#Транслом #ФАС #Эпсилон

В конце лета мы рассказывали о том, как «Транслом» стал в глазах СМИ и Telegram-каналов структурой «из орбиты Ротенбергов». Разумеется, когда сам президент указом отдаёт весь лом РЖД и Минобороны в руки одной компании, подозрения закрадываются. Но мы, с присущим скепсисом, поспрашивали людей сведущих и пришли к мнению, что скорее всего «Транслому» сделали предложение, от которого нельзя отказаться. Компания по всем параметрам оказалась подходящей для работы в том числе с секретными сплавами. Минобороны, сами понимаете.

А вот в ФАС, похоже, понимают не до конца. Антимонопольная служба предложила выставлять весь лом компаний на биржевые аукционы. Более того - сделать эту схему ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ. Ну типа честно будет, да и «Эпсилон» перестанет всем офисом жалобы на «Транслом» в ФАС катать.

Чтобы лом контролировать, ФАС предлагает ввести электронную систему учёта. Правда, если главный лоббист металлургов «Русская сталь» поддерживает инициативу, то в «Трансломе» выступают против неё. Тут надо смотреть, чьё лобби в итоге окажется сильнее. Но и эксперты утверждают - перевод лома госкомпаний на биржу сыграть против металлургов: сырье может стать более дорогим для переработчиков.

#Белозёров #награда

Поздравляем гендиректора РЖД Олега Белозёрова с получением медали «За вклад в укрепление обороны Российской Федерации».

Аналогичную медаль вручили и министру транспорта Евгению Дитриху.

Кто, если не транспортники, страну защитит?...

Для увеличения парности составов после «удваивания» Иволг забирают поезда из других депо. В данном случае пострадала «Апрелевка», т.к в парке данного депо числятся новые составы ЭП2Д.
Для нужд МЦД забирают 1 состав, а оборот переносят на «Апрелевку» (ибо возникает дырка в расписании).
Напомним, что для запуска МЦД депо уже отдало несколько составов и работало «машина в машину».
Источник

И не летят туда сегодня самолёты и не едут поезда. Или едут? Если да - мы берём билеты и всей редакцией валим в Хохотуй.

https://yangx.top/gorodaN/1862

#МЦД #ЦППК #бесплатно

Все сегодня восхваляют мэра Собянина (ну и губернатора Воробьёва мимоходом) за признание ошибок и организацию бесплатного проезда по МЦД. Сделать такой подарок пассажирам, уверяем вас, градоначальнику было несложно. Праздник – не за его счёт. Все расходы взвалили на ЦППК. Которая кстати частная, и которую РЖД хотят отодвинуть от управления подмосковными электричками, но не сейчас. Сейчас надо заплатить за перевозку по диаметрам. Схема стандартная – лажают политики, оплачивают их косяки бизнес, которому деваться некуда.

Вот только бесплатный проезд для пассажиров не стал таким же бесплатным для оператора. Vgudok подсчитал, сколько компания потеряет на «щедрости» мэра: за 2 недели около 315 млн руб. Это если каждый день диаметрами пользоваться будут не больше 500 тыс. чел. Но, сдаётся, что за чужой счёт ломануться в «Иволги» могут даже заядлые автомобилисты)
И вот возникает вопрос – стоило так гнаться, чтобы успеть вот так, с такими последствиями? Ладно в СССР торопились: к юбилею, годовщине, съезду.

Хотя постойте-ка! Тут недавно тоже съезд был. И там, на съезде «Единой России» были замечены многие участники торжественного открытия МЦД: видные члены партии – мэр Собянин, министр Дитрих, гендир РЖД Белозёров. Ну и Владимир Владимирович выступал, призывал партийцев проявлять бóльшую заботу о людях. Совпадение?

Ж/д в заголовках СМИ, 26 ноября 2019

🚋Vgudok – «Тележка тронется, вагон останется»: аналитики предрекают постепенный спад спроса на вагоны. Восстановление его возможно лишь к 2030 году. Тем временем, вагоностроительные предприятия стелют соломку – УВЗ с ОВК планируют переключиться на флагманские инновационные тележки.

🚋ПРАЙМ – «Дело», «Енисей Капитал» и ПГК допущены к аукциону РЖД по продаже 50% «Трансконтейнера»: уже завтра аукцион по приватизации оператора, а по сути – рынок акций и ярмарка надежд. Но мы готовимся делать ставки. В первую очередь на то – насколько покупатели будут готовы увеличить стартовую стоимость пакета. Ведь если стоимость в процессе торгов вырастет незначительно, весь аукцион обернётся позором для организаторов и правительства. Кстати, параллельно можно устраивать тотализатор на то, куда РЖД направит деньги, полученные с продажи ТК.

🚋Ведомости – «Как Россия 20 лет восстанавливала авиационный и железнодорожный транспорт»: Ведомости выпустили краткий экскурс в историю ж/д для чайников. Читайте спецпроекты Vgudok.

🚋ПРАЙМ – «Первым замгендиректора РЖД назначен Павлов из международной «дочки»: Сергей Павлов сменил Александра Мишарина на посту. Ждём новых контрактов с РЖД за рубежом.

🚋Meduza – «Помните ворота без забора в Череповце? Их одиночество наконец-то подошло к концу»: ворота-мем стёрты с лица Земли. Спилили. Но петиции писать не спешите – они вернутся, когда поликлинике согласуют установку забора.

#двери #электрички #травмы

Вы задумывались о том, что будет, если проигнорировать предупреждение «Осторожно, двери закрываются»? На деле же – больше всего проблем, связанных с автодверями, приносят поезда, где толкучки – дело привычное. Электрички. Согласно закону «О защите прав потребителей», пассажиры имеют право на безопасную услугу. Но гарантирована ли им безопасность в современных поездах?

У отечественных электричек есть странная особенность: в случае незакрытия автодверей тяга не блокируется, то есть человеческий фактор исключить нельзя. Есть и приятное исключение — «Ласточки». Без контроля дверей сама машина не пойдёт, и на отправку помощник машиниста там не ходит. Его в этом вопросе заменили видеокамеры. Вы спросите, почему не применять немецкую систему во всех отечественных составах? Всё просто – так легче найти виноватого. Для примера, на новейших «Иволгах» помощник ходит на отправку как ни в чём ни бывало. Немецкие уроки не услышаны. Случись что — виновный известен заранее.

Подробности – в материале бывшего машиниста, специально для Vgudok.
https://bit.ly/2QPKDML

Поезд 1:0 Хрустик

#уголь #Сколково

4 декабря сего года центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО при поддержке помощника руководителя АП РФ К. Молодцова планирует провести 2-ой Угольный диалог по теме: «Согласование планов развития угольной отрасли, портовой и железнодорожной инфраструктуры». В рамках мероприятия в форме экспертного диалога будут обсуждены основные логистические проблемы угольной отрасли. Организаторы диалога перечисляют их в следующем порядке:

1. Необходимость модернизации инфраструктуры. В настоящее время ограничения в пропускной/провозной способности имеются на подходах ко всем крупнейшим портам России;
2. Предложение ОАО «РЖД» по переносу инвестиций в экспортных направлениях («Восточный полигон», Азово-Черноморского бассейн, Северо-Западный бассейн) вправо в проекте инвестиционной программы ОАО «РЖД» на 2020 г. и на плановый период 2021 и 2022 гг.;
3. Транспортные мощности. Грузовая база угольных компаний превышает прогнозные показатели транспортных мощностей, принятые при разработке проектов по развитию морских портов и железнодорожной инфраструктуры;
4. Необходимость улучшения технологической координации взаимодействия морских портов и железнодорожного транспорта и другие - длительное время нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой; снижение скорости доставки грузов в 2018-2019 гг.; задержка вагонов в пути следования («бросание» вагонов), простаивание груза «на колёсах»; повреждение грузовых вагонов в процессе погрузки/выгрузки.

Судя по списку приглашённых лиц, это может быть серьёзное лоббистское мероприятие, которое вписывается в общую логику баталий грузоотправителей с монополией. Несмотря на длину списка, мы приведём его целиком, ибо это весьма увлекательное чтение. Фактически перечислены все ключевые и заинтересованные фигуры этой партии. Не факт, что фигуры не пришлют вместо себя пешек, но угольный диалог обещает быть любопытным 👇🏼

Тем временем Собянин ликует, а ЦППК плачет над счетами за мэрскую щедрость. Как и ожидалось, нахаляву народ ломанул на МЦД)

#вагоны #УВЗ #ОВК

Говорят, лучше поздно, чем никогда. Руководствуясь этим тезисом, УВЗ с ОВК рассматривают возможность выпуска новой модели инновационной тележки и приглашают в «кооператив» других вагоностроителей. Как заявляют в компаниях, модель будет флагманской. При этом, права на тележку производители передадут государству, оставив за собой разработку кузовов.

Эксперты признают, что унификация модели может удешевить и ремонт, и обслуживание грузовых вагонов.

Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/37Mfu2S

#Локо #ЛЧ

На «РЖД-Арене» сегодня в 20:55 состоится решающий для «Локомотива» матч Лиги Чемпионов - с «Байером».

Игра определит, кто займёт третье место в группе. Де-юре борьба идёт за выход из группы и дальнейшее участие в Лиге Чемпионов, но де-факто бороться «Локо» скорее всего придётся за третье место и попадание в Лигу Европы. Так или иначе, делаем ребятам удачи в сегодняшнем матче.

А вам, болельщики, напоминаем, что билетов НЕТ! Это на случай, если вы решите взять билеты где-нибудь в интернетах.

Прогнозы от наших экспертов на игру - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2OmzJMF

Vgudok умеет не только в Telegram, но и в Instagram.

Заходите на нашу страничку @vgud_ok. Там про ж/д всё, что возможно выразить в фотографиях и картинках.

Like, share, repost приветствуется)

https://bit.ly/2qLMUxO

Закономерный конец любительницы селфи с поездами

#ВСМ #Китай

Пока мы планируем, китайцы строят. По информации Китайской ж/д корпорации, к концу 2019 года длина ВСМ в стране ставит 35 тыс. км.

За год, только вдумайтесь, железные дороги Поднебесной перевезут 3,6 млрд пассажиров. Это почти вдвое больше, чем в 2012-м. Одними только ВСМ в этом году воспользуются, как ожидается, 2,3 млрд человек. А это уже в 4,4 раза больше, чем в том же 2012.

Что творят китайцы!