До 23 августа на станции Москва-Пассажирская-Казанская наши строители возведут новый главный путь. На него переведут движение поездов из тоннеля, который сразу начнут реконструировать для МЦД-3.

Работы тянут на рекорд – за 17 суток строители ГК 1520 не просто обустроят верхнее строение под укладку рельсошпальной решетки, а с нуля возведут капитальные подпорные сооружения, поднимут отметку пути на высоту больше 8 (!) метров.

И все это – с ювелирной точностью и осторожностью, ведь тяжелая техника работает рядом с историческими зданиями - дворцом Елизаветы Петровны и Покровской богадельней.

#ГК1520 #МЦД #новости1520

По проекту Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520) построят 15 км вторых путей на перегоне Таковка – Небель Восточно-Сибирской ЖД. Главгосэкспертиза уже утвердила проектную документацию.

На участке построят пять мостов, реконструируют разъезд Таковка – здесь обустроят новый съезд и обновят пост электрической централизации. Также согласно проекту закроют разъезд Нарьянга и разберут один стрелочный перевод.

Планируется, что в итоге количество грузовых и пассажирских составов здесь вырастет до 43 пар в сутки, а провозная способность достигнет 50 млн тонн к 2025 году.

Проект – часть второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

#ГК1520 #новости1520

Боятся ли железные дороги санкций и хакеров, скоро ли российские поезда переедут на отечественную цифровую колею и сколько новых мостов появляется БАМе и Транссибе, - об этом и многом другом рассказал Коммерсанту Алексей Крапивин, генеральный директор Группы компаний 1520: https://www.kommersant.ru/doc/5526882?query=%D0%93%D0%BA%201520

#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум

В 2022 году ГК 1520 внедрит цифровое управление движением поездов на 12 объектах Восточного полигона железных дорог.

До конца года Дивизион ЖАТ оснастит автоматикой российского производства три станции на БАМе и Транссибе. Работы идут на Забайкальской (ст. Уссурийск) и Дальневосточной (ст. Ядрин и Апкан) магистралях.

Пуски состоялись на пяти объектах БАМа, двух перегонах Транссиба и двух стратегически важных станциях Дальневосточной дороги - Новонежино и Ленинск-2, пограничной Китаю.

Современная автоматика на 15-20% оптимизирует интервалы движения, проводит самодиагностику оборудования, блокирует кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки.

Системы эффективно работают в суровом климате Дальнего Востока, при низких температурах. Вся автоматика оборудована защитой от импульсных перенапряжений, это исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.

Работы – часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры БАМа и Транссиба.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БАМ #сигнал1520

Более 400 мостов предстоит построить ГК 1520 под вторые пути на БАМе. Срок службы новых сооружений – от 80 до 100 лет, они рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысяч тонн. Работы – часть II этапа модернизации Восточного полигона.

Сейчас «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ведет строительство мостов по всем первоочередным объектам на разных участках БАМа. Самый протяженный из строящихся – мост через реку Нюкжу на участке Хани – Тында, север Амурской области. Длина металлического моста из пяти пролетов составит 392 метра.

Конструкции для бамовских мостов поставляют со всей России: опорные части производят в Перми, болты – в Кургане, пролетные строения прибывают из Тюмени, Омска, Улан-Удэ, железобетонные конструкции – из Тынды, Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Санкт-Петербурга.
При строительстве учитывают сложные гидрологические условия Дальнего Востока, где сильные осадки за считанные минуты превращают небольшие ручьи в полноводные реки.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Дивизион железнодорожной автоматики и телемеханики (входит в ГК 1520) участвует в XI международной выставке «ЭлектроТранс». Сегодня она открылась в Москве в рамках Российской недели общественного транспорта.

Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.

На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.

Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс