расхода топлива и бункеровки, поскольку в эксплуатации приборы показывают не только расход по массе, но плотность, температуру и объем топлива с высокой точностью. Данное решение, несомненно, позволит достичь экономии денежных средств и выстроить грамотное планирование расходов на топливо.
Интересно узнать больше о кориолисовых расходомерах Sekee Mass? Звоните нам по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) или пишите на электронную почту [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #бункеровка #массовики #массовыерасходомеры #кориолисовыерасходомеры #sekee #sekeemass #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Хочется отметить, что в большинстве случаев погрешность учета топлива при бункеровочных операциях может достигать 10%, в результате чего судовладельцы несут необоснованные расходы.
Установка массовых расходомеров обеспечит комплексный учет расхода топлива и бункеровки, поскольку в эксплуатации приборы показывают не только расход по массе, но плотность, температуру и объем топлива с высокой точностью. Данное решение, несомненно, позволит достичь экономии денежных средств и выстроить грамотное планирование расходов на топливо.
Интересно узнать больше о кориолисовых расходомерах Sekee Mass? Звоните нам по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) или пишите на электронную почту [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #бункеровка #массовики #массовыерасходомеры #кориолисовыерасходомеры #sekee #sekeemass #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Forwarded from Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia
#ИванФетисов_PRO новую выставку Seafood Expo Eurasia в Стамбуле🌍
Seafood Expo Eurasia – новая площадка мирового уровня для развития рыбопромышленной индустрии и связанных с ней сфер, которая предложит свежий взгляд на мировой рыбный бизнес.
Продукцию и услуги здесь представят рыбопромышленники, трейдеры, предприятия акваультуры, верфи и производители оборудования для судов и рыбопереработки из Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Участие в выставке планируют компании рыбной отрасли и её инфраструктуры из более чем 120 стран.
Основная цель – создать новую, по-настоящему глобальную площадку с профессиональной целевой аудиторией и участниками из разных стран, которые заинтересованы в открытом взаимовыгодном сотрудничестве без политической подоплёки. В отличие от крупнейших мировых площадок, где главной мотивацией для участия стал статус мероприятия и его репутация, Seafood Expo Eurasia предложит действительно уникальные и эффективные возможности для продвижения продукции и услуг.
Российские компании смогут продолжить общение с зарубежными потребителями и потенциальными партнёрами. Бизнес может стать тем прочным мостом, который вновь объединит людей по всему миру.
Seafood Expo Eurasia – новая площадка мирового уровня для развития рыбопромышленной индустрии и связанных с ней сфер, которая предложит свежий взгляд на мировой рыбный бизнес.
Продукцию и услуги здесь представят рыбопромышленники, трейдеры, предприятия акваультуры, верфи и производители оборудования для судов и рыбопереработки из Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Участие в выставке планируют компании рыбной отрасли и её инфраструктуры из более чем 120 стран.
Основная цель – создать новую, по-настоящему глобальную площадку с профессиональной целевой аудиторией и участниками из разных стран, которые заинтересованы в открытом взаимовыгодном сотрудничестве без политической подоплёки. В отличие от крупнейших мировых площадок, где главной мотивацией для участия стал статус мероприятия и его репутация, Seafood Expo Eurasia предложит действительно уникальные и эффективные возможности для продвижения продукции и услуг.
Российские компании смогут продолжить общение с зарубежными потребителями и потенциальными партнёрами. Бизнес может стать тем прочным мостом, который вновь объединит людей по всему миру.
Forwarded from Е-Дата - Морские и речные навигационные карты (Alexandra)
Национальный океанографический центр Великобритании (NOC) проводит исследования с помощью подводной лодки-робота Boaty McBoatface у побережья Шетландских островов, для мониторинга и защиты морской среды в Северном море
Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/avtonomnyy_podvodnyy_apparat_bouti_makboatfeys_boaty_mcboatface.html
Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/avtonomnyy_podvodnyy_apparat_bouti_makboatfeys_boaty_mcboatface.html
www.korabel.ru
Автономный подводный аппарат Boaty McBoatface
Робот Boaty McBoatface является частью программы развития Британского морского флота океанских научных приборов и оборудования. Подводная лодка–робот предназначена для мониторинга морской среды в Северном море.
Forwarded from Атомфлот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Необычный ракурс. Универсальный атомный ледокол "Урал" проходит под Западным скоростным диаметром.
Видео старшего помощника капитана атомного ледокола "Урал" Никиты Боева, ФГУП "Атомфлот".
Видео старшего помощника капитана атомного ледокола "Урал" Никиты Боева, ФГУП "Атомфлот".
🇷🇺⚓️Наши друзья во Владивостоке. Сегодня посещают Находкинскую базу активного рыболовства
@smrussia24h
😇 👇👇👇👇👇👇
@smrussia24h
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Туннельное подруливающее устройство мощностью 1000 кВт для корабля пр.23900 на СЗ Им.Бутомы, 2023 - 2 единицы в изготовлении
Подробнее читайте на WWW.KORABEL.RU
Подробнее читайте на WWW.KORABEL.RU
Forwarded from Минпромторг России
Денис Мантуров посетил предприятия Санкт-Петерубрга
🏭 Ленинградский электромашиностроительный завод
Предприятие входит в российский электротехнический концерн «Русэлпром», объединяющий ведущие электромашиностроительные заводы страны. Здесь выпускают синхронные и асинхронные электрические машины для знаковых российских проектов.
ℹ️ Двигатели и генераторы производства ЛЭЗ применяются в атомной, ветро- и гидроэнергетике, металлургической, горнодобывающей, нефтехимической промышленности, а также судостроении. Денису Мантурову представили, в частности, винто-рулевую колонку для отечественных судов.
☝️Именно на «Русэлпроме» разработана единая система электродвижения для ледокола «Лидер» мощностью 120 МВт.
💬 «Продукция завода выполняет одну из важнейших задач в области судостроения — создание систем электродвижения судов, которые позволяют с минимальными ресурсами обеспечить наилучшие ходовые характеристики судов», - отметил Денис Мантуров.
🏭 «Лазерные системы»
Здесь Денису Мантурову продемонстрировали аддитивную установку селективного лазерного сплавления М250, которая позволяет «выращивать» из металлических порошков детали сложных форм.
Также среди образцов продукции завода:
🔹уникальный бесконтактный экспресс-алкотестер, входящий в состав "алкозамка";
🔹импульсные ветровые лидары и облакомеры, которые применяются для обеспечения безопасности полётов авиации. Эта продукция активно поставляется в российские аэропорты на замену импортных аналогов.
🏭 В заключение поездки Денис Мантуров посетил «61 Бронетанковый ремонтный завод».
🏭 Ленинградский электромашиностроительный завод
Предприятие входит в российский электротехнический концерн «Русэлпром», объединяющий ведущие электромашиностроительные заводы страны. Здесь выпускают синхронные и асинхронные электрические машины для знаковых российских проектов.
ℹ️ Двигатели и генераторы производства ЛЭЗ применяются в атомной, ветро- и гидроэнергетике, металлургической, горнодобывающей, нефтехимической промышленности, а также судостроении. Денису Мантурову представили, в частности, винто-рулевую колонку для отечественных судов.
☝️Именно на «Русэлпроме» разработана единая система электродвижения для ледокола «Лидер» мощностью 120 МВт.
💬 «Продукция завода выполняет одну из важнейших задач в области судостроения — создание систем электродвижения судов, которые позволяют с минимальными ресурсами обеспечить наилучшие ходовые характеристики судов», - отметил Денис Мантуров.
🏭 «Лазерные системы»
Здесь Денису Мантурову продемонстрировали аддитивную установку селективного лазерного сплавления М250, которая позволяет «выращивать» из металлических порошков детали сложных форм.
Также среди образцов продукции завода:
🔹уникальный бесконтактный экспресс-алкотестер, входящий в состав "алкозамка";
🔹импульсные ветровые лидары и облакомеры, которые применяются для обеспечения безопасности полётов авиации. Эта продукция активно поставляется в российские аэропорты на замену импортных аналогов.
🏭 В заключение поездки Денис Мантуров посетил «61 Бронетанковый ремонтный завод».