Наиболее яркие отраслевые инфо-события 28 января – 3 февраля 2019

✅ На прошлой неделе СОЖТ сформулировал своё отношение к предложениям РЖД по обороту вагонов. Операторы единым фронтом, как грится, дали отлуп хотелкам ж/д монополии. Наиболее частое слово в их ответном письме – «не поддерживает». Но смогут ли они напрячь все свои мышцы воли, чтобы настоять на своём, – вопрос открытый. https://yangx.top/Vgudok/4582

✅ Нашёлся теневой бенефициар просьб Грузинской ж.д. к своим российским коллегам на 40-% скидку на транспортировку угля к портам этой страны. Им оказался Босов и его холдинг Сибантрацит. Кроме того, СМИ выяснили, что заявленные планы по добыче одного из активов Босова – ВостокУгля – снижены почти на треть. Оба эти факта ставят под большое сомнение цифры двукратного наращивания добычи угля до 52 млн т к 2022 году холдингом Босова. Нарастить-то он нарастит, но куда, на чём и кому возить - вот в чём засада. https://yangx.top/Vgudok/4564

✅ Неожиданным фиаско закончился тендер РЖД на приобретение 37 серверов на ₽1,66 млрд. Любопытный ФАС предъявил претензии монополии в явном подыгрывании российским производителям, что в итоге заставило РЖД аннулировать итоги конкурса. Очень сложный для оценки кейс. С одной стороны, ФАС вроде непатриотично подыгрывает западным «партнёрам», но с другой – а под каких «королей РЖДшных подрядов» был заточен столь лакомый бюджетный кусок. Да, прав был Эйнштейн – всё в мире относительно. https://yangx.top/Vgudok/4588

#из_жизни #пассажиры

Пассажиры скоростного поезда Аллегро № 786 Хельсинки-Петербург оказались заперты в нём без света и тепла. Из-за сильного снегопада состав встал между станциями Коувола и Вайниккала.

Во всём поезде, за исключением единственного детского вагона, выключился свет. По словам пассажиров, отопление не работает, внутри начинает холодать. Людям раздали протеиновые батончики. Справлять нужду - только на улице.

На помощь «пленникам» непогоды был отправлен ещё один состав, однако и он сломался.

Кстати, это не первая проблема в новом году с Аллегро. 30 января поезд №783 Петербург-Хельсинки не доехал до финской столицы из-за технической поломки. О причинах этой поломки не сообщалось. Видео из замерзающего поезда - https://bit.ly/2S7BnW3

Война с урбанизмом в Архангельской области — местные жители украли гигантский макет спрессованного мусора. Не спрашивайте.

Недавно в поселке Урдома поставили брикет из отходов — рекламную модель от экотехнопарка "Шиес", где будут хранить сортированный и модно упакованный как у буржуев мусор. Но местным эта прогрессивная история не зашла — ночью 28-го фанаты классических свалок пригнали тачку, погрузили модельку и свалили в закат.

Не жили нормально — не будем, как гритца, и начинать.

#а_как_у_них #Hyperloop #Украина

Такое впечатление, что украинские учёные хотят забрать пальму первенства у своих британских коллег по мемасам из цикла «британские ученые выяснили…».

Итак, задача по математике для Национальной академии наук Украины. Дано: скорость Hyperloop – 1080 км/ч, предполагаемая длина трубы с учетом рельефа местности между городами, например, Киевом и Львовым – допустим, 600 км. Найти – время, за которое вакуумный поезд преодолеет это расстояние.

И знаете, учёные блестяще справились с поставленной задачей. При помощи калькулятора (или в столбик?) они высчитали, что из Киева до Львова можно добраться за 37 мин, из Киева до Одессы – за 33 мин, из Харькова до Львова – за 1 час 4 мин и т.д.

Это было бы смешно, если бы вся эта «начальная школа» с элементами оперетты не была упакована в научно-техническое исследование «Перспективы развития транспорта пятого поколения в Украине», выполненное по заказу министра инфраструктуры Омеляна и на деньги тощего украинского бюджета.

Предполагаем, что следующим заданием министра Омеляна украинским учёным станет доказательство теоремы Пифагора. А что! Она обязательно должна пригодиться, чтобы правильно чертить карандашом и транспортиром эти самые маршруты Hyperloop на карте Незалежной.

Монополия сообщила о снижении в 2018 году объёмов закупок рельсов: всего было приобретено 985,5 тыс. т, что на 7% меньше, чем в 2017. При этом компания не уточняет, в какую сумму обошёлся путевой материал, и сколько километров пути можно было из него проложить. Предположим, что РЖД закупили тяжёлые рельсы Р75. Этого количества должно хватить примерно на 6,57 тыс. км нового пути. Если рельсы более лёгкие, то число погонных километров только возрастёт.

Цифра в 7% может выглядеть как внушительно, так и не очень — как кому нравится. Но что именно она обозначает? Как изменение объёмов закупок основного путевого материала РЖД, рельсов, может отразиться на генеральных показателях деятельности монополии: отремонтированных участках стальных магистралей, расшивке узких мест и других работах на сети? В этом разбирался Vgudok - https://bit.ly/2WyEIMm

#коррупция

В связи с публикацией тг-каналом Незыгарь юбилейного, 50-го, поста с фамилиями из «панамского досье», мы решили провести ревижн и сделать саммэри в отношении имён, имеющих отношение к ж/д отрасли.

Итак, смотрите, кто пытался спрятать свою собственность и деньги от любопытных глаз российских контролирующих органов.

Это, конечно же, лучшие друзья РЖД – Ротенберги и Ковальчуки. Среди олигархов – Дерипаска, Вексельберг и Усманов. Среди чиновников и квази-чиновников – заммэра Ликсутов и глава РСПП Шохин.

Ещё мы обратили внимание на некую Ирину Казовскую - сопредседателя Алюминиевой Ассоциации. Паблик называет её «близкой подругой помощника президента Андрея Белоусова». А мы вспомним только, что алюминий наряду с нефтью выпал из-под действия 8-% экспортной надбавки РЖД.

Напомним, что «панамское досье» - это неформальное название утечки конфиденциальных документов панамской юридической компании Mossack Fonseca, которые были открыты для публичного изучения в 2016 году. Попадание той или иной фамилии в этот список лишний раз характеризует, насколько отечественные бизнесмены и чиновники доверяют налоговой, правоохранительной и правовой системам страны, в которой они в основном и «зарабатывают» свои капиталы.

Сын экс-президента РЖД Владимира Якунина Андрей Якунин продал долю в венской гостинице Radisson Blu Park Royal Palace с видом на замок Шенбрунн за €30 млн. Недвижимостью британский подданный Якунин-младший владел через компанию VIY Management, ранее управлявшую «Региональной гостиничной сетью». «РГС» продана АФК «Система» миллиардера Владимира Евтушенкова с долгами на 4 млрд рублей

Ж/д в заголовках СМИ, 5 февраля 2019

🚂D-Russia – «ФАС пояснила причину отмены конкурса РЖД на закупку серверов»: сложное для ординарного ума пояснение от ФАС, но в общем они уверены, что сделали всё правильно – правовые нормы не позволяют ограничивать участников закупок по страновому признаку.
🚂iPress – «В 2018 году в Россию из Украины железной дорогой выехало больше человек, чем в страны ЕС»: в Россию выехали 654,9 тыс. человек, в ЕС - 410,8 тыс. человек, сетует издание. Так ведь есть проверенный временем способ переломить тренд: поставить на границе с РФ айнзатцкоманды и расстреливать каждого десятого, выезжающего в Россию. Вот увидите, как заиграют цифры пассажирского ж/д потока в Европу на этом фоне!
🚂Znaj (Украина) – «Укрзализныця проведет эксперимент над пассажирами: проводников станет меньше, разбираться придётся самим»: а ведь это идея! – подумали в ФПК.

​​🤔 Так-так-так, там губернатор Кузбасса бестактно охарактеризовал жителей региона. Очень "па-христианске", очень "па-праваславному" :)

Давеча состоялась конференция кемеровского отделения "Единой России", на котором глава Кузбасса Сергей Цивилев и решил рассказать народу, что народ из себя представляет. ​"Бесформенное тело в трусах на диване с кружкой пива у телевизора," – вот оно, видение граждан своего региона товарища Цивилева. Своё высказывание губернатор мотивировал тем, что люди Кузбасса мало времени уделяют тренировкам и заботой о своем образе жизни, мол, сначала хуйней страдаешь, а потом на лекарствах сидишь в старости. Подумаешь, что в стране сейчас тотальный пиздец происходит, а цены растут, как ненормальные, всем поебать, а в частности Сергею Цивилеву.

Цивилев был назначен губернатором Кузбасса после того, как предыдущий губернатор Аман Тулеев ушел в отставку в связи с событиями ТЦ "Зимняя вишня". Будучи сначала воспринятым положительно, Цивилев понемногу открывает своё истинное лицо, где мы видим очередного подонка и честолюбца, который спокойно кладёт хуй на граждан своего региона.

Особенно радуют фотки Цивилева с крещенского купания, где перед нами предстаёт та самая "бесформенная масса", которой он называл других. Бесплатный совет: сначала свой момон убери, а потом начинай выебываться – народ ведь должен брать пример со своего губернатора, верно? :)

@kaktovottak

Сегодня свой 66-й день рождения отмечает замгендира РЖД – начальник Центра по развитию МТУ Пётр Кацыв

#день_рождения #Кацыв

Поздравлять Петра Кацыва нам легко и сложно одновременно. Сложно, потому что, будучи сами главами семейств, мы понимаем те глубокие переживания ж/д топ-менеджера за свою кровиночку – сына Дениса, который по молодости и глупости попал в дурную компанию Prevezon и вовлек отца в неприятную в имиджевом плане историю не только с «делом Магнитского», но и косвенно с «русским вмешательством» в американские выборы. Но, следуя еврейской мудрости «Проблемы, которые можно решить деньгами, - это не проблемы, а расходы», надеемся, что и непутёвый отпрыск возьмётся за ум и не будет больше портить ни крови, ни карьеры высокопоставленного отца.

Легко же в том плане, что, курируя одно из самых беспокойных хозяйств РЖД – Московский транспортный узел, Петру Кацыву между тем не занимать богатого опыта и хозяйственной, и управленческой работы, которые вкупе с его деловыми качествами, уверенностью в себе и настойчивостью позволят ему успешно добиться выполнения поставленных «партией и правительством» задач в крупнейшем транспортном хабе страны. В общем, как того велит другая еврейская мудрость - «Заботься о себе, но не забудь оставить что-нибудь потомкам».

Для всего вышесказанного уважаемому замгендира РЖД понадобятся здоровье, терпение и удача, которых мы ему и желаем!

В Канаде, в провинции Британская Колумбия, очередной поезд с зерном сошёл с рельсов прямо в реку. С сожалению, не обошлось без трёх жертв.

Что интересно, если в сводках ЧП на железной дороге в России фигурируют в основном угольные поезда, то в Канаде – зерновые.