Forwarded from IZ.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жителей Великобритании призвали временно не пользоваться поездами.
По данным СМИ, с такой рекомендацией выступили бастующие ж/д работники. Профсоюзы начали митинги в разгар рождественских праздников в стране. Уточняется, что новые акции приведут к сбоям внутри транспортных маршрутов.
Подписаться на IZ.RU
По данным СМИ, с такой рекомендацией выступили бастующие ж/д работники. Профсоюзы начали митинги в разгар рождественских праздников в стране. Уточняется, что новые акции приведут к сбоям внутри транспортных маршрутов.
Подписаться на IZ.RU
#импортозамещение
«Импортозамещение» – стало словом года если не для всей страны, то для ж/д отрасли точно. В последние 8 лет оно шло враскачку, но в этом году резко стало национальным приоритетом. Жёсткие западные санкции и уход с российского рынка многих глобальных брендов превратили успех или неуспех перехода на отечественное оборудование (и не только) в вопрос выживания. И в такой стратегической отрасли, как железнодорожная, эта проблема стоит особенно остро.
По данным ВНИИЖТ, сегодня на железнодорожной сети используется более 6 тысяч наименований продукции зарубежного производства. Большую их часть уже смогли заменить на отечественное или «дружественное».
Что делать с теми компонентами, которые оказались незаменимы? – читайте в материале Vgudok.
«Импортозамещение» – стало словом года если не для всей страны, то для ж/д отрасли точно. В последние 8 лет оно шло враскачку, но в этом году резко стало национальным приоритетом. Жёсткие западные санкции и уход с российского рынка многих глобальных брендов превратили успех или неуспех перехода на отечественное оборудование (и не только) в вопрос выживания. И в такой стратегической отрасли, как железнодорожная, эта проблема стоит особенно остро.
По данным ВНИИЖТ, сегодня на железнодорожной сети используется более 6 тысяч наименований продукции зарубежного производства. Большую их часть уже смогли заменить на отечественное или «дружественное».
Что делать с теми компонентами, которые оказались незаменимы? – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Ударим по санкциям кулаком импортозамещения. Техническая самостоятельность РЖД — залог здоровья российского
Импортозамещение, которое в последние 8 лет в России хоть и было национальным приоритетом, но шло враскачку, резко стало национальным приоритетом. Жёсткие западные санкции и уход с российского рынка многих глобальных брендов превратили успех или неуспех перехода…
Forwarded from Readovka
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Харькове поражен объект энергоинфраструктуры в Слободском районе — в городе не работает метро
Глава Харьковской области Олег Синегубов заявил, что в Слободском районе города поражен объект. Уже сейчас в самом Харькове остановилось метро, поэтому, вероятнее всего, удар был нанесен по подстанции.
Официальных комментариев о том, какой именно объект был поражен, не разглашается. Однако тревога продолжает работать почти по всему востоку Украины.
Глава Харьковской области Олег Синегубов заявил, что в Слободском районе города поражен объект. Уже сейчас в самом Харькове остановилось метро, поэтому, вероятнее всего, удар был нанесен по подстанции.
Официальных комментариев о том, какой именно объект был поражен, не разглашается. Однако тревога продолжает работать почти по всему востоку Украины.
#перевозки
«РЖД Логистика» отправила контейнерный поезд с отечественной бумажной продукцией Карелии в Индию.
Маршрут проходит по восточной ветке МТК «Север-Юг. Отмечается, что партия из одного вида продукции сформирована на данном направлении в 2022 году впервые.
«Состав отправился со станции Нигозеро Октябрьской железной дороги и проследует по восточной ветке МТК «Север-Юг» через территорию Казахстана, Туркменистана, Ирана до порта Ченнай в Индии», - говорится в сообщении РЖДЛ.
«РЖД Логистика» отправила контейнерный поезд с отечественной бумажной продукцией Карелии в Индию.
Маршрут проходит по восточной ветке МТК «Север-Юг. Отмечается, что партия из одного вида продукции сформирована на данном направлении в 2022 году впервые.
«Состав отправился со станции Нигозеро Октябрьской железной дороги и проследует по восточной ветке МТК «Север-Юг» через территорию Казахстана, Туркменистана, Ирана до порта Ченнай в Индии», - говорится в сообщении РЖДЛ.
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пожалуй, это – пуск года для нашего Дивизиона ЖАТ. На станции Пантелеево в Ярославской области ГК 1520 внедрила инновационную отечественную систему управления движением поездов.
Система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ-20 – удобный цифровой инструмент для всех видов рельсового транспорта. С ее помощью можно управлять стрелками и светофорами, составлять маршруты, следить за оборудованием, оптимизировать график движения. Система существенно повышает пропускную способность загруженных магистралей, их надежность и безопасность.
В ее основе – последняя разработка объединенного инженерного центра Дивизиона ЖАТ, универсальная защищённая технологическая Платформа 2.0 для автоматизации промышленности. Это первое подобное цифровое решение, выполненное полностью на отечественных компонентах и программном обеспечении.
#ГК1520 #ЖАТ #МПЦ
Система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ-20 – удобный цифровой инструмент для всех видов рельсового транспорта. С ее помощью можно управлять стрелками и светофорами, составлять маршруты, следить за оборудованием, оптимизировать график движения. Система существенно повышает пропускную способность загруженных магистралей, их надежность и безопасность.
В ее основе – последняя разработка объединенного инженерного центра Дивизиона ЖАТ, универсальная защищённая технологическая Платформа 2.0 для автоматизации промышленности. Это первое подобное цифровое решение, выполненное полностью на отечественных компонентах и программном обеспечении.
#ГК1520 #ЖАТ #МПЦ
#искусство
У «Коммерсанта» вышел совместный с РЖД спецпроект о поездах. Но не о локомотивах, вагонах, подшипниках и цельнокатаный колёсах, как можно было бы подумать. А в очень милом и даже новогоднем формате – о поездах в кино, музыке и изобразительном искусстве.
Например, вы знали, что первая из наиболее известных картин на железнодорожную тему — «Дождь, пар и скорость» одного из самых странных английских художников Уильяма Тёрнера — датирована 1844 годом? Или – в каком фильме звучали слова «Нету бога! Нету бога! Есть лишь поезд, но он далек»?
Приятные, лёгкие тексты об образе поезда и железной дороги в современном (и не очень) искусстве – можно прочитать здесь.
У «Коммерсанта» вышел совместный с РЖД спецпроект о поездах. Но не о локомотивах, вагонах, подшипниках и цельнокатаный колёсах, как можно было бы подумать. А в очень милом и даже новогоднем формате – о поездах в кино, музыке и изобразительном искусстве.
Например, вы знали, что первая из наиболее известных картин на железнодорожную тему — «Дождь, пар и скорость» одного из самых странных английских художников Уильяма Тёрнера — датирована 1844 годом? Или – в каком фильме звучали слова «Нету бога! Нету бога! Есть лишь поезд, но он далек»?
Приятные, лёгкие тексты об образе поезда и железной дороги в современном (и не очень) искусстве – можно прочитать здесь.
special.kommersant.ru
Путешествие по железной дороге
Совместный проект РЖД и Ъ
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Стратегические инициативы РЖД в вагонном комплексе до 2035 года
Концептуальный план опубликован в новом выпуске газеты «Евразия Вести» в рамках интервью начальника управления вагонного хозяйства ЦДИ РЖД Михаила Сапетова.
Одно из направлений - внедрение телематики для автоматической диагностики грузовых вагонов, включая предиктивный анализ. Так, в 2023 году должны быть сформированы технические требования к «умным» вагонам, а развитие системы автоматизированного мониторинга должно начаться с 2025-го.
В октябре этого года был представлен проект стандарта на требования к бортовым системам мониторинга и диагностики грузовых вагонов. Также «РМ Рейл» сообщала, что планирует в 2023 году установить телематические устройства на 70 хопперах 19-1299 с алюминиевым кузовом. Датчики для отслеживания различных параметров уже используются в хопперах-дозаторах 19-6940, серийно производимых СТМ, и в рефвагонах 16-5213 от «РусРефа» (выпускает УВЗ).
Иллюстрация: Евразия Вести
@rollingstock
Концептуальный план опубликован в новом выпуске газеты «Евразия Вести» в рамках интервью начальника управления вагонного хозяйства ЦДИ РЖД Михаила Сапетова.
Одно из направлений - внедрение телематики для автоматической диагностики грузовых вагонов, включая предиктивный анализ. Так, в 2023 году должны быть сформированы технические требования к «умным» вагонам, а развитие системы автоматизированного мониторинга должно начаться с 2025-го.
В октябре этого года был представлен проект стандарта на требования к бортовым системам мониторинга и диагностики грузовых вагонов. Также «РМ Рейл» сообщала, что планирует в 2023 году установить телематические устройства на 70 хопперах 19-1299 с алюминиевым кузовом. Датчики для отслеживания различных параметров уже используются в хопперах-дозаторах 19-6940, серийно производимых СТМ, и в рефвагонах 16-5213 от «РусРефа» (выпускает УВЗ).
Иллюстрация: Евразия Вести
@rollingstock
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В 2022 г. РЖД работали в условиях беспрецедентных внешних вызовов, но холдинг сохранил устойчивость развития. Найдены новые логистические решения, ускорены работы на Восточном полигоне, в сфере импортозамещения достигнут существенный прогресс.
@tmh_global
@tmh_global
Vgudok
#коррупция Заместителя начальника Красноярской железной дороги подозревают в получении взятки в виде автомобиля стоимостью 16 млн рублей. Об этом сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура. «За общее покровительство по службе и лоббирование интересов…
#коррупция
Суд Центрального района Красноярска в итоге всё-таки арестовал бывшего заместителя начальника Красноярской железной дороги Андрея Власова, ныне занимающего аналогичный пост в Восточно-Сибирской железной дороге. Его обвиняют в получении взятки «дорогим автомобилем», сообщили ТАСС в пресс-службе Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России.
Идут годы, но топ-железнодорожники так и не могут устоять перед люксовыми тачками, как девочки перед бриллиантами.
Суд Центрального района Красноярска в итоге всё-таки арестовал бывшего заместителя начальника Красноярской железной дороги Андрея Власова, ныне занимающего аналогичный пост в Восточно-Сибирской железной дороге. Его обвиняют в получении взятки «дорогим автомобилем», сообщили ТАСС в пресс-службе Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России.
Идут годы, но топ-железнодорожники так и не могут устоять перед люксовыми тачками, как девочки перед бриллиантами.
Vgudok
«Дело Фомина»: его пример другим наука. Коррупция или заказуха? Топ-менеджер филиала РЖД получил 6 лет и
Бывший начальник Забайкальской железной дороги Валерий Фомин осужден сразу по нескольким статьям к 6 годам тюрьмы. Топ-менеджер монополии считает дело заказным. Эксперты надеются, что приговор станет показательным для новых поколений менеджеров РЖД.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#инфраструктура
В Амурской области открыли движение на втором пути на железнодорожном перегоне Аносовская - Пурикан в рамках второго этапа развития Восточного полигона, сообщили в РЖД.
Старт движения дали в режиме телемоста первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов и глава РЖД Олег Белозёров.
«Российские железные дороги» завершают выполнение запланированных на 2022 год мероприятий по развитию инфраструктуры Восточного полигона. Перегон Аносовская - Пурикан в технологии работы Дальневосточной дороги выполняет роль своеобразных ворот для поездопотоков на пересечении Транссиба и рокадного направления Тында БАМовская. Этот перегон вместе с соседним участком Штурм -Горелый, который мы также завершили в этом году, решает важную для железнодорожников задачу исключения пересекающихся маршрутов», - отметил Белозёров.
По словам главы РЖД, объем грузов увеличится не только с западного направления, но и с восточного участка БАМа.
В Амурской области открыли движение на втором пути на железнодорожном перегоне Аносовская - Пурикан в рамках второго этапа развития Восточного полигона, сообщили в РЖД.
Старт движения дали в режиме телемоста первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов и глава РЖД Олег Белозёров.
«Российские железные дороги» завершают выполнение запланированных на 2022 год мероприятий по развитию инфраструктуры Восточного полигона. Перегон Аносовская - Пурикан в технологии работы Дальневосточной дороги выполняет роль своеобразных ворот для поездопотоков на пересечении Транссиба и рокадного направления Тында БАМовская. Этот перегон вместе с соседним участком Штурм -Горелый, который мы также завершили в этом году, решает важную для железнодорожников задачу исключения пересекающихся маршрутов», - отметил Белозёров.
По словам главы РЖД, объем грузов увеличится не только с западного направления, но и с восточного участка БАМа.
#перевозки
«Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) пожаловались на проблемы с доставкой грузов из-за забитой инфраструктуры РЖД. Соответствующее сообщение появилось на сайте ЖДЯ.
В нём указано, что в связи с возникновением логистических сложностей из-за увеличения объемов перевозок грузов по инфраструктуре РЖД, особенно на Восточном полигоне, затруднена доставка грузов в адрес грузополучателей Республики Саха (Якутия). По этой причине со стороны РЖД вводятся ограничения на согласование заявок на перевозку грузов, предупредили ЖДЯ.
По данным ЖДЯ, уже есть случаи отказа в согласовании заявок на перевозку грузов в Якутию. Не принимаются к перевозке уже погруженные вагоны, задерживается их продвижение к станциям выгрузки.
Начальник службы транспортного обслуживания и логистики ЖДЯ Александр Сафронов, слова которого приведены в сообщении, отметил, что возникшая ситуация «не лучшим образом сказывается на своевременной доставке жизнеобеспечивающих грузов в центральные и северные районы Якутии и нарушает ритмичность перевозки грузов по инфраструктуре ЖДЯ».
«Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) пожаловались на проблемы с доставкой грузов из-за забитой инфраструктуры РЖД. Соответствующее сообщение появилось на сайте ЖДЯ.
В нём указано, что в связи с возникновением логистических сложностей из-за увеличения объемов перевозок грузов по инфраструктуре РЖД, особенно на Восточном полигоне, затруднена доставка грузов в адрес грузополучателей Республики Саха (Якутия). По этой причине со стороны РЖД вводятся ограничения на согласование заявок на перевозку грузов, предупредили ЖДЯ.
По данным ЖДЯ, уже есть случаи отказа в согласовании заявок на перевозку грузов в Якутию. Не принимаются к перевозке уже погруженные вагоны, задерживается их продвижение к станциям выгрузки.
Начальник службы транспортного обслуживания и логистики ЖДЯ Александр Сафронов, слова которого приведены в сообщении, отметил, что возникшая ситуация «не лучшим образом сказывается на своевременной доставке жизнеобеспечивающих грузов в центральные и северные районы Якутии и нарушает ритмичность перевозки грузов по инфраструктуре ЖДЯ».
Forwarded from ТАСС
РЖД назначили более 1,3 тыс. дополнительных поездов на новогодние праздники, что в 2,5 раза больше, чем в прошлом году.
С 28 по 30 декабря в поездки на "Сапсанах", "Ласточках" и поездах дальнего следования планируют отправиться свыше 1 млн пассажиров, из них почти 220 тыс. — 31 декабря.
С 28 по 30 декабря в поездки на "Сапсанах", "Ласточках" и поездах дальнего следования планируют отправиться свыше 1 млн пассажиров, из них почти 220 тыс. — 31 декабря.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 декабря 2022
🚅Vgudok – «Север — Юг» между настоящим и будущим»: сравниваем – планы «на бумаге» с реальными возможностями коридора.
🚅Интерфакс – «Якутия столкнулась с трудностями в доставке грузов из-за загруженности ж/д»: затруднена доставка грузов в Якутию, со стороны РЖД вводятся ограничения на согласование заявок на перевозку грузов.
🚅РЖД-Партнёр – «РЖД завершат 2022 год с минусом в погрузке»: погрузка на РЖД по итогам 2022 года, как ожидается, составит около 1,23 млрд т, что на 4% меньше, чем в 2021-м, и лишь на 1% хуже результатов пандемийного 2020 года.
🚅Корабел – «Большой порт Санкт-Петербург меняет тарифы на устранение девиации»: изменяется тариф на услуги Северо-Западного бассейнового филиала по производству девиационных работ для судов, находящихся в морском порту Большой порт Санкт-Петербург.
🚅Vgudok – «Север — Юг» между настоящим и будущим»: сравниваем – планы «на бумаге» с реальными возможностями коридора.
🚅Интерфакс – «Якутия столкнулась с трудностями в доставке грузов из-за загруженности ж/д»: затруднена доставка грузов в Якутию, со стороны РЖД вводятся ограничения на согласование заявок на перевозку грузов.
🚅РЖД-Партнёр – «РЖД завершат 2022 год с минусом в погрузке»: погрузка на РЖД по итогам 2022 года, как ожидается, составит около 1,23 млрд т, что на 4% меньше, чем в 2021-м, и лишь на 1% хуже результатов пандемийного 2020 года.
🚅Корабел – «Большой порт Санкт-Петербург меняет тарифы на устранение девиации»: изменяется тариф на услуги Северо-Западного бассейнового филиала по производству девиационных работ для судов, находящихся в морском порту Большой порт Санкт-Петербург.
Vgudok
#стройка РЖД, опираясь на свой печальный опыт с подрядчиками на Восточном полигоне, не успевающими сдавать объекты в срок, решили подстраховаться. И выдать им больше авансовых платежей для того, чтобы компании заранее закупили всё необходимое для ускорения…
#Восточный_полигон
131 млрд рублей, которые РЖД в 2022 году освоили на развитие Восточного полигона, оказались максимальным объемом за все предыдущие годы, заявил первый вице-премьер РФ и председатель совдира РЖД Андрей Белоусов в ходе заседания президиума правительственной комиссии по транспорту.
Основными вопросами на заседании стали: реализация проектов модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, а также программа поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень.
Было указано, что по итогам реализации запланированных мероприятий в конце 2022 года суммарная провозная способность БАМа и Транссиба в Восточном направлении составит 158 млн тонн. В 2024 году провозную способность Восточного полигона планируется повысить до 180 млн тонн в год.
Белоусов поручил Минтрансу и РЖД обеспечить при необходимости ежегодную актуализацию программы поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень с учетом прогноза социально-экономического развития РФ.
131 млрд рублей, которые РЖД в 2022 году освоили на развитие Восточного полигона, оказались максимальным объемом за все предыдущие годы, заявил первый вице-премьер РФ и председатель совдира РЖД Андрей Белоусов в ходе заседания президиума правительственной комиссии по транспорту.
Основными вопросами на заседании стали: реализация проектов модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, а также программа поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень.
Было указано, что по итогам реализации запланированных мероприятий в конце 2022 года суммарная провозная способность БАМа и Транссиба в Восточном направлении составит 158 млн тонн. В 2024 году провозную способность Восточного полигона планируется повысить до 180 млн тонн в год.
Белоусов поручил Минтрансу и РЖД обеспечить при необходимости ежегодную актуализацию программы поэтапного вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень с учетом прогноза социально-экономического развития РФ.
#Север_юг
Россия, Азербайджан и Иран подписали декларацию о совместном развитии проекта международного транспортного коридора «Север — Юг». «Это позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из Российской Федерации до иранских портов в Персидском заливе. Маршрут протяжённостью более 4 тыс. км должен соединить порты Балтики с портами Персидского залива и обеспечить возможность увеличения грузопотока как в одну, так и в другую сторону.
Таким образом, проект «Север — Юг» почти в два раза сократит сроки доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и наоборот», — заявил вице-премьер правительства РФ Александр Новак.
Что же написано на «бумаге», а что представляют собой «овраги» на маршруте МТК «Север — Юг»? – читайте в материале Vgudok.
Россия, Азербайджан и Иран подписали декларацию о совместном развитии проекта международного транспортного коридора «Север — Юг». «Это позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из Российской Федерации до иранских портов в Персидском заливе. Маршрут протяжённостью более 4 тыс. км должен соединить порты Балтики с портами Персидского залива и обеспечить возможность увеличения грузопотока как в одну, так и в другую сторону.
Таким образом, проект «Север — Юг» почти в два раза сократит сроки доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и наоборот», — заявил вице-премьер правительства РФ Александр Новак.
Что же написано на «бумаге», а что представляют собой «овраги» на маршруте МТК «Север — Юг»? – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
«Север — Юг» между настоящим и будущим. Будущее транзита, позитив РЖД и геополитическая логистика:
Россия, Азербайджан и Иран подписали декларацию о совместном развитии проекта международного транспортного коридора «Север — Юг». «Это позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из Российской Федерации до иранских портов в Персидском заливе. Маршрут…
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Хакасии «1520 Сигнал» (входит в ГК 1520) завершила масштабный проект цифровизации железнодорожной инфраструктуры Бейского каменноугольного месторождения.
За четыре года на железнодорожном полигоне АО «ОВЭ» (EN+ Group) наши специалисты:
• на пяти станциях (Камышта 2, Бейские Копи, Углесборочная, Сорокаозерки, Саяногорск) ввели систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е;
• организовали диспетчерское управление и диспетчерский контроль – без установки дополнительного оборудования, с минимальными вложениями.
Последней «оцифровали» станцию Саяногорск, там же организовали диспетчерский центр управления.
Персонал полигона сможет через компьютер управлять светофорами и стрелками, оптимизировать график перевозок.
Автоматизация перевозочного процесса обеспечит эффективную транспортировку высококачественного угля с Бейского месторождения, повысит безопасность и надежность промышленной железнодорожной линии.
#ГК1520 #новости1520
За четыре года на железнодорожном полигоне АО «ОВЭ» (EN+ Group) наши специалисты:
• на пяти станциях (Камышта 2, Бейские Копи, Углесборочная, Сорокаозерки, Саяногорск) ввели систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е;
• организовали диспетчерское управление и диспетчерский контроль – без установки дополнительного оборудования, с минимальными вложениями.
Последней «оцифровали» станцию Саяногорск, там же организовали диспетчерский центр управления.
Персонал полигона сможет через компьютер управлять светофорами и стрелками, оптимизировать график перевозок.
Автоматизация перевозочного процесса обеспечит эффективную транспортировку высококачественного угля с Бейского месторождения, повысит безопасность и надежность промышленной железнодорожной линии.
#ГК1520 #новости1520