#финансы
Правительство выделит 16,5 млрд рублей из резервного фона на поддержку пригородных пассажирских компаний. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Деньги направят владельцам железнодорожной инфраструктуры за предоставление льготного тарифа компаниям, которые занимаются перевозками пассажиров в пригородных поездах и поездах дальнего следования. Средства в том числе пойдут на модернизацию и закупку новых вагонов.
Решение позволит сохранить доступные цены на билеты, обеспечить бесперебойное железнодорожное сообщение и безопасность пассажиров, отметили в пресс-служба правительства.
Правительство выделит 16,5 млрд рублей из резервного фона на поддержку пригородных пассажирских компаний. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Деньги направят владельцам железнодорожной инфраструктуры за предоставление льготного тарифа компаниям, которые занимаются перевозками пассажиров в пригородных поездах и поездах дальнего следования. Средства в том числе пойдут на модернизацию и закупку новых вагонов.
Решение позволит сохранить доступные цены на билеты, обеспечить бесперебойное железнодорожное сообщение и безопасность пассажиров, отметили в пресс-служба правительства.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завершили первую очередь проекта развития станции Забайкальск
Глава РЖД Олег Белозёров в режиме видеоконференции открыл обновлённый приёмоотправочный парк на станции Забайкальск.
🎙 «Станция и железнодорожный пограничный пункт пропуска Забайкальск вместе с терминалами по обработке поездопотоков представляют собой уникальный транспортный узел. Целевая задача развития Забайкальска состоит не только в снятии ограничений, но и создании достаточных резервов провозной и пропускной способности», – сказал Олег Белозёров.
В парке:
✅ удлинили приёмоотправочные пути китайской колеи 1435 мм;
✅ провели укладку 24 стрелочных переводов;
✅ построили соединительные пути с контейнерным терминалом.
💪 Общая протяжённость путей парка составляет 7,5 км. Это увеличит ёмкость станции по китайской колее на 310 вагонов.
Вместе с «ТрансКонтейнером» реализуем «сквозную» технологию: за счет удлинения путей и организации второго примыкания к станции на терминале можно обрабатывать поезда в 2-х направлениях.
Глава РЖД Олег Белозёров в режиме видеоконференции открыл обновлённый приёмоотправочный парк на станции Забайкальск.
🎙 «Станция и железнодорожный пограничный пункт пропуска Забайкальск вместе с терминалами по обработке поездопотоков представляют собой уникальный транспортный узел. Целевая задача развития Забайкальска состоит не только в снятии ограничений, но и создании достаточных резервов провозной и пропускной способности», – сказал Олег Белозёров.
В парке:
✅ удлинили приёмоотправочные пути китайской колеи 1435 мм;
✅ провели укладку 24 стрелочных переводов;
✅ построили соединительные пути с контейнерным терминалом.
💪 Общая протяжённость путей парка составляет 7,5 км. Это увеличит ёмкость станции по китайской колее на 310 вагонов.
Вместе с «ТрансКонтейнером» реализуем «сквозную» технологию: за счет удлинения путей и организации второго примыкания к станции на терминале можно обрабатывать поезда в 2-х направлениях.
#вагоны
РЖД ожидают получить 550 новых пассажирских вагонов в 2023 году. Об этом сообщил замглавы РЖД Дмитрий Пегов на встрече с главой Минэкономразвития РФ Максимом Решетниковым.
«Надеюсь, что завод нас не подведет», - сказал он.
Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщал, что холдинг планирует направить более 52 млрд рублей на обновление пассажирской инфраструктуры до 2025 года.
Также в беседе с Решетниковым Пегов сообщил, что РЖД перевезти по итогам текущего года 1,13 млрд пассажиров. По его словам, на новогодние праздники назначено 1,3 тыс. дополнительных поездов из-за растущего спроса. Составы будут курсировать с 23 декабря по 9 января на востребованных маршрутах, связывающих Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими региональными центрами, а также на ряде межрегиональных маршрутов.
РЖД ожидают получить 550 новых пассажирских вагонов в 2023 году. Об этом сообщил замглавы РЖД Дмитрий Пегов на встрече с главой Минэкономразвития РФ Максимом Решетниковым.
«Надеюсь, что завод нас не подведет», - сказал он.
Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщал, что холдинг планирует направить более 52 млрд рублей на обновление пассажирской инфраструктуры до 2025 года.
Также в беседе с Решетниковым Пегов сообщил, что РЖД перевезти по итогам текущего года 1,13 млрд пассажиров. По его словам, на новогодние праздники назначено 1,3 тыс. дополнительных поездов из-за растущего спроса. Составы будут курсировать с 23 декабря по 9 января на востребованных маршрутах, связывающих Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими региональными центрами, а также на ряде межрегиональных маршрутов.
#санкции
Тиха американская ночь, но деньги лучше перепрятать. Решение Сената США изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг вне всяких правовых полей, но в то же время ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё летом. Тогда же было озвучено желание передать всё конфискованное Украине.
Единогласно поддержанные американскими сенаторами поправки к федеральному бюджету на 2023 год предусматривают передачу некоторых российских активов Государственному департаменту, который и будет отвечать за распределение этих средств.
В зоне риска остаться без имущества — большинство крупных российских коммерсантов, так или иначе связанных с ж/д транспортом. Ещё весной в санкционных списках ЕС и США оказались владельцы «Трансмашхолдинга» и акционеры ЦППК Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, совладельцы «Евраза» Роман Абрамович и Александр Абрамов, бенефициар «Синары» Дмитрий Пумпянский, основатель СУЭК Андрей Мельниченко, акционер «Трансойл» Геннадий Тимченко, под санкции Австралии попал главный владелец НЛМК и ПГК Владимир Лисин.
И пока одни не оставляют попыток оспорить западные рестрикции, другие надеются на благосклонность санкционной машины в виду своей значимости для мирового производства.
Подробнее – в материале Vgudok.
Тиха американская ночь, но деньги лучше перепрятать. Решение Сената США изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг вне всяких правовых полей, но в то же время ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё летом. Тогда же было озвучено желание передать всё конфискованное Украине.
Единогласно поддержанные американскими сенаторами поправки к федеральному бюджету на 2023 год предусматривают передачу некоторых российских активов Государственному департаменту, который и будет отвечать за распределение этих средств.
В зоне риска остаться без имущества — большинство крупных российских коммерсантов, так или иначе связанных с ж/д транспортом. Ещё весной в санкционных списках ЕС и США оказались владельцы «Трансмашхолдинга» и акционеры ЦППК Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, совладельцы «Евраза» Роман Абрамович и Александр Абрамов, бенефициар «Синары» Дмитрий Пумпянский, основатель СУЭК Андрей Мельниченко, акционер «Трансойл» Геннадий Тимченко, под санкции Австралии попал главный владелец НЛМК и ПГК Владимир Лисин.
И пока одни не оставляют попыток оспорить западные рестрикции, другие надеются на благосклонность санкционной машины в виду своей значимости для мирового производства.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Активы холодного отжима. Сенат США передаёт конфискованные российские миллиарды Украине
Тиха американская ночь, но деньги лучше перепрятать. Решение Сената США изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг вне всяких правовых полей, но в то же время ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозеров подписали план-график развития инфраструктуры Центрального транспортного узла в 2023 году, по которому запуск МЦД-3 запланирован на август 2023 года, а МЦД-4 - на сентябрь.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО активы
На прошлой неделе стало известно о выработке четырёх критериев, которыми теперь будет формально руководствоваться подкомиссия Минфина по выдаче разрешений на сделки резидентов с зарубежными компаниями из недружественных стран при одобрении каждой продажи иностранцами того или иного актива в России.
🔸Согласие на рассрочку платежа за актив либо уплата добровольного взноса в федеральный бюджет.
🔸Продажа актива с дисконтом в размере не менее 50% от стоимости, определённой в ходе независимой оценки.
🔸Наличие этой самой независимой оценки.
🔸Установление ключевых показателей эффективности (KPI) для новых акционеров (собственников).
Интересно, что ещё весной у комиссии Минфина было право отказать в разрешении или выдать его с оговорёнными условиями. Тогда же правительство утвердило список недружественных стран, в который помимо всех стран Евросоюза были включены США, Великобритания, Канада и Япония. Однако прежде не было известно о каком-либо перечне формализованных критериев одобрения сделок с недружественными иностранцами. Хотя Центр стратегических разработок (ЦСР) в октябре удостоверил, что в среднем дисконты по продаже российских подразделений зарубежными компаниями составляют около 70%.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#активы
На прошлой неделе стало известно о выработке четырёх критериев, которыми теперь будет формально руководствоваться подкомиссия Минфина по выдаче разрешений на сделки резидентов с зарубежными компаниями из недружественных стран при одобрении каждой продажи иностранцами того или иного актива в России.
🔸Согласие на рассрочку платежа за актив либо уплата добровольного взноса в федеральный бюджет.
🔸Продажа актива с дисконтом в размере не менее 50% от стоимости, определённой в ходе независимой оценки.
🔸Наличие этой самой независимой оценки.
🔸Установление ключевых показателей эффективности (KPI) для новых акционеров (собственников).
Интересно, что ещё весной у комиссии Минфина было право отказать в разрешении или выдать его с оговорёнными условиями. Тогда же правительство утвердило список недружественных стран, в который помимо всех стран Евросоюза были включены США, Великобритания, Канада и Япония. Однако прежде не было известно о каком-либо перечне формализованных критериев одобрения сделок с недружественными иностранцами. Хотя Центр стратегических разработок (ЦСР) в октябре удостоверил, что в среднем дисконты по продаже российских подразделений зарубежными компаниями составляют около 70%.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#активы
www.prometall.info
Всё мы делим пополам
Трендом уходящего года стало спешное избавление от своего бизнеса в России иностранными владельцами из недружественных стран. Эти активы, как правило, продавались с дисконтом, размер которого в каждом конкретном случае был предметом торга. Теперь же государство…
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Железная дорога – полигон для открытий не только технических, но и кулинарных.
Испания, начало XX века. По линии Ла-Робла – самой длинной узкоколейке Европы – везут уголь из шахт Леона в домны Страны Басков. Составы еле ползут: 300 км через горы и безлюдье, зимой - снег и холод. Бесконечные 16 рабочих часов. Обстановка суровая, не до изысков – перехватить бы кусок хлеба.
Но голод подстегивает изобретательность. «Используем подручный источник пара для готовки», решил кто-то из машинистов! Так появилась путчеро – переносная печь.
Принцип её простой – глиняный горшок поместили в жестяной контейнер и соединили с трубой локомотива. В начале поездки загружаешь горшок мясом, фасолью, картофелем. Всё это медленно томится под стук колес. Вуаля - горячий обед без отрыва от работы!
Идея стала так популярна, что паровые котлы всех поездов Ла Роблы официально оборудовали патрубком – подключать печки.
Путчеро укоренились не только на Ла-Робле, но и в домах вдоль дороги. До сих пор обязательная часть городских праздников в Стране Басков – конкурс тушеных блюд а-ля "железнодорожный горшок".
#ГК1520 #ликбез1520
Испания, начало XX века. По линии Ла-Робла – самой длинной узкоколейке Европы – везут уголь из шахт Леона в домны Страны Басков. Составы еле ползут: 300 км через горы и безлюдье, зимой - снег и холод. Бесконечные 16 рабочих часов. Обстановка суровая, не до изысков – перехватить бы кусок хлеба.
Но голод подстегивает изобретательность. «Используем подручный источник пара для готовки», решил кто-то из машинистов! Так появилась путчеро – переносная печь.
Принцип её простой – глиняный горшок поместили в жестяной контейнер и соединили с трубой локомотива. В начале поездки загружаешь горшок мясом, фасолью, картофелем. Всё это медленно томится под стук колес. Вуаля - горячий обед без отрыва от работы!
Идея стала так популярна, что паровые котлы всех поездов Ла Роблы официально оборудовали патрубком – подключать печки.
Путчеро укоренились не только на Ла-Робле, но и в домах вдоль дороги. До сих пор обязательная часть городских праздников в Стране Басков – конкурс тушеных блюд а-ля "железнодорожный горшок".
#ГК1520 #ликбез1520
#авиа
В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски.
Одна из причин визита силовиков — дело о взятке, пишут Telegram-каналы. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски.
Одна из причин визита силовиков — дело о взятке, пишут Telegram-каналы. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
#уголь
Угольщики и РЖД пошли на мировую?
Сергей Цивилёв и глава РЖД Олег Белозёров подписали дополнительное соглашение по обеспечению перевозки угля из региона.
«Сегодняшние договоренности — результат нашей долгой совместной работы. Это принципиальная тема для дальнейшего развития угольной промышленности Кузбасса, вопрос находится на контроле Президента России Владимира Владимировича Путина. В связи с санкционной политикой Запада восточное направление, и ранее бывшее приоритетным, приобрело стратегическое значение для вывоза угля», — подчеркнул губернатор Сергей Цивилёв.
Гарантированный объём вывоза кузбасского угля на экспорт через Восточный полигон ОАО «РЖД», предусмотренный допсоглашением, — 53,1 млн тонн угля.
Угольщики и РЖД пошли на мировую?
Сергей Цивилёв и глава РЖД Олег Белозёров подписали дополнительное соглашение по обеспечению перевозки угля из региона.
«Сегодняшние договоренности — результат нашей долгой совместной работы. Это принципиальная тема для дальнейшего развития угольной промышленности Кузбасса, вопрос находится на контроле Президента России Владимира Владимировича Путина. В связи с санкционной политикой Запада восточное направление, и ранее бывшее приоритетным, приобрело стратегическое значение для вывоза угля», — подчеркнул губернатор Сергей Цивилёв.
Гарантированный объём вывоза кузбасского угля на экспорт через Восточный полигон ОАО «РЖД», предусмотренный допсоглашением, — 53,1 млн тонн угля.
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
🚇 Станция Переделкино и вторая платформа на Минской в Москве открылись для пассажиров.
Ж/д в заголовках СМИ, 27 декабря 2022
🚇Vgudok – «Тимур Журавель:
«Организаторы чемпионата мира — те ещё логисты!»: человек, который поставил рекорд футбольного чемпионата мира 2022 года, посетив ВСЕ игры турнира, в эксклюзивном интервью рассказал нам о логистике прошедшего мундиаля и вынесенных уроках Катара.
🚇ТАСС – «РЖД гарантировали перевозку из Кузбасса на восток в 2023 году не менее 53,1 млн тонн угля»: гарантия объемов вывоза даст возможность угольным предприятия региона более точно планировать добычу угля на следующий год и формировать свои инвестиционные планы.
🚇Интерфакс – «Собянин и глава РЖД подписали план развития Центрального транспортного узла в 2023 году»: план включает запуск двух новых диаметров МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», и МЦД-4 «Киевско-Горьковский», а также 14 новых и реконструированных станций на маршрутах диаметров.
🚇Интерфакс – «Минэкономразвития и Минтранс обсудят перевозку туристов на юг в следующий сезон»: будет обсуждаться также загруженность транспорта по конкретным направлениям, планы по расширению авиационного и железнодорожного парков с учетом прогнозов на перевозки в 2025-2030 годах.
🚇Vgudok – «Тимур Журавель:
«Организаторы чемпионата мира — те ещё логисты!»: человек, который поставил рекорд футбольного чемпионата мира 2022 года, посетив ВСЕ игры турнира, в эксклюзивном интервью рассказал нам о логистике прошедшего мундиаля и вынесенных уроках Катара.
🚇ТАСС – «РЖД гарантировали перевозку из Кузбасса на восток в 2023 году не менее 53,1 млн тонн угля»: гарантия объемов вывоза даст возможность угольным предприятия региона более точно планировать добычу угля на следующий год и формировать свои инвестиционные планы.
🚇Интерфакс – «Собянин и глава РЖД подписали план развития Центрального транспортного узла в 2023 году»: план включает запуск двух новых диаметров МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», и МЦД-4 «Киевско-Горьковский», а также 14 новых и реконструированных станций на маршрутах диаметров.
🚇Интерфакс – «Минэкономразвития и Минтранс обсудят перевозку туристов на юг в следующий сезон»: будет обсуждаться также загруженность транспорта по конкретным направлениям, планы по расширению авиационного и железнодорожного парков с учетом прогнозов на перевозки в 2025-2030 годах.
#Восточный_полигон
Изобилие отраслевых проблем, как застарелых, так и вновь возникающих, а также вероятных вариантов их решения порождает всё более тревожные настроения среди ответственных работников — от лёгкой растерянности до пессимизма. Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в уходщем году отмечал, что разворот транспортных потоков привёл к резкому повышению требований к срокам модернизации Восточного полигона, узкие места которого ежегодно наносят ущерб экономике в размере 1,5 трлн рублей. По словам политика, необходимо разобраться в том, чего не хватает.
Глава Минвостокразвития и Арктики РФ Алексей Чекунков, похоже, уже с этим разобрался и объявил, что «Восточный полигон, сколько его ни расширяй, с возрастающим грузопотоком не справится». Министр считает, что Восточный полигон больше не актуален — надобно теперь сосредоточиться на Севморпути. Почти одновременно и в таком же скептическом духе высказался «транспортный» помощник президента РФ Игорь Левитин.
Насколько обоснованы претензии – читайте в материале Vgudok.
Изобилие отраслевых проблем, как застарелых, так и вновь возникающих, а также вероятных вариантов их решения порождает всё более тревожные настроения среди ответственных работников — от лёгкой растерянности до пессимизма. Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в уходщем году отмечал, что разворот транспортных потоков привёл к резкому повышению требований к срокам модернизации Восточного полигона, узкие места которого ежегодно наносят ущерб экономике в размере 1,5 трлн рублей. По словам политика, необходимо разобраться в том, чего не хватает.
Глава Минвостокразвития и Арктики РФ Алексей Чекунков, похоже, уже с этим разобрался и объявил, что «Восточный полигон, сколько его ни расширяй, с возрастающим грузопотоком не справится». Министр считает, что Восточный полигон больше не актуален — надобно теперь сосредоточиться на Севморпути. Почти одновременно и в таком же скептическом духе высказался «транспортный» помощник президента РФ Игорь Левитин.
Насколько обоснованы претензии – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Губернаторы и грузоотправители ищут выход. Административный прессинг на ОАО «РЖД» будет расти и в новом году
На Дальневосточном экономическом форуме крайне показательной оказалась сессия, на которой глава «Дела» Сергей Шишкарёв, кузбасский губернатор Сергей Цивилёв и хабаровский губернатор Михаил Дегтярёв буквально набросились с критикой на РЖД.
#санкции
Санкционные манёвры «коллективного запада» в части изъятия активов и имущества российских олигархов вышли за рамки правового поля. В «черном списке» одного только Госдепа США – десятки фамилий и компаний. Санкции против предприятий бьют по акционерам, рестрикции против владельцев угрожают предприятиям. И главный вопрос для фигурантов санкционных томов – как свести последствия западных ограничений к минимуму. Одни предпочитают писать письма и оспаривать введение экономических ограничений, другие - немедленно разрывают все связи со своими активами, выходя из правления.
Одним из самых поучительных примеров может стать кейс Владимира Потанина. Опыт показывает, что присутствие представителей «Интерроса» в Совете директоров и самого Потанина в топ-менеджменте и в числе акционеров «Норникеля» уже сегодня чреват непредсказуемостью. В этой ситуации Усманов, Мордашов, Пумпянский и другие коллеги по цеху стремились как можно быстрее отдалиться от активов. Потанин же – медлит с принятием решения. Однако это и таит в себе угрозу: когда проблемы всплывут, исправлять их будет поздно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Санкционные манёвры «коллективного запада» в части изъятия активов и имущества российских олигархов вышли за рамки правового поля. В «черном списке» одного только Госдепа США – десятки фамилий и компаний. Санкции против предприятий бьют по акционерам, рестрикции против владельцев угрожают предприятиям. И главный вопрос для фигурантов санкционных томов – как свести последствия западных ограничений к минимуму. Одни предпочитают писать письма и оспаривать введение экономических ограничений, другие - немедленно разрывают все связи со своими активами, выходя из правления.
Одним из самых поучительных примеров может стать кейс Владимира Потанина. Опыт показывает, что присутствие представителей «Интерроса» в Совете директоров и самого Потанина в топ-менеджменте и в числе акционеров «Норникеля» уже сегодня чреват непредсказуемостью. В этой ситуации Усманов, Мордашов, Пумпянский и другие коллеги по цеху стремились как можно быстрее отдалиться от активов. Потанин же – медлит с принятием решения. Однако это и таит в себе угрозу: когда проблемы всплывут, исправлять их будет поздно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Персональные санкции грозят корпоративными убытками. Олигархи отдаляются от бизнеса
Санкционные инициативы ЕС и США, как против компаний, так и против личностей, вышли за рамки правового поля. Решение американского сената изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены…
#энергетика
Для генерации дополнительных мощностей Восточного полигона не находятся средства. Их искали и в инвестпрограмме «Россетей», и в ФНБ. Но, как видно, там поиски предусмотрели и спряли накопления понадёжнее.
Увеличение провозной способности магистрали с текущих 144 млн тонн до 180 млн тонн в год, требует строительства дополнительной генерации и тысяч километров электросетей вдоль трасс. В настоящее время электрифицирована лишь Транссибирская магистраль, но не БАМ. Электрификация ВП позволит сокращать расходы на дизельное топливо для локомотивов до 2024 года по 25 миллиардов рублей ежегодно.
В Минэнерго прогнозирует дефицит источников финансирования на уровне 225 миллиардов рублей до 2026 года, 170 миллиардов рублей из которых — на Восточный полигон. В «Россетях, на которые хотели возложить финансовое бремя, средств не нашлось: структура и сама прорабатывает вопрос предоставления особых условий займов или дополнительного финансирования из бюджета, или займов из ФНБ.
Это всё к тому, что медленные инфраструктурные работы, в затягивании которых ругают РЖД, не единственная проблема расшивки Восточного полигона.
Для генерации дополнительных мощностей Восточного полигона не находятся средства. Их искали и в инвестпрограмме «Россетей», и в ФНБ. Но, как видно, там поиски предусмотрели и спряли накопления понадёжнее.
Увеличение провозной способности магистрали с текущих 144 млн тонн до 180 млн тонн в год, требует строительства дополнительной генерации и тысяч километров электросетей вдоль трасс. В настоящее время электрифицирована лишь Транссибирская магистраль, но не БАМ. Электрификация ВП позволит сокращать расходы на дизельное топливо для локомотивов до 2024 года по 25 миллиардов рублей ежегодно.
В Минэнерго прогнозирует дефицит источников финансирования на уровне 225 миллиардов рублей до 2026 года, 170 миллиардов рублей из которых — на Восточный полигон. В «Россетях, на которые хотели возложить финансовое бремя, средств не нашлось: структура и сама прорабатывает вопрос предоставления особых условий займов или дополнительного финансирования из бюджета, или займов из ФНБ.
Это всё к тому, что медленные инфраструктурные работы, в затягивании которых ругают РЖД, не единственная проблема расшивки Восточного полигона.
#коррупция
Заместителя начальника Красноярской железной дороги подозревают в получении взятки в виде автомобиля стоимостью 16 млн рублей. Об этом сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
«За общее покровительство по службе и лоббирование интересов коммерческой организации злоумышленник получил взятку в виде имущества - автомобиля премиум-класса стоимостью свыше 16 млн рублей», - говорится в сообщении.
Возбуждено уголовное дело по факту получения взятки.
По информации правоохранительных органов, в 2020-2021 годах замначальника похлопотал для одного из подрядчиков: он запряг подчиненных выполнять строительно-монтажные работы по линейным объектам дороги.
Заместителя начальника Красноярской железной дороги подозревают в получении взятки в виде автомобиля стоимостью 16 млн рублей. Об этом сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
«За общее покровительство по службе и лоббирование интересов коммерческой организации злоумышленник получил взятку в виде имущества - автомобиля премиум-класса стоимостью свыше 16 млн рублей», - говорится в сообщении.
Возбуждено уголовное дело по факту получения взятки.
По информации правоохранительных органов, в 2020-2021 годах замначальника похлопотал для одного из подрядчиков: он запряг подчиненных выполнять строительно-монтажные работы по линейным объектам дороги.