#нампишут #город
«Ожидая автобуса на остановке Москва-Товарная, провёл эксперимент, сравнив расписания из Яндекса и приложения «Транспорт» Дептранса. Результаты – на скринах. И знаете, кто победил в этой битве приложений? Никто! Первым пришёл автобус, который, судя по данным обеих прог, вообще ожидался только минут через 20.
И это не говоря уже о автобусах-фантомах: в расписании он значится, бежишь на остановку, а его в указанное время нет. Неужели причина в глушении GPS-сигналов? Или есть какие-то неозвученные проблемы в «Мосгортрансе» с автобусами (их количество и техсостояние) и водителями (дефицит)?»
«Ожидая автобуса на остановке Москва-Товарная, провёл эксперимент, сравнив расписания из Яндекса и приложения «Транспорт» Дептранса. Результаты – на скринах. И знаете, кто победил в этой битве приложений? Никто! Первым пришёл автобус, который, судя по данным обеих прог, вообще ожидался только минут через 20.
И это не говоря уже о автобусах-фантомах: в расписании он значится, бежишь на остановку, а его в указанное время нет. Неужели причина в глушении GPS-сигналов? Или есть какие-то неозвученные проблемы в «Мосгортрансе» с автобусами (их количество и техсостояние) и водителями (дефицит)?»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город
В Москве на 67% выросло число погибших на дорогах детей, а количество ДТП в городе увеличилось на 30%, сообщает столичный ГУ МВД России.
Статистика вещь упрямая, но реагировать на неё городские власти как-то должны. В Дептрансе ничего умнее не придумали, как сравнить показатели Москвы и других городов России, на фоне которых столица «остаётся одним из городов с самым безопасным дорожным движением в стране». Чиновники ещё бы вспомнили популярный советский мем «по сравнению с 1913-м годом»!
И пообещали и дальше пичкать улицы видеокамерами, которые не смогли остановить рост ДТП, однако увеличили доходы городской казны за счёт кошельков горожан. Ведь кто-то должен финансировать замену бордюров.
В Москве на 67% выросло число погибших на дорогах детей, а количество ДТП в городе увеличилось на 30%, сообщает столичный ГУ МВД России.
Статистика вещь упрямая, но реагировать на неё городские власти как-то должны. В Дептрансе ничего умнее не придумали, как сравнить показатели Москвы и других городов России, на фоне которых столица «остаётся одним из городов с самым безопасным дорожным движением в стране». Чиновники ещё бы вспомнили популярный советский мем «по сравнению с 1913-м годом»!
И пообещали и дальше пичкать улицы видеокамерами, которые не смогли остановить рост ДТП, однако увеличили доходы городской казны за счёт кошельков горожан. Ведь кто-то должен финансировать замену бордюров.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город
Будь у мэрии китайские техника и технологии, бордюрная плитка в Москве менялась бы раз в неделю.
Будь у мэрии китайские техника и технологии, бордюрная плитка в Москве менялась бы раз в неделю.
#город
Сегодня на Сокольнической линии состоялось открытие станции «Потапово». Теперь у ветки новая конечная.
Сегодня на Сокольнической линии состоялось открытие станции «Потапово». Теперь у ветки новая конечная.
Vgudok
#стихия #город Учим новояз от Дептранса. Утонуть - "попасть в скопление воды".
#город
С началом осени Дептранс презентовал новую лексему своего словаря новояза – скорректировать тарифы. В переводе это значит – повысить расценки.
Мало того, что мэрия агрессивно впаривала горожанам речные электросуда как якобы удобную альтернативу наземному транспорту. Так теперь власти пытаются хоть чуть-чуть, но переложить на москвичей и гостей столицы бремя содержания этого плановоубыточного проекта.
Ну какому горожанину, опаздывающему в офис (а Москва – это город вечно спешащих людей), придёт в голову час наслаждаться видами набережных Москвы между Филями и Киевской, вместо того, что воспользоваться метро или такси? Водный электротранспорт как был, так и остался туристическим аттракционом и не более того. В этой логике с Дептрансом можно согласиться – развлечения и не могут стоить дёшево.
С началом осени Дептранс презентовал новую лексему своего словаря новояза – скорректировать тарифы. В переводе это значит – повысить расценки.
Мало того, что мэрия агрессивно впаривала горожанам речные электросуда как якобы удобную альтернативу наземному транспорту. Так теперь власти пытаются хоть чуть-чуть, но переложить на москвичей и гостей столицы бремя содержания этого плановоубыточного проекта.
Ну какому горожанину, опаздывающему в офис (а Москва – это город вечно спешащих людей), придёт в голову час наслаждаться видами набережных Москвы между Филями и Киевской, вместо того, что воспользоваться метро или такси? Водный электротранспорт как был, так и остался туристическим аттракционом и не более того. В этой логике с Дептрансом можно согласиться – развлечения и не могут стоить дёшево.