Forwarded from Никита Кричевский
Кажется, министр транспорта Виталий Савельев нашел способ обойти западные авиасанкции. И не только нашёл, но и претворяет их в жизнь. Вчитайтесь в скрин - там чума. Просто отбираем и все.
Ж/д в заголовках СМИ, 5 марта 2022
Vgudok – «РЖД без страха и упрёка»: группа СОГАЗ попала в санкционные списки Евросоюза. Эксперты говорят – это не повлияет на отношения РЖД и их клиентов. Ну или почти не повлияет…
Ъ – «Контейнеры не выходят из портов»: российские терминалы, подвергнувшиеся бойкоту со стороны крупных контейнерных линий и перевалочных хабов, останавливают прием экспортной продукции, чтобы избежать затоваривания.
РЖД-Партнёр – «В РЖД обратили внимание на низкое качество эксплуатируемых локомотивов»: Центральной дирекции управления движением поручено усилить работу за соблюдением модернизации локомотивного парка и требований безопасности при эксплуатации.
Интерфакс – «РЖД пока не планируют сокращение персонала»: на фоне всеобщей паники в монополии передумали увольнять работников. Осталось только добиться того, чтобы сами работники передумали увольняться.
Regnum – «Под Волгоградом из-за гнилых шпал сошли с рельс вагоны»: 2 грузовых вагона сошли с рельсов на железнодорожном пути, примыкающем к станции Волжский Приволжской железной дороги в Волгоградской области.
Vgudok – «РЖД без страха и упрёка»: группа СОГАЗ попала в санкционные списки Евросоюза. Эксперты говорят – это не повлияет на отношения РЖД и их клиентов. Ну или почти не повлияет…
Ъ – «Контейнеры не выходят из портов»: российские терминалы, подвергнувшиеся бойкоту со стороны крупных контейнерных линий и перевалочных хабов, останавливают прием экспортной продукции, чтобы избежать затоваривания.
РЖД-Партнёр – «В РЖД обратили внимание на низкое качество эксплуатируемых локомотивов»: Центральной дирекции управления движением поручено усилить работу за соблюдением модернизации локомотивного парка и требований безопасности при эксплуатации.
Интерфакс – «РЖД пока не планируют сокращение персонала»: на фоне всеобщей паники в монополии передумали увольнять работников. Осталось только добиться того, чтобы сами работники передумали увольняться.
Regnum – «Под Волгоградом из-за гнилых шпал сошли с рельс вагоны»: 2 грузовых вагона сошли с рельсов на железнодорожном пути, примыкающем к станции Волжский Приволжской железной дороги в Волгоградской области.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
«Аэрофлот» опроверг РБК сообщения об отставке и отъезде своего гендиректора Михаила Полубояринова. Ранее «Коммерсант» сообщил, что он покинул компанию на фоне изъятий иностранных лайнеров у российских перевозчиков
#страховка
Крупнейший (если не сказать монопольный) страховщик ОАО «Российские железные дороги», группа СОГАЗ,попал в санкционные списки Евросоюза.
Если говорить о взаимоотношениях РЖД и СОГАЗ в рамках внутренних транзакций (а они строятся на добровольном медицинском страховании, страховании пассажиров, внутрироссийских перевозок), то введение санкций ни на что не повлияет. А вот в части международных перевозок и их перестраховки могут быть трудности.
Какие – рассказываем в новом материале на сайте Vgudok.
Крупнейший (если не сказать монопольный) страховщик ОАО «Российские железные дороги», группа СОГАЗ,попал в санкционные списки Евросоюза.
Если говорить о взаимоотношениях РЖД и СОГАЗ в рамках внутренних транзакций (а они строятся на добровольном медицинском страховании, страховании пассажиров, внутрироссийских перевозок), то введение санкций ни на что не повлияет. А вот в части международных перевозок и их перестраховки могут быть трудности.
Какие – рассказываем в новом материале на сайте Vgudok.
Vgudok
РЖД без страха и упрёка. Железнодорожная компания теряет страховщика в лице СОГАЗ, зато приобретает новые
Крупнейший (если не сказать монопольный) страховщик ОАО «Российские железные дороги», группа СОГАЗ,попал в санкционные списки Евросоюза
#грузы
РЖД может перейти на администратиную модель: в правительстве рассматривают варианты временной отмены правил недискриминационного доступа к инфраструктуре.
Как сообщил РЖД-Партнеру источник, монополия собирается пересматривать целевые показатели, а также работу на направлениях. В частности, предстоит оценить переориентацию части грузопотока на Дальний Восток и увеличение доли пассажирских перевозок в общих показателях.
При этом в РЖД видят главную задачу в текущих условиях – «работать надежно и бесперебойно». Однако отказ ключевого принципа - признак перехода к мобилизационной экономике.
РЖД может перейти на администратиную модель: в правительстве рассматривают варианты временной отмены правил недискриминационного доступа к инфраструктуре.
Как сообщил РЖД-Партнеру источник, монополия собирается пересматривать целевые показатели, а также работу на направлениях. В частности, предстоит оценить переориентацию части грузопотока на Дальний Восток и увеличение доли пассажирских перевозок в общих показателях.
При этом в РЖД видят главную задачу в текущих условиях – «работать надежно и бесперебойно». Однако отказ ключевого принципа - признак перехода к мобилизационной экономике.
#криминал
В Киргизии судят бывшего директора госпредприятия «Кыргыз темир жолу» («Кыргызские железные дороги») Василия Дашкова. Ему предъявлено обвинение по статье «Мошенничество». Дашков был назначен генеральным директором компании в 2020 году. До этого он занимал пост главы «Мостоотряд» — филиала железнодорожной компании.
В структуре «Кыргыз темир жолу» Василий Дашков работал с 2006 года. В итоге топ-менеджер попался на «распилах» вокруг проекта в 200 млн долларов. В марте 2021 года он был освобождён от должности, а в мае арестован. По мнению киргизских следователей, коррупционная деятельность железнодорожного топ-менеджера началась в «Мостоотряде». Якобы Дашков отдавал подряды «своим» компаниям. И не отказался от пагубной этой практики, получив повышение.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
В Киргизии судят бывшего директора госпредприятия «Кыргыз темир жолу» («Кыргызские железные дороги») Василия Дашкова. Ему предъявлено обвинение по статье «Мошенничество». Дашков был назначен генеральным директором компании в 2020 году. До этого он занимал пост главы «Мостоотряд» — филиала железнодорожной компании.
В структуре «Кыргыз темир жолу» Василий Дашков работал с 2006 года. В итоге топ-менеджер попался на «распилах» вокруг проекта в 200 млн долларов. В марте 2021 года он был освобождён от должности, а в мае арестован. По мнению киргизских следователей, коррупционная деятельность железнодорожного топ-менеджера началась в «Мостоотряде». Якобы Дашков отдавал подряды «своим» компаниям. И не отказался от пагубной этой практики, получив повышение.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Кто спасёт ЖД Киргизии от коррупции? Местные железнодорожники воруют миллионами, не пора ли просить помощи у
В Киргизии судят бывшего директора госпредприятия «Кыргызские железные дороги» Василия Дашкова. Ему предъявлено обвинение по статье «Мошенничество».
#олигархи
Ну что, уже можно с уверенностью говорить, что 2022 год – не лучший год металлургов, каким бы ни было его продолжение. В январе владельцы крупнейших предприятий отрасли теряли миллиарды долларов на обвале российского фондового рынка. Но с 24 февраля капиталы олигархов начали таять на глазах.
Коллеги из ПРОметалл подсчитали: Потанин (Норникель) – минус $6,2 млрд, Лисин (НЛМК) – минус $7,19 млрд, даже владелец Evraz Абрамович, который фактически отскочил от санкций, стал беднее на $4,29 млрд.
Но если вам вдруг захотелось пожалеть вышеперечисленных, не спешите. Их состояния по-прежнему превышают годовые бюджеты регионов России. Так что поговорка про пустые щи и мелкий бисер здесь всё ещё уместна.
Кто помимо денег лишился и имущества – читайте по ссылке.
Ну что, уже можно с уверенностью говорить, что 2022 год – не лучший год металлургов, каким бы ни было его продолжение. В январе владельцы крупнейших предприятий отрасли теряли миллиарды долларов на обвале российского фондового рынка. Но с 24 февраля капиталы олигархов начали таять на глазах.
Коллеги из ПРОметалл подсчитали: Потанин (Норникель) – минус $6,2 млрд, Лисин (НЛМК) – минус $7,19 млрд, даже владелец Evraz Абрамович, который фактически отскочил от санкций, стал беднее на $4,29 млрд.
Но если вам вдруг захотелось пожалеть вышеперечисленных, не спешите. Их состояния по-прежнему превышают годовые бюджеты регионов России. Так что поговорка про пустые щи и мелкий бисер здесь всё ещё уместна.
Кто помимо денег лишился и имущества – читайте по ссылке.
www.prometall.info
Хроника обнищания олигархов
Сколько потеряли владельцы металлургических предприятий в Украине и России за время начала военной операции.
Vgudok
#санкции #дольче_вита Санкции не обошли стороной и владельца «Уралхима» Дмитрия Мазепина. Точнее, коснулись они пока только его сына Никиты - гонщика «Формулы-1». Американская команда Haas, в составе которой выступает Мазепин-младший, потребовала убрать российский…
#дольче_вита #санкции
Американская "конюшня" F-1 Haas взбрыкнула и всё-таки разорвала спонсорский контракт с "Уралкалием". Никита Мазепин остался без "коня", а Дмитрий Мазепин - без денег. Вряд ли ушлые янки вернут миллиардеру $22 млн.
Ранее Международная федерация автоспорта требовала от Мазепина-мл публично осудить Россию, запретила ему использовать российский флаг, петь гимн и наносить на болид и одежду слова "русский" и "Россия".
Американская "конюшня" F-1 Haas взбрыкнула и всё-таки разорвала спонсорский контракт с "Уралкалием". Никита Мазепин остался без "коня", а Дмитрий Мазепин - без денег. Вряд ли ушлые янки вернут миллиардеру $22 млн.
Ранее Международная федерация автоспорта требовала от Мазепина-мл публично осудить Россию, запретила ему использовать российский флаг, петь гимн и наносить на болид и одежду слова "русский" и "Россия".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#бывает
На платформе ст. Гостинополье (Волховский район) электричка промахнулась мимо платформы. Пассажиры негодуют, машинист разводит руками: осаживать назад запрещено правилами безопасности…
На платформе ст. Гостинополье (Волховский район) электричка промахнулась мимо платформы. Пассажиры негодуют, машинист разводит руками: осаживать назад запрещено правилами безопасности…
Forwarded from Арбитр.
Подано заявление о банкротстве
АО «Московский метрострой».
«Мосметрострой» создан на базе предприятий, которые функционируют с 1931г., компания является одним из основных подрядчиков при строительстве Московского метрополитена, от него получила госконтрактов на сумму более 12.4 млрд. рублей.
В портфеле госзаказов
АО «Московский метрострой» есть контракты от «РЖД» и «ФПК».
С заявлением о банкротстве обратилось ФСК «Мостоотряд 47», которое выступало субподрядчиком
АО «Московский метрострой» при строительстве «Транспортно-пересадочного узла на станции «Солнечная», и взыскало более 57 млн. рублей за выполненные работы по строительству крытого пешеходного моста для пассажиров на станции «Солнечная».
@ruarbitr
АО «Московский метрострой».
«Мосметрострой» создан на базе предприятий, которые функционируют с 1931г., компания является одним из основных подрядчиков при строительстве Московского метрополитена, от него получила госконтрактов на сумму более 12.4 млрд. рублей.
В портфеле госзаказов
АО «Московский метрострой» есть контракты от «РЖД» и «ФПК».
С заявлением о банкротстве обратилось ФСК «Мостоотряд 47», которое выступало субподрядчиком
АО «Московский метрострой» при строительстве «Транспортно-пересадочного узла на станции «Солнечная», и взыскало более 57 млн. рублей за выполненные работы по строительству крытого пешеходного моста для пассажиров на станции «Солнечная».
@ruarbitr
#а_как_у_них
Метро Дубая, как оказалось, отличное подспорье для туриста, у которого нет денег постоянно передвигаться на такси.
К слову, на автомобилях с шашечками в ОАЭ перемещаются исключительно европейцы. Остальные, например индийцы и пакистанцы, которых там пруд пруди, используют общественный транспорт. Как, собственно, и «бюджетные» туристы, которых с учётом «санкционного» курса рубля стало кратно больше.
Рабкор Vgudok поделился своими впечатлениями от арабского метрополитена.
Метро Дубая, как оказалось, отличное подспорье для туриста, у которого нет денег постоянно передвигаться на такси.
К слову, на автомобилях с шашечками в ОАЭ перемещаются исключительно европейцы. Остальные, например индийцы и пакистанцы, которых там пруд пруди, используют общественный транспорт. Как, собственно, и «бюджетные» туристы, которых с учётом «санкционного» курса рубля стало кратно больше.
Рабкор Vgudok поделился своими впечатлениями от арабского метрополитена.
Vgudok
#перевозки Литва отказывается возить продукцию «Металлоинвеста». Санкции же… https://yangx.top/prometallinfo/796
#Металлоинвест
В «Металлоинвест», чью продукцию отказались возить Литовские железные дороги, назвали решение перевозчика юридически необоснованным. Но несмотря на него компания Алишера Усманова намерена выполнить все обязательства перед партнерами.
Напомним, существенная часть продукции холдинга идёт на Северо-Запад через Клайпедский морской порт.
В «Металлоинвест», чью продукцию отказались возить Литовские железные дороги, назвали решение перевозчика юридически необоснованным. Но несмотря на него компания Алишера Усманова намерена выполнить все обязательства перед партнерами.
Напомним, существенная часть продукции холдинга идёт на Северо-Запад через Клайпедский морской порт.
Forwarded from ГТЛК (GTLK)
⚡️«Включение «Лавны» в число резидентов ТОР «Столица Арктики» подтверждает важность проекта для всей экономики региона. Три основных преимущества «Лавны» – это глубоководный порт, незамерзающий, с прямым выходом к нейтральным водам. По нашим оценкам, порт может быть задействован в перевозках по Северному морскому пути, откроет новые рынки экспортных поставок в страны АТР. Кроме того, важно отметить, что 17 февраля Правительство РФ приняло распоряжение, благодаря которому сроки реализации концессионного соглашения синхронизированы с дорожной картой развития Мурманского транспортного узла», – заявил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.