Forwarded from РБК. Новости. Главное
Власти Германии попросили Польшу приостановить отправку поездов с украинскими беженцами, заявил замминистра внутренних дел Польши Павел Шефернакер.
«Вчера вечером с нами связалось немецкое МВД, нас спросили, не могли ли бы мы приостановить специальные поезда, которые едут в Германию, потому что там уже образовалось «узкое место», — пояснил он.
Шефернакер сообщил, что за три дня спецпоездами из Варшавы, Кракова и Катовице выехали 28 тыс. человек.
«Вчера вечером с нами связалось немецкое МВД, нас спросили, не могли ли бы мы приостановить специальные поезда, которые едут в Германию, потому что там уже образовалось «узкое место», — пояснил он.
Шефернакер сообщил, что за три дня спецпоездами из Варшавы, Кракова и Катовице выехали 28 тыс. человек.
#сход_дня
В Оренбурге сошёл с рельсов пассажирский вагон. Авария произошла в ходе манёвра по формированию состава. Пассажиров внутри не было, никто не пострадал.
В Оренбурге сошёл с рельсов пассажирский вагон. Авария произошла в ходе манёвра по формированию состава. Пассажиров внутри не было, никто не пострадал.
Forwarded from Экономика Москвы
⚡️Госкомпании не будут штрафовать подрядчиков за невыполнение условий по контрактам из-за санкций
🤝 Вместо этого они начнут договариваться о продлении их сроков и корректировке стоимости.
Такое распоряжение Правительства пока распространяется на 39 организаций: «Аэрофлот», АЛРОСА, ВТБ, РЖД, «Роснефть», «Газпром», «Дом. РФ», «Почта России» и ряд других. Но, возможно, оно станет обязательным для всех госкомпаний, сообщает РБК.
📌 По решению кабмина заказчики также будут списывать неустойки, возникшие из-за западных санкций. Эта мера направлена исключительно на государственные и муниципальные бюджетные учреждения.
🤝 Вместо этого они начнут договариваться о продлении их сроков и корректировке стоимости.
Такое распоряжение Правительства пока распространяется на 39 организаций: «Аэрофлот», АЛРОСА, ВТБ, РЖД, «Роснефть», «Газпром», «Дом. РФ», «Почта России» и ряд других. Но, возможно, оно станет обязательным для всех госкомпаний, сообщает РБК.
📌 По решению кабмина заказчики также будут списывать неустойки, возникшие из-за западных санкций. Эта мера направлена исключительно на государственные и муниципальные бюджетные учреждения.
Forwarded from Карточный Домик: Европа
🇪🇺🇷🇺 ЕС ужесточит санкции в отношении российских нефтяных компаний
ЕС собирается ввести санкции против «Роснефти», «Транснефти», «Газпромнефти», заблокировать инвестиции в проекты добычи и разведки топлива, пишет Reuters.
По данным источников, Евросоюз продолжит закупать у них нефть, несмотря на санкции вводимые санкции.
ЕС собирается ввести санкции против «Роснефти», «Транснефти», «Газпромнефти», заблокировать инвестиции в проекты добычи и разведки топлива, пишет Reuters.
По данным источников, Евросоюз продолжит закупать у них нефть, несмотря на санкции вводимые санкции.
Reuters
EU to tighten sanctions on Russian oil companies, but stops short of import ban - source
European Union states are set to adopt new sanctions against Russia's oil majors Rosneft , Transneft and Gazprom Neft , but will continue to buy oil from them, an EU source told Reuters on Monday.
Forwarded from Мир Метро
Сегодня Кольцевая линия отмечается на схемах коричневым цветом и имеет порядковый номер - 5. Пока это - единственная кольцевая линия во всех метрополитенах бывшего СССР. Соединяет большинство линий Московского метрополитена и семь из девяти железнодорожных вокзалов Москвы (кроме Рижского и Савёловского). На всех станциях линии вход и выход пассажиров осуществляется с левой стороны относительно движения поезда.
В первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города. Однако после открытия второй очереди метрополитена в 1938 году выяснилось, что нагрузка на пересадочные узлы в таком случае была бы слишком большой. После Войны было решено разгрузить их при помощи Кольцевой линии.
По другим сведениям, уже в конструкцию станции «Смоленская», пущенной в 1935 году, была заложена «пересадка на будущую станцию Кольцевой линии: тогда Кольцо трассировалось целиком вдоль Садового кольца»
В первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города. Однако после открытия второй очереди метрополитена в 1938 году выяснилось, что нагрузка на пересадочные узлы в таком случае была бы слишком большой. После Войны было решено разгрузить их при помощи Кольцевой линии.
По другим сведениям, уже в конструкцию станции «Смоленская», пущенной в 1935 году, была заложена «пересадка на будущую станцию Кольцевой линии: тогда Кольцо трассировалось целиком вдоль Садового кольца»
Forwarded from Mosquarium
Давно ли вы разглядывали фрески станции метро «Киевская»? Никогда?
Фото Вячеслав, mvn.photo , #mosquarium
Фото Вячеслав, mvn.photo , #mosquarium
#грузы
VR Group (железные дороги Финляндии) прекращают прием грузов от российских лизинговых компаний и грузоотправителей.
По независящим от VR Group причинам временно прекращается прием грузов, погруженных в вагоны собственности АО «ВТБ Лизинг», АО «ВЭБ-лизинг» и ГРК ВЭФ. РФ, сообщается в письме VR Group на имя замглавы РЖД Шило.
Хочется спросить по-фински, что же это за причины, не зависящие от VR Group? Метеоусловия? Лицемерие правит бал!
VR Group (железные дороги Финляндии) прекращают прием грузов от российских лизинговых компаний и грузоотправителей.
По независящим от VR Group причинам временно прекращается прием грузов, погруженных в вагоны собственности АО «ВТБ Лизинг», АО «ВЭБ-лизинг» и ГРК ВЭФ. РФ, сообщается в письме VR Group на имя замглавы РЖД Шило.
Хочется спросить по-фински, что же это за причины, не зависящие от VR Group? Метеоусловия? Лицемерие правит бал!
Ж/д в заголовках СМИ, 15 марта 2022
🚂Vgudok – «Вагоны РЖД попали под шипы санкций»: вагоностроительный рынок может остаться без кассетных подшипников. Эксперты говорят, надо очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Но не уверены, что производители пойдут на этот шаг.
🚂Ъ – «Fitch понизило рейтинги «Автодора», «Почты России»,«Дом.РФ», «Роснано», РЖД, ФПК и СИНХ с B до C»: агентство считает, что долг в национальной валюте не может иметь рейтинги выше, чем долг в иностранной валюте, так как Центробанк России ограничил передачу долговых купонов ОФЗ в национальной валюте нерезидентам.
🚂Интерфакс – «РЖД отметили рост внутрироссийского сообщения и транзита на прошлой неделе»: на прошлой неделе грузооборот по сравнению с предыдущей вырос на 2,6%, больше всего - на юго-западном направлении (+5%). Собственно, что кроме внутрироссийских перевозок ещё остаётся грузовладельцам.
🚂РБК – «Хуснуллин допустил изменение сроков строительства нижегородского метро»: инфраструктурному вице-премьеру предстоит непростая работа по строительному импортозамещению. Предвкушаем появление в федеральных проектах новых друзей-подрядчиков.
🚂Интерфакс – «ТМХ продал Alstom свою долю в казахстанском СП за 14,5 млн евро»: «Электровозосборочный завод» был совместным предприятием «Казахстанских железных дорог» (25% в уставном капитале), ТМХ (25%) и Alstom (50%).
🚂НСН – «В Германии попросили приостановить отправку поездов из Польши с украинскими беженцами»: как отметили в польском МВД, масштабы эмиграции украинцев «застали всю Европу врасплох».
🚂Vgudok – «Вагоны РЖД попали под шипы санкций»: вагоностроительный рынок может остаться без кассетных подшипников. Эксперты говорят, надо очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Но не уверены, что производители пойдут на этот шаг.
🚂Ъ – «Fitch понизило рейтинги «Автодора», «Почты России»,«Дом.РФ», «Роснано», РЖД, ФПК и СИНХ с B до C»: агентство считает, что долг в национальной валюте не может иметь рейтинги выше, чем долг в иностранной валюте, так как Центробанк России ограничил передачу долговых купонов ОФЗ в национальной валюте нерезидентам.
🚂Интерфакс – «РЖД отметили рост внутрироссийского сообщения и транзита на прошлой неделе»: на прошлой неделе грузооборот по сравнению с предыдущей вырос на 2,6%, больше всего - на юго-западном направлении (+5%). Собственно, что кроме внутрироссийских перевозок ещё остаётся грузовладельцам.
🚂РБК – «Хуснуллин допустил изменение сроков строительства нижегородского метро»: инфраструктурному вице-премьеру предстоит непростая работа по строительному импортозамещению. Предвкушаем появление в федеральных проектах новых друзей-подрядчиков.
🚂Интерфакс – «ТМХ продал Alstom свою долю в казахстанском СП за 14,5 млн евро»: «Электровозосборочный завод» был совместным предприятием «Казахстанских железных дорог» (25% в уставном капитале), ТМХ (25%) и Alstom (50%).
🚂НСН – «В Германии попросили приостановить отправку поездов из Польши с украинскими беженцами»: как отметили в польском МВД, масштабы эмиграции украинцев «застали всю Европу врасплох».
#подшипники
В России мощности по изготовлению кассетных подшипников оцениваются более чем в 500 тыс. единиц в год. На рынке присутствуют три производителя: ООО «ЕПК-Бренко» (СП российской ЕПК и американской Brenco, входящей в Amsted Rail), ООО «СКФ» (завод шведской SKF в Твери) и ООО «Тимкен ОВК» (производство американской Timken и «Объединённой вагонной компании» в Ленобласти).
Иностранные компании объявили о приостановке деятельности на территории России. Встал вопрос – что делать, чтобы не остановилось производство грузовых вагонов. Эксперты говорят, что сейчас вагоностроителям нужно очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Вопрос: готовы ли к этому сейчас вагоностроители?
Подробнее – в материале Vgudok.
В России мощности по изготовлению кассетных подшипников оцениваются более чем в 500 тыс. единиц в год. На рынке присутствуют три производителя: ООО «ЕПК-Бренко» (СП российской ЕПК и американской Brenco, входящей в Amsted Rail), ООО «СКФ» (завод шведской SKF в Твери) и ООО «Тимкен ОВК» (производство американской Timken и «Объединённой вагонной компании» в Ленобласти).
Иностранные компании объявили о приостановке деятельности на территории России. Встал вопрос – что делать, чтобы не остановилось производство грузовых вагонов. Эксперты говорят, что сейчас вагоностроителям нужно очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Вопрос: готовы ли к этому сейчас вагоностроители?
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Вагоны РЖД попали под шипы санкций. Производители ПС столкнулись с дефицитом подшипников для колёс; помимо
Российские производители вагонов с повышенной грузоподъёмностью могут в ближайшее время столкнуться с дефицитом кассетных подшипников. Задержки отгрузок кассетных подшипников на сети РЖД начались с марта, в связи с чем производители вагонов столкнулись с…
#железнодорожное
То ли новостная повестка затмила все бытовые проблемы железнодорожников, то ли кадровый кризис в РЖД мощнее, чем мы предполагали, но профильные сообщества работников монополии теперь выглядят так. Там, где были обсуждения насущного – теперь вакансии.
То ли новостная повестка затмила все бытовые проблемы железнодорожников, то ли кадровый кризис в РЖД мощнее, чем мы предполагали, но профильные сообщества работников монополии теперь выглядят так. Там, где были обсуждения насущного – теперь вакансии.
#Аврора
РЖД придётся переплатить за «российские» смартфоны.
Монополия намерена приобрести более 16 тысяч водонепроницаемых мобильных с российской операционной системой «Аврора». Они будут распределены по разным дирекциям холдинга. Новость достаточно банальная, если не считать, что РЖД после перепрошивки будет платить за каждый аппарат в три раза дороже, чем стоит китайский аналог.
Всего одна партия смартфонов для сотрудников обойдётся компании в 427,1 млн руб. За эти деньги будет куплено 16 180 трубок. Простое математическое вычисление говорит о том, что один аппарат обойдётся холдингу в 26,4 тысячи. За эти деньги в рознице можно приобрести смартфон с 8 Гб оперативной памяти и 256 Гб с огромным количеством сопутствующих подарков.
Таковы данные очередного невразумительного тендера. Заставляющего задуматься, чего в действиях закупщиков РЖД больше — здравого смысла, отвечающего за плюсы импортозамещения (постпандемийного, а теперь ещё и санкционного), или чего-то ещё, нам неведомого.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД придётся переплатить за «российские» смартфоны.
Монополия намерена приобрести более 16 тысяч водонепроницаемых мобильных с российской операционной системой «Аврора». Они будут распределены по разным дирекциям холдинга. Новость достаточно банальная, если не считать, что РЖД после перепрошивки будет платить за каждый аппарат в три раза дороже, чем стоит китайский аналог.
Всего одна партия смартфонов для сотрудников обойдётся компании в 427,1 млн руб. За эти деньги будет куплено 16 180 трубок. Простое математическое вычисление говорит о том, что один аппарат обойдётся холдингу в 26,4 тысячи. За эти деньги в рознице можно приобрести смартфон с 8 Гб оперативной памяти и 256 Гб с огромным количеством сопутствующих подарков.
Таковы данные очередного невразумительного тендера. Заставляющего задуматься, чего в действиях закупщиков РЖД больше — здравого смысла, отвечающего за плюсы импортозамещения (постпандемийного, а теперь ещё и санкционного), или чего-то ещё, нам неведомого.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД стреляют мобилу. Холдинг закупает отечественные смартфоны вместо аналогичных, но более дешёвых китайских
РЖД намерены приобрести более 16 тысяч водонепроницаемых смартфонов с российской мобильной операционной системой «Аврора». Они будут распределены по разным дирекциям холдинга. Новость достаточно банальная, если не считать, что монополия после перепрошивки…