#Siemens

22 мая Арбитражный суд Москвы рассмотрит заявление РЖД о взыскании судебной неустойки в случае неисполнения немецкой Siemens Mobility GmbH судебного решения, по которому она обязана выполнять договор на поставку 13 высокоскоростных электропоездов «Сапсан» для пассажирских перевозок.

Монополия просит суд начать списывать с немцев неустойку «на следующий день после вступления в законную силу указанного решения по ст. 308.3. ГК РФ в размере 29 556 330 рублей 30 копеек за каждый день неисполнения решения».

#пассажиры

Лето не за горами, а значит, турист уже планирует (если давно не спланировал) свой отдых, определил даты, место, время и, что самое главное, каким именно образом добраться до заветной точки, где уже можно будет отдохнуть от города и работы. Под эти настроения и планы подстраиваются и «Российские железные дороги». С учётом того, что летать сегодня в сторону южных курортов отечественная авиация просто не может, им на смену приходит железная дорога.

Эксперты и граждане задаются вопросом, насколько стальные магистрали готовы к сезону и не сорвёт ли перевозчик трансфер миллионов клиентов. Например, ценами на билеты и дефицитом подвижного состава. Есть товарищи, настроенные панически, которые ретранслируют свой пессимизм в сеть.

Мы изучили их страхи и выяснили, всё ли так плохо на ниве отечественной «пассажирки» дальнего следования. Подробности – уже на сайте Vgudok.

Закончили обновление станции Тихорецкая, крупнейшего ж/д узла на пути к портам Азово-Черноморского бассейна и транспортному коридору «Север – Юг»

Он находится в Краснодарском крае, на пересечении линий Волгоград — Краснодар и Ростов-на-Дону — Минеральные воды.

Сегодня министр транспорта России Виталий Савельев и глава РЖД Олег Белозёров в режиме телемоста открыли обновлённый транспортный узел.

Строительство велось без остановки работы станции. По проекту модернизировали 4 из 6 парков, в частности:

✅ уложили 26,7 км пути и 110 стрелочных переводов
✅ отсыпали 389 тыс. куб. м земляного полотна
✅ смонтировали 62,3 км контактной сети
✅ построили ж/д путепровод длиной 34,2 м

Завершение реконструкции позволит дополнительно провозить около 8 млн тонн грузов в год.

#СШХ

Ажиотаж вокруг отправленного пылиться на полку проекта СШХ, который в ноябре 2022 признали НЕприоритетным, начал находить логическое объяснение.

То, с каким рвением губернатор ЯНАО взялся за строительство, наталкивает на мысль о том, что СШХ – это новый «мост на Сахалин». Эдакий проект-консерва, который можно вскрыть перед выборами и сдобрить им блюдо из лапши, подаваемое высокопоставленным гостям из Москвы.

Накануне губернатор Артюхов рассказал президенту, что уже сейчас есть понимание как решить и реализовать все инженерные вопросы, связанные со строительством Северного широтного хода.

Самый сложный объект, по его словам, — мост через Обь, длиной 2,5 километра. На повестке остается строительство железнодорожной ветки в порт Сабетта. Надо проложить 170 километров, и у России появится еще один арктический порт с подведенной железной дорогой, заявил Артюхов.

Что интересно, после объявления вице-премьера Марата Хуснуллина о том, что СШХ в бюджете уступит место объектам Восточного полигона, как наиболее приоритетного жд-проекта, денег на северный широтный ход никто не выделял. Но, судя по спешке властей ЯНАО, средства нашлись у частников.

Вопроса в связи с этим у нас два: кого сумели развести на инвестиции в дорогу сквозь вечную мерзлоту и что этому альтруисту за участие в проекте СШХ пообещали?

✔️ Чистейшая ЗрАдА

Мэр Киева Кличко опубликовал видео, на котором в украинскую столицу прибывают вагоны метро, переданные мэрией Варшавы.

Кличко подчеркнул, что 80% вагонов в киевском метрополитене — советского производства, и нуждаются в замене.

Все бы ничего, но вагон на видео — серии 81, которые выпускались для Варшавы в подмосковных Мытищах с 1989 года.

@Soldierline

#а_как_у_них

В ЮАР что-то не поделили водители погрузчика и фуры. Но сильнее, как видно, оказался тот, кто на погрузчике…

#перевозки

ЗГД РЖД Алексей Шило дал интервью Марианне Ожерельевой для программы РЖД-ТВ «Диалоги о дорогах». В беседе речь зашла о Динамической модели загрузки инфраструктуры (ДМЗИ). Согласно идее железнодорожников, новая система позволит не допускать на сеть объёмы грузов, которые не соответствуют реальным возможностям инфраструктуры, а также снизить процент простоя вагонов и ликвидировать часть пробок на ЖД-маршрутах. Отрасль к нововведению отнеслась скептически, и мы рассказывали, какие опасения есть у участников рынка. Вот, что про поводы для введения ДМЗИ сказал Шило:

«Есть один важный элемент: мы видим, что очень оперативно сейчас меняются логистические потоки. И в этой связи как раз очень важно убрать человеческий фактор по максимуму и постараться сделать так чтобы инфраструктура работала как можно более интенсивно с одной стороны, с другой стороны понятно и предсказуемо для клиента», - рассказал топ-менеджер РЖД.

#перевозки

Ключевой момент, по которому возникают споры с клиентами, по словам Алексея Шило, состоит по сути в их невнимательности.

«Наиболее часто сталкиваемся с такой ситуацией, когда перерабатывающая способность пути необщего пользования, с которого клиент производит отгрузки, она прописана чётко по номенклатурным группам.

Ну, например, 300 вагонов в целом может в сутки перерабатывать подъездной путь: 100 вагонов металлов, 100 вагонов руды, 100 вагонов угля. По факту клиент привык, что он может отправить и 150 [вагонов] металлов и 200 вагонов руды. Он подстраивается под свои собственные потребности.

Но машина она, естественно, оценивает ровно так, как написано сегодня в наших договорах. И с этой точки зрения нашей дальнейшие действия с клиентом они тоже очень понятные и простые. Нам нужно привести в соответствие договор с тем, как фактически сегодня привык работать клиент, как ему работать удобнее».

Студенческий проездной талон 1926г. Давал право на льготный проезд в подмосковных поездах. По такому талону предоставлялась скидка в 50%.

Конкретно этот талон был выдан студентке техникума, которая ездила из Малаховки (ныне часть Люберец) в Москву и обратно.

Ж/д в заголовках СМИ, 27 апреля 2023

🚂Vgudok – «Союз спасения»: сталевары и контейнерные операторы объединились, чтобы предотвратить повышение тарифов РЖД на спецконтейнеры.

🚂Финам – «РЖД планируют в 2023 году сохранить грузоперевозки на уровне не ниже 2022-го»: РЖД на 2023 год брали, скорее, консервативный сценарий, сдержанный, понимая все те негативные факторы, которые оказывают сегодня влияние. Сегодня его готовы пересмотреть.

🚂BFM – «В РЖД объявили о завершении обновления на станции Тихорецкая»: это позволит дополнительно провозить 8 млн тонн грузов в год, повысить пропускные возможности по направлению из Поволжья на юг в 2,5 раза, до 101 пары грузовых поездов в сутки.

🚂РЖД-Партнер – «Почта России перевезет наливные и насыпные грузы»: то есть доставки писем от компании уже совсем никто не ждёт?

#кадр_дня

Говорят, если повторять эти слова как мантру, локомотив и впрямь сам починится. Но мы не проверяли…

#перевозки

Почта России займётся доставкой контейнеров и наливных грузов. Звучит странно, но это правда.

Составы в экспортном направлении, по планам почтового оператора, будут формировать и отправлять ежемесячно.

«Мы продолжаем адаптироваться к структурным изменениям, которые произошли за последний год с трансграничной и внутрироссийской логистикой», – говорит Сергей Служаев, исполнительный директор почтовой логистической компании (ПЛК), дочерней компании «Почты России» РЖД-Партнёру.

Ранее все почтовые отправления компания перевозила в почтово-багажных вагонах, которые включены в составы 72 пассажирских поездов дальнего следования. С мая 2022 года перевозка почтовых отправлений, а также коммерческих сборных грузов идет в контейнерных поездах. Поезд следует по маршруту Москва – Владивосток – Москва на еженедельной основе.

#Крымский_мост

Восстановление железнодорожной части Крымского моста закончится раньше срока.

Рабочее движение по ж/д части переправы будет запущено уже в мае. Об этом сообщил начальник ФКУ «Упрдор «Тамань»Никита Храпов.

«В настоящее время ведутся работы по устройству верхнего строения пути, инженерным коммуникациям и водоотводу. Работы производятся круглосуточно. Это позволяет опередить график производства работ и выполнить досрочный запуск рабочего движения в мае», - сказал Храпов журналистам в среду.

Он отметил, что все самые сложные этапы по восстановлению железнодорожной составляющей Крымского моста уже завершены.