#Ростех #инновации
У мастера кинофантастики 80-х годов Джона Карпентера есть фильм «Они живут». Главный герой нашёл необычные очки, благодаря которым увидел, что мир давно захвачен инопланетянами. Они работают на биржах, в банках и СМИ. А для зомбирования обычных землян, чтобы держать их в отупляющем повиновении, эти «ино-управленцы» используют рекламу с тайным подтекстом – «Покупай, потребляй и подчиняйся».
Похоже, что фантастика становится былью, и эти инопланетяне-захватчики уже высадились, но не в Нью-Йорке, а в России. Первой жертвой тайного космического вторжения стал холдинг «Швабе» госкорпорации Ростех, который объявил о создании совместно с LG Electronics инновационного стекла с прозрачной OLED-матрицей. Такое стекло можно наклеивать на окна в вагонах поездах и метро и показывать видео, а компании-производители подвижного состава якобы уже проявили заинтересованность к этому изобретению. Но что мешает использовать эти экраны и других видах транспорта – автобусах или такси?
Другая группа «чужих» высадились в Екатеринбурге, где легализовалась в виде команды разработчиков некоего мобильного приложения, рассказывающего о дороге за окном поезда. Якобы к этой идее их подтолкнула поездка с детьми к бабушке, во время которой детки всё время спрашивали, что они проезжают. И вот екатеринбургские «марсиане» уже сбацали такие программы-аудиогиды для 40 поездов, курсирующих на Урал, Юг и Дальний Восток.
Но нас, завзятых конспирологов, россказнями про бабушек и чадушек не проведёшь! Вы представляется, какая открывается перспектива соединения этих двух вроде бы не связанных между собой разработок! Наклеенные на окна вагонов OLED-экраны закрывают сермяжную жизнь российской глубинки с полуразрухой и бедностью и транслируют красивую жизнь звёзд шоу-бизнеса вперемешку с рекламой ипотеки и кредитов. А мобильное приложение сопровождает видеокартинку рассказом о новых больницах, школах, мостах, дорогах и прочих великих свершениях во исполнение исторических решений XIX съезда Единой России.
Кстати, наши «инопланетяне» могут поделиться своей разработкой с зарубежными братьями по разуму. И тогда вместо бомжей в Лос-Анжелесе или толп мигрантов в Европе граждане «свободного мира» в окнах поездов и автобусов будут видеть и слышать только о происках «злого Володи» и о борьбе за чистый воздух и права ЛГБТ. О новый дивный мир, ты уже рядом!
У мастера кинофантастики 80-х годов Джона Карпентера есть фильм «Они живут». Главный герой нашёл необычные очки, благодаря которым увидел, что мир давно захвачен инопланетянами. Они работают на биржах, в банках и СМИ. А для зомбирования обычных землян, чтобы держать их в отупляющем повиновении, эти «ино-управленцы» используют рекламу с тайным подтекстом – «Покупай, потребляй и подчиняйся».
Похоже, что фантастика становится былью, и эти инопланетяне-захватчики уже высадились, но не в Нью-Йорке, а в России. Первой жертвой тайного космического вторжения стал холдинг «Швабе» госкорпорации Ростех, который объявил о создании совместно с LG Electronics инновационного стекла с прозрачной OLED-матрицей. Такое стекло можно наклеивать на окна в вагонах поездах и метро и показывать видео, а компании-производители подвижного состава якобы уже проявили заинтересованность к этому изобретению. Но что мешает использовать эти экраны и других видах транспорта – автобусах или такси?
Другая группа «чужих» высадились в Екатеринбурге, где легализовалась в виде команды разработчиков некоего мобильного приложения, рассказывающего о дороге за окном поезда. Якобы к этой идее их подтолкнула поездка с детьми к бабушке, во время которой детки всё время спрашивали, что они проезжают. И вот екатеринбургские «марсиане» уже сбацали такие программы-аудиогиды для 40 поездов, курсирующих на Урал, Юг и Дальний Восток.
Но нас, завзятых конспирологов, россказнями про бабушек и чадушек не проведёшь! Вы представляется, какая открывается перспектива соединения этих двух вроде бы не связанных между собой разработок! Наклеенные на окна вагонов OLED-экраны закрывают сермяжную жизнь российской глубинки с полуразрухой и бедностью и транслируют красивую жизнь звёзд шоу-бизнеса вперемешку с рекламой ипотеки и кредитов. А мобильное приложение сопровождает видеокартинку рассказом о новых больницах, школах, мостах, дорогах и прочих великих свершениях во исполнение исторических решений XIX съезда Единой России.
Кстати, наши «инопланетяне» могут поделиться своей разработкой с зарубежными братьями по разуму. И тогда вместо бомжей в Лос-Анжелесе или толп мигрантов в Европе граждане «свободного мира» в окнах поездов и автобусов будут видеть и слышать только о происках «злого Володи» и о борьбе за чистый воздух и права ЛГБТ. О новый дивный мир, ты уже рядом!
#Транслом #ФАС #Эпсилон
В конце лета мы рассказывали о том, как «Транслом» стал в глазах СМИ и Telegram-каналов структурой «из орбиты Ротенбергов». Разумеется, когда сам президент указом отдаёт весь лом РЖД и Минобороны в руки одной компании, подозрения закрадываются. Но мы, с присущим скепсисом, поспрашивали людей сведущих и пришли к мнению, что скорее всего «Транслому» сделали предложение, от которого нельзя отказаться. Компания по всем параметрам оказалась подходящей для работы в том числе с секретными сплавами. Минобороны, сами понимаете.
А вот в ФАС, похоже, понимают не до конца. Антимонопольная служба предложила выставлять весь лом компаний на биржевые аукционы. Более того - сделать эту схему ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ. Ну типа честно будет, да и «Эпсилон» перестанет всем офисом жалобы на «Транслом» в ФАС катать.
Чтобы лом контролировать, ФАС предлагает ввести электронную систему учёта. Правда, если главный лоббист металлургов «Русская сталь» поддерживает инициативу, то в «Трансломе» выступают против неё. Тут надо смотреть, чьё лобби в итоге окажется сильнее. Но и эксперты утверждают - перевод лома госкомпаний на биржу сыграть против металлургов: сырье может стать более дорогим для переработчиков.
В конце лета мы рассказывали о том, как «Транслом» стал в глазах СМИ и Telegram-каналов структурой «из орбиты Ротенбергов». Разумеется, когда сам президент указом отдаёт весь лом РЖД и Минобороны в руки одной компании, подозрения закрадываются. Но мы, с присущим скепсисом, поспрашивали людей сведущих и пришли к мнению, что скорее всего «Транслому» сделали предложение, от которого нельзя отказаться. Компания по всем параметрам оказалась подходящей для работы в том числе с секретными сплавами. Минобороны, сами понимаете.
А вот в ФАС, похоже, понимают не до конца. Антимонопольная служба предложила выставлять весь лом компаний на биржевые аукционы. Более того - сделать эту схему ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ. Ну типа честно будет, да и «Эпсилон» перестанет всем офисом жалобы на «Транслом» в ФАС катать.
Чтобы лом контролировать, ФАС предлагает ввести электронную систему учёта. Правда, если главный лоббист металлургов «Русская сталь» поддерживает инициативу, то в «Трансломе» выступают против неё. Тут надо смотреть, чьё лобби в итоге окажется сильнее. Но и эксперты утверждают - перевод лома госкомпаний на биржу сыграть против металлургов: сырье может стать более дорогим для переработчиков.
#Белозёров #награда
Поздравляем гендиректора РЖД Олега Белозёрова с получением медали «За вклад в укрепление обороны Российской Федерации».
Аналогичную медаль вручили и министру транспорта Евгению Дитриху.
Кто, если не транспортники, страну защитит?...
Поздравляем гендиректора РЖД Олега Белозёрова с получением медали «За вклад в укрепление обороны Российской Федерации».
Аналогичную медаль вручили и министру транспорта Евгению Дитриху.
Кто, если не транспортники, страну защитит?...
Forwarded from Урбанистика по-русски
Для увеличения парности составов после «удваивания» Иволг забирают поезда из других депо. В данном случае пострадала «Апрелевка», т.к в парке данного депо числятся новые составы ЭП2Д.
Для нужд МЦД забирают 1 состав, а оборот переносят на «Апрелевку» (ибо возникает дырка в расписании).
Напомним, что для запуска МЦД депо уже отдало несколько составов и работало «машина в машину».
Источник
Для нужд МЦД забирают 1 состав, а оборот переносят на «Апрелевку» (ибо возникает дырка в расписании).
Напомним, что для запуска МЦД депо уже отдало несколько составов и работало «машина в машину».
Источник
И не летят туда сегодня самолёты и не едут поезда. Или едут? Если да - мы берём билеты и всей редакцией валим в Хохотуй.
https://yangx.top/gorodaN/1862
https://yangx.top/gorodaN/1862
Telegram
Город Н
Подошел к концу конкурс на самое веселое название населенного пункта России.
В финале сражались 10 населенных пунктов, победивших в отборочном этапе. Конкурс проходил при поддержке клуба "Моя Планета". 1 место занял поселок Мутный материк из Республики…
В финале сражались 10 населенных пунктов, победивших в отборочном этапе. Конкурс проходил при поддержке клуба "Моя Планета". 1 место занял поселок Мутный материк из Республики…
#МЦД #ЦППК #бесплатно
Все сегодня восхваляют мэра Собянина (ну и губернатора Воробьёва мимоходом) за признание ошибок и организацию бесплатного проезда по МЦД. Сделать такой подарок пассажирам, уверяем вас, градоначальнику было несложно. Праздник – не за его счёт. Все расходы взвалили на ЦППК. Которая кстати частная, и которую РЖД хотят отодвинуть от управления подмосковными электричками, но не сейчас. Сейчас надо заплатить за перевозку по диаметрам. Схема стандартная – лажают политики, оплачивают их косяки бизнес, которому деваться некуда.
Вот только бесплатный проезд для пассажиров не стал таким же бесплатным для оператора. Vgudok подсчитал, сколько компания потеряет на «щедрости» мэра: за 2 недели около 315 млн руб. Это если каждый день диаметрами пользоваться будут не больше 500 тыс. чел. Но, сдаётся, что за чужой счёт ломануться в «Иволги» могут даже заядлые автомобилисты)
И вот возникает вопрос – стоило так гнаться, чтобы успеть вот так, с такими последствиями? Ладно в СССР торопились: к юбилею, годовщине, съезду.
Хотя постойте-ка! Тут недавно тоже съезд был. И там, на съезде «Единой России» были замечены многие участники торжественного открытия МЦД: видные члены партии – мэр Собянин, министр Дитрих, гендир РЖД Белозёров. Ну и Владимир Владимирович выступал, призывал партийцев проявлять бóльшую заботу о людях. Совпадение?
Все сегодня восхваляют мэра Собянина (ну и губернатора Воробьёва мимоходом) за признание ошибок и организацию бесплатного проезда по МЦД. Сделать такой подарок пассажирам, уверяем вас, градоначальнику было несложно. Праздник – не за его счёт. Все расходы взвалили на ЦППК. Которая кстати частная, и которую РЖД хотят отодвинуть от управления подмосковными электричками, но не сейчас. Сейчас надо заплатить за перевозку по диаметрам. Схема стандартная – лажают политики, оплачивают их косяки бизнес, которому деваться некуда.
Вот только бесплатный проезд для пассажиров не стал таким же бесплатным для оператора. Vgudok подсчитал, сколько компания потеряет на «щедрости» мэра: за 2 недели около 315 млн руб. Это если каждый день диаметрами пользоваться будут не больше 500 тыс. чел. Но, сдаётся, что за чужой счёт ломануться в «Иволги» могут даже заядлые автомобилисты)
И вот возникает вопрос – стоило так гнаться, чтобы успеть вот так, с такими последствиями? Ладно в СССР торопились: к юбилею, годовщине, съезду.
Хотя постойте-ка! Тут недавно тоже съезд был. И там, на съезде «Единой России» были замечены многие участники торжественного открытия МЦД: видные члены партии – мэр Собянин, министр Дитрих, гендир РЖД Белозёров. Ну и Владимир Владимирович выступал, призывал партийцев проявлять бóльшую заботу о людях. Совпадение?
Ж/д в заголовках СМИ, 26 ноября 2019
🚋Vgudok – «Тележка тронется, вагон останется»: аналитики предрекают постепенный спад спроса на вагоны. Восстановление его возможно лишь к 2030 году. Тем временем, вагоностроительные предприятия стелют соломку – УВЗ с ОВК планируют переключиться на флагманские инновационные тележки.
🚋ПРАЙМ – «Дело», «Енисей Капитал» и ПГК допущены к аукциону РЖД по продаже 50% «Трансконтейнера»: уже завтра аукцион по приватизации оператора, а по сути – рынок акций и ярмарка надежд. Но мы готовимся делать ставки. В первую очередь на то – насколько покупатели будут готовы увеличить стартовую стоимость пакета. Ведь если стоимость в процессе торгов вырастет незначительно, весь аукцион обернётся позором для организаторов и правительства. Кстати, параллельно можно устраивать тотализатор на то, куда РЖД направит деньги, полученные с продажи ТК.
🚋Ведомости – «Как Россия 20 лет восстанавливала авиационный и железнодорожный транспорт»: Ведомости выпустили краткий экскурс в историю ж/д для чайников. Читайте спецпроекты Vgudok.
🚋ПРАЙМ – «Первым замгендиректора РЖД назначен Павлов из международной «дочки»: Сергей Павлов сменил Александра Мишарина на посту. Ждём новых контрактов с РЖД за рубежом.
🚋Meduza – «Помните ворота без забора в Череповце? Их одиночество наконец-то подошло к концу»: ворота-мем стёрты с лица Земли. Спилили. Но петиции писать не спешите – они вернутся, когда поликлинике согласуют установку забора.
🚋Vgudok – «Тележка тронется, вагон останется»: аналитики предрекают постепенный спад спроса на вагоны. Восстановление его возможно лишь к 2030 году. Тем временем, вагоностроительные предприятия стелют соломку – УВЗ с ОВК планируют переключиться на флагманские инновационные тележки.
🚋ПРАЙМ – «Дело», «Енисей Капитал» и ПГК допущены к аукциону РЖД по продаже 50% «Трансконтейнера»: уже завтра аукцион по приватизации оператора, а по сути – рынок акций и ярмарка надежд. Но мы готовимся делать ставки. В первую очередь на то – насколько покупатели будут готовы увеличить стартовую стоимость пакета. Ведь если стоимость в процессе торгов вырастет незначительно, весь аукцион обернётся позором для организаторов и правительства. Кстати, параллельно можно устраивать тотализатор на то, куда РЖД направит деньги, полученные с продажи ТК.
🚋Ведомости – «Как Россия 20 лет восстанавливала авиационный и железнодорожный транспорт»: Ведомости выпустили краткий экскурс в историю ж/д для чайников. Читайте спецпроекты Vgudok.
🚋ПРАЙМ – «Первым замгендиректора РЖД назначен Павлов из международной «дочки»: Сергей Павлов сменил Александра Мишарина на посту. Ждём новых контрактов с РЖД за рубежом.
🚋Meduza – «Помните ворота без забора в Череповце? Их одиночество наконец-то подошло к концу»: ворота-мем стёрты с лица Земли. Спилили. Но петиции писать не спешите – они вернутся, когда поликлинике согласуют установку забора.
#двери #электрички #травмы
Вы задумывались о том, что будет, если проигнорировать предупреждение «Осторожно, двери закрываются»? На деле же – больше всего проблем, связанных с автодверями, приносят поезда, где толкучки – дело привычное. Электрички. Согласно закону «О защите прав потребителей», пассажиры имеют право на безопасную услугу. Но гарантирована ли им безопасность в современных поездах?
У отечественных электричек есть странная особенность: в случае незакрытия автодверей тяга не блокируется, то есть человеческий фактор исключить нельзя. Есть и приятное исключение — «Ласточки». Без контроля дверей сама машина не пойдёт, и на отправку помощник машиниста там не ходит. Его в этом вопросе заменили видеокамеры. Вы спросите, почему не применять немецкую систему во всех отечественных составах? Всё просто – так легче найти виноватого. Для примера, на новейших «Иволгах» помощник ходит на отправку как ни в чём ни бывало. Немецкие уроки не услышаны. Случись что — виновный известен заранее.
Подробности – в материале бывшего машиниста, специально для Vgudok.
https://bit.ly/2QPKDML
Вы задумывались о том, что будет, если проигнорировать предупреждение «Осторожно, двери закрываются»? На деле же – больше всего проблем, связанных с автодверями, приносят поезда, где толкучки – дело привычное. Электрички. Согласно закону «О защите прав потребителей», пассажиры имеют право на безопасную услугу. Но гарантирована ли им безопасность в современных поездах?
У отечественных электричек есть странная особенность: в случае незакрытия автодверей тяга не блокируется, то есть человеческий фактор исключить нельзя. Есть и приятное исключение — «Ласточки». Без контроля дверей сама машина не пойдёт, и на отправку помощник машиниста там не ходит. Его в этом вопросе заменили видеокамеры. Вы спросите, почему не применять немецкую систему во всех отечественных составах? Всё просто – так легче найти виноватого. Для примера, на новейших «Иволгах» помощник ходит на отправку как ни в чём ни бывало. Немецкие уроки не услышаны. Случись что — виновный известен заранее.
Подробности – в материале бывшего машиниста, специально для Vgudok.
https://bit.ly/2QPKDML
VGUDOK.COM
Осторожно, двери закрываются! Недоработки производителей и человеческий фактор: проблемы с автодверями поездов
В сфере обеспечения безопасности пассажиров на ЖД может случиться настоящий прорыв. К сожалению, не технический, а юридический. Монополия может столкнуться с тем, что откупиться от травмированных или даже погибших граждан смешными суммами больше не получится.…
#уголь #Сколково
4 декабря сего года центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО при поддержке помощника руководителя АП РФ К. Молодцова планирует провести 2-ой Угольный диалог по теме: «Согласование планов развития угольной отрасли, портовой и железнодорожной инфраструктуры». В рамках мероприятия в форме экспертного диалога будут обсуждены основные логистические проблемы угольной отрасли. Организаторы диалога перечисляют их в следующем порядке:
1. Необходимость модернизации инфраструктуры. В настоящее время ограничения в пропускной/провозной способности имеются на подходах ко всем крупнейшим портам России;
2. Предложение ОАО «РЖД» по переносу инвестиций в экспортных направлениях («Восточный полигон», Азово-Черноморского бассейн, Северо-Западный бассейн) вправо в проекте инвестиционной программы ОАО «РЖД» на 2020 г. и на плановый период 2021 и 2022 гг.;
3. Транспортные мощности. Грузовая база угольных компаний превышает прогнозные показатели транспортных мощностей, принятые при разработке проектов по развитию морских портов и железнодорожной инфраструктуры;
4. Необходимость улучшения технологической координации взаимодействия морских портов и железнодорожного транспорта и другие - длительное время нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой; снижение скорости доставки грузов в 2018-2019 гг.; задержка вагонов в пути следования («бросание» вагонов), простаивание груза «на колёсах»; повреждение грузовых вагонов в процессе погрузки/выгрузки.
Судя по списку приглашённых лиц, это может быть серьёзное лоббистское мероприятие, которое вписывается в общую логику баталий грузоотправителей с монополией. Несмотря на длину списка, мы приведём его целиком, ибо это весьма увлекательное чтение. Фактически перечислены все ключевые и заинтересованные фигуры этой партии. Не факт, что фигуры не пришлют вместо себя пешек, но угольный диалог обещает быть любопытным 👇🏼
4 декабря сего года центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО при поддержке помощника руководителя АП РФ К. Молодцова планирует провести 2-ой Угольный диалог по теме: «Согласование планов развития угольной отрасли, портовой и железнодорожной инфраструктуры». В рамках мероприятия в форме экспертного диалога будут обсуждены основные логистические проблемы угольной отрасли. Организаторы диалога перечисляют их в следующем порядке:
1. Необходимость модернизации инфраструктуры. В настоящее время ограничения в пропускной/провозной способности имеются на подходах ко всем крупнейшим портам России;
2. Предложение ОАО «РЖД» по переносу инвестиций в экспортных направлениях («Восточный полигон», Азово-Черноморского бассейн, Северо-Западный бассейн) вправо в проекте инвестиционной программы ОАО «РЖД» на 2020 г. и на плановый период 2021 и 2022 гг.;
3. Транспортные мощности. Грузовая база угольных компаний превышает прогнозные показатели транспортных мощностей, принятые при разработке проектов по развитию морских портов и железнодорожной инфраструктуры;
4. Необходимость улучшения технологической координации взаимодействия морских портов и железнодорожного транспорта и другие - длительное время нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой; снижение скорости доставки грузов в 2018-2019 гг.; задержка вагонов в пути следования («бросание» вагонов), простаивание груза «на колёсах»; повреждение грузовых вагонов в процессе погрузки/выгрузки.
Судя по списку приглашённых лиц, это может быть серьёзное лоббистское мероприятие, которое вписывается в общую логику баталий грузоотправителей с монополией. Несмотря на длину списка, мы приведём его целиком, ибо это весьма увлекательное чтение. Фактически перечислены все ключевые и заинтересованные фигуры этой партии. Не факт, что фигуры не пришлют вместо себя пешек, но угольный диалог обещает быть любопытным 👇🏼
#МЦД #народное
Может МЦД по первым дням и не оправдал звание транспортного проекта года, но мемом точно стал. А это уже что-то)
Народ в интернетах угорает, мол за ловлей косяков на диаметрах все забыли, что пересадка в Купчино-то стала куда быстрее и удобнее! Ну и понеслось...варианты «было и стало» на фото.
Может МЦД по первым дням и не оправдал звание транспортного проекта года, но мемом точно стал. А это уже что-то)
Народ в интернетах угорает, мол за ловлей косяков на диаметрах все забыли, что пересадка в Купчино-то стала куда быстрее и удобнее! Ну и понеслось...варианты «было и стало» на фото.
Vgudok
#МЦД #ЦППК #бесплатно Все сегодня восхваляют мэра Собянина (ну и губернатора Воробьёва мимоходом) за признание ошибок и организацию бесплатного проезда по МЦД. Сделать такой подарок пассажирам, уверяем вас, градоначальнику было несложно. Праздник – не за…
Тем временем Собянин ликует, а ЦППК плачет над счетами за мэрскую щедрость. Как и ожидалось, нахаляву народ ломанул на МЦД)
#вагоны #УВЗ #ОВК
Говорят, лучше поздно, чем никогда. Руководствуясь этим тезисом, УВЗ с ОВК рассматривают возможность выпуска новой модели инновационной тележки и приглашают в «кооператив» других вагоностроителей. Как заявляют в компаниях, модель будет флагманской. При этом, права на тележку производители передадут государству, оставив за собой разработку кузовов.
Эксперты признают, что унификация модели может удешевить и ремонт, и обслуживание грузовых вагонов.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/37Mfu2S
Говорят, лучше поздно, чем никогда. Руководствуясь этим тезисом, УВЗ с ОВК рассматривают возможность выпуска новой модели инновационной тележки и приглашают в «кооператив» других вагоностроителей. Как заявляют в компаниях, модель будет флагманской. При этом, права на тележку производители передадут государству, оставив за собой разработку кузовов.
Эксперты признают, что унификация модели может удешевить и ремонт, и обслуживание грузовых вагонов.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/37Mfu2S
VGUDOK.COM
Тележка тронется, вагон останется. Дефициту — нет, единому стандарту для инновационки — да: мнение отрасли
«Уралвагонзавод» (УВЗ) и «Объединенная вагонная компания» (ОВК) планируют выработать новый стандарт инновационных тележек. Эта идея была озвучена во время дискуссий на Сочинском форуме «Продвижение 1520» и неожиданно для всех получила поддержку специалистов.…
#Локо #ЛЧ
На «РЖД-Арене» сегодня в 20:55 состоится решающий для «Локомотива» матч Лиги Чемпионов - с «Байером».
Игра определит, кто займёт третье место в группе. Де-юре борьба идёт за выход из группы и дальнейшее участие в Лиге Чемпионов, но де-факто бороться «Локо» скорее всего придётся за третье место и попадание в Лигу Европы. Так или иначе, делаем ребятам удачи в сегодняшнем матче.
А вам, болельщики, напоминаем, что билетов НЕТ! Это на случай, если вы решите взять билеты где-нибудь в интернетах.
Прогнозы от наших экспертов на игру - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2OmzJMF
На «РЖД-Арене» сегодня в 20:55 состоится решающий для «Локомотива» матч Лиги Чемпионов - с «Байером».
Игра определит, кто займёт третье место в группе. Де-юре борьба идёт за выход из группы и дальнейшее участие в Лиге Чемпионов, но де-факто бороться «Локо» скорее всего придётся за третье место и попадание в Лигу Европы. Так или иначе, делаем ребятам удачи в сегодняшнем матче.
А вам, болельщики, напоминаем, что билетов НЕТ! Это на случай, если вы решите взять билеты где-нибудь в интернетах.
Прогнозы от наших экспертов на игру - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2OmzJMF
VGUDOK.COM
Есть билет на балет, в паровоз билетов нет. Не сели в «лужу» вовремя: перед игрой с «Байером» болельщиков снова попросят не покупать…
«Локомотив» готовится к встрече в рамках группового этапа Лиги чемпионов. 26 ноября команда Юрия Сёмина встретится с леверкузенским «Байером». Железнодорожники, понимая, насколько игра важна, и памятуя о нелицеприятных историях перед матчем с «Ювентусом»…
Vgudok умеет не только в Telegram, но и в Instagram.
Заходите на нашу страничку @vgud_ok. Там про ж/д всё, что возможно выразить в фотографиях и картинках.
Like, share, repost приветствуется)
https://bit.ly/2qLMUxO
Заходите на нашу страничку @vgud_ok. Там про ж/д всё, что возможно выразить в фотографиях и картинках.
Like, share, repost приветствуется)
https://bit.ly/2qLMUxO
Instagram
Login • Instagram
Welcome back to Instagram. Sign in to check out what your friends, family & interests have been capturing & sharing around the world.
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Закономерный конец любительницы селфи с поездами
#ВСМ #Китай
Пока мы планируем, китайцы строят. По информации Китайской ж/д корпорации, к концу 2019 года длина ВСМ в стране ставит 35 тыс. км.
За год, только вдумайтесь, железные дороги Поднебесной перевезут 3,6 млрд пассажиров. Это почти вдвое больше, чем в 2012-м. Одними только ВСМ в этом году воспользуются, как ожидается, 2,3 млрд человек. А это уже в 4,4 раза больше, чем в том же 2012.
Что творят китайцы!
Пока мы планируем, китайцы строят. По информации Китайской ж/д корпорации, к концу 2019 года длина ВСМ в стране ставит 35 тыс. км.
За год, только вдумайтесь, железные дороги Поднебесной перевезут 3,6 млрд пассажиров. Это почти вдвое больше, чем в 2012-м. Одними только ВСМ в этом году воспользуются, как ожидается, 2,3 млрд человек. А это уже в 4,4 раза больше, чем в том же 2012.
Что творят китайцы!