#Локо #Рангник

Фраза «что русскому хорошо, то немцу смерть» неожиданно перевернулась с ног на голову в РПЛ - главной лиге отечественного футбола.

Немецкий топ-менеджер (виртуально) московского «Локомотива» Ральф Рангник неожиданно (на самом деле нет) сделал команде РЖД ручкой и улетел в Англию. Там неугомонный фриц будет тащить наверх подсдувшийся «Манчестер Юнайтед».

Красно-зелёных тем временем, не менее подсдувшихся, будет опекать команда Рангника - целый штаб, на который немец выклянчил у русских железнодорожных боссов миллионы евро (30,2 млн, если точнее). На громкие трансферы, которыми «Локо» гремел на весь рынок, он получил ещё больше. Кто в итоге останется в стане красно-зелёных, как в футбольной форме, так и на тренировках/в кабинетах - вопрос.

Вроде бы и главный тренер Гисдоль (национальность и связи с Рангником прослеживаются) пока работает. И трансферный «гуру» Цорн (о нём вам много хорошего могут рассказать болельщики «Спартака») при деле. А уверенности в светлом будущем «Локомотива» как не было так и нет. Что на еврокубковой арене, что во внутреннем первенстве.

Так что слова главного по футболу в РЖД господина Плутника «Всё будет хорошо!» можно адресовать скорее МЮ. Там и Роналду дубли делает, и Рангник вскоре возьмёт дело в свои опытные ухоженные руки. Ну а «Локо» остаётся только пожелать успехов в ближайших матчах. В РПЛ с «Уралом» и в Лиге Европы с «Марселем».

#транспорт

В российских городах в ближайшее время могут появиться новые виды общественного транспорта. Разработаны проекты по запуску городских и пригородных электричек, которые будут курсировать внутри городов и по прилегающим территориям. Первые 8 проектов уже готовы, ещё в 15 регионах власти также заинтересованы во внедрении аналогичного транспорта. Об этом вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал на заседании президиума Госсовета.

В первую очередь новые маршруты под электрички/наземное метро смогут получить агломерации — объединения населённых пунктов, ведущие общую хозяйственную деятельность. Однако железнодорожный транспорт можно использовать и в небольших городах.

Подробнее – в материале Vgudok.

#МЖА

У Московского железнодорожного агентства (о порядках в котором нашему читателю хорошо известно) появился независимый профсоюз - Межрегиональный профсоюз железнодорожников.
Теперь права перед работодателем есть кому защитить.

«Мы говорим НЕТ - незаконным разборам, увольнениям и наказаниям! Все процедуры будут проходить в соответствии с законом РФ, а не по желанию начальства. На каждом разборе будет присутствовать представитель профсоюза, который будет защищать ВАШИ права вплоть до представительства в суде. Теперь не нужно бояться, что вас незаконно накажут, а если будут нарушать условия вашего труда и отдыха, осуществлять незаконные начеты и вычеты из зарплаты - НЕЗАВИСИМЫЙ ПРОФСОЮЗ потребует от работодателя соблюдать закон , вплоть до обращения в прокуратуру», – заявляют организаторы профсоюза.

С учётом всех бед работников агентства и отсутствия доверия к руководству МЖА, создание независимого профсоюза - то, что нужно!

РЖД остановит движение по единственному в России подводному тоннелю у Хабаровска

Движение поездов по уникальному и некогда совершенно секретному тоннелю под Амуром у Хабаровска остановят на время большой реконструкции. Об этом корреспонденту информагентству «Хабаровский край сегодня» сообщили в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД. Это необходимо для комплексного ремонта построенного ещё в годы Великой Отечественной войны сооружения.
⠀
— Завершён предварительный этап реконструкции тоннеля под Амуром. Дело в том, что во время сильнейшего за 115 лет наблюдений паводка 2013 года на нашей дальневосточной реке вода подмыла насыпной остров. На нём расположены системы вентиляции единственного в России подводного железнодорожного тоннеля. Перед началом комплексной реконструкции нужно было защитить вентиляционные системы. Площадку, на которой расположены выходы шахты, укрепили камнем. Саму шахту «одели» в новую железобетонную рубашку с плёночной гидроизоляцией. Теперь тоннель способен выдержать поводок на 2 метра выше критического уровня 2013 года. Тогда максимальные значения у Хабаровска составляли 808 см. Также специалисты поменяли вентиляционное и электрооборудование. Оно позволит впоследствии интегрировать его в автоматизированную систему управления тоннелем, — рассказал руководитель службы корпоративных коммуникаций ДВЖД Эдуард Круглов. – Завершение предварительного этапа позволит приступить к дальнейшей реконструкции тоннеля с заменой внутренней отделки и всех коммуникаций сооружения. Это потребует временной остановки движения железнодорожных составов по тоннелю.
⠀
Напомним, сейчас у Хабаровска существует три пути пересечения Транссиба через Амур: подводный тоннель и две очереди железнодорожного моста — он, кстати, не завершён. Автомобильная часть действует только на одной из веток. Чтобы оборудовать проезд по мосту во встречном направлении, необходимо будет останавливать движение на одной из его ж/д веток. С учётом растущей интенсивности движения по Транссибу сделать это можно будет только после завершения реконструкции подводного тоннеля, чтобы не создать у Хабаровска «бутылочное горлышко» на важнейшей в России железнодорожной магистрали.

#беспилотники

РЖД собираются заселить БАМ беспилотниками. Как рассказал глава Дирекции тяги Олег Валинский, после расширения Восточного полигона монополия рассчитывает таким образом восполнить дефицит машинистов.

По словам замгендиректора РЖД, сегодня БАМ везет 30 млн тонн, а должен будет везти по 50-60 млн. Машинистов уже сегодня не хватает, а обеспечивать доставку возросших объёмов будет и вовсе некому. Переход ВП на беспилотный режим - это спасение, потому что в противном случае РЖД окажутся в патовой ситуации. Это одна из очень сильных головных болей, признался Валинский.

#продовольствие

Оказалось, что выросшие экспортные пошлины на зерно – не помеха для увеличения объёмов отгрузки в адрес портов, особенно когда мировые цены на продовольствие летят вверх.

На 28 ноября 2021 года экспорт российской продукции АПК составил более 31,2 млрд долларов - это новый исторический максимум в РФ. Из данных федерального центра «Агроэкспорт» при Минсельхозе следует, что больше всего зарубеж мы отправляем зерна: к 28 ноября его было поставлено на внешние рынки на сумму почти 9,42 млрд долларов. В денежном выражении поставки выросли на 10% - с 8,57 млрд долларов за тот же период 2020.

Наибольший прирост наблюдается по экспорту продукции масложировой отрасли: почти в полтора раза (49%) - с 4,16 до 6,19 млрд долларов. Поставки мясной и молочной продукции выросли на 30% - с 1,02 до 1,33 млрд долларов. Экспорт рыбы и морепродуктов увеличился на 29% - 4,73 до 6,08 млрд долларов.

🎉 Первые в 2022 году билеты на «Сапсан» в Питер за 2022 рубля

🎄 1 января 2022 года отправиться в поездку на «Сапсане» в Санкт-Петербург можно по сниженной фиксированной цене от 2022 рублей, а в Нижний Новгород - от 1162 рублей. Предложение действует при покупке билетов на все поезда «Сапсан», курсирующие на направлении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород.

Цена билета зависит от класса обслуживания и выбора категории места, но не меняется в зависимости от даты покупки или спроса (как это бывает в обычные дни).

🎫 Купить новогодний билет можно уже сейчас на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах.

😉 Спешите, билеты на праздничные даты раскупают очень быстро.

#трамвай

Так выглядит трамвайный клинч.

При покупке авиабилетов не будут требовать QR-код

Минтранс отказался от идеи продавать билеты на самолёт по QR-кодам. Проверять их будут перед регистрацией на рейс.

Если у пассажира нет сертификата о вакцинации на Госуслугах, авиакомпания пришлёт уведомление о его получении. Если к началу регистрации на рейс сертификат так и не появится, билет аннулируют и вернут деньги в течение 30 дней.

Информацию будет запрашивать не сама авиакомпания, а провайдер системы бронирования: Sabre, Amadeus, Navitaire или российские «Сирена трэвел» и «Онлайн резервейшн систем». Такая же схема, если билет куплен у агентов.

Как будут проверять тех, у кого нет учётной записи на Госуслугах, пока неизвестно.

🌎Трэвелхакер

#кадр_дня

Да не, флешмоб какой-то.

🇺🇸🙈☠️Боевитая тётка делится лайфхаком выживания в нью-йоркской подземке: пристегнуться велосипедным замком к столбу, чтобы гопники не столкнули под поезд. В комментах к видео тыщи благодарных возгласов в духе "как я раньше не догадался".

Это уже не Бразилия, это что-то на уровне Сальвадора.

В Хабаровском крае снегоуборочный локомотив врезался в машину скорой помощи. Жертвой аварии стал фельдшер скорой, водитель и пациент пострадали.

Обстоятельства аварии еще предстоит выяснить, но, судя по всему, машина выехала на запрещающий сигнал. Локомотив поезда протаранил скорую на несколько метров.

#сход_дня

Лавры руководителей, регулярно (хоть и значительно реже, чем в доинтернетовские времена) принимающих решения о сокрытии проездов сигналов с запрещающим показанием, стали примером для подражания и для рядовых работников. Мга в 2020-м, Круглое Поле в 2021-м. Теперь вот Фрязево. Вот уж воистину – «дурной пример заразителен».

Машинист электропоезда моторвагонного депо Железнодорожная при маневровых передвижениях без пассажиров по ст. Фрязево Московской ж/д наехал на маневровую призму. Предположительно – из-за потери контакта в тумблере включения электропневматического тормоза. Передёрнул тумблер – всё заработало – но было поздно. Тупиковая призма оказалась поверженной на скорости 7км/час. В сходе первая колёсная пара электропоезда.
Экстренного торможения, не получив эффекта от торможения служебного, машинист не применял.

Дежурному по станции о столкновении с тупиком не докладывал, решив попробовать отъехать назад. Три попытки – три неудачи. Метр расстояния пройден, а колёса на рельсы не встают. Только после этого машинист доложил дежурному о наезде на призму.

Делать предположения о судьбе машиниста и его помощника не берёмся, скажем лишь, что без попытки скрыть свою оплошность последствия были бы куда легче. Всем остальным ЦДМВ сейчас родит очередное указание с «мерами по предупреждению».

​​В США президент Джо Байден заявил, что только Санта Клаус в условиях глобального логистического кризиса может гарантировать всем доставку подарков на Рождество.

А в России логистика такая, что даже Дед Мороз не везде доедет. «Дорогие друзья!
Я, Дед Мороз из Великого Устюга, в этом году впервые отправлюсь в путешествие по стране на своем сказочном новогоднем поезде», — обещает детям главный Дед Мороз страны из Великого Устюга на сайте РЖД.

Только страна у Деда Мороза заканчивается в… Екатеринбурге. Восточнее он не поедет. А это значит, что дети, да и взрослые Сибири и Дальнего Востока (а это примерно 17% населения страны) праздничный поезд не увидят.

Вроде бы мелочи. Но это очень показательно. Сибирь и Дальний Восток у нас очень часто как будто бы не в стране. Неудивительно, что эти регионы страдают и от оттока населения. Ведь уже в этом году какие-то маленькие мальчики и девочки могут узнать, что к ним так далеко Дед Мороз не приедет, и мечтать однажды уехать в большую Москву… А пора бы начать что-то делать, чтобы жить в сибирских регионах было как минимум не менее приятно, чем в европейской части страны.

#Сахалинский_мост

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко дал РБК программное интервью, в котором затронул все актуальные проблемы: зелёную повестку в водородном её исполнении, логистический кризис на Дальнем Востоке и, естессно, мост на Сахалин. Вот некоторые из его декабрьских тезисов:

🤯Пройдут годы, 10 или 20 лет, но так или иначе появятся мост или тоннель из Японии в Россию и мост с Сахалина на материк. Как Суэцкий канал: он был предопределен за многие годы до того, как его вырыли.

🤯Глава РЖД Олег Белозеров и министр транспорта Виталий Савельев поддерживают этот проект.

🤯Сейчас речь идет о строительстве железной дороги через пролив (оценочная стоимость – ₽600 млрд). Если это будет выгодно, то заодно можно будет делать и автодорогу — для этого потребуются одни и те же коммуникации.

🤯Несколько бизнесов (без конкретики) готовы вкладываться и строить мост, проезд по которому будет платным. Как только будет построен мост с Сахалина на материк, сразу станет формироваться международный консорциум, который будет делать изыскания для строительства моста в Японию.

🤯Рано или поздно Сахалинская область станет одним из главных дальневосточных транспортных хабов. Это кардинально изменит структуру нашей экономики, вопрос лишь во времени.

🤯Строительство моста на Сахалин поможет решить проблему вывоза угля с Восточного полигона. Например, часть угля можно будет перевозить на остров и оттуда отгружать на экспорт через несколько портов.

🤯Наступит время, когда уголь перестанут возить из-за высокого углеродного следа. Но все равно это всегда будет конкурентная дорога из Японии в Европу и в обратном направлении. Это будет интереснее, чем двигаться, например, через Суэцкий канал.

#Лимаренко

В то время, когда Ильф и Петров писали «12 стульев», не было красивого слова «визионерство», поэтому использовали более понятные определения – «маниловщина», «прожектёрство» или просто «пустозвонство».

До сих пор нет никаких вразумительных расчётов и тем более гарантий экономической эффективности Сахалинского перехода, а сами японцы не спешат привязывать свои острова к России, с которой у Страны восходящего солнца не решён территориальный вопрос.

#шутка_дня

Спасибо, Дептранс, за этот страшный сон. Куда ни глянь - везде бывшие! 😖

✨ Платформа 9 ¾ (да-да, прямо как в «Гарри Поттере») появилась на Ладожском вокзале в Санкт-Петербурге.

Начинаем собирать чемоданы!

@lentadnya