This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Рождество у французов было слегка подпорчено забастовкой железнодорожников. Еа выходных в стране было отменено около половины скоростных рейсов TGV, а также треть Ouigo (дочерняя лоукост-компания SNCF) и четверть Intercités (нескоростные поезда).
Причиной стала забастовка работников Французской национальной железной дороги, сообщает Le Mond. Переговоры между SNCF и профсоюзом не увенчались успехом. Железнодорожники обещали не выйти на работу 1 января, но реализовали свои угрозы даже раньше – в сочельник 24 декабря.
За отмененные билеты пассажиры могут получить ваучеры в двойном размере от стоимости. По словам уполномоченного министра транспорта Клемана Бона, эта забастовка обойдется SNCF в сто миллионов евро
Рождество у французов было слегка подпорчено забастовкой железнодорожников. Еа выходных в стране было отменено около половины скоростных рейсов TGV, а также треть Ouigo (дочерняя лоукост-компания SNCF) и четверть Intercités (нескоростные поезда).
Причиной стала забастовка работников Французской национальной железной дороги, сообщает Le Mond. Переговоры между SNCF и профсоюзом не увенчались успехом. Железнодорожники обещали не выйти на работу 1 января, но реализовали свои угрозы даже раньше – в сочельник 24 декабря.
За отмененные билеты пассажиры могут получить ваучеры в двойном размере от стоимости. По словам уполномоченного министра транспорта Клемана Бона, эта забастовка обойдется SNCF в сто миллионов евро
#Восточный_полигон
дискуссия вокруг проблем ВП напоминает консилиум средневековых эскулапов, где компетенция каждого в отдельности сомнительна. Губернатор Кузбасса Цивилёв предлагает квоты, контейнерный фельдмаршал Шишкарёв вспоминает об отделении перевозок от инфраструктуры, строитель Байсаров лоббирует частно-государственное партнёрство. Все стремятся «продать» свои микстуры и порошки, но королевский врач, в роли которого выступает монополия, продолжает лечить так, как считает нужным.
Но подвергая заслуженной критике РЖД, многие забывают, что у жирного строительного пирога Восточного полигона есть горькая пригорелая корка. Не выпуская из своих рук строительных подрядов на Восточном полигоне, РЖД обрекает себя на всю полноту ответственности. Руководство монополии отвечает за деньги, за работу, за качество и за конечный результат в виде перевезённых грузов. Изменяя баланс ответственности на ВП, любой реформатор будет обязан пересмотреть и баланс обязательств — формальных и неформальных.
Подробнее – в материале Vgudok.
дискуссия вокруг проблем ВП напоминает консилиум средневековых эскулапов, где компетенция каждого в отдельности сомнительна. Губернатор Кузбасса Цивилёв предлагает квоты, контейнерный фельдмаршал Шишкарёв вспоминает об отделении перевозок от инфраструктуры, строитель Байсаров лоббирует частно-государственное партнёрство. Все стремятся «продать» свои микстуры и порошки, но королевский врач, в роли которого выступает монополия, продолжает лечить так, как считает нужным.
Но подвергая заслуженной критике РЖД, многие забывают, что у жирного строительного пирога Восточного полигона есть горькая пригорелая корка. Не выпуская из своих рук строительных подрядов на Восточном полигоне, РЖД обрекает себя на всю полноту ответственности. Руководство монополии отвечает за деньги, за работу, за качество и за конечный результат в виде перевезённых грузов. Изменяя баланс ответственности на ВП, любой реформатор будет обязан пересмотреть и баланс обязательств — формальных и неформальных.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
В 2023 году РЖД опять будут отвечать за всё. Оппоненты железнодорожной монополии всё дальше от принятия
Недостаточная пропускная способность Восточного направления российской железнодорожной сети — одна из хронических болезней нашего экономического организма, который одновременно и страдает от этой хвори и, с другой стороны, вынужден свыкнуться с недугом, поскольку…
#стройка
РЖД, опираясь на свой печальный опыт с подрядчиками на Восточном полигоне, не успевающими сдавать объекты в срок, решили подстраховаться. И выдать им больше авансовых платежей для того, чтобы компании заранее закупили всё необходимое для ускорения строек на БАМе и Транссибе.
Источники «Ъ» рассказали, что в 2023 году объем авансов от РЖД, которые будут выданы на последующие годы, возрастет почти с выданных в этом году 39,4 млрд руб. до 70,4 млрд руб. Авансы, как утверждают в РЖД, дают возможность зафиксировать стоимость расходников. В случае неисполнения инвестпрограммы за отчетный год неиспользованная сумма также может включаться в аванс на следующий период.
Ранее ОАО РЖД выражало позицию о том, что авансирование мероприятий будущих лет должно составлять 40–50% от планируемого объема освоения на год. Осенью при обсуждении трат 2023 года предлагалось проавансировать 100 млрд руб. предстоящих работ. По прогнозам исполнения плана модернизации ВП в 2022 году, кассовое исполнение должно составить 162,6 млрд руб., фактическое — 131 млрд руб.
РЖД, опираясь на свой печальный опыт с подрядчиками на Восточном полигоне, не успевающими сдавать объекты в срок, решили подстраховаться. И выдать им больше авансовых платежей для того, чтобы компании заранее закупили всё необходимое для ускорения строек на БАМе и Транссибе.
Источники «Ъ» рассказали, что в 2023 году объем авансов от РЖД, которые будут выданы на последующие годы, возрастет почти с выданных в этом году 39,4 млрд руб. до 70,4 млрд руб. Авансы, как утверждают в РЖД, дают возможность зафиксировать стоимость расходников. В случае неисполнения инвестпрограммы за отчетный год неиспользованная сумма также может включаться в аванс на следующий период.
Ранее ОАО РЖД выражало позицию о том, что авансирование мероприятий будущих лет должно составлять 40–50% от планируемого объема освоения на год. Осенью при обсуждении трат 2023 года предлагалось проавансировать 100 млрд руб. предстоящих работ. По прогнозам исполнения плана модернизации ВП в 2022 году, кассовое исполнение должно составить 162,6 млрд руб., фактическое — 131 млрд руб.
#финансы
Правительство выделит 16,5 млрд рублей из резервного фона на поддержку пригородных пассажирских компаний. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Деньги направят владельцам железнодорожной инфраструктуры за предоставление льготного тарифа компаниям, которые занимаются перевозками пассажиров в пригородных поездах и поездах дальнего следования. Средства в том числе пойдут на модернизацию и закупку новых вагонов.
Решение позволит сохранить доступные цены на билеты, обеспечить бесперебойное железнодорожное сообщение и безопасность пассажиров, отметили в пресс-служба правительства.
Правительство выделит 16,5 млрд рублей из резервного фона на поддержку пригородных пассажирских компаний. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Деньги направят владельцам железнодорожной инфраструктуры за предоставление льготного тарифа компаниям, которые занимаются перевозками пассажиров в пригородных поездах и поездах дальнего следования. Средства в том числе пойдут на модернизацию и закупку новых вагонов.
Решение позволит сохранить доступные цены на билеты, обеспечить бесперебойное железнодорожное сообщение и безопасность пассажиров, отметили в пресс-служба правительства.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завершили первую очередь проекта развития станции Забайкальск
Глава РЖД Олег Белозёров в режиме видеоконференции открыл обновлённый приёмоотправочный парк на станции Забайкальск.
🎙 «Станция и железнодорожный пограничный пункт пропуска Забайкальск вместе с терминалами по обработке поездопотоков представляют собой уникальный транспортный узел. Целевая задача развития Забайкальска состоит не только в снятии ограничений, но и создании достаточных резервов провозной и пропускной способности», – сказал Олег Белозёров.
В парке:
✅ удлинили приёмоотправочные пути китайской колеи 1435 мм;
✅ провели укладку 24 стрелочных переводов;
✅ построили соединительные пути с контейнерным терминалом.
💪 Общая протяжённость путей парка составляет 7,5 км. Это увеличит ёмкость станции по китайской колее на 310 вагонов.
Вместе с «ТрансКонтейнером» реализуем «сквозную» технологию: за счет удлинения путей и организации второго примыкания к станции на терминале можно обрабатывать поезда в 2-х направлениях.
Глава РЖД Олег Белозёров в режиме видеоконференции открыл обновлённый приёмоотправочный парк на станции Забайкальск.
🎙 «Станция и железнодорожный пограничный пункт пропуска Забайкальск вместе с терминалами по обработке поездопотоков представляют собой уникальный транспортный узел. Целевая задача развития Забайкальска состоит не только в снятии ограничений, но и создании достаточных резервов провозной и пропускной способности», – сказал Олег Белозёров.
В парке:
✅ удлинили приёмоотправочные пути китайской колеи 1435 мм;
✅ провели укладку 24 стрелочных переводов;
✅ построили соединительные пути с контейнерным терминалом.
💪 Общая протяжённость путей парка составляет 7,5 км. Это увеличит ёмкость станции по китайской колее на 310 вагонов.
Вместе с «ТрансКонтейнером» реализуем «сквозную» технологию: за счет удлинения путей и организации второго примыкания к станции на терминале можно обрабатывать поезда в 2-х направлениях.
#вагоны
РЖД ожидают получить 550 новых пассажирских вагонов в 2023 году. Об этом сообщил замглавы РЖД Дмитрий Пегов на встрече с главой Минэкономразвития РФ Максимом Решетниковым.
«Надеюсь, что завод нас не подведет», - сказал он.
Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщал, что холдинг планирует направить более 52 млрд рублей на обновление пассажирской инфраструктуры до 2025 года.
Также в беседе с Решетниковым Пегов сообщил, что РЖД перевезти по итогам текущего года 1,13 млрд пассажиров. По его словам, на новогодние праздники назначено 1,3 тыс. дополнительных поездов из-за растущего спроса. Составы будут курсировать с 23 декабря по 9 января на востребованных маршрутах, связывающих Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими региональными центрами, а также на ряде межрегиональных маршрутов.
РЖД ожидают получить 550 новых пассажирских вагонов в 2023 году. Об этом сообщил замглавы РЖД Дмитрий Пегов на встрече с главой Минэкономразвития РФ Максимом Решетниковым.
«Надеюсь, что завод нас не подведет», - сказал он.
Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщал, что холдинг планирует направить более 52 млрд рублей на обновление пассажирской инфраструктуры до 2025 года.
Также в беседе с Решетниковым Пегов сообщил, что РЖД перевезти по итогам текущего года 1,13 млрд пассажиров. По его словам, на новогодние праздники назначено 1,3 тыс. дополнительных поездов из-за растущего спроса. Составы будут курсировать с 23 декабря по 9 января на востребованных маршрутах, связывающих Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими региональными центрами, а также на ряде межрегиональных маршрутов.
#санкции
Тиха американская ночь, но деньги лучше перепрятать. Решение Сената США изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг вне всяких правовых полей, но в то же время ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё летом. Тогда же было озвучено желание передать всё конфискованное Украине.
Единогласно поддержанные американскими сенаторами поправки к федеральному бюджету на 2023 год предусматривают передачу некоторых российских активов Государственному департаменту, который и будет отвечать за распределение этих средств.
В зоне риска остаться без имущества — большинство крупных российских коммерсантов, так или иначе связанных с ж/д транспортом. Ещё весной в санкционных списках ЕС и США оказались владельцы «Трансмашхолдинга» и акционеры ЦППК Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, совладельцы «Евраза» Роман Абрамович и Александр Абрамов, бенефициар «Синары» Дмитрий Пумпянский, основатель СУЭК Андрей Мельниченко, акционер «Трансойл» Геннадий Тимченко, под санкции Австралии попал главный владелец НЛМК и ПГК Владимир Лисин.
И пока одни не оставляют попыток оспорить западные рестрикции, другие надеются на благосклонность санкционной машины в виду своей значимости для мирового производства.
Подробнее – в материале Vgudok.
Тиха американская ночь, но деньги лучше перепрятать. Решение Сената США изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг вне всяких правовых полей, но в то же время ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё летом. Тогда же было озвучено желание передать всё конфискованное Украине.
Единогласно поддержанные американскими сенаторами поправки к федеральному бюджету на 2023 год предусматривают передачу некоторых российских активов Государственному департаменту, который и будет отвечать за распределение этих средств.
В зоне риска остаться без имущества — большинство крупных российских коммерсантов, так или иначе связанных с ж/д транспортом. Ещё весной в санкционных списках ЕС и США оказались владельцы «Трансмашхолдинга» и акционеры ЦППК Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, совладельцы «Евраза» Роман Абрамович и Александр Абрамов, бенефициар «Синары» Дмитрий Пумпянский, основатель СУЭК Андрей Мельниченко, акционер «Трансойл» Геннадий Тимченко, под санкции Австралии попал главный владелец НЛМК и ПГК Владимир Лисин.
И пока одни не оставляют попыток оспорить западные рестрикции, другие надеются на благосклонность санкционной машины в виду своей значимости для мирового производства.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Активы холодного отжима. Сенат США передаёт конфискованные российские миллиарды Украине
Тиха американская ночь, но деньги лучше перепрятать. Решение Сената США изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг вне всяких правовых полей, но в то же время ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозеров подписали план-график развития инфраструктуры Центрального транспортного узла в 2023 году, по которому запуск МЦД-3 запланирован на август 2023 года, а МЦД-4 - на сентябрь.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО активы
На прошлой неделе стало известно о выработке четырёх критериев, которыми теперь будет формально руководствоваться подкомиссия Минфина по выдаче разрешений на сделки резидентов с зарубежными компаниями из недружественных стран при одобрении каждой продажи иностранцами того или иного актива в России.
🔸Согласие на рассрочку платежа за актив либо уплата добровольного взноса в федеральный бюджет.
🔸Продажа актива с дисконтом в размере не менее 50% от стоимости, определённой в ходе независимой оценки.
🔸Наличие этой самой независимой оценки.
🔸Установление ключевых показателей эффективности (KPI) для новых акционеров (собственников).
Интересно, что ещё весной у комиссии Минфина было право отказать в разрешении или выдать его с оговорёнными условиями. Тогда же правительство утвердило список недружественных стран, в который помимо всех стран Евросоюза были включены США, Великобритания, Канада и Япония. Однако прежде не было известно о каком-либо перечне формализованных критериев одобрения сделок с недружественными иностранцами. Хотя Центр стратегических разработок (ЦСР) в октябре удостоверил, что в среднем дисконты по продаже российских подразделений зарубежными компаниями составляют около 70%.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#активы
На прошлой неделе стало известно о выработке четырёх критериев, которыми теперь будет формально руководствоваться подкомиссия Минфина по выдаче разрешений на сделки резидентов с зарубежными компаниями из недружественных стран при одобрении каждой продажи иностранцами того или иного актива в России.
🔸Согласие на рассрочку платежа за актив либо уплата добровольного взноса в федеральный бюджет.
🔸Продажа актива с дисконтом в размере не менее 50% от стоимости, определённой в ходе независимой оценки.
🔸Наличие этой самой независимой оценки.
🔸Установление ключевых показателей эффективности (KPI) для новых акционеров (собственников).
Интересно, что ещё весной у комиссии Минфина было право отказать в разрешении или выдать его с оговорёнными условиями. Тогда же правительство утвердило список недружественных стран, в который помимо всех стран Евросоюза были включены США, Великобритания, Канада и Япония. Однако прежде не было известно о каком-либо перечне формализованных критериев одобрения сделок с недружественными иностранцами. Хотя Центр стратегических разработок (ЦСР) в октябре удостоверил, что в среднем дисконты по продаже российских подразделений зарубежными компаниями составляют около 70%.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#активы
www.prometall.info
Всё мы делим пополам
Трендом уходящего года стало спешное избавление от своего бизнеса в России иностранными владельцами из недружественных стран. Эти активы, как правило, продавались с дисконтом, размер которого в каждом конкретном случае был предметом торга. Теперь же государство…
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Железная дорога – полигон для открытий не только технических, но и кулинарных.
Испания, начало XX века. По линии Ла-Робла – самой длинной узкоколейке Европы – везут уголь из шахт Леона в домны Страны Басков. Составы еле ползут: 300 км через горы и безлюдье, зимой - снег и холод. Бесконечные 16 рабочих часов. Обстановка суровая, не до изысков – перехватить бы кусок хлеба.
Но голод подстегивает изобретательность. «Используем подручный источник пара для готовки», решил кто-то из машинистов! Так появилась путчеро – переносная печь.
Принцип её простой – глиняный горшок поместили в жестяной контейнер и соединили с трубой локомотива. В начале поездки загружаешь горшок мясом, фасолью, картофелем. Всё это медленно томится под стук колес. Вуаля - горячий обед без отрыва от работы!
Идея стала так популярна, что паровые котлы всех поездов Ла Роблы официально оборудовали патрубком – подключать печки.
Путчеро укоренились не только на Ла-Робле, но и в домах вдоль дороги. До сих пор обязательная часть городских праздников в Стране Басков – конкурс тушеных блюд а-ля "железнодорожный горшок".
#ГК1520 #ликбез1520
Испания, начало XX века. По линии Ла-Робла – самой длинной узкоколейке Европы – везут уголь из шахт Леона в домны Страны Басков. Составы еле ползут: 300 км через горы и безлюдье, зимой - снег и холод. Бесконечные 16 рабочих часов. Обстановка суровая, не до изысков – перехватить бы кусок хлеба.
Но голод подстегивает изобретательность. «Используем подручный источник пара для готовки», решил кто-то из машинистов! Так появилась путчеро – переносная печь.
Принцип её простой – глиняный горшок поместили в жестяной контейнер и соединили с трубой локомотива. В начале поездки загружаешь горшок мясом, фасолью, картофелем. Всё это медленно томится под стук колес. Вуаля - горячий обед без отрыва от работы!
Идея стала так популярна, что паровые котлы всех поездов Ла Роблы официально оборудовали патрубком – подключать печки.
Путчеро укоренились не только на Ла-Робле, но и в домах вдоль дороги. До сих пор обязательная часть городских праздников в Стране Басков – конкурс тушеных блюд а-ля "железнодорожный горшок".
#ГК1520 #ликбез1520
#авиа
В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски.
Одна из причин визита силовиков — дело о взятке, пишут Telegram-каналы. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски.
Одна из причин визита силовиков — дело о взятке, пишут Telegram-каналы. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
#уголь
Угольщики и РЖД пошли на мировую?
Сергей Цивилёв и глава РЖД Олег Белозёров подписали дополнительное соглашение по обеспечению перевозки угля из региона.
«Сегодняшние договоренности — результат нашей долгой совместной работы. Это принципиальная тема для дальнейшего развития угольной промышленности Кузбасса, вопрос находится на контроле Президента России Владимира Владимировича Путина. В связи с санкционной политикой Запада восточное направление, и ранее бывшее приоритетным, приобрело стратегическое значение для вывоза угля», — подчеркнул губернатор Сергей Цивилёв.
Гарантированный объём вывоза кузбасского угля на экспорт через Восточный полигон ОАО «РЖД», предусмотренный допсоглашением, — 53,1 млн тонн угля.
Угольщики и РЖД пошли на мировую?
Сергей Цивилёв и глава РЖД Олег Белозёров подписали дополнительное соглашение по обеспечению перевозки угля из региона.
«Сегодняшние договоренности — результат нашей долгой совместной работы. Это принципиальная тема для дальнейшего развития угольной промышленности Кузбасса, вопрос находится на контроле Президента России Владимира Владимировича Путина. В связи с санкционной политикой Запада восточное направление, и ранее бывшее приоритетным, приобрело стратегическое значение для вывоза угля», — подчеркнул губернатор Сергей Цивилёв.
Гарантированный объём вывоза кузбасского угля на экспорт через Восточный полигон ОАО «РЖД», предусмотренный допсоглашением, — 53,1 млн тонн угля.
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
🚇 Станция Переделкино и вторая платформа на Минской в Москве открылись для пассажиров.
Ж/д в заголовках СМИ, 27 декабря 2022
🚇Vgudok – «Тимур Журавель:
«Организаторы чемпионата мира — те ещё логисты!»: человек, который поставил рекорд футбольного чемпионата мира 2022 года, посетив ВСЕ игры турнира, в эксклюзивном интервью рассказал нам о логистике прошедшего мундиаля и вынесенных уроках Катара.
🚇ТАСС – «РЖД гарантировали перевозку из Кузбасса на восток в 2023 году не менее 53,1 млн тонн угля»: гарантия объемов вывоза даст возможность угольным предприятия региона более точно планировать добычу угля на следующий год и формировать свои инвестиционные планы.
🚇Интерфакс – «Собянин и глава РЖД подписали план развития Центрального транспортного узла в 2023 году»: план включает запуск двух новых диаметров МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», и МЦД-4 «Киевско-Горьковский», а также 14 новых и реконструированных станций на маршрутах диаметров.
🚇Интерфакс – «Минэкономразвития и Минтранс обсудят перевозку туристов на юг в следующий сезон»: будет обсуждаться также загруженность транспорта по конкретным направлениям, планы по расширению авиационного и железнодорожного парков с учетом прогнозов на перевозки в 2025-2030 годах.
🚇Vgudok – «Тимур Журавель:
«Организаторы чемпионата мира — те ещё логисты!»: человек, который поставил рекорд футбольного чемпионата мира 2022 года, посетив ВСЕ игры турнира, в эксклюзивном интервью рассказал нам о логистике прошедшего мундиаля и вынесенных уроках Катара.
🚇ТАСС – «РЖД гарантировали перевозку из Кузбасса на восток в 2023 году не менее 53,1 млн тонн угля»: гарантия объемов вывоза даст возможность угольным предприятия региона более точно планировать добычу угля на следующий год и формировать свои инвестиционные планы.
🚇Интерфакс – «Собянин и глава РЖД подписали план развития Центрального транспортного узла в 2023 году»: план включает запуск двух новых диаметров МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», и МЦД-4 «Киевско-Горьковский», а также 14 новых и реконструированных станций на маршрутах диаметров.
🚇Интерфакс – «Минэкономразвития и Минтранс обсудят перевозку туристов на юг в следующий сезон»: будет обсуждаться также загруженность транспорта по конкретным направлениям, планы по расширению авиационного и железнодорожного парков с учетом прогнозов на перевозки в 2025-2030 годах.
#Восточный_полигон
Изобилие отраслевых проблем, как застарелых, так и вновь возникающих, а также вероятных вариантов их решения порождает всё более тревожные настроения среди ответственных работников — от лёгкой растерянности до пессимизма. Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в уходщем году отмечал, что разворот транспортных потоков привёл к резкому повышению требований к срокам модернизации Восточного полигона, узкие места которого ежегодно наносят ущерб экономике в размере 1,5 трлн рублей. По словам политика, необходимо разобраться в том, чего не хватает.
Глава Минвостокразвития и Арктики РФ Алексей Чекунков, похоже, уже с этим разобрался и объявил, что «Восточный полигон, сколько его ни расширяй, с возрастающим грузопотоком не справится». Министр считает, что Восточный полигон больше не актуален — надобно теперь сосредоточиться на Севморпути. Почти одновременно и в таком же скептическом духе высказался «транспортный» помощник президента РФ Игорь Левитин.
Насколько обоснованы претензии – читайте в материале Vgudok.
Изобилие отраслевых проблем, как застарелых, так и вновь возникающих, а также вероятных вариантов их решения порождает всё более тревожные настроения среди ответственных работников — от лёгкой растерянности до пессимизма. Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в уходщем году отмечал, что разворот транспортных потоков привёл к резкому повышению требований к срокам модернизации Восточного полигона, узкие места которого ежегодно наносят ущерб экономике в размере 1,5 трлн рублей. По словам политика, необходимо разобраться в том, чего не хватает.
Глава Минвостокразвития и Арктики РФ Алексей Чекунков, похоже, уже с этим разобрался и объявил, что «Восточный полигон, сколько его ни расширяй, с возрастающим грузопотоком не справится». Министр считает, что Восточный полигон больше не актуален — надобно теперь сосредоточиться на Севморпути. Почти одновременно и в таком же скептическом духе высказался «транспортный» помощник президента РФ Игорь Левитин.
Насколько обоснованы претензии – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Губернаторы и грузоотправители ищут выход. Административный прессинг на ОАО «РЖД» будет расти и в новом году
На Дальневосточном экономическом форуме крайне показательной оказалась сессия, на которой глава «Дела» Сергей Шишкарёв, кузбасский губернатор Сергей Цивилёв и хабаровский губернатор Михаил Дегтярёв буквально набросились с критикой на РЖД.