#уголь
Накануне совещания у президента по вопросам перевозок угля, губернатор Кузбасса Илья Середюк сообщил ТАСС, что предприятия Кемеровской области готовы в кратчайшие сроки увеличивать поставки угля на 25%, если пропускная способность железных дорог вырастет.
Для этого, угольщики региона последние несколько лет, продолжил губернатор, начиная с 2021 года, приобретали новое оборудование, новые технологии, разрабатывали новые лавы.
"Мы создавали всю инфраструктуру, в том числе погрузочную, угольных предприятий для того, чтобы обеспечить увеличенный объем добычи угля. Мы готовы предоставлять железной дороге больше грузов, но пропускная способность не может выдержать", - сказал Середюк.
Парировать ему заявлению на совещании у Владимира Путина будут представители Минтранса, Минэка и Минфина.
Накануне совещания у президента по вопросам перевозок угля, губернатор Кузбасса Илья Середюк сообщил ТАСС, что предприятия Кемеровской области готовы в кратчайшие сроки увеличивать поставки угля на 25%, если пропускная способность железных дорог вырастет.
Для этого, угольщики региона последние несколько лет, продолжил губернатор, начиная с 2021 года, приобретали новое оборудование, новые технологии, разрабатывали новые лавы.
"Мы создавали всю инфраструктуру, в том числе погрузочную, угольных предприятий для того, чтобы обеспечить увеличенный объем добычи угля. Мы готовы предоставлять железной дороге больше грузов, но пропускная способность не может выдержать", - сказал Середюк.
Парировать ему заявлению на совещании у Владимира Путина будут представители Минтранса, Минэка и Минфина.
Vgudok
#уголь Решение проблем угольной отрасли будут искать на самом верху. Завтра по этому вопросу состоится совещание у президента РФ. Состав совещания многообещающий. По 2 участника от финансово-экономического блока и угольного лобби, а также транспортный цех…
#уголь
Угольщики к сегодняшнему совещанию (оно намечено на 17:00) у президента РФ подготовились основательно. Глава Кузбасса Илья Середюк накануне встречи дал интервью ТАСС и сегодня оно разлетается по СМИ десятками фрагментов с речами губернатора о незавидной судьбе угольного экспорта. Так мы узнали, что у угольных лоббистов Дня тишины, как перед выборами, не бывает.
Раз уж участники обсуждения у главы государства говорят прямо, мы тоже напомним читателям о том, что сегодня уголь — единственный в России груз, который едет по РЖД по особым соглашениям и пользуется преференциями, скидками и привилегиями доступа к сети. И все «особые» договоренности реализуются без сбоев под возмущенное «доколе?» других грузоотправителей.
Угольщики к сегодняшнему совещанию (оно намечено на 17:00) у президента РФ подготовились основательно. Глава Кузбасса Илья Середюк накануне встречи дал интервью ТАСС и сегодня оно разлетается по СМИ десятками фрагментов с речами губернатора о незавидной судьбе угольного экспорта. Так мы узнали, что у угольных лоббистов Дня тишины, как перед выборами, не бывает.
Раз уж участники обсуждения у главы государства говорят прямо, мы тоже напомним читателям о том, что сегодня уголь — единственный в России груз, который едет по РЖД по особым соглашениям и пользуется преференциями, скидками и привилегиями доступа к сети. И все «особые» договоренности реализуются без сбоев под возмущенное «доколе?» других грузоотправителей.
#уголь
Вчерашнее совещание у Владимира Путина по проблемам угольной отрасли прошло в закрытом формате. И детали его не публикуются. Единственное, что стало известно после онлайн встречи членов правительства с президентом — это то, что глава государства поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли. О таких итогах совещания сообщил министр энергетики Сергей Цивилёв, который участвовал в дискуссии.
Вторым вопросом обсуждалась программа социально-экономического развития Кузбасса, ее продление до 2030 г. Она также будет в кратчайшие сроки доработана и утверждена, отметил министр.
Вчерашнее совещание у Владимира Путина по проблемам угольной отрасли прошло в закрытом формате. И детали его не публикуются. Единственное, что стало известно после онлайн встречи членов правительства с президентом — это то, что глава государства поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли. О таких итогах совещания сообщил министр энергетики Сергей Цивилёв, который участвовал в дискуссии.
Вторым вопросом обсуждалась программа социально-экономического развития Кузбасса, ее продление до 2030 г. Она также будет в кратчайшие сроки доработана и утверждена, отметил министр.
#уголь
Рабочая группа по углю
во главе с вице-премьером Александром Новаком сформулировала коммюнике по итогам поездки в Кузбасс в минувшие выходные. В частности, принято решение, что РЖД в 2025 году вывезет из региона столько же угля, сколько и в уходящем 2024 году. То есть — 54,1 млн тонн угля.
В свою очередь министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщил журналистам, что вывоз такого объема угля из Кузбасса даст возможность вывоза других грузов.
«Если говорить про вывоз продукции Кузбасса, если будут приняты решения, о которых мы говорили, если они будут утверждены руководством страны, о создании возможности вывоза на восток 54,1 млн тонн угля, то у нас появится дополнительная возможность по вывозу такой продукции, как черные металлы, контейнеры со стороны Кемеровской области. И в западном направлении - до 20 млн тонн дополнительно РЖД может предоставить такие возможности для движения грузов», - сказал он.
Старовойт добавил, что в этом году РЖД выполнит свои обязательства по вывозу из Кузбасса в восточном направлении 54,1 млн тонн угля.
«Важно подчеркнуть, сегодня на встрече практически все производители угля подтвердили, что соглашения (по вывозу угля на восток - ИФ), действующие по 2024 году будут выполнены», - подчеркнул Старовойт.
«Там есть уточнения по некоторым предприятиям, мы сегодня детально разберём эту ситуацию», - добавил он.
Рабочая группа по углю
во главе с вице-премьером Александром Новаком сформулировала коммюнике по итогам поездки в Кузбасс в минувшие выходные. В частности, принято решение, что РЖД в 2025 году вывезет из региона столько же угля, сколько и в уходящем 2024 году. То есть — 54,1 млн тонн угля.
В свою очередь министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщил журналистам, что вывоз такого объема угля из Кузбасса даст возможность вывоза других грузов.
«Если говорить про вывоз продукции Кузбасса, если будут приняты решения, о которых мы говорили, если они будут утверждены руководством страны, о создании возможности вывоза на восток 54,1 млн тонн угля, то у нас появится дополнительная возможность по вывозу такой продукции, как черные металлы, контейнеры со стороны Кемеровской области. И в западном направлении - до 20 млн тонн дополнительно РЖД может предоставить такие возможности для движения грузов», - сказал он.
Старовойт добавил, что в этом году РЖД выполнит свои обязательства по вывозу из Кузбасса в восточном направлении 54,1 млн тонн угля.
«Важно подчеркнуть, сегодня на встрече практически все производители угля подтвердили, что соглашения (по вывозу угля на восток - ИФ), действующие по 2024 году будут выполнены», - подчеркнул Старовойт.
«Там есть уточнения по некоторым предприятиям, мы сегодня детально разберём эту ситуацию», - добавил он.
#уголь
Под конец года угольные лоббисты, похоже, вспомнили о своих былых возможностях и решили на самом верху обратить внимание на стремительно идущую ко дну отрасль. Так, основной темой совещания Владимира Путина с членами правительства стало развитие угольной отрасли. Впрочем, озвученная там информация широкой публике донесена не была, поэтому докладов министров энергетики, транспорта, экономического развития и финансов, а также губернатора Кемеровской области мы не услышали. По итогам встречи Сергей Цивилёв заявил, что президент поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли. А по словам Ильи Середюка, президент угольщиков поддержал.
Скорее всего, меры спасения отрасли здесь мало чем будут отличаться от тех, что обсуждались на совещании вице-премьера Александра Новака с представителями РЖД, губернаторами, угольщиками и другими заинтересованными лицами. Если коротко, то в правительстве посчитали целесообразным сохранение схемы вывоза угля на восток по соглашениям с регионами, а объёмы должны сохраниться в показателях не менее уровня 2024 года с учётом увеличения вывоза из Новосибирской области. То есть в общей сложности на восток по РЖД должно быть вывезено чуть больше 100 млн тонн угля. Кроме того, звучал вопрос о целесообразности возобновления ценового регулирования перевалки грузов в портах. Среди прочего было поручено изучить перспективы скидок на перевозку угля в северо-западном и южном направлениях и посчитать, чем компенсировать выпадающие доходы РЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
Под конец года угольные лоббисты, похоже, вспомнили о своих былых возможностях и решили на самом верху обратить внимание на стремительно идущую ко дну отрасль. Так, основной темой совещания Владимира Путина с членами правительства стало развитие угольной отрасли. Впрочем, озвученная там информация широкой публике донесена не была, поэтому докладов министров энергетики, транспорта, экономического развития и финансов, а также губернатора Кемеровской области мы не услышали. По итогам встречи Сергей Цивилёв заявил, что президент поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли. А по словам Ильи Середюка, президент угольщиков поддержал.
Скорее всего, меры спасения отрасли здесь мало чем будут отличаться от тех, что обсуждались на совещании вице-премьера Александра Новака с представителями РЖД, губернаторами, угольщиками и другими заинтересованными лицами. Если коротко, то в правительстве посчитали целесообразным сохранение схемы вывоза угля на восток по соглашениям с регионами, а объёмы должны сохраниться в показателях не менее уровня 2024 года с учётом увеличения вывоза из Новосибирской области. То есть в общей сложности на восток по РЖД должно быть вывезено чуть больше 100 млн тонн угля. Кроме того, звучал вопрос о целесообразности возобновления ценового регулирования перевалки грузов в портах. Среди прочего было поручено изучить перспективы скидок на перевозку угля в северо-западном и южном направлениях и посчитать, чем компенсировать выпадающие доходы РЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
#уголь
Поиски выходов из кризиса угольного экспорта затягиваются. Близится конец года, при этом конкретных решений нет ни по мерам поддержки добывающей отрасли, ни по квотам на перевозку угля по сети РЖД на восток.
При этом эксперты, опрошенные Vgudok, уверяют: квоты, льготы и привилегии в части логистики не спасут добытчиков. Отрасли нужны комплексные и довольно жёсткие реформы, среди которых упоминаются такие кардинальные меры, как закрытие шахт, и более мягкие варианты типа смещения географии добычи на восток. Такой вариант развития событий обсуждали и на встрече с Новаком в Кузбассе.
Подробнее — в материале Vgudok.
Поиски выходов из кризиса угольного экспорта затягиваются. Близится конец года, при этом конкретных решений нет ни по мерам поддержки добывающей отрасли, ни по квотам на перевозку угля по сети РЖД на восток.
При этом эксперты, опрошенные Vgudok, уверяют: квоты, льготы и привилегии в части логистики не спасут добытчиков. Отрасли нужны комплексные и довольно жёсткие реформы, среди которых упоминаются такие кардинальные меры, как закрытие шахт, и более мягкие варианты типа смещения географии добычи на восток. Такой вариант развития событий обсуждали и на встрече с Новаком в Кузбассе.
Подробнее — в материале Vgudok.
#уголь
На 1,4% снизилась добыча угля в России по итогам января - ноября 2024 года. Общий объём составил 386 млн тонн, говорится в материалах Росстата.
В частности, добыча каменного угля всех видов снизилась в годовом сравнении на 3,3%, до 298 млн тонн, в том числе добыча антрацита снизилась на 15,5%, до 19,7 млн тонн, а добыча коксующегося угля выросла на 5,4%, до 102 млн тонн.
Добыча прочего каменного угля снизилась на 6,2% и составила 177 млн тонн, а добыча бурого угля в январе - ноябре достигла 87,6 млн тонн, что на 5,5% выше, чем годом ранее.
Эксперты и представители угольного рынка, с которыми вопрос обсуждал Vgudok, говорят, что снижение добычи — логичная реакция на сокращение экспорта. И своевременная её корректировка — лучше, чем забитые невывезенным грузом склады.
На 1,4% снизилась добыча угля в России по итогам января - ноября 2024 года. Общий объём составил 386 млн тонн, говорится в материалах Росстата.
В частности, добыча каменного угля всех видов снизилась в годовом сравнении на 3,3%, до 298 млн тонн, в том числе добыча антрацита снизилась на 15,5%, до 19,7 млн тонн, а добыча коксующегося угля выросла на 5,4%, до 102 млн тонн.
Добыча прочего каменного угля снизилась на 6,2% и составила 177 млн тонн, а добыча бурого угля в январе - ноябре достигла 87,6 млн тонн, что на 5,5% выше, чем годом ранее.
Эксперты и представители угольного рынка, с которыми вопрос обсуждал Vgudok, говорят, что снижение добычи — логичная реакция на сокращение экспорта. И своевременная её корректировка — лучше, чем забитые невывезенным грузом склады.
#уголь
Судьба вывоза угля пока не определена. Это следует из заявления вице-премьера России Александр Новак. Накануне он поручил РЖД, Минэнерго и представителям портов провести совещания для проработки оптимальной тарифной политики по вывозу угля.
Распоряжение поступило по итогам заседания подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора экономики и отдельных ее отраслей.
«Профильным ведомствам и бизнесу предстоит предложить стратегию развития угольной отрасли и устранения рисков ее работы на ближайшие три года и на долгосрочный период», - добавили в правительстве после заседания.
Цифры пока остаются прежними: РЖД обеспечит вывоз от 54,1 млн тонн угля Кемеровской области в 2025 году, а также из других регионов на условиях недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре.
Новак на заседании подчеркнул, что также важно обеспечить безопасные условия работы для горняков и своевременную выплату зарплат, стабильные налоговые поступления в региональные бюджеты угольных регионов и предсказуемую тарифную политику для вывоза угля на внутренний рынок и на экспорт.
Судьба вывоза угля пока не определена. Это следует из заявления вице-премьера России Александр Новак. Накануне он поручил РЖД, Минэнерго и представителям портов провести совещания для проработки оптимальной тарифной политики по вывозу угля.
Распоряжение поступило по итогам заседания подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора экономики и отдельных ее отраслей.
«Профильным ведомствам и бизнесу предстоит предложить стратегию развития угольной отрасли и устранения рисков ее работы на ближайшие три года и на долгосрочный период», - добавили в правительстве после заседания.
Цифры пока остаются прежними: РЖД обеспечит вывоз от 54,1 млн тонн угля Кемеровской области в 2025 году, а также из других регионов на условиях недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре.
Новак на заседании подчеркнул, что также важно обеспечить безопасные условия работы для горняков и своевременную выплату зарплат, стабильные налоговые поступления в региональные бюджеты угольных регионов и предсказуемую тарифную политику для вывоза угля на внутренний рынок и на экспорт.
#уголь
РЖД готовы вывозить уголь из Кемеровской области, но только в инновационных вагонах. Такое условие выдвинули в монополии, сообщили на совещании губернатора Кузбасса Ильи Середюка с представителями крупных угольных компаний региона, РЖД и операторов. Об этом сообщила пресс-служба Администрации Кемеровской области.
Губернатор Кузбасса подчеркнул, угольные компании поддержали переход на инновационный парк, однако ещё остались технологические вопросы, требующие урегулирования, сообщили в администрации правительства Кузбасса.
«Важно, что Правительство РФ поддержало заключение соглашения с Российскими железными дорогами о вывозе угля из Кузбасса в объеме не меньше показателей 2024 года», — подчеркнул Илья Середюк.
В 2025 году из Кузбасса планируется экспорт в восточном направлении не менее 54,1 млн тонн угля. В 2024 году было отправлено 53,6 млн тонн угля, что на 0,5 млн тонн меньше уровня соглашения с РЖД на 2024 год.
РЖД готовы вывозить уголь из Кемеровской области, но только в инновационных вагонах. Такое условие выдвинули в монополии, сообщили на совещании губернатора Кузбасса Ильи Середюка с представителями крупных угольных компаний региона, РЖД и операторов. Об этом сообщила пресс-служба Администрации Кемеровской области.
Губернатор Кузбасса подчеркнул, угольные компании поддержали переход на инновационный парк, однако ещё остались технологические вопросы, требующие урегулирования, сообщили в администрации правительства Кузбасса.
«Важно, что Правительство РФ поддержало заключение соглашения с Российскими железными дорогами о вывозе угля из Кузбасса в объеме не меньше показателей 2024 года», — подчеркнул Илья Середюк.
В 2025 году из Кузбасса планируется экспорт в восточном направлении не менее 54,1 млн тонн угля. В 2024 году было отправлено 53,6 млн тонн угля, что на 0,5 млн тонн меньше уровня соглашения с РЖД на 2024 год.
#уголь
РЖД готовы вывозить уголь из Кемеровской области, но только в инновационныхвагонах. Такое условие выдвинули в монополии, о чём сообщили на совещании губернатора Кузбасса Ильи Середюка с представителями крупных угольных компаний региона, РЖД и операторов. Об этом проинформировала пресс-служба Администрации региона.
Губернатор Кузбасса подчеркнул, что угольные компании поддержали переход на инновационный парк, однако ещё остались технологические вопросы, требующие урегулирования, сообщили в администрации правительства Кузбасса.
Как будут складываться отношения РЖД с экспортерами угля в 2025-м году — читайте в материале Vgudok.
РЖД готовы вывозить уголь из Кемеровской области, но только в инновационныхвагонах. Такое условие выдвинули в монополии, о чём сообщили на совещании губернатора Кузбасса Ильи Середюка с представителями крупных угольных компаний региона, РЖД и операторов. Об этом проинформировала пресс-служба Администрации региона.
Губернатор Кузбасса подчеркнул, что угольные компании поддержали переход на инновационный парк, однако ещё остались технологические вопросы, требующие урегулирования, сообщили в администрации правительства Кузбасса.
Как будут складываться отношения РЖД с экспортерами угля в 2025-м году — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД отмечают год угольной змеи. Приоритет для Кузбасса и контейнеров: 2025 для угольщиков обещает быть
В 2025 году РЖД должны будут вывезти из Кузбасса более 54 млн тонн ископаемого.
#уголь
Несмотря на отсутствие соглашения с РЖД по вывозу угля на восток, Иркутская область в будущее смотрит с оптимизмом.
Местные власти рассчитывают сохранить объем экспорта угля в восточном направлении на уровне 2024-го года. Он составит, как ожидается, не менее 3,3 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на правительство субъекта РФ.
«Этот результат [обьем вывоза в 2024 году, - прим. руд.] стал возможен благодаря ритмичной и синхронной работе 11 угольных компаний региона и железной дороги в рамках соглашения с РЖД. Документ обеспечил стабильный вывоз угольной продукции на протяжении всего года», – подчеркнул губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
Глава региона также обратил внимание на важную социально-экономическую роль угольной отрасли для области: добыча угля влияет на жизнь четырех моногородов – Черемхово, Усть-Илимска, Усолья-Сибирского и Тулуна, где проживают свыше 240 тыс. человек.
«Сохранение социальной стабильности на угледобывающих предприятиях – одна из наших приоритетных задач. Мы продолжим координировать совместную работу для обеспечения стабильного вывоза угольной продукции на экспорт», – заявил Кобзев.
Несмотря на отсутствие соглашения с РЖД по вывозу угля на восток, Иркутская область в будущее смотрит с оптимизмом.
Местные власти рассчитывают сохранить объем экспорта угля в восточном направлении на уровне 2024-го года. Он составит, как ожидается, не менее 3,3 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на правительство субъекта РФ.
«Этот результат [обьем вывоза в 2024 году, - прим. руд.] стал возможен благодаря ритмичной и синхронной работе 11 угольных компаний региона и железной дороги в рамках соглашения с РЖД. Документ обеспечил стабильный вывоз угольной продукции на протяжении всего года», – подчеркнул губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
Глава региона также обратил внимание на важную социально-экономическую роль угольной отрасли для области: добыча угля влияет на жизнь четырех моногородов – Черемхово, Усть-Илимска, Усолья-Сибирского и Тулуна, где проживают свыше 240 тыс. человек.
«Сохранение социальной стабильности на угледобывающих предприятиях – одна из наших приоритетных задач. Мы продолжим координировать совместную работу для обеспечения стабильного вывоза угольной продукции на экспорт», – заявил Кобзев.
#уголь
2024 год сложно назвать сытым для экспортёров угля. Это подтверждают цифры по закупкам самого крупного покупателя угля: Китай в прошлом году закупил рекордный объем угля — 543 миллиона тонн. Это на 14% больше, чем годом ранее, пишет Bloomberg.
Российским экспортерам не перепало: согласно данным Таможенного управления КНР, упал на 7%, до 95,1 миллиона тонн. По оценке издания, Монголия является естественной заменой российским компаниям, поскольку развивает железнодорожное сообщение с Китаем, граничит с ним и продает высококачественный уголь.
К слову, Монголия в прошлом году нарастила продажи угля Китаю на 19%. 60% прибавили поставки из Австралии. В абсолютных значениях обе страны поставили примерно по 83 миллиона тонн. Крупнейшим поставщиком угля в Китай остается Индонезия, в прошлом году она тоже увеличила экспорт, хотя и не столь существенно.
2024 год сложно назвать сытым для экспортёров угля. Это подтверждают цифры по закупкам самого крупного покупателя угля: Китай в прошлом году закупил рекордный объем угля — 543 миллиона тонн. Это на 14% больше, чем годом ранее, пишет Bloomberg.
Российским экспортерам не перепало: согласно данным Таможенного управления КНР, упал на 7%, до 95,1 миллиона тонн. По оценке издания, Монголия является естественной заменой российским компаниям, поскольку развивает железнодорожное сообщение с Китаем, граничит с ним и продает высококачественный уголь.
К слову, Монголия в прошлом году нарастила продажи угля Китаю на 19%. 60% прибавили поставки из Австралии. В абсолютных значениях обе страны поставили примерно по 83 миллиона тонн. Крупнейшим поставщиком угля в Китай остается Индонезия, в прошлом году она тоже увеличила экспорт, хотя и не столь существенно.
Bloomberg.com
China May Seek More Coal From Mongolia as Russia’s Share Shrinks
China’s record coal purchases last year were driven by big increases in supplies from Australia and Mongolia, while Russian cargoes actually fell.
#уголь
Угольщики устали биться за допуск к Восточному полигону и готовы везти груз через запад. Так как перевалка в северо-западных портах не является рентабельной, потребуются субсидии.
Правительство уже прорабатывает меры по поддержке угледобывающих компаний и вывоза угля через северо-западные порты. В частности, возможность субсидирования таких перевозок обсуждают совместно Минэнерго, Минтранс, РЖД и угледобывающие компании.
Как написали сегодня «Ведомости» со ссылкой на письмо замминистра транспорта Алексея Шило, Минтранс предложил субсидировать железнодорожные перевозки угля на экспорт в западном направлении, установив целевой объем таких поставок.
Министерство считает целесообразным ввести целевую субсидию из бюджета или резервного фонда правительства на экспортные поставки энергетического угля на запад по аналогии с действующим механизмом на перевозку моторного топлива в направлении ДФО. При этом коксующийся уголь и антрацит в такой мере поддержки не нуждаются, считает Минтранс.
Угольщики устали биться за допуск к Восточному полигону и готовы везти груз через запад. Так как перевалка в северо-западных портах не является рентабельной, потребуются субсидии.
Правительство уже прорабатывает меры по поддержке угледобывающих компаний и вывоза угля через северо-западные порты. В частности, возможность субсидирования таких перевозок обсуждают совместно Минэнерго, Минтранс, РЖД и угледобывающие компании.
Как написали сегодня «Ведомости» со ссылкой на письмо замминистра транспорта Алексея Шило, Минтранс предложил субсидировать железнодорожные перевозки угля на экспорт в западном направлении, установив целевой объем таких поставок.
Министерство считает целесообразным ввести целевую субсидию из бюджета или резервного фонда правительства на экспортные поставки энергетического угля на запад по аналогии с действующим механизмом на перевозку моторного топлива в направлении ДФО. При этом коксующийся уголь и антрацит в такой мере поддержки не нуждаются, считает Минтранс.
#уголь
Рынок угля пошёл по сценарию нефтяного: чтобы скорректировать мировые цены, придётся снижать добычу и продажу энергетических марок.
Только так мировая и российская угольная отрасли смогут выйти из кризиса. Это произойдет, даже при сокращении добычи, не ранее 2027 года, следует из обзора NEFT Research, пишет «Ъ».
По прогнозам аналитиков, в первом квартале 2025 года цены будут оставаться под давлением на фоне накопленных запасов и роста добычи в Китае и Индии.
Глобальные котировки на первый квартал 2025 года NEFT Research прогнозирует в диапазоне $87–106 за тонну в зависимости от базиса поставки и калорийности. Уровень цен на четвертый квартал 2024 года — $84–112 за тонну.
На четвертый квартал 2024 года экспортные индексы российского угля NEFT Research оценивает в $81–90 за тонну, прогноз на первый квартал 2025 года — $81–87 за тонну.
Уже сегодня около 60 российских производителей угля, на которых приходится около 40% всей добычи в стране, убыточны, говорит партнер по консалтингу NEFT Research Александр Котов.
Закрытия предприятий могут начаться при падении цен на энергетические угли до $50–60 за тонну.
Рынок угля пошёл по сценарию нефтяного: чтобы скорректировать мировые цены, придётся снижать добычу и продажу энергетических марок.
Только так мировая и российская угольная отрасли смогут выйти из кризиса. Это произойдет, даже при сокращении добычи, не ранее 2027 года, следует из обзора NEFT Research, пишет «Ъ».
По прогнозам аналитиков, в первом квартале 2025 года цены будут оставаться под давлением на фоне накопленных запасов и роста добычи в Китае и Индии.
Глобальные котировки на первый квартал 2025 года NEFT Research прогнозирует в диапазоне $87–106 за тонну в зависимости от базиса поставки и калорийности. Уровень цен на четвертый квартал 2024 года — $84–112 за тонну.
На четвертый квартал 2024 года экспортные индексы российского угля NEFT Research оценивает в $81–90 за тонну, прогноз на первый квартал 2025 года — $81–87 за тонну.
Уже сегодня около 60 российских производителей угля, на которых приходится около 40% всей добычи в стране, убыточны, говорит партнер по консалтингу NEFT Research Александр Котов.
Закрытия предприятий могут начаться при падении цен на энергетические угли до $50–60 за тонну.
#уголь
ЕС пытается оправдать свои колоссальные инвестиции в «зелёную энергию».
Как сообщает Bloomberg, в отчете климатического аналитического центра Ember указано, что в 2024 голу в странах Евросоюза солнечная энергетика произвела больше электроэнергии, чем угольные электростанции.
Так, солнечная генерация выросла примерно на 22% в прошлом году до примерно 304 ТВт ч. Угольная энергетика упала почти на 16% до чуть более 269 ТВт ч.
В то же время, выработка электричества от ветра почти не увеличилась. Ветряные электростанции произвели всего на 1,5% больше в 2024 г., чем годом ранее.
Ветер, сказано в исследовании, в 2024 году был более крупным источником энергии, чем газовые электростанции второй год подряд. Газовая генерация упала на 5,6% до самого низкого уровня с 2015 г.
Веселит во всём этом то, что в ЕС быстро забыли, как сидели без света в безветренные дни граждане Германии и в пасмурные — жители Франции.
Иллюстрация дополняет картину: по итогам 2023-го уголь по-прежнему был самым используемым энергоносителем в мире.
ЕС пытается оправдать свои колоссальные инвестиции в «зелёную энергию».
Как сообщает Bloomberg, в отчете климатического аналитического центра Ember указано, что в 2024 голу в странах Евросоюза солнечная энергетика произвела больше электроэнергии, чем угольные электростанции.
Так, солнечная генерация выросла примерно на 22% в прошлом году до примерно 304 ТВт ч. Угольная энергетика упала почти на 16% до чуть более 269 ТВт ч.
В то же время, выработка электричества от ветра почти не увеличилась. Ветряные электростанции произвели всего на 1,5% больше в 2024 г., чем годом ранее.
Ветер, сказано в исследовании, в 2024 году был более крупным источником энергии, чем газовые электростанции второй год подряд. Газовая генерация упала на 5,6% до самого низкого уровня с 2015 г.
Веселит во всём этом то, что в ЕС быстро забыли, как сидели без света в безветренные дни граждане Германии и в пасмурные — жители Франции.
Иллюстрация дополняет картину: по итогам 2023-го уголь по-прежнему был самым используемым энергоносителем в мире.
#уголь
Экспортный уголь может получить скидки на перевозку по ЖД в направлении западных портов. Новость могла бы обрадовать угольщиков, однако льготы на этом направлении участники рынка называют полумерой.
Во-первых, из-за удаленности от месторождений и ключевых рынков, перевалка в портах северо-запада сегодня менее выгодна, чем через восточные и южные хабы. Во-вторых, как раз на южном направлении скидки были бы куда более актуальны, учитывая прямые выходы на Индию, говорят экспортёры.
Подробнее — в материале Vgudok.
Экспортный уголь может получить скидки на перевозку по ЖД в направлении западных портов. Новость могла бы обрадовать угольщиков, однако льготы на этом направлении участники рынка называют полумерой.
Во-первых, из-за удаленности от месторождений и ключевых рынков, перевалка в портах северо-запада сегодня менее выгодна, чем через восточные и южные хабы. Во-вторых, как раз на южном направлении скидки были бы куда более актуальны, учитывая прямые выходы на Индию, говорят экспортёры.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Уголь получил пинком под запад. Минтранс толкает РЖД к субсидиям перевозок твёрдого топлива по железной
Министерство транспорта предлагает субсидировать железнодорожные перевозки генерального груза по сети РЖД по в направлении северо-западных портов.
#уголь
Самый свободный доступ к самому большому парку инновационных вагонов — у СУЭК и КРУ. ИПЕМ подсчитал, что 60% инновагонов находятся в собственности операторов, работающих с двумя упомянутыми выше добытчиками, о чем сегодня пишет «Ъ».
Так, по данным ИПЕМ, у Национальной транспортной компании (НТК) и «Модум-Транса» — 46,3 тыс. и 43 тыс. единиц соответственно. Ещё 24,1 тыс. инновационных полувагонов принадлежит ПГК. У «Уголь-Транса», принадлежащего УГМК и КРУ,— 16,8 тыс. единиц.
Андрей Бокарев в бытность совладельцем УГМК, КРУ, «Трансмашхолдинга» и т. д. владел 25% в «Модум-Трансе» . НТК создавалась как оператор логистических активов СУЭК и «Еврохима», а летом 2024 года была продана неназванным российским покупателям.
Правда, инновационные вагоны вскоре могут оказаться менее доступными. Хотим напомнить, что в сентябре прошлого года Минэнерго совместно с РЖД выпустили документ, предусматривающий 48 мер по увеличению вывоза грузов на восток. В числе прочего там фигурирует пункт о пересмотре целесообразности субсидирования покупки инновационного парка.
После обнародования в сентябре, документ больше не всплывал и судьба его неизвестна. Однако, в случае подписания упомянутых в нём мер, инновационные вагоны станут недоступной роскошью для операторов, сформировав ззамкнутый круг и для угольщиков Кузбасса: для вывоза квоты нужен иннопарк, но его закупка слишком дорога.
Самый свободный доступ к самому большому парку инновационных вагонов — у СУЭК и КРУ. ИПЕМ подсчитал, что 60% инновагонов находятся в собственности операторов, работающих с двумя упомянутыми выше добытчиками, о чем сегодня пишет «Ъ».
Так, по данным ИПЕМ, у Национальной транспортной компании (НТК) и «Модум-Транса» — 46,3 тыс. и 43 тыс. единиц соответственно. Ещё 24,1 тыс. инновационных полувагонов принадлежит ПГК. У «Уголь-Транса», принадлежащего УГМК и КРУ,— 16,8 тыс. единиц.
Андрей Бокарев в бытность совладельцем УГМК, КРУ, «Трансмашхолдинга» и т. д. владел 25% в «Модум-Трансе» . НТК создавалась как оператор логистических активов СУЭК и «Еврохима», а летом 2024 года была продана неназванным российским покупателям.
Правда, инновационные вагоны вскоре могут оказаться менее доступными. Хотим напомнить, что в сентябре прошлого года Минэнерго совместно с РЖД выпустили документ, предусматривающий 48 мер по увеличению вывоза грузов на восток. В числе прочего там фигурирует пункт о пересмотре целесообразности субсидирования покупки инновационного парка.
После обнародования в сентябре, документ больше не всплывал и судьба его неизвестна. Однако, в случае подписания упомянутых в нём мер, инновационные вагоны станут недоступной роскошью для операторов, сформировав ззамкнутый круг и для угольщиков Кузбасса: для вывоза квоты нужен иннопарк, но его закупка слишком дорога.
#уголь
Приангарье доверяет, но проверяет: власти Иркутской области сообщили, что было бы неплохо на ежемесячной основе осуществлять федеральный мониторинг при вывозе угля в восточном направлении. И корректировать объемы, если того потребует ситуация. Об этом в Telegram-канале сообщил губернатор области Игорь Кобзев по итогам встречи с заместителем министра транспорта РФ Шило.
Установленная квота на 2024 год составляла 3,3 млн тонн. Но с этого года вывоз угля на экспорт будет осуществляться в соответствии с правилами недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре.
«Услышал от Алексея Николаевича главное - объемы перевозки всех грузов не должны снижаться. Минтранс и Минэнерго РФ совместно с угольными регионами держат вопрос по отгрузке на контроле. Будет ежемесячный мониторинг. В случае необходимости планируются корректирующие действия», — написал губернатор.
Ранее власти Иркутской области сообщали, что в прошлом 2024 году было вывезено 3,3 млн тонн угля, и в 2025 году этот показатель должен быть не меньше прошлогоднего.
Приангарье доверяет, но проверяет: власти Иркутской области сообщили, что было бы неплохо на ежемесячной основе осуществлять федеральный мониторинг при вывозе угля в восточном направлении. И корректировать объемы, если того потребует ситуация. Об этом в Telegram-канале сообщил губернатор области Игорь Кобзев по итогам встречи с заместителем министра транспорта РФ Шило.
Установленная квота на 2024 год составляла 3,3 млн тонн. Но с этого года вывоз угля на экспорт будет осуществляться в соответствии с правилами недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре.
«Услышал от Алексея Николаевича главное - объемы перевозки всех грузов не должны снижаться. Минтранс и Минэнерго РФ совместно с угольными регионами держат вопрос по отгрузке на контроле. Будет ежемесячный мониторинг. В случае необходимости планируются корректирующие действия», — написал губернатор.
Ранее власти Иркутской области сообщали, что в прошлом 2024 году было вывезено 3,3 млн тонн угля, и в 2025 году этот показатель должен быть не меньше прошлогоднего.
Telegram
#кобзевнасвязи
Приоритетные для региона проекты в разрезе транспортного обслуживания обсудили с заместителем Министра транспорта РФ Алексеем Николаевичем Шило. Остановились на теме вывоза железной дорогой угольной продукции в восточном направлении, формировании планов на…
#уголь
Преобладание угля в грузовой базе железных дорог обойдётся стране в 100 млрд рублей. Таковы будут потери ВВП РФ по расчетам ИЭРТ, пишет РБК.
В числе причин выпадения доходов, Институте экономики и развития транспорта (входит в РЖД) называет ограничения вывоза грузов с высокой добавленной стоимостью на фоне соглашений между РЖД и шестью угледобывающими регионами — Кузбассом, Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тувой
РЖД потеряют ещё больше: по данным аналитиков компания недополучит 206 млрд руб.
Согласно анализу ИЭРТ, сейчас около 70% угля из дальневосточных регионов идет на экспорт, при этом для внутреннего потребления уголь завозится из более западных регионов, в том числе из Кузбасса.
«Рост нерациональных перевозок ограничивает экспорт как угольных, так и неугольных грузов», — утверждают эксперты входящего в структуру РЖД института.
Объем невывезенных высокотехнологичных грузов (грузы в контейнерах, химикаты и прочие, черные металлы, удобрения, хлебные грузы и нефтепродукты) из-за приоритета угля достигает 15 млн т, пишут авторы доклада ИЭРТ, указывая, что, согласно указу президента от мая 2024 года, экспорт несырьевых неэнергетических товаров к 2030 году должен вырасти не менее чем на 60% к уровню 2023 года. Это требует изменения баланса заполнения провозных способностей в пользу неугольных грузов, считают они.
Преобладание угля в грузовой базе железных дорог обойдётся стране в 100 млрд рублей. Таковы будут потери ВВП РФ по расчетам ИЭРТ, пишет РБК.
В числе причин выпадения доходов, Институте экономики и развития транспорта (входит в РЖД) называет ограничения вывоза грузов с высокой добавленной стоимостью на фоне соглашений между РЖД и шестью угледобывающими регионами — Кузбассом, Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тувой
РЖД потеряют ещё больше: по данным аналитиков компания недополучит 206 млрд руб.
Согласно анализу ИЭРТ, сейчас около 70% угля из дальневосточных регионов идет на экспорт, при этом для внутреннего потребления уголь завозится из более западных регионов, в том числе из Кузбасса.
«Рост нерациональных перевозок ограничивает экспорт как угольных, так и неугольных грузов», — утверждают эксперты входящего в структуру РЖД института.
Объем невывезенных высокотехнологичных грузов (грузы в контейнерах, химикаты и прочие, черные металлы, удобрения, хлебные грузы и нефтепродукты) из-за приоритета угля достигает 15 млн т, пишут авторы доклада ИЭРТ, указывая, что, согласно указу президента от мая 2024 года, экспорт несырьевых неэнергетических товаров к 2030 году должен вырасти не менее чем на 60% к уровню 2023 года. Это требует изменения баланса заполнения провозных способностей в пользу неугольных грузов, считают они.