#а_как_у_них
СМИ не раз писали о расследовании комиссии ЕС в отношении правомерности выделения средств из госбюджета Германии для компании DB Cargo — грузовой «дочки» владельца инфраструктуры немецких железных дорог, компании Deutsche Bahn AG.
Чем этот кейс интересен для нас? Тем, как пристально немецкая общественность следит за тем, правомерно ли, что государственные железные дороги Германии при каких-то условиях субсидируют свою дочернюю компанию из государственного бюджета.
Подробнее — в материале экономиста Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
СМИ не раз писали о расследовании комиссии ЕС в отношении правомерности выделения средств из госбюджета Германии для компании DB Cargo — грузовой «дочки» владельца инфраструктуры немецких железных дорог, компании Deutsche Bahn AG.
Чем этот кейс интересен для нас? Тем, как пристально немецкая общественность следит за тем, правомерно ли, что государственные железные дороги Германии при каких-то условиях субсидируют свою дочернюю компанию из государственного бюджета.
Подробнее — в материале экономиста Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Vgudok
Немцы перегрузили свои ЖД из бюджета. Итоги расследования комиссии ЕС случая государственной поддержки
В Германии спорят о правомерности выделения госфинансирования грузовой дочки Deutsche Bahn DB Cargo.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Самосуд над карманниками в метро Милана – их помечают аэрозольной краской. Хорошо хоть не выбривают половину головы.
Самосуд над карманниками в метро Милана – их помечают аэрозольной краской. Хорошо хоть не выбривают половину головы.
#а_как_у_них
Несколько слов о роли ЖД в украинской мобилизации: пока «могилизаторы» хватают военнообязанных прямо на улицах, железнодорожники вывозят их из страны, чтобы спасти от гибели на фронте.
В Незалежной локомотивную бригаду «Укрзализныци» задержали за попытку вывоза мужчин за границу. По версии СБУ, машинист и помощник предлагали военнообязанным вывезти их в страны ЕС в охлаждающей шахте тепловоза. Цена железнодорожного вояжа – 8 тыс. долларов.
Одного из таких «безбилетников» силовики нашли на пункте пропуска «Ягодин» и «турагентство» железнодорожников прикрыли…
Несколько слов о роли ЖД в украинской мобилизации: пока «могилизаторы» хватают военнообязанных прямо на улицах, железнодорожники вывозят их из страны, чтобы спасти от гибели на фронте.
В Незалежной локомотивную бригаду «Укрзализныци» задержали за попытку вывоза мужчин за границу. По версии СБУ, машинист и помощник предлагали военнообязанным вывезти их в страны ЕС в охлаждающей шахте тепловоза. Цена железнодорожного вояжа – 8 тыс. долларов.
Одного из таких «безбилетников» силовики нашли на пункте пропуска «Ягодин» и «турагентство» железнодорожников прикрыли…
#а_как_у_них
Комиссия Сейма Латвии по расследованию нарушений и ошибок, допущенных при проектировании и строительстве магистрали, пришла к выводу, что в министерстве транспорта Латвии скрывали реальный рост затрат на строительство Rail Baltica.
Вопросы у депутатов и прокуроров возникли к бывшему премьеру Кришьянису Кариньшу, бывшему министру путей сообщения Талису Линкайтсу и действующему министру путей сообщения Каспарсу Бришкенсу (ему вменяют его деятельность на должности главы департамента Rail Baltica).
Подробнее - в материале Vgudok.
Комиссия Сейма Латвии по расследованию нарушений и ошибок, допущенных при проектировании и строительстве магистрали, пришла к выводу, что в министерстве транспорта Латвии скрывали реальный рост затрат на строительство Rail Baltica.
Вопросы у депутатов и прокуроров возникли к бывшему премьеру Кришьянису Кариньшу, бывшему министру путей сообщения Талису Линкайтсу и действующему министру путей сообщения Каспарсу Бришкенсу (ему вменяют его деятельность на должности главы департамента Rail Baltica).
Подробнее - в материале Vgudok.
Vgudok
Пир (или пиар) во время чумы. Прибалтийские и европейские политики паразитируют на несбыточных мечтах
Проект железной дороги Rail Baltica вызывает всё больше скандалов. Тем временем прибалтийские страны запускают странные электрички, которые идут из Вильнюса в Таллин больше 10 часов с двумя пересадками.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Нью-Йорке группа романтиков угнала поезд метро. Покатались, разбили окна вагонов и были таковы.
В Нью-Йорке группа романтиков угнала поезд метро. Покатались, разбили окна вагонов и были таковы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Мы: каждый раз глядя на все ады, громоздящиеся в транспортной отрасли, думаем: хватит ли у того или иного «министра транспорта РФ» квалификации, мотивации, сил в конце концов, всё это разрулить.
Тем времени в США: завирусилось видео главы Минтранса из администрации Трампа, где тот исполняет эротический танец. Говорят, ролик относится к временам, когда Шон Даффи был молод и участвовал в реалити-шоу на MTV. И никого это не смущает, похоже. Администрация шоу-мэнов, ни добавить, ни убавить.
Мы: каждый раз глядя на все ады, громоздящиеся в транспортной отрасли, думаем: хватит ли у того или иного «министра транспорта РФ» квалификации, мотивации, сил в конце концов, всё это разрулить.
Тем времени в США: завирусилось видео главы Минтранса из администрации Трампа, где тот исполняет эротический танец. Говорят, ролик относится к временам, когда Шон Даффи был молод и участвовал в реалити-шоу на MTV. И никого это не смущает, похоже. Администрация шоу-мэнов, ни добавить, ни убавить.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Тем временем, этому несостоявшемуся танцору, а ныне министру транспорта США предстоит решить, что делать с проектом железной дороги между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско, активным сторонником которой был предыдущий министр-танцор, но из «Голубой устрицы».
По словам президента, «это самый плохо организованный проект, который я когда-либо видел... Сотни миллиардов долларов сверх бюджета... Мы собираемся начать расследование».
Выбор, видимо, между «достроить» и «списать убытки и забыть».
Тем временем, этому несостоявшемуся танцору, а ныне министру транспорта США предстоит решить, что делать с проектом железной дороги между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско, активным сторонником которой был предыдущий министр-танцор, но из «Голубой устрицы».
По словам президента, «это самый плохо организованный проект, который я когда-либо видел... Сотни миллиардов долларов сверх бюджета... Мы собираемся начать расследование».
Выбор, видимо, между «достроить» и «списать убытки и забыть».
#а_как_у_них
Поднебесная намерена к 2030 году увеличитьпротяжённость высокоскоростных железных дорог до 60 тысяч километров с имеющихся 48 тыс. Китайские железнодорожники уже заявляют, что нынешние размеры в 162 тысячи километров дорог по стране будут биты. К 2030 году сеть из рельса и шпал накроет Поднебесную аж на 180 тыс. километров.
Скупиться и жалеть кровные в Китае не собираются. В 2025 году объём инвестиций в основной капитал железнодорожного сектора Китая составит 590 млрд юаней (около 82,08 млрд долларов США). А вкладываться есть во что. Железнодорожная сеть страны растёт и даёт результаты и финансовые, и социальные (не стоит забывать и о грузоперевозках). В 2024 году китайские железные дороги обслужили рекордные 4,08 млрд пассажиров, на 10,8% больше, чем годом ранее. Ожидается, что в 2025 году этот показатель вырастет до 4,28 млрд пассажиров.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
Поднебесная намерена к 2030 году увеличитьпротяжённость высокоскоростных железных дорог до 60 тысяч километров с имеющихся 48 тыс. Китайские железнодорожники уже заявляют, что нынешние размеры в 162 тысячи километров дорог по стране будут биты. К 2030 году сеть из рельса и шпал накроет Поднебесную аж на 180 тыс. километров.
Скупиться и жалеть кровные в Китае не собираются. В 2025 году объём инвестиций в основной капитал железнодорожного сектора Китая составит 590 млрд юаней (около 82,08 млрд долларов США). А вкладываться есть во что. Железнодорожная сеть страны растёт и даёт результаты и финансовые, и социальные (не стоит забывать и о грузоперевозках). В 2024 году китайские железные дороги обслужили рекордные 4,08 млрд пассажиров, на 10,8% больше, чем годом ранее. Ожидается, что в 2025 году этот показатель вырастет до 4,28 млрд пассажиров.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
Vgudok
#Ростех #инновации У мастера кинофантастики 80-х годов Джона Карпентера есть фильм «Они живут». Главный герой нашёл необычные очки, благодаря которым увидел, что мир давно захвачен инопланетянами. Они работают на биржах, в банках и СМИ. А для зомбирования…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Помните, как Ростех на выставке «Иннопром-2019» презентовал инновационное стекло с прозрачной OLED-матрицей? «Окно-дисплей» может заменить остекление в поездах, на вокзалах и в других общественных заведениях», – заявляли тогда в Ростехе.
То ли партнёр – LG Electronics – подвёл госкорпорацию, то ли у неё нашлись более важные дела, в общем, вот как реализована эта идея в китайском метро.
Помните, как Ростех на выставке «Иннопром-2019» презентовал инновационное стекло с прозрачной OLED-матрицей? «Окно-дисплей» может заменить остекление в поездах, на вокзалах и в других общественных заведениях», – заявляли тогда в Ростехе.
То ли партнёр – LG Electronics – подвёл госкорпорацию, то ли у неё нашлись более важные дела, в общем, вот как реализована эта идея в китайском метро.
#а_как_у_них
Финская компания VR FleetCare выиграла международный тендер на проектирование и строительство вагонов для перевозки танков и другой тяжёлой военной техники в арктических условиях.
Заказ, размещённый норвежским государственным оператором железнодорожной инфраструктуры Bane Nor 20 декабря прошлого года от имени норвежских и шведских военных, предусматривает на начальном этапе постройку 10 вагонов, первый из которых должен быть готов к концу 2025 года. В перспективе производство может быть расширено ещё до 110 специальных вагонов.
В заявлении Bane Nord говорится, что вооружённый конфликт между Россией и Украиной, а также вступление Швеции и Финляндии в НАТО создали новую ситуацию в сфере безопасности в Северной Европе.
Подробнее — в материале Vgudok.
Финская компания VR FleetCare выиграла международный тендер на проектирование и строительство вагонов для перевозки танков и другой тяжёлой военной техники в арктических условиях.
Заказ, размещённый норвежским государственным оператором железнодорожной инфраструктуры Bane Nor 20 декабря прошлого года от имени норвежских и шведских военных, предусматривает на начальном этапе постройку 10 вагонов, первый из которых должен быть готов к концу 2025 года. В перспективе производство может быть расширено ещё до 110 специальных вагонов.
В заявлении Bane Nord говорится, что вооружённый конфликт между Россией и Украиной, а также вступление Швеции и Финляндии в НАТО создали новую ситуацию в сфере безопасности в Северной Европе.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Швеция и Финляндия готовятся к новой Зимней войне. Заказ на производство вагонов для перевозки военной
Скандинавские страны готовятся к войне в Арктике закупая подвижной жд состав для переброски войск.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Туристический ажиотаж в Китае: в сезон празднования «чуньюнь» (праздник Весны) сотни миллионов граждан КНР едут в родные края для воссоединения с семьей, отмечают дома праздник и возвращаются. Это пиковый туристический сезон в году.
Туристический ажиотаж в Китае: в сезон празднования «чуньюнь» (праздник Весны) сотни миллионов граждан КНР едут в родные края для воссоединения с семьей, отмечают дома праздник и возвращаются. Это пиковый туристический сезон в году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В китайском аэропорту можно следить за судьбой своего багажа: на экране видно, насколько бережно грузчики обращаются с вашим чемоданом.
В китайском аэропорту можно следить за судьбой своего багажа: на экране видно, насколько бережно грузчики обращаются с вашим чемоданом.
#а_как_у_них
Парень заселился в японский отель, стилизованный под поезд. Но что-то пошло не так.
Для тех, кто не знает язык Дональда Трампа, поясним: на деле оказалось, что это не отель для любителей поездной романтики… а для поклонников поездатого разврата.
В Японии уже лет 15 активно борются с извращенцами в метро, которые исподтишка фотографируют женщин, заглядывая к ним под юбки. В подземке Токио, например, расклеены предупредительные плакаты об ответственности за такие нарушения.
Отель, судя по всему, как раз для них. В метро — нельзя, но за закрытыми дверьми — реализуй любые фантазии.
Парень заселился в японский отель, стилизованный под поезд. Но что-то пошло не так.
Для тех, кто не знает язык Дональда Трампа, поясним: на деле оказалось, что это не отель для любителей поездной романтики… а для поклонников поездатого разврата.
В Японии уже лет 15 активно борются с извращенцами в метро, которые исподтишка фотографируют женщин, заглядывая к ним под юбки. В подземке Токио, например, расклеены предупредительные плакаты об ответственности за такие нарушения.
Отель, судя по всему, как раз для них. В метро — нельзя, но за закрытыми дверьми — реализуй любые фантазии.
Vgudok
#а_как_у_них Испания наложила вето на венгерскую заявку на покупку железнодорожной группы «из-за опасений, связанных с Украиной», сообщает The Financial Times. Поглощение Венгрией мадридского производителя поездов заблокировано на том основании, что «дружественное…
#а_как_у_них
Завершилась эпопея с продажей пакета акций испанского производителя подвижного состава Talgo. Покупателем 29,7% акций компании стал консорциум в составе компании Sidenor, правительственных и финансовых структур автономного сообщества Страны Басков на севере Испании.
В 2024 году испанские власти по разным причинам последовательно отказали иностранным инвесторам – венгерскому консорциуму Ganz-Mavag Europe, чешской Škoda, индийской Jupiter Wagons и польском инвестфонду PFR, владеющему компанией PESA Bydgoszcz.
Новый владелец – Sidenor из Страны Басков – является одним из европейских лидеров по производству специальных видов сортовой стали и калибровочных изделий.
Ожидается, что штаб-квартира Talgo может быть переведена из Мадрида в город Витория-Гастейс, где поблизости находится завод Talgo.
Завершилась эпопея с продажей пакета акций испанского производителя подвижного состава Talgo. Покупателем 29,7% акций компании стал консорциум в составе компании Sidenor, правительственных и финансовых структур автономного сообщества Страны Басков на севере Испании.
В 2024 году испанские власти по разным причинам последовательно отказали иностранным инвесторам – венгерскому консорциуму Ganz-Mavag Europe, чешской Škoda, индийской Jupiter Wagons и польском инвестфонду PFR, владеющему компанией PESA Bydgoszcz.
Новый владелец – Sidenor из Страны Басков – является одним из европейских лидеров по производству специальных видов сортовой стали и калибровочных изделий.
Ожидается, что штаб-квартира Talgo может быть переведена из Мадрида в город Витория-Гастейс, где поблизости находится завод Talgo.