Vgudok
#поезд_храм По Новосибирской области будет ходить поезд «За духовное возрождение России» со священниками, врачами и вагоном-храмом.
Любопытно, что поезд организует и оплачивает не РПЦ и даже не РЖД.
Тендер на 800 тыс руб. разместило Министерство региональной политики Новосибирской области. Средства будут выделены из местного бюджета. Подрядчик должен будет организовать церемонию открытия, научно-практические конференции, не менее десяти концертов, провести награждение участников акции со стороны государства и вручить призы: настенные часы с символикой, термосы, внешние аккумуляторы и смарт-браслеты.
Тендер на 800 тыс руб. разместило Министерство региональной политики Новосибирской области. Средства будут выделены из местного бюджета. Подрядчик должен будет организовать церемонию открытия, научно-практические конференции, не менее десяти концертов, провести награждение участников акции со стороны государства и вручить призы: настенные часы с символикой, термосы, внешние аккумуляторы и смарт-браслеты.
Vgudok
#РЖД #ковёр Валентина Матвиенко призвала убрать ковровые дорожки из поездов РЖД. Ибо несовременно и не вписывается в модный облик вагонов. «Когда-то это был символ престижа и качества, но это пылесборники. И сегодня зачем эти брежневские дорожки в вагонах?…
#РЖД #ковры
«В советское время ковровые дорожки были принадлежностью всяких Обкомов и прочих органов, где госпожа Матвиенко работала. Если она распорядилась их убрать в Совфеде, то её инициативу можно рассмотреть. Если они там лежат, то странно, что Валентина Матвиенко хочет лишить ковровых дорожек всех пассажиров.
Дело в том, что на ковровой дорожке в вагоне как минимум не поскользнёшься. А полы, особенно если их в пути моют, могут быть скользкими. Надо отличать советский стиль от функционала».
Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков об идее спикера Совфеда Валентины Матвиенко убрать ковры из поездов РЖД.
«В советское время ковровые дорожки были принадлежностью всяких Обкомов и прочих органов, где госпожа Матвиенко работала. Если она распорядилась их убрать в Совфеде, то её инициативу можно рассмотреть. Если они там лежат, то странно, что Валентина Матвиенко хочет лишить ковровых дорожек всех пассажиров.
Дело в том, что на ковровой дорожке в вагоне как минимум не поскользнёшься. А полы, особенно если их в пути моют, могут быть скользкими. Надо отличать советский стиль от функционала».
Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков об идее спикера Совфеда Валентины Матвиенко убрать ковры из поездов РЖД.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП #Казахстан
Слабонервным, зоозащитникам и слабонервным зоозащитникам - не смотреть.
В Казахстане поезд сбил целый табун лошадей.
Слабонервным, зоозащитникам и слабонервным зоозащитникам - не смотреть.
В Казахстане поезд сбил целый табун лошадей.
#Трансконтейнер #гендир
Генеральным директором «Трансконтейнера» вместо Вячеслава Сараева стал его заместитель Виктор Марков. Такое решение принято в ходе заседания совета директоров.
Напомним, ранее источник РИА Новости говорил, что совет директоров ТК 14 февраля может избрать временного гендиректора.
Генеральным директором «Трансконтейнера» вместо Вячеслава Сараева стал его заместитель Виктор Марков. Такое решение принято в ходе заседания совета директоров.
Напомним, ранее источник РИА Новости говорил, что совет директоров ТК 14 февраля может избрать временного гендиректора.
#ЦППК #свадьба
Пока одни накануне делали селфи с букетами, а другие постили в соцсети мемы про одиночество, на железной дороге поженились машинист и помощник машиниста.
Свадебными клятвами обменялись Алексей Салтыков и Елена Лысенко, которые трудятся в ЦППК. Кстати, невеста - единственная в России женщина с правом управления электропоездом. Собственно, в нём всё и случилось - церемонию провели в «Иволге» на МЦД-1.
P. S. Если вам показалось, что на фото есть стилист Влад Лисовец, вам не показалось. Он был ведущим церемонии бракосочетания. Не спрашивайте, почему именно он. Сами удивились!
Пока одни накануне делали селфи с букетами, а другие постили в соцсети мемы про одиночество, на железной дороге поженились машинист и помощник машиниста.
Свадебными клятвами обменялись Алексей Салтыков и Елена Лысенко, которые трудятся в ЦППК. Кстати, невеста - единственная в России женщина с правом управления электропоездом. Собственно, в нём всё и случилось - церемонию провели в «Иволге» на МЦД-1.
P. S. Если вам показалось, что на фото есть стилист Влад Лисовец, вам не показалось. Он был ведущим церемонии бракосочетания. Не спрашивайте, почему именно он. Сами удивились!
#Трансконтейнер
«Трансконтейнер» в управление Виктору Маркову достался в не самое простое время. Да, чистая прибыль выросла в 2019-м сразу на 30%, поезда из Китая бегают, филиалы растут.
Но это - итоги года прошлого, будут ли они идентичными для Трансконта в этом, прогнозировать сложно. Из компании с государственным капиталом (доля РЖД), образовался полностью независимый частный бизнес. Плюс - из-за превысивших все ожидания расходов группы «Дело» на акции оператора, вкладываться в операционный бизнес ТК в ближайшей перспективе едва ли планируют.
Подробнее о состоянии дел в «Трансконтейнере» и перспективах дальнейшего развития оператора - в комментарии независимого эксперта Марии Никитиной.
https://clck.ru/MDJFE
«Трансконтейнер» в управление Виктору Маркову достался в не самое простое время. Да, чистая прибыль выросла в 2019-м сразу на 30%, поезда из Китая бегают, филиалы растут.
Но это - итоги года прошлого, будут ли они идентичными для Трансконта в этом, прогнозировать сложно. Из компании с государственным капиталом (доля РЖД), образовался полностью независимый частный бизнес. Плюс - из-за превысивших все ожидания расходов группы «Дело» на акции оператора, вкладываться в операционный бизнес ТК в ближайшей перспективе едва ли планируют.
Подробнее о состоянии дел в «Трансконтейнере» и перспективах дальнейшего развития оператора - в комментарии независимого эксперта Марии Никитиной.
https://clck.ru/MDJFE
VGUDOK.COM
Мария Никитина: «Контейнерный коронавирус: справится ли «ТрансКонтейнер» с новыми вызовами?»
Наступление коронавируса всё ещё продолжается. В экономике проблемы, связанные с пандемией, затронули не только производственный сектор КНР, но и международную торговлю, крупнейшие рынки, включая рынки ценных бумаг, биржи и фондовые индексы. Естественно,…
Forwarded from Советский Ленинград
«Спальные вагоны прямого сообщения (бывш. международного общества). Спальные вагоны снабжены постельным бельем, освещаются электричеством и содержатся в образцовой чистоте. Проездная плата понижена по II-ой категории (бывш. II кл). Цены на все кушанья и вина понижены».
Вот откуда пошёл сегодняшний СВ — «спальный вагон». Казалось бы, спальным можно назвать почти каждый российский пассажирский вагон. Однако в период с 1896 по 1950-е годы такие вагоны назывались не СВ, а именно СВПС — «спальный вагон прямого сообщения». Это существенная разница. Термин «прямое сообщение» означал дальнее сообщение по одному определённому маршруту без пересадок в пути, что было своеобразной роскошью. Ведь прямого сообщения на расстоянии свыше двух тысяч вёрст почти не было: в начале двадцатого века даже при поездке из Петербурга во Владивосток поездами Международного общества нужно было пересаживаться в Иркутске на такой же «сибирский поезд».
Ленинград, Просп. 25 Октября № 62 (бывш. Невский). 28/XII — 25
Вот откуда пошёл сегодняшний СВ — «спальный вагон». Казалось бы, спальным можно назвать почти каждый российский пассажирский вагон. Однако в период с 1896 по 1950-е годы такие вагоны назывались не СВ, а именно СВПС — «спальный вагон прямого сообщения». Это существенная разница. Термин «прямое сообщение» означал дальнее сообщение по одному определённому маршруту без пересадок в пути, что было своеобразной роскошью. Ведь прямого сообщения на расстоянии свыше двух тысяч вёрст почти не было: в начале двадцатого века даже при поездке из Петербурга во Владивосток поездами Международного общества нужно было пересаживаться в Иркутске на такой же «сибирский поезд».
Ленинград, Просп. 25 Октября № 62 (бывш. Невский). 28/XII — 25
Forwarded from Mash на Мойке
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного о фантастическом везении — девушка прыгнула под поезд метро, но чудом выжила и даже не получила серьёзных травм.
28-летняя Ольга М. решила расстаться с жизнью на станции "Ленинский проспект". Прыжок под прибывающий поезд оказался идеальным по исполнению: девушка чётко попала между колёсами и получила всего лишь пару ушибов.
Второй день рождения выглядит именно так.
28-летняя Ольга М. решила расстаться с жизнью на станции "Ленинский проспект". Прыжок под прибывающий поезд оказался идеальным по исполнению: девушка чётко попала между колёсами и получила всего лишь пару ушибов.
Второй день рождения выглядит именно так.
Forwarded from Креозот и титан
Можно ли сфотографировать паровоз на фоне ракетного крейсера - да так, чтобы оба объекта в кадре были практически равнозначны?
Легко, если это Владивосток! :)
Легко, если это Владивосток! :)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«А не справится ли один проводник с обслуживанием сразу двух вагонов?» - подумали в РЖД, глядя, как американская пианистка Лола Астанова лихо исполняет композицию Maple leaf rag сразу на двух роялях.
Vgudok
«А не справится ли один проводник с обслуживанием сразу двух вагонов?» - подумали в РЖД, глядя, как американская пианистка Лола Астанова лихо исполняет композицию Maple leaf rag сразу на двух роялях.
#нампишут
«Так один проводник на два вагона давно уже реализовано! Даже шутка "полупроводник - это один проводник на два вагона" была».
«Так один проводник на два вагона давно уже реализовано! Даже шутка "полупроводник - это один проводник на два вагона" была».
Vgudok
#нампишут «Так один проводник на два вагона давно уже реализовано! Даже шутка "полупроводник - это один проводник на два вагона" была».
Так это мы как раз исходя из исторической ретроспективы давали видео. Как в английском языке: past perfect - предпрошедшее время. Именно это видео виртуозной пианистки, в нашей интерпретации, подтолкнуло руководство РЖД к "полупроводниковой оптимизации" в пассажирском сообщении😉.
#коронавирус #РЖД
Немецкие вирусологи из университетов Грайфсвальда и Лейбница заявили, что китайский коронавирус может жить на поверхностях предметов: до 9 дней в благоприятной среде и до 5 дней в обычной. Это значит, что товары из Китая могут нести на себе частицы живого вируса, если их доставка занимает меньше 9 дней.
Поезда из Китая могут не торопиться
Немецкие вирусологи из университетов Грайфсвальда и Лейбница заявили, что китайский коронавирус может жить на поверхностях предметов: до 9 дней в благоприятной среде и до 5 дней в обычной. Это значит, что товары из Китая могут нести на себе частицы живого вируса, если их доставка занимает меньше 9 дней.
Поезда из Китая могут не торопиться