#правительство
Ну хоть с главным налоговиком ясность есть. Новым главой ФНС стал бывший первый зам Мишустина Даниил Егоров.
1976 г.р., выпускник юрфака РУДН. Однокурсник Навального. Как грится, какие разные судьбы!
Ну хоть с главным налоговиком ясность есть. Новым главой ФНС стал бывший первый зам Мишустина Даниил Егоров.
1976 г.р., выпускник юрфака РУДН. Однокурсник Навального. Как грится, какие разные судьбы!
Уже год пёс, который «отстал от поезда», ждёт на ж/д вокзале Самары возвращения хозяина.
Давайте поможем пушистому найти если не старого владельца, то хотя бы новые добрые руки! Чудо, свершись🙏🏼
Давайте поможем пушистому найти если не старого владельца, то хотя бы новые добрые руки! Чудо, свершись🙏🏼
Forwarded from Банкста
ВЭБ и Аркадий Ротенберг договорились о реализации проекта «Понтон» — они создают инфраструктурного подрядчика на базе «Мостотреста», ТЭК «Мосэнерго» и «Группы 1520». Последняя официально Ротенбергу не принадлежала, но он воротит ей как хочет.
Первым делом банкстер Шувалов отгрузит Ротенбергу 29,8 млрд руб. Затем в уставный капитал их совместной компании с Внешэкономбанком - «Нацпроектстрой» будет увеличен на сумму не менее 100 млрд руб., из которых ВЭБ предоставит до 50 млрд руб. (деньгами), а Ротенберг столько же активами(воздухом). https://yangx.top/banksta/4784
Первым делом банкстер Шувалов отгрузит Ротенбергу 29,8 млрд руб. Затем в уставный капитал их совместной компании с Внешэкономбанком - «Нацпроектстрой» будет увеличен на сумму не менее 100 млрд руб., из которых ВЭБ предоставит до 50 млрд руб. (деньгами), а Ротенберг столько же активами(воздухом). https://yangx.top/banksta/4784
Telegram
Банкста
На питерском форуме подписана крупнейшая сделка по финансированию инфраструктуры. ВЭБ и Стройпроектхолдинг Аркадия Ротенберга создают гиганта на рынке инфраструктурного строительства. Сделка предполагает равноправное участие в совместном предприятии. Для…
Forwarded from Сорок_А
Московские сороки принесли на хвосте. В водительской курилке гос.Думы обсуждается вопрос о том, кого оставят в Правительстве РФ, а кого из него погонят. Наибольшие претензии, говорят, водилы, к работе социального блока. Министерства просвещения, здравоохранения, культуры и и.т.п. Мол, менять будут.
А вот Максиму Акимову ворожат возвращение в Калужскую область. Говорят, мол, Медведев его двигал, а теперь самого Медведева задвинули.
Короче, судачат. А что им, водилам! Они что слышат из уст возимых, о том и говорят. Да.
А вот Максиму Акимову ворожат возвращение в Калужскую область. Говорят, мол, Медведев его двигал, а теперь самого Медведева задвинули.
Короче, судачат. А что им, водилам! Они что слышат из уст возимых, о том и говорят. Да.
#кадр_дня
Дорогие читатели, сами решите, в какую категорию отнести эту картинку. То ли это очередной пост в зашквар "хорошеющей при Сергее Семёновиче Москве", которая прекрасна и с птичьего полёта, и с других ракурсов.
То ли это визуальный образ отношения некоторой части российского общества к политике властей.
Дорогие читатели, сами решите, в какую категорию отнести эту картинку. То ли это очередной пост в зашквар "хорошеющей при Сергее Семёновиче Москве", которая прекрасна и с птичьего полёта, и с других ракурсов.
То ли это визуальный образ отношения некоторой части российского общества к политике властей.
Forwarded from Поларис на рейде
🚌 ⬅️ 🚂 ⬅️ 🚌 Шаттл "Хомутово-Аэропорт" Южно-Сахалинска" всё.
Пассажирская компания "Сахалин" отменяет с 20 января мультимодальный маршрут ЖД-вокзал-Хомутово-Аэропорт по причине отсутствия пассажиров на нём. Причём, делает это вопреки прямому поручению губернатора Валерия Лимаренко сохранить шаттл, которое он давал Сергею Надсадину для отработки с железнодорожниками ещё в ноябре.
Смешанная перевозка по маршруту Дальнее – Хомутово – аэропорт (Южно-Сахалинск) с остановкой на железнодорожном вокзале областного центра была запущена 1 сентября по указанию Лимаренко. Это было одно из новых мест, куда нужно было пристроить рельсобусы, только только пришедшие на Сахалин. К тому же, и выборы были на носу.
Предполагалось, что при выходе из пригородного поезда на остановочном пункте Хомутово пассажиров будет ждать автобус-шаттл, который довезет до авиатерминала. Сначала планировали выполнять шаттл с периодичностью 10 мин., затем сократили частоту поездок, состыковав с рейсами "вернувшегося" "Аэрофлота".
В ноябре, обсуждая вопросы развития аэропорта Южно-Сахалинска, Валерий Лимаренко говорил: "Надо сделать, чтобы людям было удобно. И чтобы шаттл был. Это сегодня все ездят на собственных машинах в аэропорт, а, может быть, завтра будут ехать на общественном транспорте".
Шаттл не продержался и пяти месяцев.
Пассажирская компания "Сахалин" отменяет с 20 января мультимодальный маршрут ЖД-вокзал-Хомутово-Аэропорт по причине отсутствия пассажиров на нём. Причём, делает это вопреки прямому поручению губернатора Валерия Лимаренко сохранить шаттл, которое он давал Сергею Надсадину для отработки с железнодорожниками ещё в ноябре.
Смешанная перевозка по маршруту Дальнее – Хомутово – аэропорт (Южно-Сахалинск) с остановкой на железнодорожном вокзале областного центра была запущена 1 сентября по указанию Лимаренко. Это было одно из новых мест, куда нужно было пристроить рельсобусы, только только пришедшие на Сахалин. К тому же, и выборы были на носу.
Предполагалось, что при выходе из пригородного поезда на остановочном пункте Хомутово пассажиров будет ждать автобус-шаттл, который довезет до авиатерминала. Сначала планировали выполнять шаттл с периодичностью 10 мин., затем сократили частоту поездок, состыковав с рейсами "вернувшегося" "Аэрофлота".
В ноябре, обсуждая вопросы развития аэропорта Южно-Сахалинска, Валерий Лимаренко говорил: "Надо сделать, чтобы людям было удобно. И чтобы шаттл был. Это сегодня все ездят на собственных машинах в аэропорт, а, может быть, завтра будут ехать на общественном транспорте".
Шаттл не продержался и пяти месяцев.
#Аэрофлот #стюардессы
Ну что ж. Осталось только стюардесс переименовать в проводниц, а «Аэрофлот» передать под управление РЖД. https://bit.ly/30wLtkg
Ну что ж. Осталось только стюардесс переименовать в проводниц, а «Аэрофлот» передать под управление РЖД. https://bit.ly/30wLtkg
Meduza
«Аэрофлот» заставил бортпроводников убирать салон после рейсов. Теперь они должны «контролировать чистоту туалетных комнат»
Авиакомпания «Аэрофлот» в некоторых аэропортах отказалась от услуг клининговых компаний и переложила обязанности по уборке салона на бортпроводников. Соответствующий внутренний документ, датированный 15 января, оказался в распоряжении «Медузы».
Forwarded from Мурзилка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Животные на этой неделе явно невзлюбили поезда. В Глазго бык решил постоять на путях в самый час пик для пассажиров и заблокировал движение поездов. Пол часа жизни бычара у всех забрал наверняка. Такими темпами, звери скоро начнут захватывать составы.
#кадр_дня
Неужели Сергей Семёнович, оскорблённый в провале своих премьерских амбиций, руками главы Дептранса Максима Ликсутова так изящно напоминает своим обидчикам, какое их ожидает политическое будущее?!
Как известно, президента социалистической Румынии Николае Чаушеску и его жену Елену (они на постере из московского метро) после свержения расстреляли.
Неужели Сергей Семёнович, оскорблённый в провале своих премьерских амбиций, руками главы Дептранса Максима Ликсутова так изящно напоминает своим обидчикам, какое их ожидает политическое будущее?!
Как известно, президента социалистической Румынии Николае Чаушеску и его жену Елену (они на постере из московского метро) после свержения расстреляли.
Forwarded from Coala
Латвия серьезно обеспокоена вероятностью полного прекращения транзита энергоносителей из России, самую большую долю в котором составляет уголь. Основания для беспокойства есть: порты вокруг Санкт-Петербурга и, в первую очередь, Усть-Луга замещают поставки через прибалтийские страны.
Для сравнения: рижский порт за прошлый год перевалил угля на 27,2% меньше, чем за 2018 год, а российский «Ростерминалуголь» нарастил перевалку на 23%, достигнув рекордного показателя в 25 миллионов тонн; в Усть-Луге только за первое полугодие прошлого года перевалка угля выросла на 22%, до 12,23 миллионов тонн.
«И порты, и железная дорога готовятся к наихудшему сценарию, при котором поставки энергетических грузов из России сведутся к нулю»,- сказал министр транспорта Латвии Талис Линкайтс.
Для сравнения: рижский порт за прошлый год перевалил угля на 27,2% меньше, чем за 2018 год, а российский «Ростерминалуголь» нарастил перевалку на 23%, достигнув рекордного показателя в 25 миллионов тонн; в Усть-Луге только за первое полугодие прошлого года перевалка угля выросла на 22%, до 12,23 миллионов тонн.
«И порты, и железная дорога готовятся к наихудшему сценарию, при котором поставки энергетических грузов из России сведутся к нулю»,- сказал министр транспорта Латвии Талис Линкайтс.
Forwarded from History Files
#дольче_вита
А этот пост - специально для тех министров, которые не войдут в новое правительство и смогут, как Дмитрий Медведев с супругой, потратить честно заработанные деньги на мультикультурном Западе.
Carlton Hotel St. Moritz и Glacier Express организовали «Glacier Express – Excellence класс», которое включает в себя путешествие в новом премиальном панорамном вагоне знаменитого поезда и пребывание в 5-звездочном отеле.
Маршрут между Санкт-Мориц и Церматт считается одним из самых живописных в Швейцарских Альпах: в течение 8 часов «самый медленный скоростной поезд в мире» проходит через 291 мост, 91 туннель и пересекает знаменитые виадуки ж.д. Альбула, входящей в наследие ЮНЕСКО.
К услугам пассажиров - Glacier Bar, шампанское с приветственными закусками, а также обед из 5 блюд с вином и другими напитками. Особо комфортная лаунж-рассадка в вагоне гарантирует каждому пассажиру место у окна.
Так что, налетай, не скупись, покупай живописьный виды за смешные для наших министров деньги!
А этот пост - специально для тех министров, которые не войдут в новое правительство и смогут, как Дмитрий Медведев с супругой, потратить честно заработанные деньги на мультикультурном Западе.
Carlton Hotel St. Moritz и Glacier Express организовали «Glacier Express – Excellence класс», которое включает в себя путешествие в новом премиальном панорамном вагоне знаменитого поезда и пребывание в 5-звездочном отеле.
Маршрут между Санкт-Мориц и Церматт считается одним из самых живописных в Швейцарских Альпах: в течение 8 часов «самый медленный скоростной поезд в мире» проходит через 291 мост, 91 туннель и пересекает знаменитые виадуки ж.д. Альбула, входящей в наследие ЮНЕСКО.
К услугам пассажиров - Glacier Bar, шампанское с приветственными закусками, а также обед из 5 блюд с вином и другими напитками. Особо комфортная лаунж-рассадка в вагоне гарантирует каждому пассажиру место у окна.
Так что, налетай, не скупись, покупай живописьный виды за смешные для наших министров деньги!
Ж/д в заголовках СМИ, 20 января 2020
🚆Vgudok – «Им бы понедельники взять и отменить...»: незадолго до своей отставки председатель правительства Медведев озвучил прекрасную идею, а не сделать ли нам рабочую неделю четырёхдневной. Какова официальная позиция сменившего его Мишустина по этому вопросу, не известно, но сдаётся, что для сборов налогов это едва ли полезно. Но ради забавы мы порассуждали, как бы инициатива сказалась на работе ж/д.
🚆РБК – «В Хельсинки заинтересовались скоростной железной дорогой из Москвы»: идея отличная, главное, чтобы билеты стоили адекватно. Пока самолётами в Хельсинки по 7 тыс. с носа туда-сюда. Боимся, что ВСМ заставит выложить минимум в 2 раза больше.
🚆ИА Красная весна – «Бизнесмен из Петербурга предложил построить частное метро в Таганроге»: дорогой бизнесмен из Петербурга, вы не могли бы сначала у себя в Питере метро построить? А то у господина Беглова с этим не очень дела идут. Может у частников удачнее сложится.
🚆Sputnik – «Сначала сотрудники, теперь рельсы: Latvijas dzelzceļš распродает металлолом с молотка»: когда на прошлой неделе латвийские железные дороги объявили о сокращении 1500 сотрудников и сказали, что рельсы за ненадобностью пустят на металлолом, мы думали, это шутка такая. Но нет! Они и правда проведут аукцион и сдадут в лом рельсы, стрелки и всё, что в отсутствии грузопотока им больше не пригодится. Радикально…
🚆Vgudok – «Им бы понедельники взять и отменить...»: незадолго до своей отставки председатель правительства Медведев озвучил прекрасную идею, а не сделать ли нам рабочую неделю четырёхдневной. Какова официальная позиция сменившего его Мишустина по этому вопросу, не известно, но сдаётся, что для сборов налогов это едва ли полезно. Но ради забавы мы порассуждали, как бы инициатива сказалась на работе ж/д.
🚆РБК – «В Хельсинки заинтересовались скоростной железной дорогой из Москвы»: идея отличная, главное, чтобы билеты стоили адекватно. Пока самолётами в Хельсинки по 7 тыс. с носа туда-сюда. Боимся, что ВСМ заставит выложить минимум в 2 раза больше.
🚆ИА Красная весна – «Бизнесмен из Петербурга предложил построить частное метро в Таганроге»: дорогой бизнесмен из Петербурга, вы не могли бы сначала у себя в Питере метро построить? А то у господина Беглова с этим не очень дела идут. Может у частников удачнее сложится.
🚆Sputnik – «Сначала сотрудники, теперь рельсы: Latvijas dzelzceļš распродает металлолом с молотка»: когда на прошлой неделе латвийские железные дороги объявили о сокращении 1500 сотрудников и сказали, что рельсы за ненадобностью пустят на металлолом, мы думали, это шутка такая. Но нет! Они и правда проведут аукцион и сдадут в лом рельсы, стрелки и всё, что в отсутствии грузопотока им больше не пригодится. Радикально…
#ЖД #рабочая_неделя
Незадолго до своей отставки председатель правительства Дмитрий Медведев сделал предложение, от которого мы бы точно не смогли отказаться. Он предложил сделать рабочую неделю четырёхдневной. В качестве примера премьер тогда привёл компанию из Новой Зеландии, которая введением четырёхдневки повысила производительность труда на 20%. Несложный арифметический подсчёт показывает, что именно на столько должна повыситься производительность, чтобы без потерь для производства отказаться от одного рабочего дня.
В этом контексте следует обратить внимание на две категории железнодорожников: тех, кто непосредственно обеспечивает производственный процесс, и тех, кто «прикрывает тылы» — инженеров и служащих всех мастей. Первые работают по скользящему круглосуточному графику и им абсолютно всё равно, сколько дней в неделю будут работать офисные пахари. На тех, кто в графике, это скажется увеличением сверхурочных часов, а значит, прибавкой к зарплате.
Но всё ли так гладко и очевидно с сокращением рабочей недели? Мы попытались разобраться – https://bit.ly/38ngSrY
Незадолго до своей отставки председатель правительства Дмитрий Медведев сделал предложение, от которого мы бы точно не смогли отказаться. Он предложил сделать рабочую неделю четырёхдневной. В качестве примера премьер тогда привёл компанию из Новой Зеландии, которая введением четырёхдневки повысила производительность труда на 20%. Несложный арифметический подсчёт показывает, что именно на столько должна повыситься производительность, чтобы без потерь для производства отказаться от одного рабочего дня.
В этом контексте следует обратить внимание на две категории железнодорожников: тех, кто непосредственно обеспечивает производственный процесс, и тех, кто «прикрывает тылы» — инженеров и служащих всех мастей. Первые работают по скользящему круглосуточному графику и им абсолютно всё равно, сколько дней в неделю будут работать офисные пахари. На тех, кто в графике, это скажется увеличением сверхурочных часов, а значит, прибавкой к зарплате.
Но всё ли так гладко и очевидно с сокращением рабочей недели? Мы попытались разобраться – https://bit.ly/38ngSrY
VGUDOK.COM
Им бы понедельники взять и отменить... «Пятилетку в четыре года!» — бывшее правительство припомнило лозунг из своего детства
Теперь уже бывший премьер-министр России решил, что нынешняя пятидневная рабочая неделя должна сократиться до четырёх дней. Наши читатели интересуются, чем это обернётся для железной дороги, возможно, уже в наступившем 2020 году? Глава правительства в обоснование…