#мост

Мы тут подумали, а ведь в связи со всеми событиями и недружественным, мягко говоря, настроем Японии, совсем потерял свою привлекательность проект строительства мостов на Сахалин и далее на японские острова.

Бедный губернатор Лимаренко. Так топил за проект, даже поддержкой губернатора с материка Дегтярёва заручился. А тут такой облом. Ради чего теперь мост лоббировать? Какие грузы через Сахалин пускать? Одному Богу известно.

#мост

Забавно, что пока губернатор Валерий Лимаренко лоббировал строительство моста на Сахалин, на острове чуть не лишились уже имеющейся переправы.

В Южно-Сахалинске вынесли приговор местному жителю, который пытался украсть железнодорожный мост.

Произошло это страшное деяние в ноябре прошлого года.

Мужик по пути из Синегорска в Южно-Сахалинск присмотрел неиспользуемый железнодорожный мост без рельсошпальной решетки, принадлежащий Сахалинской дистанции инфраструктуры РЖД. Ну и решил, что ему эта груда металла нужнее, чем такому гиганту как РЖД.

На место он вернулись, как говорится, пока весь город спал. И потихоньку начал отделять объемные части моста, разрезать их на более мелкие детали и уже собирался грузить свеженаворованное в авто, но появление полиции скорректировало планы.

Теперь наказание ему грозит страшное. 10 тыс. руб. штрафа.

А вот те, кто «распилил» бы мост на Сахалин, наверняка, избежали бы наказания. Парадокс наших дней…

#мост

Не прошло и пяти лет! В Еврейской автономной области завершено строительство российской части первого железнодорожного моста через Амур между Россией и Китаем.

Пекин свою часть сдал ещё в 2018 году. Причём, при длине моста в более 2,2 км, на российскую сторону приходится 309 м.

Мост однопутный с совмещенной колеёй российского и китайского стандартов. Стоимость составила около 10 млрд руб.