🇷🇺Новые российские ВРК могут устанавливаться на суда нескольких проектов
"Мы, безусловно, поддерживаем инициативу ОСК и считаем чрезвычайно важным, что новые суда смешанного река-море плавания будут оснащаться колонками отечественного производства", - так прокомментировал сообщение о начале серийного производства движительно-рулевых колонок ДРК1200М генеральный директор Морского инженерного бюро-СПб Андрей Шляхов.
🚢Он выразил надежду, что сложностей, которые не смогли бы совместно преодолеть проектировщики судов, производители ВРК и судостроители, не возникнет:
🔹 «Оптимизм вызывает то, что это сложное оборудование уже "в железе" поставляется для установки на суда. Это большое достижение. Данные ВРК могут быть установлены как на сухогрузные суда проектов RSD59, RSD71, так и на танкеры проекта RST27M".
✍🏼Шляхов отметил, что сегодня "МИБ-СПБ" активно сотрудничает с Невским судостроительно-судоремонтным заводом по внедрению новых ВРК в проектную документацию.
"Мы, безусловно, поддерживаем инициативу ОСК и считаем чрезвычайно важным, что новые суда смешанного река-море плавания будут оснащаться колонками отечественного производства", - так прокомментировал сообщение о начале серийного производства движительно-рулевых колонок ДРК1200М генеральный директор Морского инженерного бюро-СПб Андрей Шляхов.
🚢Он выразил надежду, что сложностей, которые не смогли бы совместно преодолеть проектировщики судов, производители ВРК и судостроители, не возникнет:
🔹 «Оптимизм вызывает то, что это сложное оборудование уже "в железе" поставляется для установки на суда. Это большое достижение. Данные ВРК могут быть установлены как на сухогрузные суда проектов RSD59, RSD71, так и на танкеры проекта RST27M".
✍🏼Шляхов отметил, что сегодня "МИБ-СПБ" активно сотрудничает с Невским судостроительно-судоремонтным заводом по внедрению новых ВРК в проектную документацию.
🚢5 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Санкт-Петербурга во второй субсидируемый каботажный рейс по маршруту Санкт-Петербург – Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.
🚢С частью генерального груза для Дальнего Востока судно отправилось из Мурманска еще 24 сентября.
🔹Сейчас на борту контейнеровоза находится оборудование и контейнеры. Атомоход загружен практически полностью.
«Судно загружено на 90% в плане задействованного объема грузовых помещений, - пояснил капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Сергей Бралгин. – Путь до Восточного займет 21 день.
🧊Там мы выгрузим часть груза, примем на борт товар для Санкт-Петербурга и продолжим путь в Петропавловск-Камчатский.
🧊Как в первом рейсе, с Дальнего Востока в Санкт-Петербург мы доставим контейнеры с замороженной морской продукцией, в этот раз их будет 89, а также генеральный груз».
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
🚢С частью генерального груза для Дальнего Востока судно отправилось из Мурманска еще 24 сентября.
🔹Сейчас на борту контейнеровоза находится оборудование и контейнеры. Атомоход загружен практически полностью.
«Судно загружено на 90% в плане задействованного объема грузовых помещений, - пояснил капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Сергей Бралгин. – Путь до Восточного займет 21 день.
🧊Там мы выгрузим часть груза, примем на борт товар для Санкт-Петербурга и продолжим путь в Петропавловск-Камчатский.
🧊Как в первом рейсе, с Дальнего Востока в Санкт-Петербург мы доставим контейнеры с замороженной морской продукцией, в этот раз их будет 89, а также генеральный груз».
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
🧊🧊🧊🧊🧊🧊🧊🚢🎏🎏🎏🎏🎏🎏
За время рейса, запланированного на период с 5 октября по 2 ноября, специалисты Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова проведут экологический мониторинг Северного морского пути.
🧊Полевые работы помогут дополнить недостающие данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в осенне-предзимний период в границах Севморпути.
🇷🇺Помимо информации о состоянии морской фауны, учёные смогут получить данные о гидрофизических параметрах каждого из морей — в систему забора забортной воды на «Севморпути» будут установлены автономные датчики Star-Oddi, которые будут непрерывно измерять температуру поверхностного слоя моря по ходу движения судна.
🧑🎓После обработки полученных данных учёные из Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН смогут продолжить картирование распространения водных масс на шельфе морей российской Арктики, в первую очередь, плюмов больших сибирских рек — Оби, Енисея и Лены.
За время рейса, запланированного на период с 5 октября по 2 ноября, специалисты Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова проведут экологический мониторинг Северного морского пути.
🧊Полевые работы помогут дополнить недостающие данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в осенне-предзимний период в границах Севморпути.
🇷🇺Помимо информации о состоянии морской фауны, учёные смогут получить данные о гидрофизических параметрах каждого из морей — в систему забора забортной воды на «Севморпути» будут установлены автономные датчики Star-Oddi, которые будут непрерывно измерять температуру поверхностного слоя моря по ходу движения судна.
🧑🎓После обработки полученных данных учёные из Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН смогут продолжить картирование распространения водных масс на шельфе морей российской Арктики, в первую очередь, плюмов больших сибирских рек — Оби, Енисея и Лены.
Туристическая навигация в Таганроге будет запущена весной 2023 года
В город будут приходить мелкие суда и круизные теплоходы.
🇷🇺Как сообщил заместитель губернатора области Александр Скрябин, компания "Водоходъ" построит в Таганроге плавучий причал для пассажирских судов к концу 2022 года.
"Навигацию на новый причал планировалось пустить до завершения строительства плавучего причала. Таганрогский морской торговый порт предоставил им для временной навигации один из своих причалов.
⚓️Но обстоятельств не позволили проводить туристическую навигацию. Поэтому до декабря завершается строительство, навигацию планируется начать в апреле-мае 2023 года", — сказал Скрябин.
🆕Компания строит новый причал таким образом, чтобы могли приходить мелкие суда и круизные теплоходы.
"Они сейчас рассматривают маршруты Крым, Керчь, Азов, Ростов. Строительство ведется за счет средств компании", — отметил Скрябин.
🔹Скрябин напомнил, что в этом году самое крупное судно компании "Водоходъ" "Мустай Карим" не дошло до Таганрога: оно причалило в Ростове-на-Дону.
Подробнее на Корабле.ру
В город будут приходить мелкие суда и круизные теплоходы.
🇷🇺Как сообщил заместитель губернатора области Александр Скрябин, компания "Водоходъ" построит в Таганроге плавучий причал для пассажирских судов к концу 2022 года.
"Навигацию на новый причал планировалось пустить до завершения строительства плавучего причала. Таганрогский морской торговый порт предоставил им для временной навигации один из своих причалов.
⚓️Но обстоятельств не позволили проводить туристическую навигацию. Поэтому до декабря завершается строительство, навигацию планируется начать в апреле-мае 2023 года", — сказал Скрябин.
🆕Компания строит новый причал таким образом, чтобы могли приходить мелкие суда и круизные теплоходы.
"Они сейчас рассматривают маршруты Крым, Керчь, Азов, Ростов. Строительство ведется за счет средств компании", — отметил Скрябин.
🔹Скрябин напомнил, что в этом году самое крупное судно компании "Водоходъ" "Мустай Карим" не дошло до Таганрога: оно причалило в Ростове-на-Дону.
Подробнее на Корабле.ру
www.korabel.ru
Туристическая навигация в Таганроге будет запущена весной 2023 года
В город будут приходить мелкие суда и круизные теплоходы.
Первую партию угля отгрузили с месторождения на Таймыре
Освоение Сырадасайского каменноугольного месторождения в Красноярском крае - это крупнейший проект компании "Северная звезда".
Проект освоения Сырадасайского каменноугольного месторождения с объемом инвестиций более 33 млрд рублей является крупнейшим резидентом Арктической зоны в Красноярском крае. Он реализуется компанией "Северная звезда" (группа AEON).
Строительство кластера подразумевает создание угольного разреза мощностью 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год - на втором этапе, а также строительство обогатительной фабрики, морского порта "Енисей", автодороги, вахтового поселка, электростанции и аэродрома.
Освоение Сырадасайского каменноугольного месторождения в Красноярском крае - это крупнейший проект компании "Северная звезда".
Проект освоения Сырадасайского каменноугольного месторождения с объемом инвестиций более 33 млрд рублей является крупнейшим резидентом Арктической зоны в Красноярском крае. Он реализуется компанией "Северная звезда" (группа AEON).
Строительство кластера подразумевает создание угольного разреза мощностью 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год - на втором этапе, а также строительство обогатительной фабрики, морского порта "Енисей", автодороги, вахтового поселка, электростанции и аэродрома.
📰#ОбзорПрессы
📎Продавать российское. Как государство помогает предпринимателям.
💻Секрет фирмы: какие разработки дают высокую степень защиты от утечки информации.
💵Размер программы развития Калининградской области урежут почти втрое.
💰Импорт пшеницы частным сектором в Египте почти остановился из-за нехватки долларов.
⚖️Роман Ермоленко: как меняется роль руководителей в кризис и как изменились к ним требования работодателей.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
📎Продавать российское. Как государство помогает предпринимателям.
💻Секрет фирмы: какие разработки дают высокую степень защиты от утечки информации.
💵Размер программы развития Калининградской области урежут почти втрое.
💰Импорт пшеницы частным сектором в Египте почти остановился из-за нехватки долларов.
⚖️Роман Ермоленко: как меняется роль руководителей в кризис и как изменились к ним требования работодателей.
Подробнее на Корабел.ру⚓️
Forwarded from АО "Хабаровский судостроительный завод"
ДЕЛЕГАЦИЯ ОСК ПО РАЗВИТИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ НА АО «ХСЗ»
С рабочим визитом на завод прибыл советник генерального директора АО «ОСК» Михаил Калугин и руководитель проекта Департамента развития производственной системы Максим Зайцев.
После обхода производственных помещений проведено рабочее совещание по комплексному развитию производственной системы и повышения эффективности обращения с ломом и деловыми отходами.
С рабочим визитом на завод прибыл советник генерального директора АО «ОСК» Михаил Калугин и руководитель проекта Департамента развития производственной системы Максим Зайцев.
После обхода производственных помещений проведено рабочее совещание по комплексному развитию производственной системы и повышения эффективности обращения с ломом и деловыми отходами.
Forwarded from Арктика Онлайн
Ледокол США дошёл до Северного полюса
Ледокол береговой охраны США «Хили» стал вторым американским судном, совершивший несопровождаемый поход до Северного полюса в пятницу, 30 сентября. Об этом сообщает информационное агентство Alaska’s News Source.
Патрулирование военными кораблями арктического региона происходит всё чаще на фоне совместных учений России и Китая возле Аляски. Кроме того, на борту судна находится группа учёных для попутного проведения океанографических и метеорологических исследований в водах морей Бофорта и Чукотки. Исследовательские работы являются частью программы управления военно-морских исследований Arctic Mobile Observing System, в которой также принимает участие исследовательское судно университета Аляски в Фэрбенксе.
Отметим, что ледокол «Хили» — один из двух тяжёлых арктических ледоколов США. Ледокол входит в состав военизированных судов береговой охраны США. «Хили» также официально является головным судном для проведения гражданских научных исследований и экспедиций по океанографии. Экипаж состоит из 100 военных, находящихся на действительной службе, ещё 34 человека проводят различные научные исследования.
#сша #ледоколы
Ледокол береговой охраны США «Хили» стал вторым американским судном, совершивший несопровождаемый поход до Северного полюса в пятницу, 30 сентября. Об этом сообщает информационное агентство Alaska’s News Source.
Патрулирование военными кораблями арктического региона происходит всё чаще на фоне совместных учений России и Китая возле Аляски. Кроме того, на борту судна находится группа учёных для попутного проведения океанографических и метеорологических исследований в водах морей Бофорта и Чукотки. Исследовательские работы являются частью программы управления военно-морских исследований Arctic Mobile Observing System, в которой также принимает участие исследовательское судно университета Аляски в Фэрбенксе.
Отметим, что ледокол «Хили» — один из двух тяжёлых арктических ледоколов США. Ледокол входит в состав военизированных судов береговой охраны США. «Хили» также официально является головным судном для проведения гражданских научных исследований и экспедиций по океанографии. Экипаж состоит из 100 военных, находящихся на действительной службе, ещё 34 человека проводят различные научные исследования.
#сша #ледоколы
Forwarded from Черноморский Флот
Рейдовый буксир РБ-247 ЧФ РФ на ходу в Севастопольской бухте.
20 сентября 2022 г.
20 сентября 2022 г.
В марте пройдет VIII Международная конференция "Арктика: устойчивое развитие"
VIII Международная конференция "Арктика: устойчивое развитие" ("Арктика-2023") пройдет 02-03 марта 2023 года в г. Москве в Торгово-промышленной палате РФ.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326588.html
VIII Международная конференция "Арктика: устойчивое развитие" ("Арктика-2023") пройдет 02-03 марта 2023 года в г. Москве в Торгово-промышленной палате РФ.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326588.html
Рубрика "Имя на борту": буксир-толкач "Механик Ивлев"
Построенный в 1984 г. в Будапеште буксир-толкач "ОТ-2415" в 1996 г. был переименован в честь механика этого судна, участника Великой Отечественной войны, специалиста в Волжском пароходстве Ивана Петровича Ивлева (1926 – 1991).
https://www.korabel.ru/news/newsid/326730.html
Построенный в 1984 г. в Будапеште буксир-толкач "ОТ-2415" в 1996 г. был переименован в честь механика этого судна, участника Великой Отечественной войны, специалиста в Волжском пароходстве Ивана Петровича Ивлева (1926 – 1991).
https://www.korabel.ru/news/newsid/326730.html
Forwarded from Новости по-флотски | Волжское пароходство
#Теплоходы_и_шлюзы Волго-Донской судоходный канал (ВДСК).
По уникальности и узнаваемости этот судоходный канал, соединивший в 1952 г. Волгу и Дон в местах их максимального сближения, неповторим. И вахта на нем, говорят, «пролетает на ура».🙂
ВДСК берет свое начало в Красноармейском районе Волгограда. В городе-герое на расстоянии 1,24 км расположены шлюзы №1 и №2. Здесь начинается Волжская лестница, по которой суда поднимаются от Волги до Дона на высоту 88 метра по шлюзам №1-№9 к водоразделу рек (Варварское водохранилище), а затем в четырех шлюзах (№10-№13) опускаются на 44 метра к Цимлянскому водохранилищу.
Шлюз № 1 имеет длину 145 м, ширину –18 м, глубину – 4 м
🔎 Оформление ВДСК, вообще, посвящено подвигам нашего народа. У входа в канал высится огромный памятник Ленину, занесенный в книгу рекордов Гинесса как самый большой памятник реально жившему человеку.
Поэтому, согласитесь, право пройти первыми шлюз №1 наши труженики точно заслужили! 👍🏻
По уникальности и узнаваемости этот судоходный канал, соединивший в 1952 г. Волгу и Дон в местах их максимального сближения, неповторим. И вахта на нем, говорят, «пролетает на ура».🙂
ВДСК берет свое начало в Красноармейском районе Волгограда. В городе-герое на расстоянии 1,24 км расположены шлюзы №1 и №2. Здесь начинается Волжская лестница, по которой суда поднимаются от Волги до Дона на высоту 88 метра по шлюзам №1-№9 к водоразделу рек (Варварское водохранилище), а затем в четырех шлюзах (№10-№13) опускаются на 44 метра к Цимлянскому водохранилищу.
Шлюз № 1 имеет длину 145 м, ширину –18 м, глубину – 4 м
🔎 Оформление ВДСК, вообще, посвящено подвигам нашего народа. У входа в канал высится огромный памятник Ленину, занесенный в книгу рекордов Гинесса как самый большой памятник реально жившему человеку.
Поэтому, согласитесь, право пройти первыми шлюз №1 наши труженики точно заслужили! 👍🏻