#Siemens #Сапсаны #локализация

Как мы и говорили, «Сапсаны» в России не гнездятся и в неволе не размножаются. Несмотря на все заявления РЖД и Синары о грядущей локализации производства «Сапсанов», у Siemens, судя по всему, другие планы, что косвенно и подтверждает в интервью представитель компании.

По словам главы Siemens в России Александра Либерова, «вначале шли разговоры о локализации и по этому контракту, мы рассматривали вопрос совместно с ОАО РЖД. В итоге было решено производить поезда большей частью в Германии — из-за достаточно коротких сроков поставки и относительно небольшой партии: 13 поездов локализовывать дорого».

В компании предлагают подождать более крупной закупки, хотя бы в 20-30 составов. Например, для нужд ВСМ, которую «Немецкая инициатива» горячо поддерживает, хотя и деньгами сорить не спешит. Вот только в этом же интервью господин Либеров даёт понять, что никаких даже примерных цифр относительно того, сколько понадобится «Сапсанов» для ВСМ, пока в помине нет. Как и уверенности, что однажды закупать скоростные поезда РЖД сможет дешевле и ближе, чем за миллиарды евро у Siemens в Германии.

Совершенно очевидно, что монополия и Синара плотно сидят на крючке у немцев…

#спецпроект #уголь

Вопрос, который крутится у всех на языке – куда пойдёт российский уголь, если (когда) европейский угольный рынок схлопнется, а потребление чёрного золота сойдёт на нет? Ответы на него в рамках проекта Vgudok «Уголь. Новые направления» попытался найти старший менеджер EY Андрей Ванькович.

По его словам, сегодня можно говорить о феномене новых рынков в том смысле, что тренд начался, но когда сбудутся прогнозы, и сбудутся ли они вообще — это сопряжено с большой неопределённостью. Пессимизм или оптимизм будут зависеть в первую очередь от темпов отказа от угольной энергетики в Европе. Базовый сценарий — это неуклонное снижение её доли в генерации в соответствии с принятыми программами в течение 10–15 лет. Пессимистический сценарий учитывает усиление экологического тренда с ускорением реализации этих программ. Тогда рынки Европы закроются значительно быстрее, и стивидоры и другие участники российского экспорта окажутся в сложной ситуации. Невозможно такой большой грузопоток быстро переориентировать.

О новой конфигурации рынков сбыта российского угля, актуальных конкурентах отечественных угольных компаний, тарифной гибкости стивидоров и путях повышения эффективности РЖД – в материале спецпроекта Vgudok.
https://bit.ly/2OmE15y

#УФС #Варданян

Структура основателя «Тройки Диалог» Рубена Варданяна продала долю в сервисе онлайн продаж билетов на поезда РЖД «Универсальные финансовые системы». Свою долю в 50% Варданян продал партнёрам по УФС ещё 5 июля 2019.

Сделка в сложившихся условиях логичная и понятная. Это раньше УФС, на ряду с сайтом РЖД, были фактическим монополистом в онлайн продажах ж/д билетов. Все остальные сервисы продавали билеты с наценками в 350 рэ. К сегодняшнему дню, как считают аналитики, сервис свой потенциал роста исчерпал и увеличения прибыли и продаж ждать не стоит.

Некоторые запереживали, мол Варданян продал долю как раз в разгар продаж билетов в Крым. Но, напомним, «Гранд Сервис Экспресс» свои билеты реализует в том числе через собственный сайт. Переживут)

Наши читатели знают, какого цвета правильный кокс. Читайте спецпроект Vgudok «Уголь. Новые направления» https://bit.ly/2OnEJzu

#МЦД #Крым

Пока о дате запуска МЦД никто с уверенностью не говорит (даже в пресс-службе метро ещё не в курсе, когда поедут диаметры. И откуда вообще в СМИ это «в конце недели объявят дату»?🤨), другая важная дата уже вписана в календарь.

Коллекционное вино «Крымский мост» поступит в продажу в фирменные магазины виноделен 24 декабря.

У нас всё.

#Питер #метро

При этом, власти сообщают о планах строительства кольцевой линии к 2031 году.

Скоро губернатор Беглов станет героем адаптированного анека:
- так хочется ещё метро построить.
- а вы уже строили?
- нет, уже хотели.

https://yangx.top/Jelezobetonniyzames/4571

#Дерипаска #Тува

Глава Тувы Шолбан Кара-оол пригрозил олигарху Олегу Дерипаске судом. Чиновника возмутили цены на тувинский уголь для тувинцев. Говорит, что Тувинская горнорудная компания (относится к En+ Group Олега Дерипаски) за пределами Тувы продаёт местный уголь за 1,7 тыс. руб., а бюджетникам толкает его уже почти по 3 тыс. за тонну.

Кара-оол собирается встретиться с Дерипаской и намекнуть ему, что пора бы приструнить менеджмент и перестать зарабатывать на бюджетниках. Посмотрим, будет ли эффект от таких «вливаний».